劉 林 王俊驍

（貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008）

研究當(dāng)前高速公路建設(shè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，水土流失為發(fā)生率較高的一類工程建設(shè)問題。由于導(dǎo)致水土流失問題的原因較多，施工單位在預(yù)防水土流失問題發(fā)生、開展生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作時(shí)，需要利用針對(duì)性的手段進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)的水土保持及生態(tài)修復(fù)工作，降低水土流失問題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

1 高速公路建設(shè)中的水土流失原因

1.1 水體過度沖刷

如果高速公路工程的部分建設(shè)路段處于河道中間，需要施工人員從附近挖掘出大量的土體進(jìn)行道路路基施工建設(shè)，待路基建設(shè)完工且在水體長(zhǎng)時(shí)間的沖刷作用之下，易導(dǎo)致高速公路河道路基周邊區(qū)域發(fā)生水土流失問題，并且河道中的水會(huì)一直沖擊路基，引發(fā)路基失穩(wěn)所致的路基與路面病害問題，嚴(yán)重影響公路工程附近的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量及公路應(yīng)用安全。

1.2 植被破壞

由于高速公路建設(shè)時(shí)具有里程長(zhǎng)、跨越地區(qū)多、施工條件惡劣等特點(diǎn)，使得部分公路需要在生態(tài)環(huán)境質(zhì)量好、地形地質(zhì)條件惡劣的地區(qū)進(jìn)行施工建設(shè)，所以為了在既定的工期內(nèi)完成工程項(xiàng)目的作業(yè)任務(wù)，會(huì)導(dǎo)致施工人員進(jìn)行粗放型的公路邊坡開挖，以此會(huì)導(dǎo)致邊坡附近植被大量被破壞；如果施工單位在開挖施工結(jié)束后，沒有對(duì)邊坡作以防護(hù)處理，會(huì)導(dǎo)致高速公路工程應(yīng)用后邊坡處非常容易滲入雨水，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致邊坡處土體穩(wěn)定性、強(qiáng)度、抗滑能力等性能嚴(yán)重下降，引發(fā)邊坡失穩(wěn)下的水土流失問題[1]。

1.3 未做好施工工作

施工單位在進(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)，沒有對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境加以考慮，便直接在地面進(jìn)行路基開挖，由此造成了路基過度開挖情況。如果施工地區(qū)的土壤地貌被嚴(yán)重傷害，會(huì)導(dǎo)致植物難以在土壤中生存的情況出現(xiàn)，最終會(huì)引發(fā)水土流失問題。施工單位開挖地基時(shí)，會(huì)將無法達(dá)到地基填筑要求的填土進(jìn)行丟棄處理，但是施工人員若直接將廢棄土置于工程項(xiàng)目建設(shè)位置附近，后續(xù)應(yīng)用高速公路時(shí)容易發(fā)生強(qiáng)降雨天氣下的水土流失問題[2]。

2 高速公路水土保持工作中生態(tài)恢復(fù)措施

2.1 生物環(huán)境工程技術(shù)

高速公路建設(shè)單位利用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行工程項(xiàng)目的水土保持及生態(tài)修復(fù)施工時(shí)，需要對(duì)技術(shù)內(nèi)涵與應(yīng)用要點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行深入的研究學(xué)習(xí)，以此在綜合應(yīng)用生物措施、工程措施的基礎(chǔ)上，做好環(huán)境基礎(chǔ)、植被營(yíng)建及養(yǎng)護(hù)等工程的建設(shè)工作，以期相關(guān)工程保護(hù)水土、修復(fù)生態(tài)環(huán)境的價(jià)值能夠充分發(fā)揮出來。在環(huán)境基礎(chǔ)工程施工時(shí)，要求施工人員可以結(jié)合該技術(shù)應(yīng)用時(shí)選取的植被類型，進(jìn)行植被種植區(qū)域土壤生長(zhǎng)環(huán)境的調(diào)整與創(chuàng)造，確保后續(xù)栽種的植被可以在相應(yīng)區(qū)域健康生長(zhǎng)，并且土壤中原本栽種的植被也可以繼續(xù)健康生長(zhǎng)。植被營(yíng)建工程，工作人員進(jìn)行該工程建設(shè)時(shí)需要結(jié)合土壤性質(zhì)與本地區(qū)生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，進(jìn)行植被選擇工作，使得植被在營(yíng)建之后有著較高的存活率，能夠切實(shí)有效的發(fā)揮出水土保持生態(tài)修復(fù)的價(jià)值。常規(guī)情況下工作人員選擇的種植植被需要具備多年生、莖葉低矮、根系發(fā)達(dá)、耐貧瘠、耐干旱等特性，而且選擇的植被盡量從本地區(qū)采購(gòu)，以縮短植被運(yùn)輸時(shí)間，確保植被有著極高的存活率。植被養(yǎng)護(hù)工程，施工人員開展該工程包含的各項(xiàng)工作期間，重點(diǎn)要對(duì)播種或移植栽種的植被，做好澆水、施肥、防護(hù)等養(yǎng)護(hù)工作，從而保證植被能夠長(zhǎng)時(shí)間的健康存活。在高速公路工程建設(shè)期間應(yīng)用生物環(huán)境工程技術(shù)時(shí)，需要注意：施工單位需要先對(duì)邊坡作以加固防護(hù)處理，避免邊坡上風(fēng)化巖石或穩(wěn)定性差的土體墜落情況發(fā)生，常用的邊坡防護(hù)技術(shù)為空心磚擋護(hù)結(jié)構(gòu)、水泥網(wǎng)格等。同時(shí)，在邊坡處理結(jié)束后，施工人員需要結(jié)合邊坡穩(wěn)定性與土體性質(zhì)，明確植被播種、草皮直接鋪裝的作業(yè)方法，以便不同條件的邊坡可以在植被良好的防護(hù)之下，達(dá)到水土保持生態(tài)修復(fù)的目的，促使公路沿線的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量良好[3]。

2.2 土地復(fù)墾技術(shù)

該技術(shù)在高速公路水土保持及生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用率較高，具體操作時(shí)需要施工單位對(duì)于受到破壞的土壤性質(zhì)進(jìn)行研究，之后因地制宜的應(yīng)用相關(guān)手段治理水土流失土壤，促使土壤肥力可以盡快恢復(fù)，栽種植被后能夠健康生長(zhǎng)。施工人員需要依據(jù)技術(shù)進(jìn)行土地復(fù)墾目標(biāo)的制定，之后工作人員可以在復(fù)墾地區(qū)附近選取幾塊性質(zhì)一致的土壤進(jìn)行有機(jī)肥施肥、微生物等方法的應(yīng)用，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果，制定土體復(fù)墾施工方案；施工人員需要結(jié)合土體復(fù)墾作業(yè)方案中明確說明的工程復(fù)墾、生態(tài)復(fù)墾兩個(gè)方面的施工內(nèi)容，開展系統(tǒng)的工程作業(yè)。如果復(fù)墾的土地發(fā)生有嚴(yán)重的水土流失問題，對(duì)其處理時(shí)需要應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備在土壤上層進(jìn)行表土覆蓋與壓實(shí)處理；或者可以利用稻草、木屑、尼龍等材料，進(jìn)行土壤侵蝕面覆蓋物的整合處理，之后便可以將覆蓋物置于復(fù)墾土體之上，促使容易發(fā)生水土流失問題的土體穩(wěn)定性得到顯著提升。復(fù)墾土體初步處理結(jié)束后，工作人員可以將適宜在土壤中栽種的大豆種子，直接在土壤中進(jìn)行播撒處理，再進(jìn)行澆水、施肥處理，便可以增強(qiáng)土體肥力與生產(chǎn)力。待大豆種植結(jié)束后，工作人員需要對(duì)土體恢復(fù)情況進(jìn)行檢測(cè)，如果經(jīng)過檢查土壤生產(chǎn)力有著顯著提升，則需要工作人員因地制宜的在土體復(fù)墾地方進(jìn)行適宜生長(zhǎng)的植被大量栽種，后續(xù)經(jīng)過養(yǎng)護(hù)人員的精細(xì)養(yǎng)護(hù)之后，這些植被可以茁壯成長(zhǎng)，最終可以實(shí)現(xiàn)施工地區(qū)水土良好保持、生態(tài)環(huán)境有效恢復(fù)的土體復(fù)墾技術(shù)應(yīng)用價(jià)值。

2.3 道路景觀恢復(fù)工程技術(shù)

該技術(shù)應(yīng)用時(shí)，要求施工人員對(duì)景觀生態(tài)學(xué)原理的內(nèi)容加以研究，之后參考高速公路建設(shè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，參考公路景觀構(gòu)成元素、土壤性質(zhì)，進(jìn)行水土保持生態(tài)恢復(fù)型道路植物景觀方案的編制。待該方案通過可行性研究后，施工單位便可以依據(jù)方案中的內(nèi)容在高速公路建設(shè)的沿線地區(qū)進(jìn)行綠化帶的施工，在綠化帶內(nèi)種植大量具有水土保持與較高觀賞性價(jià)值的植被，便可以提升土壤穩(wěn)定性，促使公路沿線的生態(tài)環(huán)境得到有效改善，水土流失問題得到良好的解決，而且施工建設(shè)的綠化帶還可以營(yíng)造一個(gè)美好的景觀環(huán)境，助推高速公路的生態(tài)化發(fā)展，合理規(guī)避水土流失及生態(tài)破壞問題的再次發(fā)生。

3 結(jié)語

高速公路施工過程中造成的水土流失問題，對(duì)于工程建設(shè)所在地后續(xù)的發(fā)展產(chǎn)生所致的不良影響非常大，這就需要施工單位對(duì)于水土保持生態(tài)恢復(fù)工作予以高度的重視，可以利用現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境基本條件，完成水土保持生態(tài)恢復(fù)工作，確保當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境質(zhì)量。