許彥召

（日照交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，山東 日照 276800）

公路設(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容之一。隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保理念認(rèn)識(shí)的不斷加深，在公路設(shè)計(jì)中要充分考慮公路走向?qū)χ苓叚h(huán)境的影響，在設(shè)計(jì)中融合與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)思路，以促進(jìn)公路工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的共同發(fā)展。所謂公路設(shè)計(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)，主要指的是公路設(shè)計(jì)應(yīng)在保證其符合公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，通過公路線形設(shè)計(jì)、跨越河道、鐵路、管線及公路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及其他附屬性設(shè)計(jì)的藝術(shù)加工和設(shè)計(jì)手段來使公路與周邊自然環(huán)境相互協(xié)調(diào)，這樣既能夠增強(qiáng)公路的美觀性，為司乘人員提供更加舒適優(yōu)美的視覺體驗(yàn)，同時(shí)也減少了對(duì)自然環(huán)境的影響和破壞，從而實(shí)現(xiàn)人類發(fā)展與自然生態(tài)的和諧共生。因此，公路設(shè)計(jì)人員既要充分利用自然要素，也要合理運(yùn)用設(shè)計(jì)方法來對(duì)環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑臁?/p>

1 公路對(duì)其周邊環(huán)境所產(chǎn)生的主要影響分析

1.1 公路噪聲對(duì)環(huán)境的影響

公路工程在施工建設(shè)中所使用的各種機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，而且公路在使用過程中的來往車輛也會(huì)由于其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、車體的振動(dòng)、鳴笛、車輪與路面之間形成的摩擦等而發(fā)出噪音，這些都會(huì)影響公路沿線的周邊環(huán)境。

1.2 公路對(duì)周邊空氣質(zhì)量所產(chǎn)生的影響

公路施工過程中大多需要使用水泥、石灰以及粉煤灰等建筑材料，這些材料會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，對(duì)空氣造成污染。而施工過程中，由于車輛的反復(fù)碾壓，施工便道養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成施工便道頂面集料脫落并碾壓成小顆粒的粉塵，當(dāng)有外界機(jī)械擾動(dòng)或風(fēng)力擾動(dòng)時(shí)，形成揚(yáng)塵污染；此外，在鋪設(shè)路面時(shí)，瀝青中的一些有害成分也會(huì)對(duì)空氣造成污染。在公路投入運(yùn)行后，過往車輛所排出的尾氣含有大量的固體顆粒以及廢氣，這些物質(zhì)對(duì)于公路沿線的空氣、土壤以及水體環(huán)境等都會(huì)造成破壞。

1.3 公路對(duì)周邊水體環(huán)境所產(chǎn)生的影響

一些公路橋梁在施工過程中直接向水體中排放廢土、廢渣等固體廢物，而施工中所產(chǎn)生的生產(chǎn)生活廢水也采取了直排方式，對(duì)水體質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。而公路在投入使用后，車輛行駛過程中所泄漏或散落的有毒有害物質(zhì)，以及在相關(guān)服務(wù)區(qū)所產(chǎn)生的廢水一旦進(jìn)入水體，也會(huì)對(duì)水體環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。

1.4 公路對(duì)周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境所造成的破壞

公路在設(shè)計(jì)施工中由于需要進(jìn)行大量的土方工程，因此，往往會(huì)對(duì)原有地貌以及植被產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，加以隨意傾倒棄土，以及未采取有效的水土保持措施，極易造成水土流失問題，從而破壞生態(tài)環(huán)境。

1.5 公路對(duì)周邊地區(qū)社會(huì)生活所產(chǎn)生的干擾

公路的設(shè)計(jì)施工往往需要占用大量土地資源，進(jìn)一步加劇了我國(guó)耕地以及建設(shè)用地緊缺的問題。此外，公路建設(shè)所帶來的拆遷問題，不僅對(duì)人們的正常生活造成了嚴(yán)重的影響，同時(shí)也帶來了一定的不穩(wěn)定因素，影響社會(huì)環(huán)境的和諧。

2 提高公路設(shè)計(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)性的總體思路

2.1 合理運(yùn)用設(shè)計(jì)手段對(duì)現(xiàn)存環(huán)境進(jìn)行改造

2.1.1 合理選擇公路線形

要根據(jù)其周邊環(huán)境的特點(diǎn)來規(guī)劃公路線形，并合理搭配公路的平縱組合及橫斷面布置形式。公路設(shè)計(jì)中應(yīng)采取漸變式的線形，盡量避免突變，平縱線形應(yīng)保持平衡變化，從而提高線形的立體感。在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證駕駛員行車視距，線形設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮速度對(duì)視覺的影響，設(shè)計(jì)可承載速度高的車輛的公路，線形設(shè)計(jì)和周圍環(huán)境配合要求應(yīng)更高。

2.1.2 公路局部設(shè)計(jì)要與環(huán)境相互協(xié)調(diào)

在對(duì)公路進(jìn)行局部設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理設(shè)置公路的縱坡以及平面布局，既要與周邊自然環(huán)境相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，也要盡量減少工程量。在設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)路塹邊坡坡頂采用圓弧化處理，或適當(dāng)放緩路塹邊坡，盡量與原始的自然地面形態(tài)相協(xié)調(diào)，提高路容的美觀性。在公路沿線的局部設(shè)計(jì)中應(yīng)充分利用景觀特點(diǎn)，使公路與沿途的植物、山川、農(nóng)田等形成有機(jī)的整體。如果存在需要開挖施工的路段時(shí)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)環(huán)境特點(diǎn)來進(jìn)行公路的平、縱、橫組合設(shè)計(jì)，盡量減少土方工程量，不隨意采取平面較高的技術(shù)指標(biāo)，減少對(duì)自然環(huán)境的破壞。在設(shè)置公路的各種設(shè)施和標(biāo)志時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理修飾，提高公路的美觀性。

2.1.3 在公路設(shè)計(jì)中要充分融入生態(tài)設(shè)計(jì)思路

在公路的設(shè)計(jì)中，要在保證公路行使安全暢通的前提下，增加公路的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)，對(duì)公路進(jìn)行美化。設(shè)計(jì)中可以采取種植行道樹以及其他植物的方式來保持水土，并對(duì)公路邊坡加以保護(hù)，同時(shí)利用植物組成的線形也可以有效地增強(qiáng)公路線形的變化，并起到一定的視覺誘導(dǎo)作用，從而減少駕駛員的疲勞感，提高行車的安全性。另外，在設(shè)計(jì)公路的綠化景觀時(shí)，也應(yīng)盡量采用當(dāng)?shù)氐脑参锓N類，這樣也可以提高景觀構(gòu)建的成功率，降低施工成本。同時(shí)，如果在公路施工區(qū)域內(nèi)存在古樹名木，應(yīng)對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相應(yīng)的修改或調(diào)整，避免對(duì)其造成破壞。

2.2 充分利用自然元素進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì)

2.2.1 在公路線形設(shè)計(jì)中融入環(huán)境要素

在設(shè)計(jì)公路線形時(shí)應(yīng)根據(jù)周邊的自然環(huán)境特點(diǎn)，選擇科學(xué)的線路，并對(duì)各種線形要素進(jìn)行合理組配，從而使公路能夠形成協(xié)調(diào)連貫、舒暢均勻的線形，并具備優(yōu)美的視覺觀感，同時(shí)還應(yīng)對(duì)視覺具有良好的誘導(dǎo)性，以達(dá)到與環(huán)境相互協(xié)調(diào)的目的。在對(duì)公路線形進(jìn)行幾何設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意保持平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡，在視覺上能自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性，避免線形出現(xiàn)扭曲或者暗彎不利組合等問題。

2.2.2 在公路路面設(shè)計(jì)中融入環(huán)境要素

在公路路面設(shè)計(jì)中，應(yīng)在保證其耐磨性和強(qiáng)度達(dá)到技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，增加其景觀的美觀性。在設(shè)計(jì)實(shí)踐中可以采用彩色路面的方式來豐富路面色彩，改變傳統(tǒng)公路的單調(diào)枯燥。還可以使用與路面材料顏色存在差異的其他材料來進(jìn)行隔離帶、路緣以及行車道的設(shè)計(jì)，從而對(duì)公路進(jìn)行美化裝飾，同時(shí)也能夠使視覺誘導(dǎo)性得到有效的增強(qiáng)。

2.2.3 在公路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)中融入環(huán)境要素

在設(shè)計(jì)公路沿線的附屬性服務(wù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)盡量設(shè)置在景觀條件比較好的區(qū)域，同時(shí)附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)要在保證正常的行車需要的基礎(chǔ)上，合理選擇服務(wù)設(shè)施的造型、色彩以及景觀風(fēng)格，既要能夠體現(xiàn)景觀的地方特色，又要能夠與環(huán)境相互協(xié)調(diào)，同時(shí)還要注意當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)慣以及民族文化等人文特點(diǎn)，使附屬設(shè)施的景觀設(shè)計(jì)與公路以及周邊環(huán)境有機(jī)地融合在一起。

2.2.4 在公路構(gòu)造物的設(shè)計(jì)中融入環(huán)境要素

公路工程中構(gòu)造物的景觀設(shè)計(jì)也要與周邊環(huán)境以及公路整體景觀保持協(xié)調(diào)一致。例如，在設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇分離式路基的設(shè)計(jì)方式，從而避免橫縱斷面影響自然景觀。

3 結(jié)語(yǔ)

公路交通對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義和作用，而公路設(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)之一。隨著近年來環(huán)保理念的深入人心，在公路設(shè)計(jì)中也必須積極轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思路，促進(jìn)公路建設(shè)與自然生態(tài)環(huán)境的相互協(xié)調(diào)。因此，設(shè)計(jì)人員要提高設(shè)計(jì)中的環(huán)保意識(shí)，積極借鑒國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，既要充分的利用環(huán)境資源，也要對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)境進(jìn)行合理改造，從而促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。