賀興田

（新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學院，新疆 烏魯木齊 830011）

一、前言

隨著高速公路的快速發(fā)展，汽車行駛速度和車流密度都大大增加，如何提高和保證汽車行駛的安全性就顯的尤為重要，而汽車的制動性能對車輛安全性的影響是至關(guān)重要的，為了減少交通事故，現(xiàn)代汽車對制動性能提出了更高的要求，本文就汽車安全技術(shù)與發(fā)展論述如下。

二、汽車安全性

汽車安全性可按交通事故發(fā)生的前后來分類，事故前的汽車安全性是指事故將要發(fā)生時操縱制動或轉(zhuǎn)向系避免事故發(fā)生的能力，以及汽車正常行駛時保證其動力性、操縱性、駕駛舒適性、信息性等預(yù)防事故發(fā)生的性能，一般稱為主動安全性。事故后的汽車安全性是指事故發(fā)生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，一般稱為被動安全性，如設(shè)置防止乘員被拋出門鎖、安全帶、安全氣囊等。作為防止事故后出現(xiàn)二次傷害的安全性，還應(yīng)考慮防止事故車火災(zāi)以及迅速疏散乘客的性能，一般稱為被動安全性，如大客車設(shè)置安全側(cè)門，防火設(shè)施等。

汽車交通事故已成為深刻的社會問題，預(yù)防交通事故主要取決于車、人、交通環(huán)境三大要素，據(jù)統(tǒng)計分析表明，汽車交通事故的主要形態(tài)是各種形式的碰撞，其它形態(tài)如翻車、墜車、爆炸、失火等形態(tài)也有很多是由于碰撞后引起的，其導(dǎo)致碰撞的主要原因是當事人一方或雙方的車輛制動不及時以及制動后車輛失控所造成的。由此可見，汽車的制動性能對汽車安全性的影響是至關(guān)重要的。

三、汽車主動安全技術(shù)的發(fā)展

汽車主動安全技術(shù)是指汽車對事故的預(yù)防能力。在高速發(fā)展的計算機技術(shù)支持下，汽車安全技術(shù)也取得了長足發(fā)展。作為汽車安全技術(shù)方面的預(yù)防性安全對策，最重要的是確保車輛具有可靠的制動性能和安全的防護措施。為此，汽車制造廠商都在汽車安全技術(shù)方面加大了研發(fā)力度。目前汽車主動制動系統(tǒng)主要有以下幾種：

（一）制動防抱死系統(tǒng)（ABS）

ABS（Anti-Lock Brake System）系統(tǒng)能夠有效的防止汽車制動時車輪抱死，確保汽車制動時具有良好的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力，更好地躲避障礙物安全地制動停車。通過監(jiān)視車輪速度，ABS系統(tǒng)的電腦能以每秒250次的速度計算出汽車加減速的變化率。在駕駛員對制動踏板施力期間，如ABS系統(tǒng)感測到即將發(fā)生車輪抱死，電腦會發(fā)出指令，將該車輪的制動壓力釋放，然后再重新施力(最快達每秒十次)，以保持最大的輪胎抓地能力，可獲得最佳制動性能。

（二）電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）

EBD（Electric Brakeforce Distribution）系統(tǒng)能夠根據(jù)汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS系統(tǒng)提高制動穩(wěn)定性。

在過度制動情況下，汽車的重量前移，使得后輪相比之下成為空載狀態(tài)，此時制動器極易抱死，EBD通過比較全部四個車輪的速度會發(fā)現(xiàn)這一狀況，并相應(yīng)地減少后輪制動力，將施加于前輪的制動力增至最大。這一動作還會延緩ABS的啟動，從而獲得更短的制動距離。EBD還會根據(jù)車內(nèi)的載荷情況，一名還是五名乘客、自動調(diào)整制動力進行補償。

（三）牽引力控制系統(tǒng)（TCS）

TCS(Traction Control System)也稱為驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)或循跡控制系統(tǒng)，TCS只控制驅(qū)動輪，當汽車行駛中驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑時，TCS便馬上通過發(fā)動機電控單元減少噴油量，降低發(fā)動機的輸出功率。所以，裝備TCS系統(tǒng)的車輛，不會出現(xiàn)發(fā)動機狂吼或輪胎打滑的尖叫聲，確保車輪附著良好和車輛的正常行駛。

（四）動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）

DSC （Dynamic Stability Control）是加速防滑控制系統(tǒng)或循跡控制系統(tǒng)的延伸，它能使車輛無論在起動加速、再加速和轉(zhuǎn)彎等過程中都能獲得最佳的循跡性，以確保行車穩(wěn)定性。

（五）電子控制制動輔助系統(tǒng)（EBA）

EBA（Electronic Brake Assist）系統(tǒng)可以感應(yīng)駕駛員對制動踏板的動作需求程度，如果是緊急制動，EBA系統(tǒng)將指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使制動快速產(chǎn)生，同時使ABS發(fā)揮作用，從而縮短制動距離。由于EBA的響應(yīng)速度都會遠遠快于駕駛員，這對縮短制動距離，增強安全性非常有利。

四、汽車被動安全技術(shù)的發(fā)展

汽車被動安全技術(shù)是對事故發(fā)生后的一種補救措施。因為汽車交通事故往往是意外瞬間發(fā)生的，人們來不及主動保護自己，所以必須采取有效的被動安全裝置來減少事故的損失。在汽車被動安全技術(shù)方面，基于安全帶及安全氣囊在減輕乘員傷害方面的巨大作用，仍將是汽車安全技術(shù)研究的熱點之一，其重點將集中在下列項目上：

（一）更可靠的安全氣囊系統(tǒng)

新一代安全氣囊的特征是，其充氣展開特性，能根據(jù)乘員體重、坐姿、碰撞條件等自動調(diào)節(jié)，更有效地吸收乘員的沖擊能量。另外，還將開發(fā)可防護側(cè)面碰撞傷害的側(cè)面安全氣囊。

（二）超級安全帶系統(tǒng)

這種安全帶將更符合人體工程學原理，能與安全氣囊協(xié)調(diào)、配合構(gòu)成最佳被動安全防護系統(tǒng)，能自動感知碰撞沖擊能量及時調(diào)整其負荷特性。

（三）柔性窗破玻璃

這種玻璃有足夠大的變形裕量和柔性，既能防止乘員從窗中飛出，又不至對其頭、頸部位造成較嚴重傷害。

（四）軟包內(nèi)飾

重點是保護乘員下肢不致受到嚴重傷害。

（五）自動報警，聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)

這將是今后汽車必備的安全系統(tǒng)，它將在事故發(fā)生后，自動向有關(guān)安全管理部門和醫(yī)療急救部門報警，通報事故地點、事故程度、乘員傷亡狀況等，并保持聯(lián)絡(luò)，使事故人員得到及時救護。

五、結(jié)束語

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，新一代先進高效的汽車安全技術(shù)也取得了快速發(fā)展，在汽車特別是轎車制動安全性方面發(fā)揮了重要作用，使得汽車制動性能與安全防護性能更加趨于完善，極大改善了汽車的制動性能，從而有效預(yù)防和減少了交通事故的發(fā)生，保證了汽車行駛安全性。