2019世界無人機大會

續(xù)航時間短、機體不夠輕等問題，成為無人機進一步發(fā)展的攔路虎。為促進國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，及時分享無人機材料的前沿動態(tài)，推動無人機材料的科學(xué)創(chuàng)新，6月21日下午，由深圳市無人機行業(yè)協(xié)會、深圳市塑膠原料同業(yè)公會主辦的2019世界無人機大會·無人機新材料新技術(shù)論壇，在深圳會展中心五樓牡丹廳隆重舉行。

本次論壇主要探討了聚碳酸酯及其合金材料、高分子基復(fù)合材料、含氟聚合物等材料在無人機領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，以及通過燃料電池、電池輕量化等途徑延長無人機續(xù)航時間。

深圳市塑膠原料同業(yè)公會會長黨雍、副會長熊明分別致辭；來自國內(nèi)外的高校學(xué)者、行業(yè)人士圍繞無人機材料、電池技術(shù)、無人機輕量化策略等發(fā)表了主題演講。

中南大學(xué)教授、中國有色金屬學(xué)會冶金物理化學(xué)學(xué)術(shù)委員會主任委員李新海針對鋰離子電池續(xù)航時間短影響無人機的航程與航時的問題，認(rèn)為鋰離子電池輕量化是提升無人機長續(xù)航能力的重要途徑之一，作出《無人機鋰離子電池的輕量化》報告，闡述無人機鋰離子電池輕量化的策略。

深圳大學(xué)材料學(xué)院符顯珠教授發(fā)表《無人機燃料電池技術(shù)》主題演講，詳細介紹了燃料電池技術(shù)在無人機長續(xù)航中的使用及其當(dāng)前進展。廣東銀禧科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)胡志剛從事聚碳酸酯及合金材料多年，在聚碳酸酯及其合金應(yīng)用于照明、汽車等領(lǐng)域經(jīng)驗豐富?；诖?，胡志剛發(fā)表了題為《聚碳酸酯及合金材料在無人機領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用》的演講，探討具有良好難燃性的聚碳酸酯及其合金材料在無人機電池及電路板等周邊制件中的應(yīng)用。

高分子基復(fù)合材料由于其質(zhì)量輕、機械性能好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通等領(lǐng)域。南方科技大學(xué)材料科學(xué)與工程系副教授/研究員孫大陟發(fā)表《納米改性高分子基輕量化復(fù)合材料》，著重介紹納米材料的制備與分散技術(shù)以及高分子納米復(fù)合材料的最新研究進展，并進一步分析高分子輕量化復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展的趨勢及其在無人機領(lǐng)域的應(yīng)用。

日本NEC（電氣股份有限公司）和其他主要的日本公司已經(jīng)在福島機器人實驗區(qū)測試了無人機飛行管理系統(tǒng)和API接口。該公司無人機系統(tǒng)交通管理研發(fā)項目負責(zé)人西澤俊浩發(fā)表《日本無人機飛行控制系統(tǒng)以及API接口開發(fā)及材料的相關(guān)應(yīng)用》，為大家詳細介紹了項目情況。

湖南大學(xué)副教授趙大鵬認(rèn)為，輕量化一直是無人機發(fā)展的重要方向，傳統(tǒng)輕量化的方法有材料優(yōu)化與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，因此在論壇上，其發(fā)表了《從材料科學(xué)視角淺談無人機輕量化》的主題演講，以材料科學(xué)視角，從材料的選擇、設(shè)計與制造淺談結(jié)構(gòu)部件的輕量化。含氟聚合物由于具有不粘、防油、耐磨、耐溫等優(yōu)異特性，近年來在軍工、航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用。浙江巨化技術(shù)中心有限公司ETFE項目負責(zé)人周承義發(fā)表題為《含氟聚合物的最新應(yīng)用與開發(fā)》的演講，介紹了含氟聚合物的品種、特性、加工技術(shù)及應(yīng)用案例和發(fā)展前景。

隨著無人機技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，無人機在消防、農(nóng)業(yè)、救援、測繪和公共安全等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。目前無人機主要以鋰離子充電電池作為電源，續(xù)航時間短、機體不夠輕等問題仍然存在，制約著無人機的進一步發(fā)展。因此，當(dāng)前輕量化、長續(xù)航仍然是無人機發(fā)展的重要方向。本次論壇中，學(xué)者和行業(yè)人士對燃料電池、無人機輕量化、聚碳酸酯及合金材料在無人機的應(yīng)用等進行探討，共同推動無人機新技術(shù)新材料的發(fā)展。