呂黎平 鄭杰川

編者按：1949年11月11日，中國(guó)人民解放軍空軍正式成立。在中國(guó)空軍成立70周年紀(jì)念日到來(lái)之際，本刊記者根據(jù)原沈陽(yáng)軍區(qū)空軍副司令員呂黎平的回憶錄整理出了本篇文章。本文回憶了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后中共中央籌建我軍第一所航空學(xué)校，以及新中國(guó)成立初期組建我軍第一支航空兵部隊(duì)的情況。

我軍第一所航空學(xué)校艱難誕生

1945年8月下旬，黨中央獲悉日本投降后在東北遺留有較多的航空訓(xùn)練設(shè)施，便審時(shí)度勢(shì)，不失時(shí)機(jī)地在那里收集器材，籌建自己的航空學(xué)校，為將來(lái)建設(shè)人民空軍培養(yǎng)人才。當(dāng)時(shí)延安的八路軍總部有一個(gè)負(fù)責(zé)修建延安機(jī)場(chǎng)、接待來(lái)往飛機(jī)的航空組，成員是常乾坤、王弼、劉風(fēng)等過(guò)去在蘇聯(lián)學(xué)過(guò)航空的一些同志。于是，中央組織部集中該組成員和我黨派往國(guó)民黨空軍學(xué)過(guò)航空的干部，另外從中央黨校、自然科學(xué)院等單位抽調(diào)一部分干部共30余人，分兩批派往東北執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。在出發(fā)前的8月30日，劉少奇同志在接見(jiàn)他們時(shí)指出：我國(guó)的東北是日本關(guān)東軍經(jīng)營(yíng)了10多年的基地，估計(jì)在那里有較多的航空器材，這是我黨著手籌辦航空事業(yè)的有利條件。因此，中央決定把在延安的航空人員派到東北去，先摸清情況，接收航空器材，為創(chuàng)辦航校做好準(zhǔn)備。任弼時(shí)同志說(shuō)：你們肩負(fù)著設(shè)法創(chuàng)辦一所航空學(xué)校、為將來(lái)的人民空軍建設(shè)培養(yǎng)一批種子的光榮而艱巨的任務(wù)。白手起家辦航校，一定有許多意想不到的困難，要多請(qǐng)示東北局和“東總”。

常乾坤、王弼同志是大革命時(shí)期派到蘇聯(lián)去學(xué)領(lǐng)航、機(jī)械的老同志，為黨創(chuàng)辦航空事業(yè)是他們孜孜以求的夙愿，他們表示堅(jiān)決遵照中央的指示，一定完成這次光榮任務(wù)。王弼同志率領(lǐng)的第一批干部中有劉風(fēng)、吳愷、魏堅(jiān)、張開(kāi)帙、林征、許景煌和汪偽空軍駕機(jī)起義的人員等20余人。他們于9月2日和10月2日先后從延安乘飛機(jī)和步行出發(fā)到張家口后，王弼暫留張家口組建航空站。劉風(fēng)等人9月下旬經(jīng)熱河到沈陽(yáng)。魏堅(jiān)、吳愷、林征、張開(kāi)帙、許景煌、顧光旭、歐陽(yáng)翼、馬杰三、張成中、熊焰、龍定燎、謝挺揚(yáng)等人于12月到阜新。

9月初，從揚(yáng)州汪偽空軍于1945年8月20日駕駛一架雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)“建國(guó)號(hào)”飛延安起義的蔡云翔（原名周致和）、于飛（原名黃哲夫）、張華（原名趙乃強(qiáng)）、顧青（原名管序東）、田杰（原名黃文星）、陳明球（原名沈時(shí)槐）6名空地人員，飛張家口著陸時(shí)，右起落架折斷，不能繼續(xù)飛行，亦隨劉風(fēng)同志一道步行到了東北。劉風(fēng)、蔡云翔同志率領(lǐng)的第一批人員到沈陽(yáng)后，按照東北局的指示，除了接管由林彌一郎帶領(lǐng)的日本飛行隊(duì)外，還派人到營(yíng)口、大石橋、鞍山、遼陽(yáng)一帶，搜集了日本遺棄的十幾架破舊飛機(jī)和航空器材，于冬季一并運(yùn)往吉林省通化市。

常乾坤同志率領(lǐng)的第二批干部中有油江、劉玉堤、吳元任、李漢、孟力等20余人。他們于10月15日從延安出發(fā)，到張家口留下油江同志接任航空站站長(zhǎng)，王弼亦同赴東北，經(jīng)熱河，于12月到達(dá)阜新，同先期到達(dá)該地的魏堅(jiān)等會(huì)合。隨著國(guó)民黨軍隊(duì)進(jìn)攻的嚴(yán)重形勢(shì)，在阜新的這30多名干部亦撤往梅河口，然后到吉林省的通化市。常乾坤、王弼同志到本溪向東北局報(bào)到請(qǐng)示，彭真同志指出：要盡快趕到通化，籌建航校，注意爭(zhēng)取日、舊航空技術(shù)人員，埋頭苦干，培養(yǎng)干部。

林彌一郎帶領(lǐng)的飛行隊(duì)向我軍投降后，東北局決定由劉風(fēng)、黃乃一、蔡云翔等把該隊(duì)收編為“東總”航空隊(duì)。接著，又派出一批干部組成若干小組，分赴丹東、延吉、牡丹江、哈爾濱，佳木斯、北安、齊齊哈爾等地有機(jī)場(chǎng)的地方，繼續(xù)收集各種殘缺不全的飛機(jī)和零配件、汽油等。這批同志不分晝夜，不顧個(gè)人安危，把收集到的航空器材用挑運(yùn)、牛車、馬車和火車等運(yùn)輸工具，運(yùn)送到了通化。經(jīng)過(guò)大家兩三個(gè)月不怕艱苦、不畏嚴(yán)寒的緊張工作，在東北民主聯(lián)軍各部隊(duì)和地方黨政機(jī)關(guān)、人民群眾的大力支持與幫助下，幾乎走遍了北滿地區(qū)的所有日偽機(jī)場(chǎng)，共計(jì)收集了日本各類型飛機(jī)100余架（其中近一半比較完整）、發(fā)動(dòng)機(jī)200余臺(tái)，儀表零件100多箱，油料近千桶。這就為組建航校準(zhǔn)備了物質(zhì)基礎(chǔ)。

在這期間，航空隊(duì)人員亦逐漸擴(kuò)大?！皷|總”派來(lái)了一批負(fù)責(zé)干部，其中有顧磊、白平、劉西科、張培根同志。又從當(dāng)時(shí)在通化的抗大山東分校選調(diào)來(lái)100名學(xué)員，其中有林虎、張積慧、徐登昆、吉世堂、李憲剛、韓明陽(yáng)、張憲志、董獻(xiàn)真、孟進(jìn)、牟敦康等，到航空隊(duì)學(xué)習(xí)。在南京參與籌劃蔡云翔起義飛延安的白起（白景豐）、吉翔、何雒生、陳靜山、秦傳家（原國(guó)民黨空軍第8大隊(duì)轟炸員）等同志，亦經(jīng)蘇北解放區(qū)來(lái)到了通化。

“東總”根據(jù)航空隊(duì)的干部學(xué)員有了“攤子”、航空器材有了“底子”的情況，于1946年1月1日決定把航空隊(duì)擴(kuò)編為東北民主聯(lián)軍航空總隊(duì)，任命通化后方司令部司令員朱瑞兼任航空總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)，政委吳溉之兼任航空總隊(duì)政委，白起、林保毅為副總隊(duì)長(zhǎng)，黃乃一、顧磊為副政委，白平為政治處主任。航空總隊(duì)下轄教導(dǎo)隊(duì)、民航隊(duì)、機(jī)務(wù)隊(duì)、修理廠。后來(lái)，又任命常乾坤為航空總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)，王弼負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)工作。又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的緊張籌建，“東總”于同年3月1日決定在航空總隊(duì)的基礎(chǔ)上成立東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，任命常乾坤為校長(zhǎng)，吳溉之兼政委（5月，“東總”任命王弼為政委），白起為副校長(zhǎng)，黃乃一、顧磊為副政委，蔡云翔為教育長(zhǎng)，白平為政治部主任。航校設(shè)政治部、校務(wù)處、訓(xùn)練處、供應(yīng)處、學(xué)員大隊(duì)等機(jī)構(gòu)，全校630余人，有各種日式飛機(jī)40多架，其中30多架略加修理就可使用。

航校成立以后，選調(diào)了39名學(xué)員組成第一期機(jī)械班，他們是：張憲志、丁志遠(yuǎn)、高云峰、候書軍、喬瑞貞、王景山、劉發(fā)科、肖勁芳、宋協(xié)隆、戚潔、王星榮、蔣其瑞、楊興利、王華成、王茂生、胡錦堂、畢型曾、馬良吉、王水風(fēng)、趙思安、呂廷浩、劉平凡、李杰、劉榮華、耿得水、吳永常、王海、鄒炎、董獻(xiàn)真、夏元謙、胡志文、曹前玉、邢學(xué)敏、何培元、叢培民、何傳英、岳榮、姜萬(wàn)能、陳明。從此，開(kāi)始了地面航空理論訓(xùn)練。

正當(dāng)航校準(zhǔn)備在通化開(kāi)始飛行訓(xùn)練之際，蔣介石不顧全國(guó)人民的反對(duì)，悍然發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)，大舉向東北進(jìn)攻。幾十萬(wàn)用美式武器裝備起來(lái)的國(guó)民黨軍隊(duì)，由美帝國(guó)主義用軍艦、飛機(jī)幫助運(yùn)抵東北以后，相繼侵占了沈陽(yáng)、鞍山、鐵嶺等地，矛頭直指四平、長(zhǎng)春，形勢(shì)驟然惡化?！皷|總”在撫順召開(kāi)會(huì)議，為了保存實(shí)力，避免損失，決定通化地區(qū)的所有軍事學(xué)校立即向北滿轉(zhuǎn)移。航校受命于4月中旬開(kāi)始，遷到了牡丹江。5月，組織了10名教員，他們是：劉風(fēng)、魏堅(jiān)、吳愷、張成中、許景煌、謝挺揚(yáng)、于飛、張華、秦傳家、顧青，開(kāi)始飛行訓(xùn)練。六七月間，接連發(fā)生了吉翔、蔡云翔的一等飛行事故，加上東北戰(zhàn)局進(jìn)一步緊張，國(guó)民黨軍隊(duì)已侵占了長(zhǎng)春、吉林等地，其前鋒部隊(duì)已抵德惠以北的松花江畔，故飛行訓(xùn)練亦受到干擾。7月，挑選了一期甲班12名學(xué)員，他們是：吳元任、龍定燎、阮濟(jì)舟、李熙川、姚峻、張風(fēng)岐、吉世堂、孟進(jìn)、張建華、劉耀西、翟滿緒、于希和，開(kāi)始進(jìn)行飛行訓(xùn)練。8月，“東總”批準(zhǔn)航校轉(zhuǎn)移到密山縣的東安。9月，“東總”委派馬文任航校第一政委，王弼任第二政委，黃乃一改任政治部主任。

航校遷東安后，進(jìn)入冬季，結(jié)束飛行訓(xùn)練。這時(shí)，又由新四軍選派了100名學(xué)員來(lái)到航校。隨即又選調(diào)了57名學(xué)員組成第二期機(jī)械班。他們是：同力、田正家、劉俊、嚴(yán)寒、洪守英、陳紹猶、方飛、何培民、李敏十、武文腱、劉明、胡溪濤、袁景山、陳建華、黃子野、劉彥鳳、鄭國(guó)龍、蘇濱、于澄澤、王中笑、衣成云、李琦、張立生、陸正布、章華、楊振武、駱樹(shù)生、劉銀貴、丁堅(jiān)、于湘汶、于廣昌、方致遠(yuǎn)、朱兆極、朱毓秀、胡宗凱、徐佐雄、茹茂、袁鳴岐、陳保羅、魯珉、薛維新、王潤(rùn)亞、沈世倫、胡啟玉、施昌榮、范德珍、張昆、許敏軒、蔣勤、褸其富、卜刃、王景波、苑魯、童征、鄭剛、鄭岳山、趙赴超。

1947年2月初，“東總”參謀長(zhǎng)劉亞樓來(lái)東安整頓后方機(jī)關(guān)，對(duì)航校的工作進(jìn)行了檢查。他根據(jù)東北局的指示（航校內(nèi)部問(wèn)題頗多，人員來(lái)自各方面，互有意見(jiàn)，沒(méi)有形成團(tuán)結(jié)的核心）強(qiáng)調(diào)指出：要依靠與培養(yǎng)自己的干部，樹(shù)立埋頭苦干的作風(fēng)。他還針對(duì)航校存在急于參戰(zhàn)和期待外援等脫離實(shí)際的想法，提出了“短小精干，持久延長(zhǎng)”的辦校方針，東北局批準(zhǔn)了這一方針。

航校在硝煙滾滾的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境中，在我黨創(chuàng)建東北根據(jù)地的初期階段，收集大量的飛機(jī)、器材和油料，這的確是一件不容易的事情。雖然缺乏經(jīng)驗(yàn)，思想認(rèn)識(shí)不一致，存在不少問(wèn)題，但所有參加創(chuàng)建航校的同志們牢記黨中央“一定要把第一所航校辦好”的指示，下定決心，以不屈不撓的氣概，依靠群眾，艱苦奮斗，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力，硬是把航校組建起來(lái)了，開(kāi)始了教學(xué)訓(xùn)練工作，在中國(guó)人民的航空史上，邁出了堅(jiān)實(shí)而可喜的一步。

組建新中國(guó)空軍第一支航空兵部隊(duì)

在1950年4月召開(kāi)的空軍參謀長(zhǎng)工作會(huì)議上，劉亞樓司令員傳達(dá)了毛主席關(guān)于“創(chuàng)造一支強(qiáng)大的人民空軍，殲滅殘敵，鞏固國(guó)防”的指示，并對(duì)空軍的使命與任務(wù)作了具體闡述。劉亞樓說(shuō)：“我人民空軍當(dāng)前的使命，一方面是為了執(zhí)行殲滅殘敵的作戰(zhàn)任務(wù)，具體地說(shuō)，就是參加打定海、金門、臺(tái)灣，殲滅逃避到這些島嶼上的殘敵，解放全部國(guó)土，統(tǒng)一祖國(guó)。因此，航校教育實(shí)施的時(shí)間是很緊迫的，不可能按部就班地進(jìn)行教育準(zhǔn)備工作。往往是房子、機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有修好，課本沒(méi)有編好，從各方面調(diào)來(lái)的干部還沒(méi)來(lái)得及談話、征求意見(jiàn)，就分配下去了，真是打起鑼鼓就開(kāi)學(xué)。目的是為了早畢業(yè)，早出戰(zhàn)斗力，迅速組成能夠使用、勝任作戰(zhàn)任務(wù)的航空兵部隊(duì)。另一方面，是為了執(zhí)行鞏固國(guó)防的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)任務(wù)。這與消滅殘敵的當(dāng)前戰(zhàn)斗任務(wù)是緊密相連的?？哲姷慕ㄔO(shè)工作，是處于從頭做起的階段，而且是在我們國(guó)家工業(yè)還不發(fā)達(dá)、人民生活水平還不高、財(cái)政經(jīng)濟(jì)還很困難的情況下，開(kāi)始建設(shè)的。因此，貫徹執(zhí)行這一繁重的任務(wù)，要克服許多困難。我們?nèi)w空軍同志，一定要兢兢業(yè)業(yè)，從頭做起，為空軍的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)打好基礎(chǔ)。”

黨中央、中央軍委為殲滅殘敵，也加緊了戰(zhàn)略部署和掃清外圍的作戰(zhàn)行動(dòng)。1950年4月17日，第四野戰(zhàn)軍勝利登陸海南島，22日解放了?？谑小＝又?，第三野戰(zhàn)軍又于5月18日攻占了舟山群島。但蔣介石的余部仍固守著上下大陳島、馬祖、金門等沿海島嶼和臺(tái)灣島，并從這些基地出發(fā)，不斷從海上、空中騷擾破壞我沿海地區(qū)的社會(huì)主義建設(shè)。全國(guó)人民、全軍指戰(zhàn)員熱切盼望盡快組建空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，參加解放上述島嶼的戰(zhàn)斗，使沿海人民，特別是沿海各大城市的人民，早日過(guò)上和平安定的日子。在舉國(guó)上下的期待中，新中國(guó)年輕空軍的第一支航空兵部隊(duì)終于誕生了。

1950年5月，中央軍委正式批準(zhǔn)空軍上報(bào)的組建計(jì)劃，決定以各航校速成班的飛行員、地勤人員和第一期培訓(xùn)的地勤學(xué)員為主要骨干，組建中國(guó)人民解放軍空軍混成第四旅。為什么第一支部隊(duì)的番號(hào)要從第四開(kāi)始編呢？原來(lái)，劉亞樓司令員向中央軍委建議，空軍部隊(duì)的前幾個(gè)番號(hào)，例如第一師第一團(tuán)等，最好作為榮譽(yù)保留給在今后的作戰(zhàn)中戰(zhàn)功卓著的部隊(duì)使用。中央軍委同意了這一建議，因而新組建的空軍部隊(duì)師或旅，都是從第四、第三編起。

7月1日，以步兵第九十師師部為基礎(chǔ)，在南京組成空軍混成第四旅。該旅下屬第十、第十一殲擊團(tuán)，第十二轟炸團(tuán)，第十三強(qiáng)擊團(tuán)，基本上是兩個(gè)航校畢業(yè)的速成班飛行員和第一批培訓(xùn)的地勤人員，合編為一個(gè)團(tuán)。其中第三、第六航校的編成第十殲擊團(tuán);第四、第五航校的編成第十一殲擊團(tuán);第一、第二航校的編成第十二轟炸團(tuán)。第七航校為主編成第十三強(qiáng)擊團(tuán)。

中央軍委任命了混成四旅的旅、團(tuán)主要干部。聶風(fēng)智兼任旅長(zhǎng)，李世安任政委，周長(zhǎng)勝和劉善本任副旅長(zhǎng);夏伯勛任第十殲擊團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，王學(xué)武任該團(tuán)政委;方子翼校長(zhǎng)兼任第十一殲擊團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，張百春任該團(tuán)政委;劉忠惠任第十二轟炸團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，丁志敏任該團(tuán)政委;譚友福任第十三強(qiáng)擊團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，葛振岳任該團(tuán)政委。鑒于航校部分領(lǐng)導(dǎo)骨干已調(diào)到混四旅，中央軍委同時(shí)任命了接班的航校領(lǐng)導(dǎo)干部。其中吳愷任第一航校校長(zhǎng)，王文任第二航校政委，黃玉昆任第三航校政委，張少虹任第六航校政委。中央軍委和空軍要求，在5月份內(nèi)完成組建部隊(duì)和空、地勤人員的交接工作。

呂黎平奉劉亞樓司令員的指令，當(dāng)即去濟(jì)南第五航校，向即將兼任第十一殲擊團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)的方子翼校長(zhǎng)介紹第五航校速成班飛行員和地勤人員的軍政素質(zhì)及德才表現(xiàn)情況，共同選定合編后團(tuán)機(jī)關(guān)和飛行大隊(duì)、機(jī)務(wù)大隊(duì)的各級(jí)干部，并商定人員移交的具體日期和方法。第五航校速成班畢業(yè)飛行員共15名，他們?cè)诶?戰(zhàn)斗機(jī)上平均每人飛行約30多小時(shí)，已完成了特技、編隊(duì)、航行、空中照相、地靶射擊等主要科目。首批畢業(yè)的地勤學(xué)員約100名，他們已能單獨(dú)擔(dān)負(fù)拉—9戰(zhàn)斗機(jī)的維護(hù)任務(wù)。

6所航校的速成班畢業(yè)空勤人員共137名，其中飛行員78名，領(lǐng)航員20名，通訊射擊員39名。首批畢業(yè)的各類地勤人員共527名。這批畢業(yè)的空、地勤人員最突出的特點(diǎn)是政治質(zhì)量高，絕大多數(shù)從部隊(duì)選拔，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)上生死搏斗的嚴(yán)峻考驗(yàn)。空勤中，從部隊(duì)選調(diào)來(lái)的占91.5%，青年學(xué)生占8.5%?？涨谥悬h團(tuán)員占95.8%，地勤學(xué)員中黨團(tuán)員占70.4%。再就是技術(shù)基礎(chǔ)在全空軍是最靠前的。他們先在東北老航校進(jìn)行了日式飛機(jī)訓(xùn)練，已經(jīng)畢業(yè)，然后再被分到6所航校進(jìn)行改裝突擊訓(xùn)練，雖然都是速成的，但他們實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到蘇聯(lián)航校畢業(yè)的技術(shù)水平。為適應(yīng)今后培訓(xùn)飛行員的需要，中央軍委和空軍同意各航校在這137名空勤中各選調(diào)兩三名留校任教員或其他領(lǐng)導(dǎo)工作。第四航校當(dāng)時(shí)留下了于飛、李維義、慕宗惠3名同志任學(xué)校的大、中隊(duì)干部。5月14日，第五航校速成班舉行了畢業(yè)典禮。接著，就乘火車到南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)報(bào)到，第十殲擊團(tuán)則在徐州機(jī)場(chǎng)組成，并立即按新建制進(jìn)行緊張的戰(zhàn)前訓(xùn)練。8月份又轉(zhuǎn)到上海江灣機(jī)場(chǎng)，改裝米格—15噴氣殲擊機(jī)。可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)的混成四旅，集中了空軍早期航空骨干中的大部分精華。后來(lái)的事實(shí)也證明了這一點(diǎn)：該旅的指戰(zhàn)員在抗美援朝中都成為重要骨干，其中大多數(shù)同志后來(lái)成長(zhǎng)為空軍的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，有的還擔(dān)任了空軍主要領(lǐng)導(dǎo)。

（作者系原沈陽(yáng)軍區(qū)空軍副司令員）