戴坤旭

2019年8月15日早上，莫斯科茹科夫斯基機場一架空客A321，正飛往克里米亞首都辛菲羅波爾。

當時飛行天氣良好，可剛起飛后不久，正在爬升中的飛機，撞上了一群密集飛行的飛鳥，有些鳥被吸入引擎，很快一個引擎失去了動力。

機長達米爾·尤蘇波夫的第一個決定就是轉(zhuǎn)身，返航降落，收到緊急求助的塔臺允許飛機返航。然而，一個引擎失去動力已無法使飛機繼續(xù)飛行，甚至都不夠維持飛機的飛行高度，緊接著，第二個引擎也失靈了，飛機開始下降。

有的乘客還在拍艙外飛過的飛鳥，甚至也有人清晰地聽到飛鳥撞擊到飛機的聲音，盡管機艙外的發(fā)動機發(fā)出不正常的尖嘯聲，但飛機起飛不到3分鐘，一切來得太突然，乘客們還沒反應過來，還沒意識到危險正在臨近，只有機長和機組人員身上的每一根弦都緊緊地繃起來了。

“那一刻，我沒有任何感覺，唯一的想法就是如何阻止飛機墜機。時間太短，沒有時間猶豫，飛機不能返航，于是我便立即決定迫降?！边_米爾·尤蘇波夫接受俄羅斯第1電視臺專訪時說。

客機起飛后，全部動力喪失，在野外迫降的難度和風險都相當大。近百噸的飛機強行著陸，往往由于機身無法承受巨大的沖擊力而使飛機解體，裝載的燃油會將飛機點燃成一個火球，造成機毀人亡的慘劇，很難有人能幸存。

然而，機長當時所做的決定是硬著陸，也就是飛機降落時不打開起落架，直接以腹部沖撞地面的方式著陸。

飛機降落過程中，機長努力抬高機頭，盡可能使發(fā)動機短艙和機尾同時接地，飛機著陸平穩(wěn)，空客A321在接地后，只用了短短6秒就完全停穩(wěn)在了玉米地里，創(chuàng)下了機上233人全部生還的奇跡。

事后機長解釋說：“如果打開起落架，飛機再高速重擊地面，起落架必然嵌入松軟的地面，產(chǎn)生的巨大阻力會將其折斷，折斷的起落架若刺破油箱，整個飛機將陷入一片火海?！蹦芡瓿删o急迫降安全著陸這一“神仙操作”，正是因為機組人員在可能的范圍內(nèi)將各個細節(jié)做到了最好。機長達米爾·尤蘇波夫和副機長喬治·穆爾津也因此獲全俄最高榮譽獎章——被普京總統(tǒng)授予“俄羅斯英雄”稱號，另外5名機組人員也被授予勇敢勛章。

“很多人都說我是英雄，但說實話，我一點也不覺得自己是英雄，因為我做了應該做的事情：拯救飛機、乘客和機組人員?！泵鎸Ω鹘绲氖①?，達米爾·尤蘇波夫如是說。正如他告訴記者：“我曾多次在模擬駕駛艙內(nèi)進行緊急著陸的模擬練習，因此，我們在精神上和專業(yè)上都做了充分的準備，由于擁有這些技能，我們才能夠把飛機成功降落?！?/p>

冷靜地決定，準確地判斷，熟練地操作，在極度危險的緊急情況下，強大的心理素質(zhì)和過硬的專業(yè)本領，缺一不可。

（林小菊摘自《自學考試報》）