舒 坦，鄧 文

（中鐵二局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，四川 成都 610031）

1 修訂背景

近年來(lái)，隨著鐵路系統(tǒng)的提速及大規(guī)模建設(shè)，信號(hào)系統(tǒng)的內(nèi)容和技術(shù)隨之快速發(fā)展。ZPW-2000系列無(wú)絕緣軌道電路、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)、防雷及電磁兼容等新技術(shù)的大量應(yīng)用，使得原《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10419-2003）[1]在使用范圍、技術(shù)內(nèi)容、施工工藝以及標(biāo)準(zhǔn)定位等方面均不適應(yīng)目前鐵路信號(hào)工程的施工要求，亟需修訂。

《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10419-2018，以下簡(jiǎn)稱“本驗(yàn)標(biāo)”）[2]是在原《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10419-2003）[1]的基礎(chǔ)上，總結(jié)吸納了近年來(lái)鐵路信號(hào)工程建設(shè)、運(yùn)用維護(hù)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，借鑒了國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，吸收近年來(lái)信號(hào)系統(tǒng)新技術(shù)，緊密結(jié)合我國(guó)鐵路信號(hào)工程建設(shè)現(xiàn)狀，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)審查修訂而成。

本驗(yàn)標(biāo)主編單位為通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司，參編單位為中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司和中鐵二局集團(tuán)有限公司。本驗(yàn)標(biāo)由國(guó)家鐵路局發(fā)布，自2019年2月1日起實(shí)施。

2 修訂原則

（1）貫徹國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、方針、政策以及執(zhí)行鐵路行業(yè)相關(guān)技術(shù)管理規(guī)章的原則。

（2）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性、時(shí)效性和可操作性原則。

（3）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性原則，保持與設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持界面清晰、內(nèi)容協(xié)調(diào)；與通信、信息等專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相同標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象采取相同的技術(shù)要求及語(yǔ)言表述方式，有利于技術(shù)管理。

（4）堅(jiān)持經(jīng)驗(yàn)納規(guī)原則，總結(jié)鐵路工程建設(shè)、運(yùn)用管理、設(shè)備維護(hù)成熟經(jīng)驗(yàn)納標(biāo)。

（5）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)格式規(guī)范，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)構(gòu)清晰，用詞準(zhǔn)確簡(jiǎn)明，規(guī)定明確。執(zhí)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)定》《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》等相關(guān)規(guī)定。

3 標(biāo)準(zhǔn)定位及適用范圍

本驗(yàn)標(biāo)是鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，與《高速鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10756-2018）[2]共同構(gòu)成現(xiàn)階段鐵路信號(hào)專業(yè)施工的主體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并與通信、電力、牽引供電等專業(yè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成鐵路行業(yè)的主體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

本驗(yàn)標(biāo)的編制過(guò)程中，注意協(xié)調(diào)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，做到不越位、不缺位、不錯(cuò)位，參考并引用了《信息技術(shù)設(shè)備用不間斷電源通用技術(shù)條件》（GB/T 14715）等49個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

本驗(yàn)標(biāo)是鐵路信號(hào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于新建和改建設(shè)計(jì)速度為200 km/h及以下標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收。

4 章節(jié)內(nèi)容

本驗(yàn)標(biāo)共分為21章，各章節(jié)的主要內(nèi)容簡(jiǎn)介如下。

（1）“總則”章節(jié)：主要內(nèi)容包括本驗(yàn)標(biāo)編制目的、適用范圍等通用要求。

（2）“術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)”章節(jié)：主要對(duì)本驗(yàn)標(biāo)中使用的術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)進(jìn)行規(guī)定和解釋。

（3）“基本規(guī)定”章節(jié)：主要對(duì)鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量控制、施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容、要求、程序和組織提出基本要求和統(tǒng)一規(guī)定，并規(guī)定普速鐵路（設(shè)計(jì)速度為200 km/h及以下標(biāo)準(zhǔn)軌距）信號(hào)工程施工驗(yàn)收單元的劃分細(xì)則。

（4）“室內(nèi)設(shè)備”章節(jié)：主要規(guī)定電源設(shè)備、機(jī)柜/架及設(shè)備、控制顯示設(shè)備、室內(nèi)布線及配線、光電纜引入、室內(nèi)設(shè)備防雷及接地等的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（5）“光電纜線路”章節(jié)：主要規(guī)定光電纜敷設(shè)及防護(hù)、光電纜接續(xù)、箱盒安裝及配線、貫通地線、接地裝置的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（6）“地面固定信號(hào)”章節(jié)：主要規(guī)定高柱色燈信號(hào)機(jī)、矮型色燈信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志牌、信號(hào)表示器的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（7）“軌道占用檢查裝置”章節(jié)：主要規(guī)定軌道電路軌旁設(shè)備、鋼軌機(jī)械絕緣、軌道連接線、扼流變壓器、計(jì)軸設(shè)備的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及軌道占用檢查裝置單項(xiàng)檢驗(yàn)要求。

（8）“道岔轉(zhuǎn)轍裝置”章節(jié)：主要規(guī)定安裝裝置、外鎖閉裝置、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器、道岔缺口監(jiān)測(cè)設(shè)備的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及轉(zhuǎn)轍裝置室外轉(zhuǎn)換單項(xiàng)檢驗(yàn)要求。

（9）“道岔融雪裝置”章節(jié)：本章節(jié)適用于我國(guó)北方冰雪、寒冷地區(qū)，主要規(guī)定道岔融雪裝置室外設(shè)備安裝、室內(nèi)設(shè)備安裝的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及道岔融雪裝置單項(xiàng)檢驗(yàn)要求。

（10）“應(yīng)答器及室外地面電子單元”章節(jié)：主要規(guī)定應(yīng)答器、室外地面電子單元的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)答器單項(xiàng)檢驗(yàn)要求。

（11）“車載信號(hào)的地面檢測(cè)設(shè)備”章節(jié)：主要規(guī)定車載地面測(cè)試設(shè)備箱及測(cè)試環(huán)線、BTM天線測(cè)試設(shè)備的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（12）“道口信號(hào)設(shè)備”章節(jié)：主要規(guī)定平交道口信號(hào)設(shè)備安裝的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和道口信號(hào)設(shè)備檢驗(yàn)要求。

（13）“無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控（STP）系統(tǒng)”章節(jié)：主要規(guī)定無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控（STP）系統(tǒng)設(shè)備安裝的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控（STP）系統(tǒng)設(shè)備檢驗(yàn)要求。

（14）“駝峰信號(hào)”章節(jié)：主要規(guī)定車輛減速器、管道、壓縮空氣動(dòng)力系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、車輛限界檢查器、測(cè)速、測(cè)長(zhǎng)、測(cè)重裝置及車輪傳感器的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及駝峰信號(hào)設(shè)備檢驗(yàn)要求。

（15）“電源設(shè)備檢驗(yàn)”章節(jié)：主要規(guī)定各型電源屏設(shè)備檢驗(yàn)、UPS設(shè)備檢驗(yàn)要求。

（16）“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CBI）系統(tǒng)檢驗(yàn)”章節(jié)：主要規(guī)定聯(lián)鎖功能及聯(lián)鎖關(guān)系檢驗(yàn)、室內(nèi)外一致性對(duì)位檢驗(yàn)、聯(lián)鎖系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)接口檢驗(yàn)要求。

（17）“列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）檢驗(yàn)章”節(jié)：主要規(guī)定列控中心（TCC）系統(tǒng)、臨時(shí)限速服務(wù)器（TSRS）功能檢驗(yàn)以及列控中心（TCC）系統(tǒng)、臨時(shí)限速服務(wù)器（TSRS）接口檢驗(yàn)要求。

（18）“列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）/調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)檢驗(yàn)”章節(jié)：主要規(guī)定列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）/調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)檢驗(yàn)功能檢驗(yàn)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）/調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)接口檢驗(yàn)要求。

（19）“信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢驗(yàn)”章節(jié)：主要規(guī)定信號(hào)集中監(jiān)測(cè)（CSM）系統(tǒng)功能檢驗(yàn)、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)（CSM）系統(tǒng)接口檢驗(yàn)及道岔缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢驗(yàn)要求。

（20）“動(dòng)車段（所）控制集中系統(tǒng)檢驗(yàn)”章節(jié)：主要規(guī)定動(dòng)車段（所）控制集中系統(tǒng)功能檢驗(yàn)、動(dòng)車段（所）控制集中系統(tǒng)接口檢驗(yàn)要求。

（21）“閉塞檢驗(yàn)”章節(jié)：主要規(guī)定半自動(dòng)閉塞功能檢驗(yàn)、自動(dòng)站間閉塞功能檢驗(yàn)、自動(dòng)閉塞功能檢驗(yàn)要求。

5 主要修訂內(nèi)容

相較于原《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10419-2003）[1]，本驗(yàn)標(biāo)修訂的主要內(nèi)容如下。

（1）“總則”章節(jié)，將適用范圍調(diào)整為“適用于新建和改建設(shè)計(jì)速度200 km/h及以下鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收”。

（2）“基本規(guī)定”章節(jié)，調(diào)整了鐵路信號(hào)工程的單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的劃分。其中，單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程劃分表移至附錄B；增加了進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)的通用條款，細(xì)化了信號(hào)工程驗(yàn)收要求、驗(yàn)收程序和組織的實(shí)物檢查、資料填寫(xiě)的內(nèi)容；強(qiáng)化了隱蔽工程質(zhì)量控制。

（3）“室內(nèi)設(shè)備”章節(jié)，根據(jù)設(shè)備安裝方式不同，調(diào)整為落地式、壁掛式、臺(tái)式（如控制顯示屏、電源防雷箱、顯示大屏等）設(shè)備安裝驗(yàn)收的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；將室內(nèi)設(shè)備接地內(nèi)容調(diào)整至本章并獨(dú)立成節(jié)，細(xì)化了室內(nèi)電纜引入、電源防雷接地、傳輸通道防雷接地、安全保護(hù)接地的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（4）“光電纜線路”章節(jié)，將“電纜線路敷設(shè)”“電纜防護(hù)”“光纜線路”調(diào)整為“光電纜敷設(shè)及防護(hù)”一節(jié)，增加了光纜敷設(shè)及防護(hù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；將“箱盒安裝”更改為“箱盒安裝及配線”，增加了箱盒配線的要求，細(xì)化了不同地形下的箱盒安裝檢驗(yàn)內(nèi)容；增加了貫通地線一節(jié)；將接地裝置內(nèi)容調(diào)整至本章并獨(dú)立成節(jié)。

（5）將原“地面固定信號(hào)機(jī)”更改為“地面固定信號(hào)”；原“其他”章節(jié)內(nèi)“發(fā)車表示器”內(nèi)容調(diào)整至本章，更改為“信號(hào)表示器”，并增加發(fā)車線路表示器及進(jìn)路表示器的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；細(xì)化了不同地形下的信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志牌安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；將信號(hào)機(jī)單項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容調(diào)整至本章并獨(dú)立成節(jié)。

（6）將原“軌道電路”更改為“軌道占用檢查裝置”；增加了ZPW-2000系列無(wú)絕緣軌道電路的設(shè)置、安裝等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；增加了扼流變壓器的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；原“其他”章節(jié)內(nèi)“計(jì)軸設(shè)備”調(diào)整至本章；將軌道占用檢查裝置單項(xiàng)檢驗(yàn)要求調(diào)整至本章并獨(dú)立成節(jié)。

（7）將原“轉(zhuǎn)轍裝置”更改為“道岔轉(zhuǎn)轍裝置”；刪除了“電鎖器及道岔握柄”“轉(zhuǎn)轍鎖閉器和導(dǎo)管裝置”“道岔表示器和聯(lián)鎖脫軌器”等設(shè)備的有關(guān)內(nèi)容（目前的鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目已經(jīng)淘汰）；增加了外鎖閉裝置、密貼檢查器、道岔缺口監(jiān)測(cè)裝置的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；將轉(zhuǎn)轍裝置單項(xiàng)檢驗(yàn)要求調(diào)整至本章并獨(dú)立成節(jié)。

（8）增加“道岔融雪裝置”章節(jié)；增加了道岔融雪裝置進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、道岔融雪設(shè)備安裝及配線等的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及道岔融雪裝置單項(xiàng)檢驗(yàn)要求。

（9）增加“應(yīng)答器及室外地面電子單元”章節(jié)；增加了應(yīng)答器及室外地面電子單元進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，應(yīng)答器、室外地面電子單元等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)答器單項(xiàng)檢驗(yàn)要求。

（10）增加“車載信號(hào)的地面監(jiān)測(cè)設(shè)備”章節(jié)；增加了車載信號(hào)的地面測(cè)試設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，車載信號(hào)的地面測(cè)試設(shè)備箱及測(cè)試環(huán)線等的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

（11）增加“道口信號(hào)設(shè)備”章節(jié)；原“其他”章節(jié)內(nèi)“道口信號(hào)設(shè)備”作為單位工程獨(dú)立一章，增加了道口信號(hào)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，道口信號(hào)設(shè)備安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，道口信號(hào)設(shè)備檢驗(yàn)要求。

（12）增加“無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)”章節(jié)；增加了無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢驗(yàn)要求。

（13）“駝峰信號(hào)”章節(jié)，將原“動(dòng)力設(shè)備”節(jié)拆分為“壓縮空氣動(dòng)力系統(tǒng)”和“液壓動(dòng)力系統(tǒng)”兩節(jié)；“駝峰信號(hào)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)”獨(dú)立成節(jié)；將駝峰信號(hào)設(shè)備檢驗(yàn)要求調(diào)整至本章并獨(dú)立成節(jié)。

（14）刪除原“機(jī)車信號(hào)設(shè)備與超防設(shè)備”章節(jié)，內(nèi)容調(diào)整至相關(guān)章節(jié)。

（15）刪除原“其他信號(hào)設(shè)備”章節(jié)，內(nèi)容調(diào)整至相關(guān)章節(jié)。

（16）原“聯(lián)鎖試驗(yàn)”章節(jié)拆分為“電源設(shè)備檢驗(yàn)”“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CBI）系統(tǒng)檢驗(yàn)”“列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）檢驗(yàn)”“列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）/調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)檢驗(yàn)”“信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢驗(yàn)”“動(dòng)車段（所）控制集中系統(tǒng)檢驗(yàn)”“閉塞檢驗(yàn)”7章；將“室外單項(xiàng)試驗(yàn)”內(nèi)容調(diào)整至相關(guān)章節(jié)。

（17）刪除原“單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定”章節(jié)，調(diào)整至“基本規(guī)定”章節(jié)，作為單位工程驗(yàn)收內(nèi)容的一部分。

6 結(jié) 論

根據(jù)鐵路信號(hào)技術(shù)的發(fā)展、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)需求，統(tǒng)一鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路信號(hào)工程施工的檢查驗(yàn)收提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，有效提高了鐵路信號(hào)工程施工工藝水平，提高工程技術(shù)人員及施工人員對(duì)本驗(yàn)標(biāo)的認(rèn)知，對(duì)于保證工程質(zhì)量、提高鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、滿足鐵路建設(shè)需求等有著重要意義。