Bernd Stegemann

最重要的信息往往存在于最不容易發(fā)現(xiàn)的角落。正如全新奔馳G級(jí)配置單第35頁中所述，購買者可加價(jià)4403歐元選購Designo-Unilack定制版車型而免受撒哈拉沙漠的塵土之?dāng)_。在都市富裕階層樂于用這款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的硬派越野車體驗(yàn)修行的苦與樂的當(dāng)下，奔馳的這種產(chǎn)品策略必然是基于對(duì)用戶需求的細(xì)致洞察。

沒有任何一款車型比AMG版本更具純粹的梅賽德斯氣質(zhì)——這一點(diǎn)毋庸置疑。得益于G 63發(fā)動(dòng)機(jī)的585馬力和850牛·米強(qiáng)勁動(dòng)力，這輛重達(dá)2.6噸的硬派座駕不懼任何艱難險(xiǎn)阻，使駕駛者不得不懷疑物理理論是否同樣適用于這輛越野怪獸。作為硬派越野車中的翹楚，奔馳G級(jí)憑借其硬核實(shí)力，令Jeep、路虎和眾多亞洲品牌的4x4車型望塵莫及。如果將巨大的尺寸、強(qiáng)勁的性能和高昂的價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)，那么能夠與奔馳G級(jí)匹配的將只剩下賓利添越V8和路虎Sport SVR了。

奔馳：一款座駕，兩種性格

外觀和內(nèi)飾，奔馳為G級(jí)賦予了兩種截然不同的性格。一方面，奔馳設(shè)計(jì)師通過筆直的線條、粗獷的造型和硬朗的輪廓表達(dá)著對(duì)汽車原始?xì)赓|(zhì)的堅(jiān)守;但另一方面，側(cè)面排氣孔和超大輪轂卻激發(fā)著駕駛者對(duì)征服賽道的渴望。G級(jí)的內(nèi)部和技術(shù)同樣如此：較高的座椅位置、方正的內(nèi)部空間以及時(shí)代感極強(qiáng)的平面式前擋風(fēng)玻璃與兼具科技感和豪華感的LED頭燈和寬屏儀表形成鮮明的對(duì)比。這種對(duì)比看似矛盾，卻蘊(yùn)含著奔馳獨(dú)到的造車哲學(xué)。

風(fēng)阻系數(shù)？在G級(jí)的配置清單中，我們沒有找到這一參數(shù)。事實(shí)上，這并不是人們的關(guān)注點(diǎn)——更準(zhǔn)確地說，這種做法才是G級(jí)存在的意義所在：將發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出到四個(gè)車輪上。測試期間，這款車的百公里油耗高達(dá)16.7升（Super Plus號(hào)燃油）。4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出澎湃動(dòng)力，助力這款重量級(jí)車型的速度迅速飆升至160公里/小時(shí)。當(dāng)行駛在這一車速時(shí)，前擋風(fēng)玻璃沖破空氣的阻礙，駕駛者能夠明顯感覺到車身與空氣的劇烈碰撞。踩下制動(dòng)踏板，強(qiáng)大的制動(dòng)力和巨大的車身自重清晰地呈現(xiàn)在駕駛者的腦海中。

得益于卓越的電子系統(tǒng)和車身，G級(jí)的最高車速為220公里/小時(shí)（搭載“駕駛者套件”的版本為240公里/小時(shí)）。奔馳對(duì)全新G級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，但即便如此，受制于越野車自身的限制，G級(jí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)依然會(huì)有側(cè)傾的情況出現(xiàn)并伴隨著輪胎與地面的摩擦聲。G級(jí)在直線道路的優(yōu)異表現(xiàn)和舒適的按摩座椅足以讓人忘卻這一點(diǎn)不足。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)哲學(xué)與舒適駕乘感受的碰撞與交融：全新G 級(jí)采用奔馳一以貫之的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，為駕乘者提供舒適而極致的使用體驗(yàn)

賓利：可遠(yuǎn)觀，亦可把玩

我們很難用一個(gè)準(zhǔn)確的詞匯去描述賓利添越。真皮包裹的說明書詳細(xì)描述了越野駕駛所需的全部器材：指南針、海拔儀、車輪強(qiáng)化裝置以及顛簸、轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角指示儀，但隨后話鋒一轉(zhuǎn)，清清楚楚地寫道：“如將本車用于競速或越野等劇烈的駕駛用途，駕駛者將不再享受保修政策”。英國廠商為這款SUV搭載了多項(xiàng)大眾集團(tuán)的頂級(jí)科技并賦予其運(yùn)動(dòng)感十足的外觀，兼具賓利對(duì)傳統(tǒng)的致敬和對(duì)運(yùn)動(dòng)的尊崇。

這款SUV的內(nèi)部空間和行李廂空間并不能與其龐大的身軀匹配。賓利以用戶的感受為核心，為其帶來精致的駕乘體驗(yàn)。這家英倫廠商為添越賦予獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格和無與倫比的質(zhì)感：顯示效果上乘的儀表、明亮的座椅滑軌和華麗的空調(diào)出風(fēng)口等諸多細(xì)節(jié)詮釋著賓利品牌對(duì)奢華品味的理解。在娛樂配置和舒適性方面，賓利添越除了為駕駛者提供導(dǎo)航、音響系統(tǒng)和全方位車載攝像頭等傳統(tǒng)功能外，還為后排座椅提供了包含折疊、通風(fēng)系統(tǒng)在內(nèi)的實(shí)用和娛樂功能。

身居車內(nèi)，眼觀遠(yuǎn)方：較高的坐姿和極寬的前擋風(fēng)玻璃為駕駛者提供絕佳的視野

添越同樣為駕駛者準(zhǔn)備了意想不到的驚喜。第一次踩下油門踏板，賓利似乎為駕駛者打開了一個(gè)全新的世界。這一刻，駕駛者的思緒被喜悅和激情占據(jù)而忘記了這輛車高昂的價(jià)格和感人的油耗。盡管擁有超凡的性能，但對(duì)于這款英倫奢華SUV來說，沉穩(wěn)的氣質(zhì)早已融入其基因之中：搭載空氣懸掛和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定系統(tǒng)的添越更像是一款擁有更大空間和更廣應(yīng)用場景的GT。無論是行駛在彎道上，還是通過顛簸的路面，亦或是靜靜地停在那里，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)在動(dòng)靜之間均彰顯出這輛賓利SUV的不凡。動(dòng)力強(qiáng)勁的添越V8發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不遜色于那些更加昂貴的座駕所搭載的6升W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

為SUV賦予運(yùn)動(dòng)特質(zhì)與奢華質(zhì)感——在這一點(diǎn)上，我們不得不驚嘆于賓利的造車哲學(xué)：自動(dòng)變速箱為添越帶來平順而舒適的行駛感受，聲音系統(tǒng)為駕乘者帶來美妙而平衡的聽覺盛宴。置身其中，莊嚴(yán)而宏偉的感受侵入駕駛者的情緒，既產(chǎn)生出一種令人心生喜悅的愜意，又伴隨著英國人所特有的“美妙的孤獨(dú)”。