陳清友
(貴州橋梁建設集團有限責任公司,貴州 貴陽 550000)
近年來,由于社會經濟的日新月異,人們的生活質量得到了顯著的提升,人們對交通出行方面的要求越發(fā)嚴格,道路橋梁工程投資巨大,這些質量問題對道路橋梁工程產生了巨大的影響。所以,如何做好道路橋梁施工中常見質量問題的預處理,是當前迫在眉睫需要解決的問題,基于此,對沉降段施工技術的控制顯得更為重要。
道路橋梁有多種部分組成,其中包括砼灌注樁。該橋梁施工中多使用預應力鋼筋砼空心板。道路橋梁工程的施工環(huán)境并不簡單,地質環(huán)境條件增加了施工難度,土質大多含有較多水分,自身強度并不高,在滲透性能方面也達不到標準要求,土質為軟土,且具備高壓縮性的特點[1]。在橋頭過渡段部分同樣面臨著較難處理的地質環(huán)境,土質大多為黏土,不利于道路橋梁路基路面工程施工的順利進行。
路基是道路的基本部分,路基的質量決定了道路的長度。因此,在修建道路時,應對路基填料進行機械壓碎,以達到不同程度的壓實。這樣的路基在工作后具有小的沉降和路基的高穩(wěn)定性。確保路基的強度和穩(wěn)定性是確保路面強度和穩(wěn)定性的先決條件。為了提高路基的強度和穩(wěn)定性,必須進行人工機械壓實和壓實,以使土壤顆粒受到瞬時負荷或振動。壓實的意義在于降低土壤的透水性,降低毛細水上升的高度,防止土壤基礎軟化或由于積水和侵蝕引起的凍脹造成的不均勻變形,這樣才能確保路基在設計壽命內具有足夠的強度和穩(wěn)定性。
為了提升道路橋梁的工程質量,通常選擇一些技術措施加固地基,比如用鋼筋混凝土搭板技術等,但是在實際施工中仍然存在一些問題,產生問題的原因主要包括自然、人為兩方面[2]。道路橋梁施工過程重要在外界環(huán)境中進行,會受到天氣因素的影響,比如出現暴雨天氣等,在一定程度上可影響路基路面的使用性能。另外,道路橋梁工程施工技術水平不高,施工人員的專業(yè)技能達不到施工要求,對工程的責任意識較弱,對橋梁工程進行實際施工時多沒有嚴格依據施工圖紙等資料,比如在鉆孔環(huán)節(jié),對軟土的基本情況缺乏全面調查分析。不利于路基里面承重性能的提高,容易發(fā)生橋梁沉降問題。
經過一定時間的使用,道路橋梁容易發(fā)生結構變形問題,發(fā)生部位多為溝壑橋段等。當出現變形問題時,需要耗費人力物力進行修建。其主要形成原因為工程施工環(huán)節(jié)不規(guī)范。在道路橋梁施工過程中,施工人員對臺背進行壓實時,沒有依據標準操作規(guī)范實施壓實環(huán)節(jié),臺背壓實度不符合施工方案的要求,土壤中容易出現縫隙,也就難以承受大型車輛的重量,道路橋梁結構容易出現變形現象,進而引發(fā)沉降問題。
首先,在基層施工結束以后,需要對其表面進行清理,主要包括:基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料等方面,這樣主要是避免對后續(xù)施工環(huán)節(jié)的展開,造成了嚴重的影響[3]。同時,在清理的時候,若是基層表面相對較為干燥的話,需要在基層表面少量灑水,并待表面稍干后澆灑透層瀝青,降低道路沉降問題的產生。其次,在清理完成以后,需要對表面進行檢查,分析表面的平整、粗糙、干燥、整潔等方面,是否滿足相關要求。若是存在著一定的偏差,需要立即做出相應的處理,以此保證施工質量。
在基層施工之前,需要根據相關的施工方案,對路基上鋪筑長度200m的試驗路段,通過試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓遍數和壓實厚度、最佳含水量等,這樣可以為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的展開,提供了重要的參考數據,以此保證工程的施工質量。同時,在施工的時候,需要對攤鋪時混合料的含水量進行嚴格的控制,一般情況下略高于最佳含水量1%~2%即可,以此降低質量問題的產生。
在道路橋梁工程中,填充、填筑材料的性能影響著路堤沉降情況。在相關材料的選擇方面,可選擇具備輕型特點的材料,降低地基沉降、結構變形等問題發(fā)生的概率。施工人員需對填筑、填充材料實施壓實步驟,增加路基路面承載力,改善因長期使用引發(fā)的變形問題。因此,應對臺背材料進行合理科學選用,并依據施工方案中的操作規(guī)范進行填筑。對填筑臺后階段施工進行全面調控,施工人員要注意操作步驟的規(guī)范性,以便保證填筑水平。
綜上所述,在施工過程中對道路工程沉降產生影響,以及道路沉降段路基路面施工中的關鍵性技術展開了分析和闡述,例如:基層施工技術以及臺后填筑技術等方面,其目的就是保證道路沉降段路基路面施工的質量,降低道路沉降質量問題的產生,提升道路工程的耐用性和實用性,實現良好的經濟和綜合效益。