秦龍

（南昌城投基礎設施開發(fā)有限公司，江西 南昌 330029）

經濟發(fā)展水平不斷提升，人們對生活質量的要求越來越高，對公共設施的質量要求也不斷升高，市政道路橋梁設施作為公共設施的一種，其養(yǎng)護管理的水平直接影響了人們的生活質量，可見，市政道路橋梁設施的養(yǎng)護管理非常重要。近幾年，無論在設施先進度上還是在設施技術性上都對養(yǎng)護管理工作提出了新的要求，所以道路橋梁設施的維護和管理工作尤為重要。

一、市政道路橋梁設施的養(yǎng)護管理問題

道路橋梁設施的相關資料及檔案不健全，現(xiàn)階段我們國家市政道路橋梁設施建設過程中因為資料不健全、資料缺失等因素的制約，導致其技術檔案始終存在問題。近幾年，市政道路橋梁設施檢測時開始逐漸對靜態(tài)數(shù)據(jù)進行修補和健全，不過，在橋梁的養(yǎng)護和巡查方面仍舊存在監(jiān)督效果差的問題，對整體數(shù)據(jù)的精準度有較大影響，不利于橋梁養(yǎng)護管理工作的實施。

市政道路敲墻設施在養(yǎng)護方式上沒有創(chuàng)新，現(xiàn)在，隨著工程對橋梁養(yǎng)護管理的要求越來越高，橋梁養(yǎng)護過程中亟待引進先進的檢測手段，進而強化養(yǎng)護質量，但是目前很多工程項目中都以經驗判斷為主，沒有采納先進的儀器，極大的降低了橋梁養(yǎng)護的科學性。

經費投入少，是我國目前市政道路橋梁設施養(yǎng)護的主要問題，有資料顯示，我們國家對橋梁病害管理的重視程度較低，因此沒有投入過多的資金，現(xiàn)有的資金投入比例遠遠不能支撐設施的養(yǎng)護管理工作，使得工作人員在養(yǎng)護過程中經常出現(xiàn)經費周轉問題，無法引進先進設備，無法引進優(yōu)秀人才，而降低了養(yǎng)護水準[1]。

橋梁養(yǎng)護人員專業(yè)性較差，其大多沒有經過專業(yè)的培訓，而是從底層技術工人直接上崗到養(yǎng)護人員。以往的簡單養(yǎng)護設備尚且可以操作，但是隨著橋梁設施技術的不斷升級，很多設備和技術都需要更新?lián)Q代，技術人員沒有及時提高專業(yè)素養(yǎng)，很多技術無法操作。

新工藝和材料的不斷涌進，不僅提高了市政道路橋梁設施養(yǎng)護的操作要求，還加強了材料使用的難度，而為了追求簡易，很多工人并未使用新工藝新材料，導致產品損壞率不斷升高，亟待引起重視。

二、市政道路橋梁設施養(yǎng)護管理工作的優(yōu)化對策

（一）提高道路橋梁設施管理工作的監(jiān)督功能

面對資料不健全的問題，應加強政府及各個相關組織的監(jiān)督作用，階段性的開展市政道路橋梁設施養(yǎng)護管理監(jiān)督工作，重視養(yǎng)護管理工作。并且大力宣傳橋梁設施養(yǎng)護工作的重要意義，強化市民的保護意識，如若發(fā)現(xiàn)市民私自占用橋梁設施、惡意損壞、隨意挖掘的現(xiàn)象，監(jiān)督人員應及時上報，按照情節(jié)的嚴重程度對市民進行懲罰。一旦出現(xiàn)有損橋梁設施的不良行為應及時更正并制止，在此基礎上養(yǎng)護人員需要不斷巡查，尤其在惡劣天氣，需加強巡查力度，并且記錄在案。

（二）科學選購設備

因為橋梁養(yǎng)護工作牽涉的范圍較廣，這極大的加強了管理的難度，加上我們國家的管理人員和監(jiān)督人員并沒有養(yǎng)護管理意識，養(yǎng)護資金下?lián)茌^少，設施老化無法更換新的設施，遠遠沒有達到市政道路橋梁設施的要求。在這樣的情況下，采購人員必須精準計算采購預算，力爭在選購設備的過程中從設備的性價比出發(fā)，做好市場調研，購置先進的且性價比較高的設施，有些設備若不是必須購買，可以通過租賃的形式進行使用。選擇設備的過程中，不但需要考慮到設備的維修程度以及價格，還需要考慮到設備的運行效果和性能等等，只有全面的考察才能選購更為合適的設備，強化養(yǎng)護管理效果[2]。

（三）積極培養(yǎng)橋梁養(yǎng)護人員

目前，橋梁設備養(yǎng)護過程中人員水平較低，故此，為了強化人員專業(yè)素養(yǎng)，首先要將橋梁養(yǎng)護工作分工處理，分為底層基礎養(yǎng)護、中層養(yǎng)護和高級養(yǎng)護，同時也要求這三個等級的養(yǎng)護人員分別是技術人員、高級技術人員和技術總監(jiān)，各司其職。其次要按照橋梁設施的差異性，將設施分為幾個類型，對于重點養(yǎng)護對象，積極培訓養(yǎng)護人員，提高其專業(yè)素養(yǎng)，并進行考核工作，達到提高養(yǎng)護質量的目的。

（四）開展養(yǎng)護階段的評定工作

按照時間階段性的開展養(yǎng)護評定，在此基礎上按照評定的結果進行養(yǎng)護資金的控制，這是目前非常有效的養(yǎng)護手段。監(jiān)理工程部門按照每個階段的評定水平對設施的數(shù)量展開自評，工程師可以隨機查看。在工程師和監(jiān)理組的共同養(yǎng)護評定下，通過合格率判斷，主要排查對象是路面、人行道、路基、排水管等養(yǎng)護工作[3]。

（五）實現(xiàn)道路橋梁設施信息化管理

從現(xiàn)階段的道路設施養(yǎng)護來看，大多數(shù)養(yǎng)護工作對數(shù)據(jù)的依賴性較強，但是傳統(tǒng)形式上的手工作業(yè)無法滿足現(xiàn)在的評定標準。在這樣的情況下，想要實現(xiàn)市政道路橋梁設施養(yǎng)護管理標準，必須實施信息化管理。在設施養(yǎng)護過程中，首先要調查數(shù)據(jù)，其次要清查系統(tǒng)，最后要保障檔案數(shù)據(jù)的健全性。近幾年社會對服務水準要求逐漸升高，道路設施養(yǎng)護管理必須保障信息化水平，才能實現(xiàn)橋梁設施數(shù)據(jù)管理的科學性、規(guī)范性，達到設施管理質量和系統(tǒng)的統(tǒng)一[4]。

結束語：

綜上所述，本文首先對我國市政道路橋梁設施的養(yǎng)護管理問題進行了分析和談論，進而結合市政道路橋梁設施的資料不健全、經費少、設施不先進等方面問題提出了市政道路橋梁設施養(yǎng)護管理的相關對策，重點關注市政道路橋梁設施的養(yǎng)護管理問題，提出了加強評定工作和強化監(jiān)督功能等對策，試圖通過本研究促進我國的市政道路橋梁設施養(yǎng)護工作的發(fā)展。