摘要：從新時期現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向來看，傳統(tǒng)物流園區(qū)所具有的優(yōu)勢已經(jīng)難以為繼，以現(xiàn)代信息技術為支撐通過綜合利用情境感知等智能信息技術來進行物流園區(qū)建設已經(jīng)成為重要趨勢。本文主要對情境感知背景下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設問題進行研究，以此提升現(xiàn)代化物流園區(qū)建設的整體水平，促進我國現(xiàn)代物流行業(yè)的健康發(fā)展。

關鍵詞：情境感知;物流園區(qū);信息服務;系統(tǒng)建設

1.引言

物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的新興物流發(fā)展模式，在發(fā)達國家出現(xiàn)的時間較早，且得以快速發(fā)展。我國物流園區(qū)建設的時間相對較晚，但是近年來隨著我國現(xiàn)代物流服務業(yè)的快速發(fā)展和信息技術的不斷進步，使得物流園區(qū)建設步伐不斷加快。物流園區(qū)在建設過程中也存在諸多的問題，比如物流園區(qū)企業(yè)缺乏協(xié)作、缺乏信息共享機制等，還沒有實現(xiàn)物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)。因此，基于情境感知來強化物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設顯得十分重要，可以提供信息分類職能推送服務模式，為現(xiàn)代化物流園區(qū)信息化建設提供必要的借鑒。

2.情景感知背景下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設的重要意義

情境感知技術源于普適計算的研究，最早出現(xiàn)于1994年，簡單而言就是通過傳感器及其相關技術使得計算機設備能夠感知到當前的情境。通常，擁護研究及體驗設計的難點在于對擁護使用產(chǎn)品的情景和環(huán)境的了解，傳統(tǒng)實地調研會產(chǎn)生大量的成本且效率較低。因此，情境感知技術目前已經(jīng)得到快速的應用，在物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設中同樣具有較大的意義。

當前，物流園區(qū)已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)鏈內的重要服務集聚地，是物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和集聚的結果，進而在促進物流業(yè)快速發(fā)展過程中具有重要的作用。與現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢來看，原有的傳統(tǒng)物流園區(qū)已經(jīng)不再具有相應的優(yōu)勢條件，其當前面臨的問題較多?，F(xiàn)代物流園區(qū)在信息化技術的推動下，其信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設的水平不斷提升，可以為物流企業(yè)提供全程高效服務，也可以不斷優(yōu)化業(yè)務流程，并對各項資源進行高效利用，在支撐物流行業(yè)發(fā)展方面具有重要的作用。

情境感知的應用使得現(xiàn)代物流園區(qū)信息化協(xié)同系統(tǒng)建設的成本大大降低，傳統(tǒng)模式下以市場調研為基礎進行園區(qū)建設會浪費大量的人財物等精力，且收效甚微。同時能夠有效提升信息化系統(tǒng)建設的效率，以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為依托，使得物流園區(qū)建設可以加速步伐，充分提升其內部運作的效率?，F(xiàn)代化物流園區(qū)信息化建設在信息采集與傳輸方面、園區(qū)內外部信息銜接方面，園區(qū)信息處理方面等都具有深刻的體現(xiàn)，通過物流園區(qū)信息化協(xié)同系統(tǒng)建設可以使得園區(qū)建設實現(xiàn)信息化和數(shù)據(jù)化，充分利用現(xiàn)代化信息技術不斷創(chuàng)新發(fā)展形勢，進而有效促進現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，為其提供信息化方面的保障，提升其信息化水平，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)信息化、智能化等標準，進而有助于提升我國物流產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展質量，最終更加高效的推動整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。

3.基于情境感知下的物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設方案

3.1 物流園區(qū)泛在網(wǎng)絡構建與異構數(shù)據(jù)處理

（1）數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡構建。在現(xiàn)代信息技術的推動下，借助數(shù)據(jù)信息化技術進行物流網(wǎng)絡的建設顯得尤為重要，因此可以在情景感知技術的基礎上，建立多種數(shù)據(jù)采集和應用的網(wǎng)絡體系。但是，傳統(tǒng)的一般性的商務數(shù)據(jù)已經(jīng)難以滿足物流園區(qū)信息化建設的需求。所以，要采用現(xiàn)代化信息技術強化對實時狀態(tài)下物流數(shù)據(jù)信息的搜集和交換，進而可以通過數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)，更好地強化在物流園區(qū)內外部相關業(yè)務主體之間的信息數(shù)據(jù)傳輸和交換。

（2）移動泛在網(wǎng)絡環(huán)境下異構數(shù)據(jù)融合方法。在物流園區(qū)異構數(shù)據(jù)建設方面，開放式的Web服務和數(shù)據(jù)源具有自治性，目前還不能對底層數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一化標準的融合，因此在數(shù)據(jù)獲取、使用等方面還存在較大的難度。在情景感知技術環(huán)境下，借助本體數(shù)據(jù)描述的方法，逐步建立起異構數(shù)據(jù)的訪問體系，進而對數(shù)據(jù)集成進行統(tǒng)一的安排，使得所收集的數(shù)據(jù)都是能夠可用的，進而可以有效整合分布式異構數(shù)據(jù)資源。這樣一來就使得情景感知技術下物流園區(qū)的信息化服務協(xié)同系統(tǒng)建設可以達到更高的標準，其服務現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力也將得到快速提升。

3.2物流服務網(wǎng)絡系統(tǒng)建模

（1）借助情景感知技術對整個物流園區(qū)在建設過程中的各項數(shù)據(jù)流進行分析，借助信息協(xié)同理論對物流服務環(huán)境、信息共享方式、服務需求以及數(shù)據(jù)傳遞方式等進行系統(tǒng)性的分析，通過不斷總結和分析，逐步構建物流園區(qū)信息服務協(xié)同的策略及其實施要點，這樣一來就能夠為物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)構建提供網(wǎng)絡信息方面的支撐。

（2）物流服務網(wǎng)絡體系構建。在情境感知下，可以借助“云計算”等方式對物流園區(qū)的物流服務網(wǎng)絡體系進行重新構建，進而可以在各項物流信息數(shù)據(jù)的收集、分析等方面構造出數(shù)據(jù)整合框架，對集成數(shù)據(jù)實現(xiàn)技術進行創(chuàng)新和完善，通過工作流技術等方法建立起基于虛擬試圖法的數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)訪問方案，以此支撐物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)的建設和應用。

3.3 感知計算與自適應服務匹配

（1）建立面向任務情境的分布式情境感知管理模型。要借助信息數(shù)據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)是集成優(yōu)勢，對情景感知環(huán)境下的各項數(shù)據(jù)進行有效的收集、分類和處理，進而可以在現(xiàn)有的基礎上利用任務情境標記相對應的物流服務需求信息，通過情境資源在空間方面的劃分，通過建立情景感知的數(shù)據(jù)系統(tǒng)實現(xiàn)物流信息服務的協(xié)同性。

（2）實現(xiàn)個性化與自適應物流服務的匹配。在以“云計算”為基礎的物流園區(qū)信息服務網(wǎng)絡系統(tǒng)的環(huán)境下，要設定相應的任務情境觸發(fā)規(guī)則，因此可以在現(xiàn)有的基礎上實現(xiàn)對各項服務任務的分解，進而構建出相應的描述性語言，最終將各物流用戶的個性化服務組合與自適應物流服務之間實現(xiàn)有效的匹配。這樣一來有助于提升物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)的運行效率，其功能也得到相應的完善。

4.情境感知下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)運行的保障措施

4.1 組織保障

在情境感知下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)運行要強化組織層面的保障，提升管理者和各物流企業(yè)參與主體對情境感知技術的重要認識，重視在實際物流作業(yè)中對情境感知的應用。構建專門的推進部門，強化對情境感知技術在物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)運行中的領導作用，充分發(fā)揮各部門的參與作用，共同制定和完善情境感知技術的應用計劃，并強化對應用計劃的執(zhí)行力度，進而在現(xiàn)有的基礎上強化組織機構的重要引導作用，為園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)的健康運行提供組織層面的保障。

4.2 人員保障

信息技術時代更加需要專業(yè)化人才的支撐，因此人員保障是確保情境感知下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)健康運行的關鍵。一方面，要強化對現(xiàn)有園區(qū)技術人員的培訓，通過制定完善的培訓計劃和措施強化對專業(yè)人才的培養(yǎng)，提升其對情境感知技術的應用能力，進而可以在現(xiàn)有的基礎上更好地發(fā)揮內部人員的推動作用。另一方面，要注重對外部先進人才的吸引，通過建立完善的人才引進機制，從外部物流企業(yè)、科研院所、高校等引進一批專業(yè)化的物流技術人才，尤其是要重視對情境感知技術人才的引進，使其快速補充到現(xiàn)有人員團隊中，強化專業(yè)化團隊對情境感知下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)運行的保障作用。

4.3 資金保障

隨著信息技術的不斷發(fā)展和在物流園區(qū)建設中應用程度的不斷加深，需要更多的資金給予支持。因此，在情境感知下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)運行過程中，必須要強化資金層面的保障。一方面，要設立專項基金，積極響應各物流企業(yè)進行相應的投資，擴充情境感知技術應用和物流園區(qū)信息化建設的資金規(guī)模，為園區(qū)建設提供充足的資金保障。另一方面，要實現(xiàn)?？顚Ｓ?，強化對專項基金使用情況的管理，提升對專用資金的使用效率，真正以促進情境感知下物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)健康運營為目的，避免專項資金利用出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。

總結

傳統(tǒng)物流園區(qū)發(fā)展模式已經(jīng)越來越不適應我國物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的需求，隨著現(xiàn)代化信息技術的不斷發(fā)展，在轉變傳統(tǒng)模式的同時，要逐步建立現(xiàn)代化的物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)。當前，情境感知技術在各領域都得到了有效的利用，對于現(xiàn)代物流園區(qū)建設具有重要的推動作用，所以從本文的研究來看，要充分基于情境感知技術進行物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)建設，同時要從組織、人員、資金等方面給予其相應的保障，以確?，F(xiàn)代化物流園區(qū)信息服務協(xié)同系統(tǒng)能夠順利運行。

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作者簡介：

原文濤（1986.1-? ），女，漢族，山西省汾陽市，研究生，助教，研究方向：物流管理。