王少營

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機(jī)械設(shè)備安裝是指將設(shè)備運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，借助工具和儀器，在必要的施工后，將設(shè)備正確安裝到預(yù)定的位置，并通過調(diào)試和操作達(dá)到使用要求。機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn)，能否充分發(fā)揮其性能、設(shè)備使用壽命的長短、生產(chǎn)效率的高低，在很大程度上取決于機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備的安裝必須要嚴(yán)格按設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、設(shè)計圖紙、安裝說明書、施工驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范的操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工，并且要采用科學(xué)的施工方法，保證工程進(jìn)度和安裝的質(zhì)量，保證設(shè)備能夠按期投入生產(chǎn)。

一、機(jī)械設(shè)備的安裝

機(jī)械設(shè)備安裝的一般過程：吊裝運輸--設(shè)備開箱檢驗--放線就位--設(shè)備固定--清洗--零件裝配和部件組裝調(diào)整--試運轉(zhuǎn)--工程驗收。

設(shè)備開箱檢驗：這一階段主要是在設(shè)備交付現(xiàn)場安裝前，對安裝的機(jī)械設(shè)備逐一清點，登記檢查。

基礎(chǔ)放線：依據(jù)設(shè)備布置圖以及有關(guān)建筑物的軸線或邊沿線和標(biāo)高線，劃定安裝的基準(zhǔn)線。

設(shè)備基礎(chǔ)檢驗：通常主要是對設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明書、外觀、位置、幾何尺寸等進(jìn)行檢查。

設(shè)備就位：將設(shè)備安全地安放到基礎(chǔ)上，對起重作業(yè)提出了較高的要求。

精度檢測與調(diào)整：檢測設(shè)備零部件之間的相對位置誤差，同時還要根據(jù)設(shè)備安裝的技術(shù)要求和精度檢測的結(jié)果，調(diào)整設(shè)備自身和相互的位置狀態(tài)。

設(shè)備固定：真要是針對于解體設(shè)備，要先將底座就位固定后，再進(jìn)行組裝。

拆卸，清洗與裝配：對于解體機(jī)械設(shè)備和超過防銹保存期的整體機(jī)械設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行拆卸、清洗、裝配。清洗零部件后要涂潤滑油，保證不易生銹，同時也便于拆卸。

潤滑與設(shè)備加油：保證潤滑油路以及潤滑部位的潔凈，合理選擇潤滑劑，保證加入量要適當(dāng)。

二、機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題

（一）軸承振動

風(fēng)機(jī)軸承振動是機(jī)械設(shè)備運行中的一種常見故障。它往往會引起軸承和葉片損壞、風(fēng)道和機(jī)殼損壞、螺栓松動等故障，嚴(yán)重時甚至?xí)＜帮L(fēng)機(jī)的運行安全。

風(fēng)機(jī)振動的振動源一般來自于它本身。轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；轉(zhuǎn)動部件材料的不均勻性；安裝、檢修質(zhì)量較差；軸承及軸承座故障等等，這些都會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動。對此，在風(fēng)機(jī)運行過程中，必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動。一般情況下，可以采用在風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉處進(jìn)行防磨處理、改進(jìn)芯筒的支撐固定、使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)軸承產(chǎn)品、嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量或增加風(fēng)機(jī)運行振動監(jiān)測裝置等措施來防止軸承振動問題的出現(xiàn)。

煙道、風(fēng)道的振動通常會引起風(fēng)機(jī)的受迫振動，這是在生產(chǎn)中很容易出現(xiàn)的一個問題，但是往往被忽視。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大、進(jìn)出風(fēng)量增大，振動也會隨之改變，然而一般的擴(kuò)散筒下部只有4個支點，另一邊是軟接頭，這就導(dǎo)致整個擴(kuò)散筒一半以上的重量是懸吊受力。對此，可以采取在擴(kuò)散筒出口下面增加一個可升降移動的活支點的方式進(jìn)行處理，如果機(jī)組負(fù)荷變化，只需要對該支點進(jìn)行微調(diào)即可消除振動。

（二）軸流風(fēng)機(jī)動葉卡澀

一般來說，軸流風(fēng)機(jī)動葉調(diào)節(jié)主要是通過傳動機(jī)構(gòu)帶動滑閥改變液壓缸兩側(cè)的油壓差來實現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運行過程中，偶爾會發(fā)生動葉調(diào)節(jié)困難甚至是完全不能調(diào)節(jié)的問題。這種現(xiàn)象通常是由于以下原因造成的：正常情況下，在風(fēng)機(jī)動葉片與輪轂之間應(yīng)該有一定的空隙確保實現(xiàn)動葉角度的調(diào)節(jié)，但是由于不完全燃燒造成碳垢和灰塵往往會堵塞空隙導(dǎo)致動葉調(diào)節(jié)困難。

（三）風(fēng)機(jī)喘振

所謂風(fēng)機(jī)喘振，就是風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流現(xiàn)象，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空中停車甚至出現(xiàn)發(fā)動機(jī)致命損壞。一般來說，要根據(jù)風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的不同情況來判斷發(fā)動機(jī)喘振：

首先，聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時，出氣管道中的氣流會發(fā)出時高時低的噪聲，并且會產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時，噪音會劇增，甚至?xí)霈F(xiàn)爆音。

其次，觀測風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。風(fēng)機(jī)在正常工作的情況下，其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時二者會產(chǎn)生很大的變化。再次，觀測機(jī)體的振動情況。進(jìn)入喘振區(qū)時，機(jī)體和軸承會發(fā)生強(qiáng)烈的振動。

（四）軸承溫度過高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高，通常是由潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常這三種原因所造成的。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，如果是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)麻坑、脫皮、間隙增大等問題引起的溫度升高，通常情況下可以通過聽軸承的聲音和測量振動等方法來進(jìn)行判斷。如果是由于潤滑不良、冷卻不夠等原因引起的，則可以通過目測、手模等直觀方法進(jìn)行判斷。如果軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，并且置于進(jìn)氣室的下方，軸承溫度高時，風(fēng)機(jī)在運行，很難判斷起因。

三、結(jié)語

綜上所述，由于機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試工程的精細(xì)復(fù)雜，在實際安裝調(diào)試過程中不可避免地會遇到風(fēng)機(jī)喘振、軸承振動等問題。因此，在安裝調(diào)試過程中，必須對此給予足夠的重視，積極找出原因，并有針對性地采取有效措施加以處理，避免影響機(jī)械設(shè)備的整體質(zhì)量。