江 慶

最近幾年，我國(guó)城市道路與橋梁施工質(zhì)量被社會(huì)上越來越多的人所關(guān)注。有很多城市道路與橋梁施工單位因?yàn)槎喾矫嬖驅(qū)е鲁鞘械缆芬约皹蛄涸趯?shí)際的建設(shè)施工過程中始終存在著一些問題，這些問題不但極大地降低了城市道路在建設(shè)施工過程當(dāng)中的使用壽命，還給政府造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)在一定程度上限制這座城市的發(fā)展，甚至嚴(yán)重威脅著市民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。所以，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)城市道路與橋梁在實(shí)際建設(shè)施工過程中的質(zhì)量控制管理并展開研究，對(duì)于提升城市道路與橋梁施工的質(zhì)量，推動(dòng)城市發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 影響城市道路與橋梁施工質(zhì)量的主要因素

1.1 個(gè)人因素

在實(shí)際施工過程中，個(gè)人因素是影響道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理的主導(dǎo)因素。其通常表現(xiàn)為施工作業(yè)人員專業(yè)能力不夠，綜合素質(zhì)不高，加之施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)管理水平低下，管理意識(shí)薄弱，從而使得整體的施工質(zhì)量受到不良影響。

1.2 建筑材料的影響

建筑材料作為建筑的基礎(chǔ)，對(duì)于其建筑物本身的質(zhì)量有著直接的影響，而如今隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，國(guó)家大力搞建設(shè)，所以建筑材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，所以導(dǎo)致現(xiàn)階段的建材市場(chǎng)魚龍混雜，建材質(zhì)量良莠不齊，部分商家為了追求眼前利益，以次充好混入市場(chǎng)中，為道路及橋梁的建筑埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患與安全隱患。

1.3 環(huán)境因素

在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，環(huán)境因素也占了很大部分。俗話說“盡人事，聽天命”。環(huán)境對(duì)于道路和橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生了很大的影響。比如，在一些諸如暴雨、冰雹、大風(fēng)等惡劣的自然環(huán)境下，對(duì)于其現(xiàn)場(chǎng)施工來說，無(wú)疑增加了難度。

2 現(xiàn)階段我國(guó)城市道路與橋梁在建設(shè)施工中存在的主要問題

通過對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)大量的城市道路與橋梁在施工過程進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國(guó)城市道路與橋梁在建設(shè)施工中存在的主要問題大致可以分為三類：第一，我國(guó)城市道路以及橋梁非常容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象，這種現(xiàn)象不僅會(huì)嚴(yán)重影響其自身的美觀度，更會(huì)埋下非常嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。對(duì)于現(xiàn)階段，我國(guó)城市道路橋梁在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的裂縫問題，通常是和實(shí)際建設(shè)施工中的材料、技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)等多方面原因有關(guān)；第二，現(xiàn)階段我國(guó)城市道路橋梁鋼筋腐蝕情況特別嚴(yán)重，可以說鋼筋本身的質(zhì)量將直接影響著城市道路橋梁自身的使用壽命，如果在實(shí)際的建設(shè)施工過程中，施工單位所使用的鋼筋達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)甚至自身有一定腐蝕都會(huì)使城市道路的穩(wěn)定性受到極大影響，所以會(huì)嚴(yán)重威脅市民的生命和財(cái)產(chǎn)安全；第三，現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)內(nèi)城市道路及橋梁在實(shí)際的建設(shè)施工過程當(dāng)中通常都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的蜂窩麻面現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的存在會(huì)令城市橋梁在后期使用的過程當(dāng)中抗壓能力以及抗腐蝕能力下降，進(jìn)而會(huì)令城市道路及橋梁的使用壽命大大縮短。以上三種不良問題如果得不到妥善解決，會(huì)嚴(yán)重限制城市的發(fā)展。

3 加強(qiáng)城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理的有效措施

3.1 做好對(duì)于施工成本的管理工作

在實(shí)際當(dāng)中，施工成本管理是城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理之中極其重要的一項(xiàng)工作，通過對(duì)于成本實(shí)行科學(xué)化、合理化的控制，可以有效地對(duì)工程的總體成本進(jìn)行控制。首先，要進(jìn)一步完善成本的管理制度，令其每一個(gè)過程中的資金環(huán)節(jié)都能夠有相應(yīng)的制度進(jìn)行約束；其次，還應(yīng)該根據(jù)各項(xiàng)工程展開成本的控制工作，把人力物力的成本支出始終控制在可以接受的范圍里面；最后，還要依照項(xiàng)目整體的預(yù)算進(jìn)行其成本預(yù)測(cè)的相關(guān)工作，對(duì)于出現(xiàn)的超支問題進(jìn)行及時(shí)有效地處理從而在這個(gè)方面也能夠使施工質(zhì)量得到有效提升。

3.2 選擇資質(zhì)高的施工單位

在實(shí)際中進(jìn)行城市道路與橋梁的建設(shè)施工單位選擇的時(shí)候，一定要選擇那些具備高資質(zhì)的施工企業(yè)。通常來說，建設(shè)施工資質(zhì)較高的企業(yè)自身所具備的先進(jìn)的施工技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備以及高素質(zhì)的施工作業(yè)人員，所以在城市道路及橋梁施工過程中所運(yùn)用的技術(shù)和設(shè)備都比較尖端，從而為城市道路與橋梁施工的質(zhì)量打下了非常堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。不僅如此，高素質(zhì)的施工作業(yè)人員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，并且具有安全意識(shí)，所以，這也為城市道路與橋梁施工的質(zhì)量打下了非常穩(wěn)定的軟件基礎(chǔ)。

3.3 做好前期準(zhǔn)備工作

第一，要在施工之前的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過程之中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況一定要進(jìn)行充分考慮，不能紙上談兵，一定要立足于實(shí)際情況去制定、設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙以及施工計(jì)劃。并且無(wú)論是圖紙的設(shè)計(jì)還是施工方案的制定過程，都要以國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為綱，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)工作。第二，對(duì)于建筑材料采購(gòu)過程中，一定要擦亮眼睛，不要過度追求建筑成本選擇質(zhì)量低下甚至不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料。要嚴(yán)格依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)際的施工情況，進(jìn)行建筑材料的采購(gòu)。第三，道路及橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的承包商一定要保證施工工作人員在其施工安全保護(hù)措施到位的情況下，才能開始實(shí)施施工行為。并且要為施工人員灌輸責(zé)任意識(shí)，讓每一名施工作業(yè)人員都可以認(rèn)真負(fù)責(zé)的進(jìn)行工作，確保城市道路與橋梁施工的質(zhì)量。

3.4 建立和完善監(jiān)理制度

就目前來說，我國(guó)大多數(shù)建筑項(xiàng)目都引入了工程監(jiān)理制度。這項(xiàng)制度的引入，能夠使施工前期的準(zhǔn)備設(shè)計(jì)工作、施工中的相關(guān)操作、施工后的驗(yàn)收工作都“暴露在陽(yáng)光之下”，能夠讓專業(yè)的工程監(jiān)理人員參與到每一個(gè)環(huán)節(jié)之中，以其專業(yè)的知識(shí)對(duì)于其施工過程中不合理設(shè)計(jì)、不規(guī)范的操作、不完善的驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和糾正，最大限度地保證了整體的施工質(zhì)量，從而使得道路及橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工可以更加科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化。

3.5 強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理

為了進(jìn)一步強(qiáng)化道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理工作，在實(shí)際中首要環(huán)節(jié)就是要有效提升施工單位對(duì)于安全施工的意識(shí)，令其更加明確的認(rèn)識(shí)到施工安全管理對(duì)施工整體過程的重要性，促使施工單位和實(shí)際的施工人員可以有著很強(qiáng)的安全生產(chǎn)意識(shí)，讓安全生產(chǎn)貫穿于整個(gè)的施工過程之中。只有安全地進(jìn)行施工，才能夠確保城市道路與橋梁施工的質(zhì)量得到提升。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在實(shí)際的城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理工作實(shí)踐過程當(dāng)中，既要在硬件層面對(duì)建筑材料以及施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行控制管理，還要在軟件層面上對(duì)施工單位的選擇、施工技術(shù)以及施工意識(shí)進(jìn)行控制管理。只有這樣才能夠切實(shí)做好城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理工作，才可以在根本上令我國(guó)城市道路及橋梁的質(zhì)量得到保障，才能夠使我國(guó)城市發(fā)展進(jìn)一步加快，使我國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。