2019 年1 月7 日下午，特斯拉超級(jí)工廠（一期））在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)破土動(dòng)工。超級(jí)工廠集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體，一期年生產(chǎn)規(guī)模為25 萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，全部建成運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)能將達(dá)50 萬(wàn)輛。這是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，也是特斯拉在美國(guó)以外建設(shè)的第一座超級(jí)工廠。特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk 在Twitter 上發(fā)文表示，特斯拉上海工廠將為大中華區(qū)生產(chǎn)Model 3、Model Y，美國(guó)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model S、Model X 以及高配版的Model 3、Model Y。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)， 在中美貿(mào)易爭(zhēng)端的影響下， 特斯拉在華銷(xiāo)量遇冷，2018 年10 月銷(xiāo)量只有211 輛， 較同期下跌了70%。為了搶占中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉斥資20 億美元在上海建設(shè)超級(jí)工廠（媒體預(yù)測(cè)總投入將達(dá)到50 億美元），其中購(gòu)買(mǎi)上海臨港近1300 畝工業(yè)土地花費(fèi)9.73 億美元。這一舉動(dòng)能為特斯拉的生產(chǎn)節(jié)約跨洋運(yùn)輸、進(jìn)口關(guān)稅、供應(yīng)鏈和人力成本，從而降低產(chǎn)品的終端售價(jià)，增加在華競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，特斯拉上海工廠的建設(shè)也將利好國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商。2018 年9 月，特斯拉與鋰電池生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)達(dá)成了合作協(xié)議，由贛鋒鋰業(yè)向特斯拉提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰產(chǎn)品。隨著上海工廠的落地，特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈將更加中國(guó)化。

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