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        渦輪增壓器性能檢測與故障預(yù)測系統(tǒng)的研制

        2019-01-20 02:41:50肖曉華曾國衛(wèi)李文軍
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年20期
        關(guān)鍵詞:故障預(yù)測

        肖曉華 曾國衛(wèi) 李文軍

        摘? 要:渦輪增壓器再提升發(fā)動機(jī)性能方面的作用,如何再提升渦輪增壓器性能的同時有效實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測成為目前渦輪增壓器研究的熱點(diǎn)。該文將從渦輪增壓器結(jié)構(gòu)及工作原理出發(fā),對增壓器相關(guān)性能及常見故障進(jìn)行簡要分析,研究利用LabVIEW與MATLAB實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器性能檢測與故障預(yù)測系統(tǒng)的研制與開發(fā),以期能為渦輪增壓器研究發(fā)展帶來一些啟發(fā)和幫助。

        關(guān)鍵詞:渦輪增壓器;性能檢測;故障預(yù)測

        中圖分類號:U464? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

        1 渦輪增壓器理論基礎(chǔ)

        渦輪增壓器(廢氣渦輪增壓)通??梢愿鶕?jù)渦輪形式的區(qū)別分為徑流式、軸流式以及混流式3種,其中徑流式渦輪增壓器中廢氣是沿著渦輪徑向流動、軸流式渦輪增壓器中廢氣沿渦輪軸向流動,而混流式則是介于二者之間的斜向流動。渦輪增壓器主要包括壓氣機(jī)以及渦輪機(jī)2個部分,其余還有相關(guān)潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、密封系統(tǒng)以及支承系統(tǒng)等。

        渦輪增壓器工作原理簡單來說就是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的廢氣,在慣性作用下來驅(qū)動增壓器進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)增壓作用。

        1.1 渦輪增壓器性能參數(shù)

        1.1.1 渦輪機(jī)性能參數(shù)

        渦輪機(jī)中主要性能參數(shù)包括廢氣流量、膨脹比、渦輪轉(zhuǎn)速以及渦輪機(jī)效率。其中廢氣流量指每秒流過廢氣量,膨脹比指廢氣進(jìn)入渦輪機(jī)前后壓力比。變工況運(yùn)行時這4項(xiàng)參數(shù)間的相互關(guān)系即為渦輪機(jī)工作特性。

        1.1.2 壓氣機(jī)性能參數(shù)

        通常研究的壓氣機(jī)性能參數(shù)包括增壓比、絕熱效率、折合流量以及折合轉(zhuǎn)速。其中增壓比作為壓氣機(jī)主要研究的工作指標(biāo)指的是壓氣機(jī)進(jìn)出口壓力之比。壓氣機(jī)特性曲線描述的是增壓比與效率在空氣流量發(fā)生變化時的關(guān)系曲線,可以通過壓氣機(jī)特性曲線圖選擇合適壓氣機(jī)與發(fā)動機(jī)進(jìn)行匹配,因此有著非常重要的應(yīng)用價值。

        2 渦輪增壓器常見故障

        2.1 轉(zhuǎn)子故障

        渦輪增壓器發(fā)生轉(zhuǎn)子故障的概率很高,常見的有葉片故障、轉(zhuǎn)子摩擦、不平衡、轉(zhuǎn)子彎曲等,當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)子故障時會對渦輪增壓器工作產(chǎn)生巨大影響。

        2.2 漏油

        渦輪增壓器漏油會造成燃燒惡化、油壓不足、積碳等不良影響,主要原因在于回油管路堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生,從而造成回油不暢、密封失效等問題。

        2.3 喘振

        喘振故障的發(fā)生包括很多因素,通??梢詮陌l(fā)動機(jī)、中冷器、增壓器以及環(huán)境方面找原因。

        2.3 增壓壓力下降或上升

        增壓壓力異常變化會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很大的影響。增壓壓力異常上升通常是由于渦輪轉(zhuǎn)速增加的緣故,常見的是由于增壓壓力調(diào)節(jié)閥故障、噴嘴環(huán)故障、發(fā)動機(jī)后燃故障以及漏氣故障所造成的。而增壓壓力異常下降會造成充氣量減少、功率下降、耗油增加等問題,常見原因包括空氣濾清器堵塞、壓氣機(jī)故障、中冷器堵塞、排氣管堵塞、渦輪故障、葉片變形等。

        3 渦輪增壓器性能檢測與故障預(yù)測系統(tǒng)研制

        3.1 開發(fā)環(huán)境

        該文主要基于LabVIEW與MATLAB進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),以實(shí)現(xiàn)對渦輪增壓器的性能檢測以及故障預(yù)測。LabVIEW是一款功能強(qiáng)大、處理靈活的分析軟件系統(tǒng),能夠結(jié)合多平臺儀器,充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理功能從而創(chuàng)造出更多功能儀器,但由于其數(shù)學(xué)算法有限,因此可以結(jié)合MATLAB實(shí)現(xiàn)聯(lián)合開發(fā),充分發(fā)揮2種軟件的特點(diǎn)和優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

        3.2 總體方案設(shè)計(jì)

        為實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器性能檢測與故障預(yù)測目的,在進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)時需要滿足以下3點(diǎn)要求。1)系統(tǒng)需要具備數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析、參數(shù)顯示、繪制圖表曲線等功能。2)系統(tǒng)需要能夠?qū)崿F(xiàn)對各項(xiàng)參數(shù)的有效檢測且保證數(shù)據(jù)精確度要求。3)系統(tǒng)需要具備抗干擾能力,確保運(yùn)行過程穩(wěn)定可靠。在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時,主要包括了測試與控制2個板塊,可以有效實(shí)現(xiàn)對增壓器各性能參數(shù)的有效檢測。在實(shí)驗(yàn)過程中,可以利用傳感器實(shí)現(xiàn)對振動、壓力、溫度、流量、轉(zhuǎn)速等信號的有效檢測與收集,在進(jìn)行相關(guān)信號預(yù)處理之后,對數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳處理和存儲。

        3.2.1 性能參數(shù)檢測

        溫度檢測主要包括了對渦輪機(jī)進(jìn)出口、壓氣機(jī)進(jìn)出口、潤滑油進(jìn)出口、冷卻水進(jìn)出口等溫度的檢測。

        壓力檢測包括了對壓氣機(jī)進(jìn)出口、渦輪進(jìn)出口、潤滑油進(jìn)出口以及冷卻水浸出口的壓力檢測。這些壓力數(shù)據(jù)可以在一定程度上反映增壓器性能,且對于其他性能參數(shù)計(jì)算以及特性曲線繪制都有著非常重要的意義。

        振動信號的檢測也是參數(shù)檢測中非常重要的一環(huán),關(guān)鍵部位振動信號能夠有效反映增壓器性能,且對于增壓器故障預(yù)測可以起到非常重要的作用。此外還需要進(jìn)行轉(zhuǎn)速測試與流量測試。轉(zhuǎn)速測試通常會選擇磁電方法實(shí)現(xiàn),流量檢測包括了對壓氣機(jī)、渦輪機(jī)廢氣、潤滑油以及冷卻水的流量檢測。

        3.2.2 數(shù)據(jù)庫搭建

        該文選用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是SQL Server,有著非常強(qiáng)大全面的數(shù)據(jù)管理和分析功能。其結(jié)構(gòu)包括了用戶信息表、試驗(yàn)記錄表、采集參數(shù)表、參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)表以及故障信號表和專家?guī)臁?/p>

        第三部分則是根據(jù)數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測。在實(shí)際應(yīng)用過程中,主要是基于MGM(1,n)-SVM故障預(yù)測方法來實(shí)現(xiàn),利用多變量綜合描述渦輪增壓器運(yùn)行狀態(tài),從而推斷故障原因以及發(fā)展趨勢。

        該文以轉(zhuǎn)子故障為例進(jìn)行故障分析說明,前文提到在渦輪增壓器中,常見轉(zhuǎn)子故障有軸彎曲、不平衡、油膜渦動等。根據(jù)在增壓器外殼處安裝的振動傳感器測出的數(shù)據(jù),對其進(jìn)行收集。之后要進(jìn)行特征變量的提取,收集振動峰峰值、均方根值以及其他的時域參數(shù),這些參數(shù)的獲取可以大致判斷出是否存在故障,但是無法進(jìn)行故障定位。對于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)而言,需要了解0.38~0.48倍頻、0.5倍頻、基頻、葉片等其中的故障信息,對比分析正常狀態(tài)與故障狀態(tài)下的信號特征變量,對其進(jìn)行判別。該文選擇的判斷故障的特征變量為:

        X=(RMS,峰峰值,0.38-0.48×最大幅值,0.5×幅值,1×幅值,2×幅值,18×幅值)

        接下來是灰色關(guān)聯(lián)度分析,以RMS時間序列為參考數(shù)列,得出與比較數(shù)列之間灰色關(guān)聯(lián)度。之后需要建立MGM(1,n)模型,將得到的擬合值與實(shí)際情況進(jìn)行對比,合格模型可以用來故障預(yù)測。擬合精度越高,結(jié)果更準(zhǔn)確,能夠更好地幫助增壓器實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測。之后需要進(jìn)行支持向量機(jī)步驟,可以按照故障分類選每類故障30類型,對這些特征向量進(jìn)行歸一處理,得到訓(xùn)練測試樣本。例如得到葉片故障訓(xùn)練樣本歸一化處理后得到xi=[0.264? 1? 0.008? 0? 0.145],同樣步驟得到訓(xùn)練集,其中yi,當(dāng)yi=1表示該樣點(diǎn)無故障,則有葉片故障。故障預(yù)測階段,需要將得到的歸一化樣本輸入SVM樹狀流程中,若得到y(tǒng)i=-1,表示預(yù)測故障在葉片上。其他故障預(yù)測方法同上。

        最后一個板塊是歷史查詢,包括了對試驗(yàn)記錄表、故障信息表以及專家?guī)斓牟樵?。需要注意的是?shù)據(jù)收集過程中,需要將采集參數(shù)進(jìn)行提前設(shè)置,才能夠?qū)崿F(xiàn)對數(shù)據(jù)的有效采集

        4 結(jié)語

        通過對渦輪增壓器基本結(jié)構(gòu)、工作原理、相關(guān)性能參數(shù)、特性曲線以及常見故障等進(jìn)行分析,可以為后續(xù)研制渦輪增壓器性能檢測與故障預(yù)測系統(tǒng)提供有效依據(jù)。該文基于LabVIEW與MATLAB聯(lián)合開發(fā),有效實(shí)現(xiàn)了相關(guān)性能檢測與故障預(yù)測需求,具有拓展性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠、抗干擾性強(qiáng)、性能良好等特點(diǎn)。

        參考文獻(xiàn)

        [1]何劉海.渦輪增壓器性能檢測與故障預(yù)測系統(tǒng)的研制[D].大連:大連理工大學(xué),2013.

        [2]左憲章,康健,李浩,等.故障預(yù)測綜述[J].火力指揮控制,2010,35(1):1-5.

        [3]單穎春,劉獻(xiàn)棟,張洪亭.渦輪增器轉(zhuǎn)子的振動分析及故障診斷[J].噪聲與振動控制,2006(1):73-76.

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