2019年8月29日凌晨,經(jīng)過(guò)上千名施工人員5個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),正在建設(shè)中的滬通鐵路與寧啟鐵路在江蘇南通“牽手”,正式并入我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道。

全長(zhǎng)137 km的滬通鐵路作為“八縱八橫”高速鐵路主通道中的一縱——沿海通道的重要組成部分,在南通端與寧啟鐵路接軌,向南跨越長(zhǎng)江,經(jīng)太倉(cāng)引入京滬鐵路安亭站,設(shè)平東站、平東線路所、南通西站、張家港北站、張家港站、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站等10個(gè)車站（線路所）。

滬通鐵路與寧啟鐵路“牽手”工程包括在寧啟鐵路白蒲站和南通站區(qū)間新建平東站、平東線路所,同時(shí)改造既有白蒲站和南通站信號(hào)系統(tǒng),涉及“四站三區(qū)間”。

滬通鐵路建成后將與鹽通鐵路、青鹽鐵路、徐鹽鐵路形成無(wú)縫對(duì)接,縮短上海與蘇北地區(qū)的時(shí)空距離,為沿線以及周邊城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)力,有利于推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。