吳子軒

（北京交通大學(xué)海濱學(xué)院，河北 黃驊 061199）

為了更好地利用現(xiàn)有資源和優(yōu)勢，抓住新能源汽車的建設(shè)機遇，建設(shè)的總體設(shè)想響應(yīng)國家的號召。新能源汽車的建設(shè)方向一直是高校汽車工程專業(yè)市場需求的最新專業(yè)。學(xué)生掌握程度的基本知識，熟悉汽車的所有結(jié)構(gòu)、原理、實驗過程、試驗結(jié)果總結(jié)以及設(shè)計的所有理論基礎(chǔ)?？膳c其他高端計算機技術(shù)相結(jié)合來設(shè)計汽車，為今后更好地服務(wù)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并預(yù)留更多的知識。因此，這也是高校汽車工程專業(yè)新能源汽車建設(shè)中需要考慮的一個關(guān)鍵問題。

一、新能源汽車的優(yōu)點

傳統(tǒng)的汽車使用發(fā)動機將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，一般由發(fā)動機、車身、底盤和電氣設(shè)備組成。新能源汽車不使用汽油和柴油，而是使用其他的例如電，太陽能等可再生清潔能源，對環(huán)境無污染。

（一）新能源汽車的動力部分之所以被稱為新能源，是因為它的動力系統(tǒng)大多使用新型的無公害能源，包括電力、氫氣、太陽能和風(fēng)力發(fā)電。電動汽車電動傳動系統(tǒng)主要由驅(qū)動電機、調(diào)速裝置和動力源等電池部件組成，而傳統(tǒng)汽車的動力部分是指發(fā)動機，它燃燒的汽油或柴油會對環(huán)境造成污染，這是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車區(qū)別的本質(zhì)。

（二）該機箱包括一個傳輸車的底盤，驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)向裝置及四個部分制動裝置。傳動裝置的作用是將發(fā)動機的輸出扭矩傳遞給傳動軸，而在電動車輛的情況下，則取決于導(dǎo)線的動力傳動，因此不需要傳動軸；有負載的電機可以起動，不需要離合器，電路可以控制電機的轉(zhuǎn)動，不需要傳動中的反向齒輪，電機可以無限調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)的傳動也可以消除。

（三）部分傳統(tǒng)燃料車的車身結(jié)構(gòu)相同，新的能量汽車模型更靈活多變。不同的能源系統(tǒng)將顛覆傳統(tǒng)的模式設(shè)計理念。但是在這個階段市場的新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不是外形方面相比有很大不同，主要是由于新能源汽車使用的小型電機的體積，空間不會被車身所占據(jù)，可以直接取代傳統(tǒng)的電機功率單元，馬達只需要添加膠生產(chǎn)線，原工藝的基礎(chǔ)上實現(xiàn)，這樣可以節(jié)約成本，提高效率。

（四）新能源汽車正處在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5g網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)和迭代控制技術(shù)融合和發(fā)展的新時代。未來的新能源汽車不僅無人駕駛，它還將具有識別、自動診斷、道路智能選擇、通信、娛樂等多種功能。這些功能的實現(xiàn)與新型電氣設(shè)備的開發(fā)密不可分。

二、高校人才培養(yǎng)方面存在短板

目前，新能源汽車方向教育短板新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，各汽車企業(yè)爭相開發(fā)新能源汽車新技術(shù)。而車輛工程專業(yè)存在的新能源車輛，人員培訓(xùn)等方面的一塊短板，而學(xué)生不能滿足市場需求，就業(yè)率等不良現(xiàn)象。

（一）對于大多數(shù)大學(xué)來說，在新能源汽車的方向上遵循傳統(tǒng)的車輛工程規(guī)范顯然是不合適的。為定位新能源汽車方向的人才，首先要明確新能源汽車的內(nèi)涵，明確新能源車輛與傳統(tǒng)汽車的差異和關(guān)系，依靠市場需求，合理制定正確的培訓(xùn)目標。

（二）課程學(xué)習(xí)片面，未能把握整體的基礎(chǔ)課程，核心課程和課程方向的比例關(guān)系。理論課程和實踐課程安排的不夠協(xié)調(diào)。這將導(dǎo)致新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生無法勝任新能源汽車的工作，更不能在新能源汽車領(lǐng)域有所作為，體現(xiàn)自己的價值。

（三）實踐能力的培養(yǎng)是不夠的。目前，大多數(shù)高校對新能源汽車定位理論課程建設(shè)、實驗室建設(shè)投資不足、校外實習(xí)基地缺乏、與企業(yè)接觸少等問題關(guān)注較少。必須全面系統(tǒng)的研究，開發(fā)實踐能力，專業(yè)技能，獲得業(yè)界的認可;必須立足崗位，完全集成的幫助理論知識和實際位置提高學(xué)生的應(yīng)用知識和創(chuàng)新，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的施工能力。

三、車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)思路

（一）新能源汽車人才的目標市場需求主要體現(xiàn)在兩方面：設(shè)計和制造新能源汽車的能力，以及對新能源汽車的檢測、維修和維護能力的需要。在制定培訓(xùn)目標時，應(yīng)拓寬專業(yè)知識領(lǐng)域，注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。使新能源汽車的建設(shè)成為一門交叉學(xué)科的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是以車輛工程專業(yè)為基礎(chǔ)，與新能源產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合的。

（二）新能源汽車的課程體系應(yīng)該在機械原理、燃料、動力、電氣控制方面與傳統(tǒng)汽車進行不斷改革。應(yīng)把重點放在新能源汽車檢測，維修和保養(yǎng)課程的開設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)發(fā)展能力。在課堂教學(xué)中，教師應(yīng)重視培養(yǎng)學(xué)生正確的價值觀，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)貢獻自己的力量，注重引導(dǎo)學(xué)生從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變思維方式。

（三）理論與實踐相結(jié)合，通過開設(shè)實踐性課程來滿足市場需求，增強校企合作市場對新能源汽車的巨大需求，為汽車工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇。它一方面可以幫助學(xué)生更好地掌握和運用所學(xué)到的知識，另一方面也可以在各個方面培養(yǎng)和培養(yǎng)學(xué)生的能力，使學(xué)生能夠在實驗中學(xué)習(xí)知識，在實踐中探索知識。學(xué)校可以建立自己的實驗基地，還可以與企業(yè)合作，為學(xué)生提供實習(xí)企業(yè)，實習(xí)內(nèi)容和設(shè)計可作為畢業(yè)考核?；蛞詤⒓痈傎?，專業(yè)技能比賽中的實際問題，使學(xué)生能充分發(fā)揮自己的學(xué)習(xí)能力，想象能力，創(chuàng)造能力。深入教學(xué)，從而也更加完善學(xué)校課程體系。

結(jié)語

通過對傳統(tǒng)汽車與新能源汽車在動力機構(gòu)、底盤技術(shù)、車身技術(shù)、電氣設(shè)備等方面的異同進行比較分析，指出現(xiàn)階段新能源汽車在車輛工程中的發(fā)展方向短板。針對高校新能源汽車建設(shè)的方向，從人才培養(yǎng)、課程建設(shè)和學(xué)校企業(yè)合作等方面提出了自己的思路。為了更好地為社會服務(wù)，滿足社會對人才的需求，必須優(yōu)化課程體系的設(shè)置，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，按照科學(xué)的人才培養(yǎng)模式鍛煉學(xué)生的綜合能力，培養(yǎng)優(yōu)秀的畢業(yè)生。