Jens Dralle

后面是跳舞的房子，又名“弗萊德與金姬的房子”，這座大樓是以著名的雙人舞者弗雷德·阿斯泰爾和金姬·羅杰斯命名的，整個造型充滿曲線韻律，蜿蜒扭轉的雙塔就像是兩個人在相擁而舞。而在前面的明銳車內(nèi)則坐著斯特凡尼和德拉勒

手握著這輛斯柯達古董車的方向盤，在踩下油門的那一刻，這場文藝之都的探尋之旅徐徐開啟了。同布拉格一樣，斯柯達也是捷克的另一張世界名片，而這個品牌的設計理念、來自歐洲的科技工藝和源自布拉格的藝術品質，都為這場城市之旅平添了一抹亮色。布拉格是一個擁有豐富歷史和人文藝術底蘊的城市，所以我們的第一站就是查理大橋?；蛟S那些正在大橋上流連忘返的7481名游客也是這樣想的吧。我們選擇這里作為第一站是有充分理由的，這座查理大橋始建于1357年，1400年竣工，橫跨布拉格市伏爾塔瓦河。整座大橋長516米，高13米，橋兩側石欄桿上的30座雕像，均是17-18世紀捷克巴洛克藝術大師的杰作，因此查理大橋也被世人冠以“歐洲的露天巴洛克塑像美術館”之美名，還被聯(lián)合國教科文組織列為歷史文化遺產(chǎn)。

有道是距離產(chǎn)生美，從遠處眺望伏爾塔瓦河遠比俯瞰它更美麗。且不說此時橋上熙熙攘攘，今天已有7481名游客在觀光游覽，實在難以從中間穿行過去。實際上，為了保護大橋，現(xiàn)在已經(jīng)禁止一切車輛通行，只供游人步行游覽。 所以這輛斯柯達 Felicia敞篷車的車輪駛過小鵝卵石，來到在馬內(nèi)斯大橋和卡夫卡博物館之間伏爾塔瓦河岸的沙灘上。

當人們看到Felicia 的反應是：非常喜歡，駐足觀看。而看到我身邊的這位斯柯達設計師的則反應是：充滿驚喜

你想去查理大橋嗎？當然了！必須去啊。但是最好遠觀，因為只有這樣才能充分領略它的壯觀雄偉。在斯柯達設計中心：斯特凡尼和代表斯柯達三個設計研發(fā)階段的玻璃雕塑雖然我穿的這件紅色T 恤貌似破壞了車身和尾翼那種顏色上的和諧，但是卻使這次駕駛顯得比較專業(yè)

美麗的伏爾塔瓦河

橋上的雕像、橋下的河流，一邊是老城區(qū)層層疊疊數(shù)不清的塔尖，另一邊是小城區(qū)和城堡區(qū)高高低低的屋頂。一切都在金色的陽光中熠熠生輝。

外行人看到這輛車的時候總會有一種驚艷之感，不免駐足多看幾眼。我們靠著這輛四座古董車的圓潤側翼，下方就是伏爾塔瓦河湍流不息的幾萬立方米的河水。伏爾塔瓦河是布拉格的母親河，昔日河上的浮冰已經(jīng)嚴重損壞了查理大橋—而很多音樂愛好者可能會想到捷克著名作曲家斯梅塔那的著名音樂組曲《伏爾塔瓦河》。在當今朋克、金屬、搖滾、嘻哈等現(xiàn)代流行音樂的浩瀚汪洋中，這里是為數(shù)不多的古典音樂小島之一。

墻上貼的是弗蘭茨·貝肯鮑爾和上世紀70年代玩伴的泛黃老照片，以及關于東歐老式汽車的介紹

這輛Felicia搭載了縱向前置1.0升四缸發(fā)動機，最大功率輸出為50馬力，峰值扭矩為74.5?！っ祝c發(fā)動機配合的是四擋手動變速器，換擋桿位于車廂地板上，最高時速可達135公里/小時。但是放到現(xiàn)在，我們并不指望它能跑得有多快。沒有助力、也沒有什么同步器，想要把它開得平順，還真不容易。斯柯達Felicia Cabrio是在1957版斯柯達450 Roadster的基礎上設計并制造的。1961年，斯柯達Felicia采用了當時的全新內(nèi)飾并增加了個性鮮明的尾翼。

下一個目的地是布拉格1區(qū)，也就是布拉格新城。一座座高大的灰泥建筑，在岸邊的道路兩旁緊密地排列著。高高的雙翼門通往庭院的狹窄通道，F(xiàn)elicia的車身寬度只有1.60米，憑借其出色的動力，爬上樓梯平臺完全不成問題。六樓的設計師們正在為斯柯達的未來進行潛心的設計工作，向外遠遠望去，伏爾塔瓦河的另一側，是時尚的第六區(qū)—斯特拉霍夫（Strahov）。

奧利弗·斯蒂凡尼遞給我一杯咖啡，開始欣賞外面的景色?！拔襾磉@里的次數(shù)并不多”，這位首席設計師緩緩地說道。他一直負責斯柯達品牌的設計語言，預計到2020年會推出新款Fabia，也可以說是第一款Stefani-Skoda。我與他初次相識還是他在布朗施魏格和帕薩迪納學習期間。自2002年開始，他就經(jīng)常輾轉于沃爾夫斯堡和西班牙的錫切斯之間。

三個玻璃雕塑放在大房間的中間，雕塑左右坐著年輕的創(chuàng)意人們，今天總共來了6個人，他們正在安靜地工作著，此時腦中一定都是各種復雜新穎的頭腦風暴吧。“這是一個靈感共享辦公室。在項目的早期研發(fā)階段需要絕對安靜的工作環(huán)境，設計師們可以在這里發(fā)揮最大的工作效率”，斯蒂凡尼解釋說。禁止在家工作不僅是考慮到集團安全性，還有系統(tǒng)復雜性的原因，因為設計師必須使用這個系統(tǒng)才能完成他們的設計工作。

但是這三個玻璃雕塑究竟代表著什么呢？“它們代表了斯柯達設計語言的三個階段。第一個代表的是Octavia，可以說非常簡單直觀了。第二個代表的是今天的Superb，我們可以看出，設計更加多樣化，同時兼具復雜性。而第三個則代表了我們品牌未來的發(fā)展方向。凹面和凸面、光的變換，令整個雕塑散發(fā)著一種平和的氣息，但是也更有格調(diào)。這是因為這種玻璃是研磨銑切，而不是打磨而成的”，斯蒂凡尼詳細地解釋道。

走走停停的旅行

斯蒂凡尼坐在副駕駛的座位上，他并沒有太多駕駛古董車的經(jīng)驗。那么他是不喜歡老式的汽車嗎？“不，我非常喜歡，但我不必非得自己擁有一輛。只要我的車開起來安全可靠，我就很滿意了”。好吧，對于斯柯達的客戶來說，這道理應該是一樣的。 他在加利福尼亞學習期間曾經(jīng)擁有一輛大眾的Karmann Ghia，“操作很簡單，只要給油，然后拉駐車制動繩就可以了”。

這輛Felicia這時經(jīng)過的是“跳舞的房子”，人們也稱之為弗萊德與金姬的房子（Fred and Ginger）。左邊的玻璃帷幔貌似“女舞者”穿著上窄下寬的舞裙，而右邊圓柱狀建筑的則是“男舞者”，雙塔的動態(tài)與靜態(tài)結合得恰到好處，“好像嫵媚多姿的女舞者正依偎在舞伴身上”，奧利弗·斯蒂凡尼說?，F(xiàn)在我們要去哪兒呢？天氣舒適宜人，漫無目的行駛在布拉格街頭，兩旁略過的各色美景令人目不暇接。

Felicia那一抹薄荷綠掠過勝利者瑪麗（Maria vom Siege）大教堂和圣尼古拉斯（St. Nikolaus），轉過瓦倫斯坦花園和瓦倫斯坦宮。我們還在布拉格8區(qū)看到了令人印象深刻的共產(chǎn)主義酒店建筑。斯特凡尼說我們接下來可以隨意開，走到哪兒算哪兒。于是，車停到了布拉格7區(qū)DOX當代藝術中心，一艘飛艇看起來像是緊急迫降在布拉格的DOX當代藝術中心的屋頂上，夾在了兩座漆著白色外墻的博物館中間，帶有幾分戲劇性地定義了文學閱讀的新空間。42米長的鋼木混合結構設計源于20世紀初的飛彈飛艇的靈感。

DOX當代藝術中心和它上方的飛艇在一起，乍一看似乎有點不協(xié)調(diào)

“Felicia其實是一輛很棒的城市游覽車，只是車身非常窄，也很難駕馭”。但車的樣式、設計細節(jié)還是深深吸引了這位設計師。低矮的車身和流水線的造型，軟頂敞篷和垂直尾翼即使放到今天都不算過時，更何況是在上個世紀六十年代呢，這絕對是當時年輕人心中的Dream Car了?，F(xiàn)在，斯柯達也能夠當仁不讓地肩負起制造夢想之車的艱巨任務嗎？可是究竟什么才是人們心目中的夢想之車呢？“當然。它必須讓人心儀喜歡，而非一輛看起來咄咄逼人的汽車。我們希望即使是孩子們也能喜歡我們的車，甚至愿意將斯柯達的海報掛在自己的房間里。” 斯特凡尼的眼中充滿了對未來的憧憬。此刻，我們將Felicia停放到了DOX當代藝術中心由捷克建筑師馬丁·賴尼希（Martin Reinisch）設計的42米長鋼木混合結構的齊柏林飛艇下方，多么湊巧，這也正是一艘夢想成真的飛艇。

鋼木混合結構的齊柏林飛艇帶有幾分戲劇性地定義了文學閱讀的新空間

傳統(tǒng)與電力

目前在DOX當代藝術中心展出的是玻璃藝術品。有些作品色彩鮮艷奪目，有些體型巨大壯觀，有些二者兼具。斯特凡尼通過這些作品對波西米亞的傳統(tǒng)進行了詳細的解釋。但是他的關注點并不是在材料方面，而是作品的造型方面。如此看來位于姆拉達·博拉斯拉夫的斯柯達總廠不太適合作為他的創(chuàng)意空間，而他在市內(nèi)的辦公室倒是應該繼續(xù)保留下去。

現(xiàn)在，他必須回去工作了。什么，還要工作？是的，斯特凡尼笑著摸了摸自己三天沒刮的胡子。斯柯達基于集團模塊化電氣結構的套件就快完成了?！按舜未蛟斓男萝嚳赡芫褪侨藗冃哪恐械膲粝胫?，因為這款車體現(xiàn)了很多建筑和新技術方面的自由發(fā)展空間?！碑斎?，像Felica這樣的敞篷車也很不錯，可是，它也要結束今天的任務了。四缸發(fā)動機冷卻下來。

暮色中只剩下543名游客在流連忘返，但也早有不少游客在附近的餐廳要上一杯扎啤，開始愜意地享受黃昏的悠閑了。餐廳衛(wèi)生間的墻壁上掛著老款斯柯達的小冊子、一篇關于太脫拉救護車的文章、70年代玩伴以及年輕帥氣的弗蘭茨·貝肯鮑爾（Franz Beckenbauer）的泛黃老照片。雖然此時的布拉格顯現(xiàn)出一種洗盡鉛華的成熟韻味，但是從無處不在的細節(jié)中我們還是能夠領略到這個城市那種骨子里的人文氣息和獨到匠心。光陰的累積，歲月的沉淀，讓我們在這座神秘的文藝之都再次邂逅經(jīng)典，遇見美麗。

照片： Petr Homolka

編譯：姜麗霞