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        現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點探索

        2019-01-19 06:12:56吳昊
        裝飾裝修天地 2019年24期
        關(guān)鍵詞:道橋施工施工要點

        吳昊

        摘 ? ?要:在現(xiàn)代城市化的快速建設(shè)下,建筑行業(yè)得以快速發(fā)展,我國的道路橋梁施工項目越來越多。同時道路橋梁的施工質(zhì)量也成了廣受社會關(guān)注的話題。在當(dāng)下,越來越多先進(jìn)的施工技術(shù)出現(xiàn),為道路橋梁的質(zhì)量提供保障。在道路橋梁施工中,現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)使用及其廣泛,為了確保施工質(zhì)量,施工人員要把握現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù),從而保障道路橋梁工程的質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆筑混凝土;道橋施工;施工要點

        1 ?前言

        道路橋梁工程是一項社會性的大型工程,它為人們正常出行提供了便利。因此施工人員要做好道路橋梁工程的施工工作,確保人們正常出行?;炷恋目伤苄詮娗以牧蟽r格低廉,同時他還具備耐久性、環(huán)保、強度大、抗沖擊性抗震性強、耐火性能好等優(yōu)勢,這也是為什么混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的使用廣泛的原因。但由于混凝土材料抗拉強度低,現(xiàn)澆筑混凝土初凝時易出現(xiàn)裂縫,且在道路橋梁施工過程中現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)也會受到天氣的影響。因此,施工人員要掌握現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù),確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

        2 ?道路橋梁施工流程

        在道路橋梁的施工過程中,采用現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)要嚴(yán)格遵循施工流程,若每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會造成工期的進(jìn)度被拖延,道路橋梁工程的質(zhì)量不可靠[1]。施工團隊首先要對地基進(jìn)行處理,然后將支架搭建好,其次安裝模板,將鋼筋綁扎完畢,將混凝土用攪拌車運至施工點,接下來就要對混凝土澆筑進(jìn)行振搗,振搗時要控制振搗棒的插入深度以及振搗頻率和振搗頻時間,確?;炷帘韺訜o氣泡。澆筑完畢后,在凝固對其進(jìn)行養(yǎng)護,當(dāng)施工結(jié)束后再拆除支架。

        3 ?現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)要點

        在道路橋梁的施工過程中,現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)使用頻率較高。采用現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)施工,其施工質(zhì)量會受混凝土的原材料和混凝土的氣泡所影響,因此施工人員要控制好澆筑過程的連續(xù)性和間隔時間,確?;炷恋臐仓o密程度以及均勻程度保持一致??刂坪谜駬v頻率,做到快速插入和緩慢拔,確保混凝土的蜂窩麻面消失,避免間隙產(chǎn)生。在澆筑完成后對其表面進(jìn)行抹平工作,避免混凝土在初凝階段出現(xiàn)裂縫。

        3.1 ?地基加固的要點

        為了提高現(xiàn)澆支架的穩(wěn)定性,施工人員要做好準(zhǔn)備工作,對地基進(jìn)行加固。施工人員可以用風(fēng)化砂填筑路基,并采取分層填筑的方式,再用壓路機碾壓路基,對路基進(jìn)行加固,提高路基的承載力,滿足施工條件。

        3.2 ?搭設(shè)支架的要點

        搭設(shè)支架前,施工人員首先要在路基表面鋪設(shè)50mm厚的木板,支架的底腳板要選用4mm厚的鋼板,并鋼板鋪設(shè)于鋼管底部[2]。道橋工程通常使用滿堂架,根據(jù)三角形的穩(wěn)定性原理,施工人員要利用斜支撐確保支架的牢固性,立桿和水平桿的接頭要錯開在不同的框格層中,確保水平偏差和垂直偏差復(fù)合扣件架的標(biāo)準(zhǔn)。在澆筑作業(yè)過程中,現(xiàn)場監(jiān)理人員要做好支架的檢查工作,若支架出現(xiàn)形變以及沉降要立即停止施工。

        3.3 ?模板安裝的要點

        在模板安裝前,施工人員首先要對支架進(jìn)行驗收工作,確保支架的可靠性后方可安裝。測量人員預(yù)先對模板底模標(biāo)高和軸線進(jìn)行測放[3]。再對底模進(jìn)行預(yù)壓工作,在預(yù)壓過程中,施工人員要根據(jù)實際的下沉量調(diào)整標(biāo)高。在道路橋梁工程中,采用的模板通常是組合鋼模,施工人員要保證在安裝時模板的接縫緊密,確保澆筑時混凝土不會漏漿。

        3.4 ?鋼筋綁扎的要點

        鋼筋的造價較高,施工人員要盡量降低鋼筋的損耗。在綁扎先將鋼筋截成多段,進(jìn)行焊接試驗,確保焊接參數(shù)能達(dá)到理想的焊接狀態(tài)時,在對鋼筋批量加工。嚴(yán)格控制鋼筋加工的公差,受力筋的全長公差控制在毫米單位。對加工后的鋼筋編號,制作骨架,綁扎過程中確保骨架的牢固性和穩(wěn)定性。

        3.5 ?控制混凝土的材料比例

        混凝土材料含有大量水泥,水泥遇水作用會放熱,且在其硬化過程中,也將持續(xù)放熱,這一過程稱為水化熱,水泥的含量越高,水化熱就越多。水化熱會導(dǎo)致混凝土的內(nèi)外部出現(xiàn)溫差,初凝時產(chǎn)生形變,造成混凝土表面開裂[4]。同時混凝土的堿性物質(zhì)會吸水,導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)膨漲,這也是裂縫出現(xiàn)的原因。因此施工人員要控制好水泥、骨料、硅灰的比例,降低水化熱、吸水、自縮的導(dǎo)致的開裂現(xiàn)象。用礦渣水泥代替部分普通水泥,降低水化熱。配料時加入固定劑,降低開裂風(fēng)險。澆筑時選擇合適的天氣,避免外界因素導(dǎo)致混凝土開裂現(xiàn)象。

        3.6 ?混凝土攪拌運輸要點

        嚴(yán)格控制運輸時間,混凝土出現(xiàn)離析初凝的現(xiàn)象往往是由于運輸時間過長?;炷吝\入施工現(xiàn)場后,施工人員要根據(jù)混凝土的強度等級控制坍落度,不同的強度其坍落度是不同的,核查混凝土的坍塌程度處于正常狀態(tài)后方可施工。初凝時間過長會造成混凝土開裂,用泵來傳輸施工材料或者管道運輸混凝土能降低攪拌到澆筑的時間。同時增加緩凝劑,能避免運輸過程中的離析風(fēng)險,施工人員要根據(jù)現(xiàn)場具體情況采取對應(yīng)的措施。

        3.7 ?混凝土澆筑振搗的要點

        為提高混凝土的澆筑質(zhì)量,施工人員要控制好澆筑連續(xù)的和澆筑時間。此外還要掌握振搗要點,在振搗時確保上層振搗自上而下,第二次振搗要在上一次澆筑后的1h~2h之間。在下層混凝土初凝前要及時覆蓋。要掌握“快插慢拔”的要點,確保上下振動頻率和幅度均勻,振搗棒要深入下層混凝土50mm左右,讓上下層之間的接縫消失。振搗時間控制在20s~30s之間。當(dāng)混凝土表層下沉程度不明顯,且表面不再出現(xiàn)氣泡方可停止。

        3.8 ?及時修補裂縫

        澆筑方式不科學(xué)、混凝土配比不合理、外界環(huán)境溫差大會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。若裂縫出現(xiàn),施工人員要及時對其修補,因為修補不及時會造成混凝土內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)接觸到環(huán)境中的水蒸氣從而生銹,鋼結(jié)構(gòu)體積變大,裂縫進(jìn)一步擴張。施工人員要依據(jù)混凝土的裂縫大小采取合理的修補方法。水泥以及環(huán)氧樹脂是常見的修補材料。錨固處理法也是常見的修補方法,它不但能防止裂縫進(jìn)一步擴大,且利用錨索進(jìn)行固定,還能混凝土恢復(fù)原始狀態(tài)。

        3.9 ?混凝土養(yǎng)護的要點

        混凝土的固化需要幾天的時間,在這期間,施工人員要做好保養(yǎng)工作,避免固化時出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。養(yǎng)護工作要在澆筑振搗結(jié)束后開始。施工人員可以在混凝土表層灑水對其潤濕,亦或者是用土工布覆蓋其表面。養(yǎng)護方法要根據(jù)施工環(huán)境選擇,若是冬季施工,外界溫度較低,水泥硬化會放熱,出現(xiàn)溫差混凝土易出現(xiàn)裂縫,灑水養(yǎng)護會導(dǎo)致溫差增加。因此施工人員好做好保溫工作。

        3.10 ?拆除支架的要點

        拆除支架工作要確保作業(yè)環(huán)境良好,避免在大風(fēng)和雨雪天進(jìn)行,夜間作業(yè)要確保照明條件良好。為確保拆除工作的安全性,施工人員要上到下拆除,從中間至兩邊拆除。拆除的部件不得從高處扔下,對拆下的部件做好保養(yǎng)工作,確保下次使用時部件的可靠性。

        4 ?結(jié)語

        道路橋梁工程的質(zhì)量決定了人們的出行安全性。施工人員提高確保道橋工程的施工質(zhì)量?;炷辆邆湓S多優(yōu)點,因此現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)在道路橋梁工程的施工過程中應(yīng)用廣泛,施工人員要掌握現(xiàn)澆筑混凝土技術(shù)的要點,從原材料的配比和澆筑施工的每一個環(huán)節(jié)都要格外注重,避免施工技術(shù)出現(xiàn)紕漏導(dǎo)致道路橋梁工程質(zhì)量不可靠。施工人員掌握好施工要點,提高道路橋梁工程的質(zhì)量,為人們的出行提供保障。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 肖彬.關(guān)于現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點研究[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2017(27):92.

        [2] 孫輝,馮曉光,郝允浩等.現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點探索[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2017(21):2031.

        [3] 甄凱.現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點解析[J].建筑與裝飾.2017(8):100+103.

        [4] 趙衛(wèi)松.現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點解析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2017(13):2385.

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