邢玉華 張利娟

（邢玉華身份證號412325198211121821；張利娟身份證號410603198006102521）

水泥混凝土路面因其具有強(qiáng)度高,承載力大,穩(wěn)定性好,使用壽命長,日常養(yǎng)護(hù)費用低等優(yōu)點,在道路工程建設(shè)中所占比例越來越大,如何養(yǎng)護(hù)好水泥混凝土路面使其保持良好運(yùn)營狀態(tài)，有必要研究水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),分析水泥混凝土路面受損原因,探討滿足水泥混凝土路面穩(wěn)定性要求的各項因素。

一、接縫及裂縫的維修

接縫及裂縫的維修主要是定期更換填縫料，充分發(fā)揮各種接縫的作用，避免水分的侵入。更換填縫料時，首先清除掉舊的填縫料，用壓縮空氣清除接縫中的雜屑，再用新的填縫料填充接縫。其施工要點：

（一）應(yīng)事先仔細(xì)地進(jìn)行清掃，清除舊的填縫料、砂石、塵土及其他雜物，盡可能露出潔凈的混凝土面積接縫。

（二）灌注材料應(yīng)與原有材料質(zhì)量相同。如所灌注的材料與原材料質(zhì)量相同，而殘余的材料完好并與混凝土粘結(jié)牢固時，則不必將全部取除。

（三）灌注接縫、裂縫前必須使接縫、裂縫干燥，不潮濕，否則填縫料粘結(jié)不牢。

（四）接縫處板邊緣產(chǎn)生缺角時，如果缺角的大小、寬深均在30mm左右以下，并呈獨立存在時，可將松動的混凝土除掉、清掃、灌入灌縫材料[1]。

二、錯臺的維修

水泥混凝土路面由于路基和基層局部壓實不良，或路面水通過接縫滲入基層使其軟化，或者接縫傳荷能力不足時會導(dǎo)致部分接縫兩側(cè)路面板塊整體下移而形成錯臺。如果錯臺是由于水從接縫處或裂縫處浸入，導(dǎo)致基層的細(xì)粒料冒出，板底形成空隙引起的，處理方法是向混凝土面板下注入氧化瀝青加以固定，或者翻修路面板。如果水泥凝土路面與橋涵構(gòu)造物的連接處形成錯臺，應(yīng)填充瀝青混合料。

三、路面拱起的修補(bǔ)

水泥混凝土面板在膨脹而受阻時，某一接縫兩側(cè)的面板突然向上拱起。這是由于面板收縮時脹縫張開，填縫料失效，堅硬碎屑等不可壓縮的材料塞滿脹縫，使面板在膨脹時產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力，從而出現(xiàn)縱向壓曲失穩(wěn)而使面板拱起。處治水泥混凝土路面拱起的主要方法是將拱起的部分面板切割翻除，另行澆筑新混凝土板。

（一）結(jié)合緊急修理進(jìn)行接縫的檢查。當(dāng)隆起的程度輕微時，為使翹起的板下落，在離翹起板的接縫50～60cm的位置處[2]，平行于接縫放入截斷器，用破碎機(jī)將該部分破壞。

（二）將舊混凝土板去掉后，在該部分應(yīng)急地填入土、碎石等，碾壓成型后在表面鋪設(shè)瀝青混合料，經(jīng)整平壓實后開放交通。

（三）待板充分穩(wěn)定后，再將板進(jìn)行翻修。

四、局部磨損和坑洞的修補(bǔ)

由于水泥凝土路面施工、養(yǎng)生或混合料配比等原因，加上行車荷載的作用，可引起面板表面局部產(chǎn)生麻孔、剝落、磨損和坑洞等病害。對這些病害的維修方法是先將表面塵土碎屑消除干凈，再用1:2水泥砂漿或硫磺水泥填補(bǔ)[3]。也可用摻有50%濃度聚乙酸乙烯乳劑的水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。或先涂敷環(huán)氧樹脂或水泥漿，然后用镕有早強(qiáng)劑的混凝土填補(bǔ)。

五、大面積磨耗的維修

由于水泥混凝土路面施工質(zhì)量差，或混合料配比不合理等原因，在行車荷裁作用下，可使水泥混凝土路面板表面磨損而變得光滑，容易產(chǎn)生滑溜交通事故。當(dāng)水泥混凝土路面表面磨損、剝落面積較大時，可用堅硬石料進(jìn)行瀝青表面處治。粘層油應(yīng)用較稠的瀝青，用量應(yīng)稍多，以防剝落。對已磨光的路面，可鋪設(shè)防滑瀝青砂封層，或者用割槽機(jī)將路面割切成小橫槽，以恢復(fù)抗滑力

六、局部板破碎的維修

（一）角隅部分的修理

1.按破裂面的大小深度，確定切割范圍并放樣。2.用切割機(jī)械切開邊縫，鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面，有鋼筋時，應(yīng)注意不能切斷鋼筋。如鋼筋難以全部保留，至少也要保留20～30cm的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯[4]。3.檢查原有的滑動傳力桿，如有缺陷，應(yīng)立即修理或重設(shè)新桿。4.和原有路面板的接縫面。如為縮縫，應(yīng)隔上塑料薄膜，或涂上瀝青，防止新舊混凝土粘結(jié)在一起，如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。5.混凝土硬化后，用切縫機(jī)械切出接縫槽，然后灌入填縫材料。

（二）路面板縱、橫向開裂的局部修補(bǔ)

1.劃線放樣，用切割機(jī)械切開邊縫，并鑿除損壞部分。2.在邊縫邊緣兩側(cè)板厚中央鉆洞，深10cm，直徑2～4cm，水平間距30～40cm。3.將洞內(nèi)粉碎物清除并加以潤濕，填實水泥砂漿后插入一根直徑18～20cm。長約20cm的螺紋鋼筋[5]。4.用水泥混凝土填塞搗實，抹平并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。5.對有鋼筋網(wǎng)的路面板，裂縫位置離接縫不超過3m時，可以比照處理角偶斷裂的辦法作局部修理，當(dāng)裂縫位置離接縫超過3m時，則應(yīng)把裂縫作為縮縫處理，修理裂縫部位。

七、整體表層修復(fù)

當(dāng)水泥混凝土中面損壞后，可在其上加鋪瀝青層修復(fù)。其施工要點為：

（一）處理破碎板：將原路面嚴(yán)重破碎板、嚴(yán)重裂縫、板角斷裂等破碎板塊挖除，用早強(qiáng)混凝土或早強(qiáng)鋼筋混凝土進(jìn)行修補(bǔ)至與原路面齊平，原路涵洞蓋板鋪裝層出現(xiàn)破碎的也應(yīng)一并處理。

（二）穩(wěn)定原路面板：對卿泥、脫空的混凝土面板及輕微、中等裂縫的面板進(jìn)行板底壓漿處理，使混凝土面板處于穩(wěn)定狀態(tài)。對使用時間較長，原路面基層為石灰土等水穩(wěn)定性不良結(jié)構(gòu)的路段，為保險起見，可對全部原有的混凝土面板進(jìn)行壓漿處理。

（三）提高原路面防水能力：對所有縮縫、縱縫、裂縫清縫后，用填縫料灌縫。然后在原混凝土路面上加鋪土工布隔離層或加鋪1.5～2.5cm瀝青混和料隔離層，不做隔離層的應(yīng)灑布粘層油，以減少路表水下滲并提高加鋪層與原路面的結(jié)合能力。

（四）加鋪瀝青層：在隔離層（粘層）上加鋪瀝青混凝土面層一般應(yīng)分為二層，下面層較厚（一般4～8cm），采用熱穩(wěn)定性較好的開級配粗粒式或中粒式瀝青碎石或瀝青混凝土，上面層較?。ㄒ话愫?～9cm），采用防水性能較好的密級配細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。

八、結(jié)語

綜上所述，公路工程的施工質(zhì)量應(yīng)該重視，同樣，公路工程的養(yǎng)護(hù)也需要重視。水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作如果能夠及時的進(jìn)行，對延長水泥混凝土路面的使用壽命非常重要，因此要提高養(yǎng)護(hù)意識，保證水泥混凝土路面的正常安全使用。