劉 泉 周 鵬

（中建五局土木工程有限公司，湖南 長沙 410000）

在當前城市化建設(shè)進程不斷加快的時代背景下，通過加強城市交軌建設(shè)可以有效提高土地資源的有效利用率，方便人們出行。在城市軌道交通綠色施工建設(shè)過程中，應(yīng)當加強綠色施工技術(shù)要點管控，嚴格落實施工管理工作。

1 城市交軌工程施工建設(shè)技術(shù)要點分析

在城市軌道交通工程施工建設(shè)過程中應(yīng)當準確把握施工技術(shù)要點。實踐中涉及的施工技術(shù)較多，以通風系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)為例，就其施工技術(shù)要點分析如下。

1.1 交軌通風系統(tǒng)技術(shù)要點

對于城市軌道交通通風系統(tǒng)而言應(yīng)當給予高度重視，尤其是風機設(shè)備、消聲器以及電動執(zhí)行機活塞風道和相關(guān)配套設(shè)備的施工安裝等至關(guān)重要。其中，隧道中的空調(diào)新風系統(tǒng)、回排風機等機械設(shè)備的施工安裝是重點。軌道交通在現(xiàn)代城市建設(shè)過程中發(fā)揮著非常重要的作用，同時也是確保其交通安全以及技術(shù)可靠的關(guān)鍵所在，應(yīng)當充分發(fā)揮軌道交通在城建中的重要功能的作用。在對城市軌道交通進行設(shè)計以及施工過程中，應(yīng)當注意以下幾點。第一，城市軌道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工過程中，不僅要確保運行安全可靠性，還要盡可能減少后續(xù)線路的改建與調(diào)整，綜合考慮城市交通軌道結(jié)構(gòu)強度及其內(nèi)在穩(wěn)定性。在此過程中，技術(shù)人員應(yīng)當注意軌道減震性及其耐久性和平順性。第二，橫向穩(wěn)定性。為了能夠有效確?？奂Y(jié)構(gòu)，在城市軌道建設(shè)曲線階段輪軌橫向荷載達標，應(yīng)當注意施工環(huán)節(jié)的技術(shù)質(zhì)量控制，這是施工技術(shù)管理的重點所在。第三，減震性。在當前社會經(jīng)濟快速發(fā)展的時代背景下，城市軌道交通施工技術(shù)替代了傳統(tǒng)碎石軌道施工工藝，為了能夠有效控制輪與軌之間的作用，在軌道板底部位置構(gòu)建少量彈性層確有必要[1]。

1.2 交通軌道給排水技術(shù)要點

在城市交軌給排水系統(tǒng)施工建設(shè)過程中，應(yīng)當注意以下幾點。供水部門應(yīng)當嚴格區(qū)分消防、生活以及生產(chǎn)用水需求。消防控制應(yīng)當強化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)施工建設(shè)適合方法的應(yīng)用，排水部分又分為污水與廢水兩種系統(tǒng)，通過有效處理使其排入市政管道之中。在此過程中，基于綠色施工理念的要求對水土污染進行有效管控，比如滿載土方的運輸車輛應(yīng)當蓋好蓋板，然后才能出場，以免運輸土方時灑落在市區(qū)。同時，在給排水系統(tǒng)施工過程中，還應(yīng)當對各種機械器械以及車輛等進行進出場清洗，合理利用中水并安排廢水排污渠道，從而使沖洗后的污水能夠經(jīng)沉淀處理進入市政污水管網(wǎng)[2]。

1.3 電氣系統(tǒng)綠色施工要點

城市軌道交通建設(shè)過程中離不開電氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)施工安裝以及調(diào)試時，應(yīng)當充分發(fā)電氣系統(tǒng)的功能和作用。比如，照明系統(tǒng)以及防雷系統(tǒng)建設(shè)過程中應(yīng)當加強備用供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和接地系統(tǒng)構(gòu)建、減少施工時間、確保施工安全可靠性。在電氣系統(tǒng)施工開挖過程中，應(yīng)當做好施工技術(shù)要點管控。在施工開挖時，既要注意施工現(xiàn)場巖石挖掘，又要對地下電線水管予以排查。在挖掘巖石時，應(yīng)當綜合勘查施工現(xiàn)場土質(zhì)情況，對于軟土地質(zhì)以及巖石碎塊相對較多的土層地段，采用現(xiàn)階段的開挖技術(shù)效果并不理想。在施工挖掘過程中，我們應(yīng)當盡可能避開地下埋管，其數(shù)量及其復(fù)雜性在很大程度上決定了挖掘作業(yè)難度。在施工前應(yīng)當做好城市建設(shè)規(guī)劃工作，全面把握地下管網(wǎng)布設(shè)情況。對于基坑圍護結(jié)構(gòu)采用自動控制封閉降水技術(shù)，減少對周邊環(huán)境影響；對于邊坡，安排工人及時抔土，噴播草籽，實現(xiàn)裸露土方綠色覆蓋，保護邊坡，減少水土流失。為落實大氣污染的問題，項目著力打造花園式工地，通過封閉式圍擋、環(huán)境智能監(jiān)測系統(tǒng)、設(shè)置定型燈罩、焊接作業(yè)防光棚等方式，盡可能減少對周邊造成的聲、光污染。為降低揚塵，在基坑周邊設(shè)置了自動降塵噴淋系統(tǒng)，配備霧炮機，現(xiàn)場出入口設(shè)置自動洗車平臺，對出入車輛進行清洗，設(shè)置三級沉砂池。樁基施工采用泥漿箱循環(huán)沉淀處理，減少對環(huán)境的污染。

2 加強城軌交通工程建設(shè)項目管理的有效策略

近年來隨著城市軌道交通工程建設(shè)的不斷深入，其存在的問題和影響因素也就越凸顯。媒體頻繁報道的城軌安全事件已給我們敲響了警鐘。究其原因，主要是因為對城軌工程項目施工建設(shè)管理工作缺乏整體把握的思路，施工現(xiàn)場管理存在死角或者漏洞。實踐中為了能夠有效提高城市軌道交通工程項目建設(shè)質(zhì)量和效率，應(yīng)當做好以下幾個方面的工作。

2.1 加強城軌工程節(jié)能施工質(zhì)量管理

實踐中，我們可以采用招標的方式，公開選擇城軌項目施工、監(jiān)理單位，并確定建材供應(yīng)商。同時，還要將擬建工程項目向有資質(zhì)的單位進行分包，杜絕一切分包工程截肢現(xiàn)象發(fā)生，以免影響工程項目施工建設(shè)質(zhì)量。為節(jié)約不可再生資源木材，項目利用BIM技術(shù)合理布置模板，提升了現(xiàn)場木方、模板周轉(zhuǎn)使用次數(shù)；墻柱模板采用整體大鋼模，碗扣式鋼管支架，周轉(zhuǎn)次數(shù)高，支模速度快，減少木材的投入。項目部還對各種可周轉(zhuǎn)、循環(huán)利用的施工設(shè)施進行了模數(shù)化、定型化、工具化設(shè)計，如裝配式施工圍擋、隔離欄桿、樓梯通道、活動板房、鋼筋加工棚、支架、電纜橋架等。項目采用LED節(jié)能燈具及太陽能指示牌，節(jié)約用電；臨建布置合理規(guī)劃，利用自然光源多；每月對主要機械設(shè)備進行單機核算，對用油量過大的機械及時查找原因進行維修保養(yǎng)；科學(xué)編制施工進度計劃，采用先進的施工工藝，合理進行機械配置，實行流水作業(yè)，實現(xiàn)機具資源共享，提高機械設(shè)備工作效率[3]。

2.2 加大城市軌道交通建設(shè)過程管理力度

在城市軌道交通項目建設(shè)實踐中，我們應(yīng)當借鑒和吸收國內(nèi)外先進的經(jīng)驗，學(xué)習他們的先進施工管理理念與方法，基于持續(xù)交流合作來有效提高我國城市城軌交通工程項目施工技術(shù)水平以及管理實效?；谙冗M城市軌道交通項目建設(shè)管理模式的應(yīng)用，加強各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管控。加強城市軌道項目施工管理工作的集成化建設(shè)，在當前城軌工程項目施工管理過程中應(yīng)當加強集成化建設(shè)，實踐中應(yīng)當對其進行大膽創(chuàng)新，創(chuàng)造出具有普適性的項目管理軟件。在城軌項目管理過程中，可以適當?shù)靥岣吖芾沓杀竞托?，尤其是在工程項目合同管理?guī)程做，可采用綜合性管理軟件，這樣可以對擬建城軌項目的良好運行起到非常重要的作用。城軌工程項目建設(shè)管理制度的制定及其實施至關(guān)重要，實踐中應(yīng)當制定和落實好準入機制。[4]在城軌工程項目施工管理過程中，應(yīng)當對專業(yè)協(xié)調(diào)性相對較高的交通工程項目制定切實可行的標準與規(guī)范，并在此基礎(chǔ)上立足實際，因地制宜，制定合適的地標，并以此為標準對城軌交通工程項目實施規(guī)范化管理。在項目建設(shè)前期、招標以及合同預(yù)決算等環(huán)節(jié)，應(yīng)當注意專業(yè)人員素質(zhì)的提高，加強標準的合理制定與執(zhí)行。

3 結(jié)語

現(xiàn)階段國內(nèi)城市軌道交通工程項目建設(shè)過程中應(yīng)當立足實際，合理選擇城市交通軌道施工建設(shè)技術(shù)工藝和方案，加強綠色管理，提高工程項目綠色施工管理水平。既要建立適合國內(nèi)城市軌道交通綠色施工環(huán)評標準，又要環(huán)境影響為目標進行城軌交通施工建設(shè)，采用信息化動態(tài)管理手段對城軌交通加強施工管理。