江福灼

(廣州德恒汽車裝備科技有限公司，廣東 廣州 510800)

汽車白車業(yè)界的急速發(fā)展是汽車白車的質(zhì)量不斷變化，汽車白車所選擇的材料尤其是鐵材料也越來越多，實(shí)際應(yīng)用范圍非常大。車體安全性是消費(fèi)者的第一個(gè)要求，汽車白車用鐵的強(qiáng)度和包厚度汽車百度焊接工藝會(huì)使汽車百分比的整體性更強(qiáng)，汽車白車的質(zhì)量和汽車的差距都大大提高，安全、密度、舒適度等積極作用。

一、汽車白車車身焊接質(zhì)量控制難點(diǎn)

（一）缺乏先進(jìn)科學(xué)的理論支持

汽車白車電阻焊接過程具有復(fù)雜性，對(duì)汽車白車的焊接質(zhì)量產(chǎn)生影響。通常使用的材料、電流、電極、時(shí)間等，對(duì)焊接質(zhì)量也有直接影響。因此，在實(shí)踐中，這種復(fù)雜的因素會(huì)影響汽車。無法總結(jié)白車焊接的規(guī)律，形成理論。汽車百次焊接是先進(jìn)科學(xué)理論的基礎(chǔ)上起到領(lǐng)導(dǎo)作用的作用。

（二）缺乏豐富的控制手段

目前我國(guó)是比較常見的焊接質(zhì)量檢查員，定期檢查生產(chǎn)線和定期檢查的方式。這兩種方式各有不足之處，不能滿足要求。如果在生產(chǎn)線上檢驗(yàn)時(shí)間多或覆蓋的檢查，完全采用不了有的情況很多。而且檢查的操作技術(shù)很難，專家們進(jìn)行。這種檢查方式的周期非常長(zhǎng)，對(duì)及時(shí)解決問題沒有實(shí)際意義。尤其是這種技術(shù)成本很高，應(yīng)用實(shí)踐意義不大。

二、汽車白車車身焊接質(zhì)量控制方法

（一）提高零部件的質(zhì)量

零部件直接對(duì)汽車百分比的焊接質(zhì)量進(jìn)行直接影響，受到高壓、高壓、運(yùn)輸?shù)扔绊懀鹳|(zhì)量變化。零部件在加工過程中突出、焊接的問題都是配件的質(zhì)量，國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量也在于國(guó)家規(guī)定。不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要積極控制零部件質(zhì)量，嚴(yán)格監(jiān)視零部件購買、運(yùn)輸和使用過程，確保焊接的基本要求。

（二）穩(wěn)定焊接參數(shù)

焊接因子穩(wěn)定性是提高汽車白車的焊接質(zhì)量的重要因素。焊接點(diǎn)的質(zhì)量通常在電焊的電流和電極壓力之間存在直接關(guān)系，在實(shí)踐設(shè)備增強(qiáng)后，設(shè)備的輸出率不調(diào)整，電壓不穩(wěn)定能源可能產(chǎn)生消極作用。因此，實(shí)踐中，應(yīng)積極促進(jìn)工作場(chǎng)供應(yīng)設(shè)備的改善和完善。焊接設(shè)備的電流往往利用電纜來實(shí)現(xiàn)。電纜的主要傳導(dǎo)材料是銅和銅的容易出現(xiàn)的問題是使用頻率增加，老化。這個(gè)問題最重要的解決方法是積極檢查電纜，及時(shí)改變。

（三）保證點(diǎn)焊外觀質(zhì)量

點(diǎn)焊的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在表面沒有雜物，沒有裂痕。如果要達(dá)到這種水平，就要確定點(diǎn)焊位置，確保零部件變形不存在的問題。焊接焊接與持續(xù)焊接工相似是由相互重合的焊接點(diǎn)組成的。不同的是點(diǎn)焊用的是柱型的電極，焊接用用的是滾輪電極，焊接用是滾輪電極旋轉(zhuǎn)?？p合焊接焊接需要的電流較大，焊接時(shí)，它是它的電流用的電流電流電流電流是它的電流轉(zhuǎn)動(dòng)。

（四）解決收縮性缺陷問題

為了解決收縮性缺陷，要以提高電極壓力的方式減少收縮和收縮的裂縫形成，焊接時(shí)溫度差距太大，防止發(fā)生金屬變形。提高電極壓力包括核形成的鍛造壓力在內(nèi)，焊接結(jié)構(gòu)的急速冷冷提高各市鍛造壓力是電極壓力加大電極壓力的重點(diǎn)。這種方式，防止焊接產(chǎn)生收縮工和收縮金的作用非常顯著。

（五）構(gòu)建焊接工藝評(píng)定和質(zhì)量控制系統(tǒng)

在實(shí)踐中，積極構(gòu)筑焊接工藝和質(zhì)量控制系統(tǒng)，以焊接工藝為準(zhǔn)，確定焊接工藝為準(zhǔn)選擇正確的焊接材料和設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備。為了提高汽車車車車身的焊接工藝，評(píng)定焊接工藝，評(píng)定一些材料和特殊焊接技巧試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)要確保施工現(xiàn)場(chǎng)。施工企業(yè)對(duì)焊接工藝進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和檢查，提高焊接工藝水平。形成具體的焊接質(zhì)量評(píng)定方案，完成工作任務(wù)，提高焊接工藝工程的質(zhì)量。焊接工藝工藝質(zhì)量控制系統(tǒng)始終具有科學(xué)和公正性，加強(qiáng)它的使用價(jià)值和指導(dǎo)價(jià)值。

三、汽車白車焊接檢測(cè)

（一）穩(wěn)定焊接參數(shù)

焊接因子穩(wěn)定性是提高汽車車的焊接質(zhì)量的重要因素。焊接點(diǎn)的質(zhì)量通常在焊接電流和電極壓力之間存在直接關(guān)系，在實(shí)踐上焊接設(shè)備增加后，設(shè)備的輸出率不調(diào)整，電壓不穩(wěn)定，生產(chǎn)能源在紙上可能產(chǎn)生消極作用。因此，實(shí)踐中，應(yīng)積極促進(jìn)工作場(chǎng)供應(yīng)設(shè)備的改善和完善。焊接設(shè)備的電流往往利用電纜來實(shí)現(xiàn)。電纜的主要傳導(dǎo)材料是銅和銅的容易出現(xiàn)的問題是使用頻率增加，老化。這個(gè)問題最重要的解決方法是積極檢查電纜，及時(shí)改變。

（二）保證點(diǎn)焊外觀質(zhì)量

點(diǎn)焊的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在表面沒有雜物，沒有裂痕。如果要達(dá)到這種水平，就要確定點(diǎn)焊位置，確保零部件變形不存在的問題。點(diǎn)焊時(shí)要確保焊接部件的表面安裝電極墊，焊接表面存在焊接表面的幾率可以大大降低。不同的電極地步可以采用核變異。在實(shí)踐中，要通過充分的分析和研究提高確認(rèn)占用的位置。這種目的是減少零部件變形問題的發(fā)生。焊接筆選擇不動(dòng)性，影響零部件的費(fèi)用折壓。

（三）解決收縮性缺陷問題

隨著國(guó)家汽車業(yè)界的發(fā)展，汽車焊接技術(shù)得到廣泛的關(guān)注和重視，合理地利用生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科學(xué)方式分析實(shí)際情況，制造多元化的管理和控制體制，提高汽車車體焊接技術(shù)的應(yīng)用效益和目前的應(yīng)用充足實(shí)際發(fā)展需求，達(dá)到預(yù)想的生產(chǎn)目的。汽車白車業(yè)界的急速發(fā)展是汽車白車的質(zhì)量不斷變化，汽車白車所選擇的材料尤其是鐵材料也越來越多，實(shí)際應(yīng)用范圍非常大。為了解決收縮性缺陷，要以提高電極壓力的方式減少收縮和收縮的裂縫形成，焊接時(shí)溫度差距太大，防止發(fā)生金屬變形。提高電極壓力包括核形成的鍛造壓力在內(nèi)，焊接結(jié)構(gòu)的急速冷冷提高各市鍛造壓力是電極壓力加大電極壓力的重點(diǎn)。這種方式，防止焊接產(chǎn)生收縮工和收縮金的作用非常顯著。