王玨

（重慶建工第一市政工程有限責(zé)任公司，重慶 400000）

在目前，我國的基建能力十分強大，尤其在公路建設(shè)方面的能力十分強大，但是在工程項目的管理上，還存著一些不足。公路施工工程，是一個十分復(fù)雜的項目，除了資金以外，還需要許多的人力，那么如何能合理地管理這些資源，就成為了項目是否能按時高質(zhì)量完成的關(guān)鍵。

一、公路工程管理的主要內(nèi)容及存在的問題

（一）公路工程管理的主要內(nèi)容

公路工程施工項目，其內(nèi)容主要包括公路、橋梁以及與之相關(guān)的交通、防護排水等設(shè)備的維護與建設(shè)工作。公路工程的施工工作是一種涉及工作面很廣的工程，從制定規(guī)劃，到最終施工，需要經(jīng)歷很多的勘察，并且還要考慮到施工地區(qū)的經(jīng)濟水平、自然環(huán)境等等因素。而且施工中，也會受到人員管理、部門配合甚至是突發(fā)的環(huán)境變化等因素的影響。

（二）現(xiàn)階段存在的主要問題

在目前的公路施工過程中，最大的問題來自于內(nèi)部管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。具體表現(xiàn)如下：首先，在施工中存在一定規(guī)劃不合理現(xiàn)象，縱觀我國縣級、鄉(xiāng)級的公路，多少都會存在路牌設(shè)置不合理，道路配套設(shè)施欠缺，并且在道路管理方面也不嚴(yán)格。

其次，在道路的質(zhì)量管理上，沒有遠見性。尤其是很多縣級工業(yè)城市，其公路會長期受到各種重型卡車、貨車的碾壓，并且再加上超載、違法運輸?shù)那闆r，也會對公路造成損害，引發(fā)安全隱患，并增加公路養(yǎng)護成本[1]。在這種情況下，以普通市區(qū)內(nèi)道路的標(biāo)準(zhǔn)去施工顯然是不合理的，而道路建設(shè)質(zhì)量不切合實際的后果，就是路面會因為長期的過載，而導(dǎo)致出現(xiàn)坑洼、斷裂、變形等問題，進而影響交通安全。

最后，在施工中，相關(guān)的管理人員安全管理意識不足[2]，并且在設(shè)備的管理上也不到位。許多施工單位對于內(nèi)部基層工人的培訓(xùn)不到位，對于施工中的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也執(zhí)行不到位。

二、精細化管理的重要性

公路施工項目存在的種種問題，歸根到底就是缺乏精細化的管理。項目精細化的管理理念，對于公路施工項目，有著極為重要的作用。

（一）有助于施工工作的合理分配，提高施工效率

精細化的分工，可以保證在施工前，將工作內(nèi)容細致、合理地分配給各個參與部門與個人，可以將施工難度大大降低，提高施工效率。

（二）有助于施工工作的規(guī)范化，提高施工質(zhì)量

精細化的管理，可以降低施工工作中規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定難度，有利于施工標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行，提高公路建設(shè)的質(zhì)量，并且要做好設(shè)備管理，根據(jù)設(shè)備的年限和使用情況做相應(yīng)的保養(yǎng)[3]。

（三）有助于降低施工風(fēng)險的發(fā)生，保護施工人員的安全

在以往的施工過程中，往往會伴隨著事故的發(fā)生，這些事故的發(fā)生，很大原因都是因為管理過于粗放，導(dǎo)致施工人員不能及時意識到安全隱患。而精細化的管理，在精細化分工、提高施工標(biāo)準(zhǔn)的同時，也進一步增加了工程項目人員對風(fēng)險的認(rèn)知和防范能力[4]。

三、精細化管理的實行措施

（一）要積極進行施工標(biāo)準(zhǔn)的精細化規(guī)范管理

在公路施工前，施工部門要詳細的研究公路的使用用途以及未來的交通流量，并針對實際情況設(shè)定公路的承載力，最大限度減少公路的損壞。并且對于不同環(huán)境、不同地區(qū)的公路，也要考慮到相關(guān)公路設(shè)施的配置和養(yǎng)護計劃。例如：對于地形崎嶇或者是山區(qū)，要在公路合適的位置設(shè)立相關(guān)的警示目標(biāo)，并且在急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立凸面鏡方便駕駛員進行觀察。對于人煙稀少的地區(qū)要設(shè)立完善的監(jiān)控設(shè)備，有條件的還可以配備安保力量。

（二）做好施工人員培訓(xùn)管理

施工部門要對各部門各崗位的工作人員進行細致的培訓(xùn)工作，不僅要對其自身的工作標(biāo)準(zhǔn)、流程進行培訓(xùn)，還要對其工作質(zhì)量制定合理的績效考核制度。除此之外，安全培訓(xùn)也是不可缺少的一環(huán)，要將工作中的所有安全隱患都培訓(xùn)到位。例如：除特殊情況以外，要確保各崗位工人堅守各自崗位，杜絕“身兼多職”的現(xiàn)象發(fā)生，避免因私自換崗而造成意外事件的發(fā)生。并且要將安全意識貫徹到每個環(huán)節(jié)，盡可能減少安全事故發(fā)生，并且在事故發(fā)生后也可以及時進行事故原因追溯以及責(zé)任追溯。

（三）在項目進程的管理上，要打好提前量

施工部門要在工程進行之前，進行項目細分，為每一個項目設(shè)定合適的工期，并對意外情況要提前做好預(yù)案。在實際工作中，合理地安排每個施工項目的啟動順序，比如：涉及到公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的項目，可以優(yōu)先啟動；互相不存在干擾的項目，就同時進行。

并且，在施工前針對可能出現(xiàn)的情況，及時做好預(yù)案。對于安全風(fēng)險較高的項目組，一定要在施工前做到充分地事故模擬預(yù)演，并普及危急情況下的自救措施。之后的施工過程中，一旦發(fā)生了安全事故，就要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，最大限度降低事故的不良影響，并且在人員安全的前提下，第一時間調(diào)整項目進程，盡可能確保施工項目的正常運轉(zhuǎn)，盡可能降低項目成本。

四、結(jié)束語

綜上所述，目前的公路工程項目的施工過程中，存在著明顯的粗放式管理，這種管理方式雖然可以節(jié)省一定的管理成本，但是卻會損害公路的施工質(zhì)量，并且會影響到使用者的使用體驗。因此，精細化地項目管理，可以幫助公路施工工程高效率、高質(zhì)量的進行，還可以間接地提高我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力。