鄭冉

（浙江省地礦建設(shè)有限公司，浙江 杭州 310000）

市政道路建設(shè)為我國交通運輸事業(yè)中的重要部分，提高市政道路建設(shè)質(zhì)量是促進交通事業(yè)發(fā)展的一項必然選擇。但是市政道路工程中路基基層施工工程量大，程序較繁瑣，且路基基層施工同排水等工程相交錯，要確保工程質(zhì)量，在路基基層施工時需對重點環(huán)節(jié)施工工作做好質(zhì)量控制。

一、市政道路路基基層施工概述

（一）市政道路路基基層工程的基本特點

隨著城市化水平不斷提高，市政道路建設(shè)的發(fā)展越來越受到重視，目前，我國市政道路路基基層工程的主要特點包括以下幾個方面：第一，大多數(shù)市政道路工程的施工都處于露天環(huán)境中，施工進度受到外界的影響程度較大。例如，天氣環(huán)境對施工進度的影響；第二，市政道路涉及到的專業(yè)領(lǐng)域較多，交叉作業(yè)比較多，并且施工現(xiàn)場存在很多設(shè)備、管線等，干擾路基基層工程施工效率的因素較多。因此，市政道路路基基層工程施工的難度較大；第三，市政道路路基基層工程施工主要依靠機械作業(yè)。因為市政道路路基基層工程的施工采用分段平行施工以及流水施工等施工模式，在施工過程中以機械作業(yè)為主、人工作業(yè)為輔；第四，市政道路路基基層工程在施工過程中受施工場地及周圍交通流量的限制和影響較大。

（二）市政道路路基基層的施工質(zhì)量要求

我國是一個具有多種地理條件和地理形態(tài)的國家，國土幅員遼闊，對于整個道路施工來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。在道路施工過程中，如果面對的是一些土質(zhì)條件較差的區(qū)域，要采取一定的措施對道路土質(zhì)進行加固和處理，以保證道路建設(shè)有序進行。如果對于道理路基基層處理工作不重視，可能會引發(fā)一些道路塌陷和路基松軟等現(xiàn)象，為道路的建設(shè)帶來一定的難度。針對土壤松軟和土質(zhì)不穩(wěn)的區(qū)域，要有針對性的對道路土壤進行加固，在進行加固和處理工作之前，利用先進的技術(shù)對土壤進行勘測，根據(jù)勘測結(jié)果，采取不同的建設(shè)方案。對于市政道路的建設(shè)工作必須要保質(zhì)保量的完成，才能夠?qū)⑹姓缆方ㄔO(shè)工作落實到實處。在進行道路施工工作中，必須重視對道路路基土壤的加固和處理力度，將整個道路的土壤加固和強化作為基礎(chǔ)性工作來實施。在進行道路路基基層的建設(shè)中，要把提高路基基層建設(shè)質(zhì)量作為整個道路建設(shè)的重點工程，從實際情況出發(fā)，充分了解土質(zhì)的情況，在施工過程中，做好防護工作。確保市政道路路基基層建設(shè)質(zhì)量的有效提高?？傮w來說，對道路路基基層的建設(shè)就要要保證整個路基基層要具有良好的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度。

二、市政道路工程中路基基層施工工藝措施

路基基層施工不僅要對上述常見問題進行有效防范，同時也要掌握好施工的工藝流程，施工中嚴(yán)格按照流程施工，每個施工流程都要做好質(zhì)量控制。

（一）測量工作

在路基基層施工前須嚴(yán)格依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙要求，并結(jié)合市政道路施工特點，系統(tǒng)測量施工線路情況。因城市中的建筑物和構(gòu)造物間位置排列上較為緊密，地下管道線路相互影響，且路基基層施工對地下管線埋設(shè)要求有精準(zhǔn)的位置，從而應(yīng)采取平面控制來布設(shè)復(fù)合導(dǎo)線，所以能有效提升測量的精準(zhǔn)度，避免配套線路出現(xiàn)擦邊、碰頭等情況。同時，對于道路路基基層施工的高程控制，通常采取復(fù)合水準(zhǔn)路線，主要是永久性水準(zhǔn)點與臨時性水準(zhǔn)點。在路線始終點間，必須基于長期測量終點在道路工程周邊布設(shè)永久性水準(zhǔn)點。

（二）路基基層的挖方作業(yè)

首先，應(yīng)該對施工現(xiàn)場的土質(zhì)層做好防水工作，預(yù)防滲水現(xiàn)象的發(fā)生。其次，要根據(jù)實際施工需求，對現(xiàn)場的土質(zhì)表面做好清除打掃工作，確保路基基層施工區(qū)域的平整性、表面無雜質(zhì)。最后，還要對排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)做好準(zhǔn)備工作，確保施工區(qū)域無存水。此外，在開挖階段，應(yīng)當(dāng)時刻注意邊坡的結(jié)構(gòu)情況，確保其穩(wěn)定，且不會對周邊的結(jié)構(gòu)造成損害。若在遇到部分較難開挖的區(qū)域，相關(guān)施工管理人員應(yīng)對其進行分析，制定挖方作業(yè)流程，并安排施工人員通過人工開挖的方式進行作業(yè)內(nèi)容。在各個環(huán)節(jié)都需要始終按照圖紙內(nèi)容進行施工挖掘，避免出現(xiàn)施工錯誤現(xiàn)象。

（三）路基基層的填方施工

路基基層填方施工，要注意時刻對土松鋪系數(shù)進行數(shù)據(jù)的監(jiān)測工作。同時還要對填土的厚度、土質(zhì)壓實度以及表面的平整性進行檢測，確保填方施工符合施工質(zhì)量要求。此外，在填方施工時一般是使用到機械壓路機進行操作，因此也要對相關(guān)設(shè)施設(shè)備做好使用前的準(zhǔn)備工作。在作業(yè)過程中，若遇到無法壓實的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)對問題進行記錄并上報現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人，并盡快拿出準(zhǔn)確的處理方案后方能進行操作，避免延誤工期的同時提高填方施工的有效性。

（四）路基基層壓實

在壓實過程中，通常采用振動壓路機予以碾壓，碾壓的次數(shù)與壓實密度由試驗段測定的數(shù)據(jù)結(jié)果予以確定。在碾壓階段，第一次碾壓不需要進行振動處理，而后幾次的碾壓施工中，振動應(yīng)采取由弱到強、先慢后快的方式進行，這樣的碾壓方式可以保障碾壓的均勻性。在實際操作中，為了進一步提升路基基層的強度，采用先兩邊后中間以及先輕后重的碾壓方式。在路基基層碾壓施工的過程中，碾壓后輪重疊約1/2的輪寬，碾壓的過程要充分，不能隨意更改碾壓成型的時間。

結(jié)束語：

總之，由于施工位置以及施工時間等因素的限制，市政道路的路基基層施工存在一定的難度，而道路路基基層的施工工藝也比較復(fù)雜，因此，在施工前需要結(jié)合施工位置的實際情況與工程需求，由工程施工人員、設(shè)計人員以及相關(guān)管理人員共同制定施工方案。道路建設(shè)過程中，施工工藝是道路路基基層質(zhì)量最主要的影響因素，因此，需要相關(guān)設(shè)計人員與施工人員予以重視，不斷引進新工藝，提升市政道路建設(shè)的質(zhì)量。