馬遵平 謝澤氡 姜 洲

(綿陽(yáng)師范學(xué)院，四川 綿陽(yáng) 621000)

距離衰減效應(yīng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中普遍存在的一個(gè)規(guī)律，在服務(wù)業(yè)中尤為明顯，其核心是人流因到核心區(qū)域距離的增加而減少，并由此導(dǎo)致一系列要素發(fā)生變化[1]。這里的“距離”可以表現(xiàn)為多種形式，包括實(shí)際距離、可達(dá)距離、感知距離、文化距離等[2-4]。其中，實(shí)際距離是客觀存在的距離尺度，是其他距離的基礎(chǔ)。隨著距離的衰減，相應(yīng)的服務(wù)與設(shè)施的供求關(guān)系會(huì)隨之發(fā)生改變，由此導(dǎo)致服務(wù)價(jià)格、設(shè)施數(shù)量、設(shè)施利用率等行業(yè)指標(biāo)也會(huì)呈現(xiàn)出一定的距離衰減規(guī)律[5-8]，而這反過(guò)來(lái)，會(huì)影響到行業(yè)的布局，即行業(yè)的布局能反映出行業(yè)自身的距離衰減效應(yīng)。

餐飲業(yè)是都市休閑服務(wù)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其空間格局在很大程度上會(huì)受到距離衰減效應(yīng)的制約[9]。目前，這方面的研究主要是使用區(qū)域地理學(xué)的空間分析法及地理信息系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)大城市的餐館布局進(jìn)行定量研究。其中代表性的研究包括：周愛(ài)華等利用GIS空間分析技術(shù)，從菜系和檔次兩個(gè)方面入手，得出北京餐飲老字號(hào)總體呈現(xiàn)中心集聚、外圍分散、圈層式遞減的非均衡分布特點(diǎn)[10]；張旭等通過(guò)網(wǎng)上搜索與實(shí)地調(diào)研南京市的餐飲設(shè)施，利用AREGIS 空間分析方法，得出的結(jié)論是：傳統(tǒng)菜系餐飲設(shè)施主要集中在中心城區(qū)，外圍地區(qū)發(fā)展相對(duì)均衡，時(shí)尚休閑類(lèi)餐飲設(shè)施也主要集中于中心城區(qū)，但部分類(lèi)別分布極不均衡[11]；丁寧等利用空間分析技術(shù)，得出烏魯木齊市規(guī)模大、檔次高且經(jīng)營(yíng)類(lèi)別多的餐館主要集中在城市中心地區(qū)，呈現(xiàn)出由中心城區(qū)向郊區(qū)遞減的態(tài)勢(shì)[12]；梁璐利用空間分析和因素分析方法，研究西安市的餐館密度、級(jí)別和菜系的空間分布特征，得出其空間格局呈現(xiàn)“一帶一核一片”，中心區(qū)向四周遞減的趨勢(shì)[13]；賴(lài)怡琳通過(guò)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)、商業(yè)布局、城市交通的關(guān)系研究，得出廣州市餐飲產(chǎn)業(yè)集群在多中心城市空間發(fā)展的作用下，逐漸形成了以多核心形成中心組團(tuán)并向外遞減的空間格局特征[14]。上述研究表明，我國(guó)大城市的餐飲業(yè)布局一般呈現(xiàn)出中心聚集、外圍分散、圈層式遞減的特點(diǎn)，即：餐飲設(shè)施的數(shù)量在空間分布上呈現(xiàn)出一定的距離衰減現(xiàn)象。

作為西部地區(qū)重要的樞紐城市和川菜的起源地之一，餐飲業(yè)在成都市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，是成都市的支柱產(chǎn)業(yè)之一[15]。2010年，成都市被聯(lián)合國(guó)教科文組織授予“美食之都”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，成為亞洲第一個(gè)獲此殊榮的城市。但與繁榮的餐飲業(yè)相反，目前關(guān)于餐飲業(yè)方面的學(xué)術(shù)研究仍然不多，相關(guān)的研究?jī)H有程易易對(duì)成都市中心區(qū)整體餐飲業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究[16]，仍缺乏餐飲業(yè)距離衰減效應(yīng)方面的研究。據(jù)此，本研究通過(guò)“大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)”“百度地圖”等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲取成都市區(qū)2 000多家川菜餐館的數(shù)量、顧客網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)評(píng)數(shù)量、人均消費(fèi)及其相應(yīng)的交通距離等數(shù)據(jù)，進(jìn)行距離變化分析，揭示其距離的衰減效應(yīng)，以期為成都川菜行業(yè)的布局發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

1 數(shù)據(jù)收集與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)收集

本研究在知名的第三方餐飲網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)——“大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)”上選取成都市主城區(qū)共2 108家(成華區(qū)354家、青羊區(qū)395家、金牛區(qū)321家、錦江區(qū)405家、武侯區(qū)633家)主營(yíng)川菜的餐館作為研究樣本。通過(guò)“大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)”獲取每家餐館的名稱(chēng)、地址、顧客點(diǎn)評(píng)數(shù)量、人均消費(fèi)等數(shù)據(jù)。以市中心“天府廣場(chǎng)”作為出發(fā)點(diǎn)，把餐館地址輸入“百度地圖”，獲取從天府廣場(chǎng)出發(fā)分別乘公交、駕車(chē)以及騎行到達(dá)每家川菜餐館最短的實(shí)際距離數(shù)據(jù)。其中，把下公交后仍需步行的距離統(tǒng)一算作乘公交的實(shí)際距離。數(shù)據(jù)收集時(shí)間為2018年2月26日至4月13日。具體的樣本數(shù)據(jù)特征見(jiàn)表1。

表1 2 108家川菜餐館調(diào)查項(xiàng)目的描述統(tǒng)計(jì)

1.2 研究方法

其一，餐館數(shù)量隨時(shí)空距離增加的變化。以市中心(天府廣場(chǎng))作為起點(diǎn)，以1km為單位，分別統(tǒng)計(jì)公交、駕車(chē)、騎行在單位距離內(nèi)所經(jīng)過(guò)的餐館數(shù)量及其所占百分比，并繪制折線圖和累計(jì)頻率圖。其二，人均消費(fèi)隨時(shí)空距離增加的變化。以市中心作為起點(diǎn)，以2km為單位，分別統(tǒng)計(jì)三種交通在單位距離內(nèi)對(duì)應(yīng)的人均消費(fèi)中位數(shù)(代表該距離范圍內(nèi)餐館的一般消費(fèi)水平)，并繪制折線圖。其三，顧客點(diǎn)評(píng)數(shù)量隨時(shí)空距離增加的變化。以市中心作為起點(diǎn)，以5km為單位，分別統(tǒng)計(jì)三種交通方式在單位距離內(nèi)顧客網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)評(píng)數(shù)量的平均值(即：?jiǎn)挝痪嚯x內(nèi)所有餐館的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)評(píng)數(shù)量/該距離內(nèi)的餐館數(shù)量)，并繪制折線圖。

2 研究結(jié)果

2.1 餐館數(shù)量的距離衰減

成都市區(qū)的川菜餐館數(shù)量在使用公交、駕車(chē)、騎行等三種交通方式的情況下，隨著距市中心里程的增加，出現(xiàn)先急劇增加后逐漸減少的趨勢(shì)(見(jiàn)圖1)。其中：公交在距市中心約9km處餐館數(shù)量達(dá)到峰值(224家)，隨后波動(dòng)下降；駕車(chē)和騎行在距市中心約5km處達(dá)到峰值(283家、282家)，隨后波動(dòng)下降；騎行距離在17km左右、公交和駕車(chē)距離在20km左右時(shí)，餐館數(shù)量降為0。

由空間距離—餐館數(shù)量累計(jì)頻率可知(見(jiàn)圖2)：在距市中心駕車(chē)和騎行約5km和10km左右范圍內(nèi)，川菜餐館的數(shù)量分別達(dá)到總數(shù)的50%和80%；公交在7km和12km左右餐館數(shù)量分別達(dá)到總數(shù)的50%和80%。整體上，三種交通方式在10km范圍內(nèi)，餐館數(shù)量增長(zhǎng)都比較迅速，之后增長(zhǎng)變緩，在17km以后趨于停滯。

從上述川菜餐館數(shù)量隨距離變化的曲線來(lái)看，公交、騎行與駕車(chē)相比，餐館數(shù)量變化曲線波動(dòng)較大(見(jiàn)圖1)。這是因?yàn)轳{車(chē)在單位時(shí)間經(jīng)過(guò)的實(shí)際距離更長(zhǎng)或者說(shuō)單位距離用時(shí)更短，與此對(duì)應(yīng)的餐館數(shù)量變化更均勻，另外，“百度地圖”顯示的公交、騎行的最短距離線路，相比駕車(chē)線路曲折，對(duì)應(yīng)距離的餐館數(shù)量因此分布不均勻。

圖1 不同距離餐館數(shù)量分布

圖2 不同距離的餐館數(shù)量累計(jì)百分比分布

2.2 餐館點(diǎn)評(píng)數(shù)量和消費(fèi)水平的距離衰減

隨著川菜餐館距離成都市中心交通里程的增加，約在10km內(nèi)，三種交通方式對(duì)應(yīng)的顧客網(wǎng)絡(luò)平均點(diǎn)評(píng)數(shù)量均呈現(xiàn)小幅波動(dòng)下降的趨勢(shì)，10km以后則出現(xiàn)大幅波動(dòng)的下降趨勢(shì)(見(jiàn)圖3)。

圖3 不同距離餐館平均點(diǎn)評(píng)數(shù)量分布

隨著三種交通方式距離市中心的交通里程的增加，成都市區(qū)川菜餐館的人均消費(fèi)中位數(shù)均未出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。其中，騎行約在17km內(nèi)、乘坐公交和駕車(chē)約在19km內(nèi)，基本在40～50元間小幅波動(dòng)，之后則出現(xiàn)大幅波動(dòng)(見(jiàn)圖4)。

圖4 不同距離餐館人均消費(fèi)中位數(shù)分布

3 討論

從成都市區(qū)地圖即可直觀地看出“天府廣場(chǎng)”為成都市的中心。天府廣場(chǎng)及其毗鄰區(qū)域是成都市傳統(tǒng)的CBD(Central Business District 中央商務(wù)區(qū))。該區(qū)域主要建筑多為大型商場(chǎng)、高檔酒店、博物館、寫(xiě)字樓等，少有住宅區(qū)(民居樓、宿舍樓、公寓樓等)，房產(chǎn)價(jià)格昂貴。那些價(jià)格低廉，以服務(wù)本地居民為主的川菜餐館一般很難承受高昂的房屋租金，因此在該區(qū)域很少布局。隨著遠(yuǎn)離廣場(chǎng)區(qū)域，房屋租金降低，住宅區(qū)增多，餐館數(shù)量也急劇增加，并分別在乘公交約9km處、駕車(chē)和騎行約5km處達(dá)到最大值，隨后出現(xiàn)餐館數(shù)量的距離衰減現(xiàn)象(見(jiàn)圖1)。在上述距離范圍內(nèi)，川菜餐館數(shù)量之所以出現(xiàn)急劇增加的現(xiàn)象，除了住宅區(qū)增加外，更大的貢獻(xiàn)源于那些圍繞著名景區(qū)形成的RBD(Recreational Business District游憩商業(yè)區(qū))，如“武侯祠” “文殊院”“杜甫草堂”“寬窄巷子”等。RBD是城市旅游的功能區(qū)，是外地游客主要觀光游覽的區(qū)域，因此會(huì)聚集大量的地方特色餐飲，這也是RBD與CBD的主要區(qū)別。

通過(guò)查詢(xún)地圖不難發(fā)現(xiàn)，成都市區(qū)較為著名的景區(qū)絕大多數(shù)都分布在二環(huán)線以?xún)?nèi)，三種交通方式從市中心到達(dá)二環(huán)線大致需要經(jīng)過(guò)5～7km左右的實(shí)際路程，這個(gè)距離范圍內(nèi)恰好分布了50%左右的川菜餐館(見(jiàn)圖2)。80%的餐館分布在三種交通距離10km～12km以?xún)?nèi)(見(jiàn)圖2)，介于二環(huán)線到三環(huán)線之間，這其間主要分布著各種住宅區(qū)，已很少出現(xiàn)有吸引力的景區(qū)(實(shí)際上，如果距離市中心較遠(yuǎn)，即使存在知名的景點(diǎn)也很難形成RBD)，在三環(huán)線附近及以外區(qū)域，住宅區(qū)密度降低，開(kāi)始出現(xiàn)較大面積的公園綠地，餐館數(shù)量也隨之急劇減少。

餐館的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)評(píng)數(shù)量，一定程度上可以反映出就餐顧客的數(shù)量，較多的點(diǎn)評(píng)數(shù)量亦可以提升該餐館的網(wǎng)絡(luò)搜索排名，從而增加消費(fèi)者點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)的概率。本研究表明，成都川菜餐館的顧客在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的“平均點(diǎn)評(píng)數(shù)量”隨著三種交通方式到市中心(天府廣場(chǎng))距離的增加，整體上呈下降的趨勢(shì)(見(jiàn)圖3)。其中，在10km距離范圍內(nèi)平均點(diǎn)評(píng)數(shù)量平穩(wěn)下降，這個(gè)距離范圍內(nèi)分布了65%～80%的餐館(見(jiàn)圖2)。較多的餐館數(shù)量平緩了少量餐館點(diǎn)評(píng)數(shù)量過(guò)高或過(guò)低造成的波動(dòng)，此外這個(gè)范圍內(nèi)分布有成都的多個(gè)RBD，那些光顧餐館的外地游客的點(diǎn)評(píng)意愿較高，隨著距離增加，RBD數(shù)量減少，就餐的外地游客減少，點(diǎn)評(píng)數(shù)量也會(huì)隨之下降?？傊宛^的顧客點(diǎn)評(píng)數(shù)量體現(xiàn)了一定的距離衰減規(guī)律，但相比餐館數(shù)量并不明顯，這一方面反映出隨著距市中心距離的增加，人流密度降低，就餐人數(shù)減少，導(dǎo)致點(diǎn)評(píng)數(shù)量減少；另一方面也說(shuō)明，距離的增加不能完全解釋點(diǎn)評(píng)數(shù)量的降低，因?yàn)辄c(diǎn)評(píng)數(shù)量還和顧客的評(píng)價(jià)意愿有關(guān)，后者又受餐館的地理位置、設(shè)施環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量、菜品口味等諸多因素影響。

川菜屬于地方特色餐飲，一般定位于中低端消費(fèi)。本研究所調(diào)查的2 018家川菜餐館的人均消費(fèi)的均值為52.57元，價(jià)格為右偏分布(偏度=7.39)，即表明成都川菜餐館的消費(fèi)水平總體不高，而且這種消費(fèi)水平并未隨距市中心時(shí)空距離的增加而出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。具體表現(xiàn)為：三種交通距離約在17km～19km內(nèi)，餐館的人均消費(fèi)中位數(shù)基本在40～50元間波動(dòng)，之后出現(xiàn)大幅波動(dòng)(見(jiàn)圖4)，表明成都川菜餐館的消費(fèi)水平不存在距離衰減效應(yīng)。這主要是成本、競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)三者均衡的結(jié)果：在距市中心較近的地段，鋪面租金較高導(dǎo)致菜品、服務(wù)成本高，餐館數(shù)量多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但這些地段人流密集，潛在顧客多，通過(guò)較低定價(jià)能吸引大量顧客，實(shí)現(xiàn)薄利多銷(xiāo)，使餐館持續(xù)經(jīng)營(yíng)；反之，在距市中心較遠(yuǎn)的地段，較低的鋪面租金可以降低菜品、服務(wù)的成本，且餐館數(shù)量較少，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度小，但該地段人流較少，潛在顧客少，適當(dāng)提高定價(jià)，可以彌補(bǔ)客流較少帶來(lái)的損失，讓餐館持續(xù)經(jīng)營(yíng)。另外，川菜餐館的主要消費(fèi)群體是就近用餐的本地居民，如果是外地食客，則要考慮交通、吸引物等因素，消費(fèi)水平因此會(huì)出現(xiàn)距離衰減效應(yīng)，如星級(jí)酒店的消費(fèi)群體主要為外地游客，其房?jī)r(jià)就存在著明顯的距離衰減效應(yīng)[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

以往大多數(shù)有關(guān)餐飲業(yè)距離衰減現(xiàn)象的研究，關(guān)注的是沿空間直線距離(半徑)的變化情況，同時(shí)配合其他空間分析結(jié)果，揭示餐飲設(shè)施在宏觀空間上的格局特征，并未揭示其因?qū)嶋H距離增加而出現(xiàn)的距離衰減規(guī)律。此外，大多數(shù)的研究只關(guān)注餐飲設(shè)施在數(shù)量上的距離變化關(guān)系，忽略了其他要素可能存在的距離衰減效應(yīng)。據(jù)此，本研究通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)獲取成都主城區(qū)主營(yíng)川菜的2 018家餐館的相關(guān)數(shù)據(jù)，以市中心為起點(diǎn)，繪制距離變化關(guān)系圖并進(jìn)行分析，得出以下主要結(jié)論：(1)駕車(chē)和騎行在距市中心約5km處，公交約9km處餐館的數(shù)量達(dá)到最大值，之后出現(xiàn)距離衰減效應(yīng)。(2)三種交通距離在10km以?xún)?nèi)，顧客的網(wǎng)絡(luò)平均點(diǎn)評(píng)數(shù)量呈平穩(wěn)下降，之后呈波動(dòng)下降，呈現(xiàn)出一定的距離衰減效應(yīng)；(3)三種交通距離在17～19km，餐館的人均消費(fèi)中位基本在40～50元間波動(dòng)，之后出現(xiàn)大幅波動(dòng)，表明餐館的消費(fèi)水平不存在時(shí)空距離衰減效應(yīng)。在本研究的基礎(chǔ)上，未來(lái)通過(guò)獲取餐館的地理坐標(biāo)、路網(wǎng)連接度、設(shè)施相關(guān)度等數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步揭示距離衰減效應(yīng)的形成機(jī)制及演變形態(tài)。另外，鑒于網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)評(píng)數(shù)量對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策有著積極的引導(dǎo)作用，從而對(duì)距離衰減效應(yīng)造成干擾，有必要對(duì)餐飲業(yè)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)評(píng)數(shù)量及其影響因素做進(jìn)一步的研究。