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        75 MN筒節(jié)軋機(jī)項(xiàng)目管理和熱調(diào)試

        2019-01-13 20:03:36葉紹斌黎志強(qiáng)
        中國(guó)重型裝備 2019年4期
        關(guān)鍵詞:筒節(jié)試車(chē)項(xiàng)目組

        葉紹斌 黎志強(qiáng)

        (二重(德陽(yáng))重型裝備有限公司,四川618013)

        75 MN筒節(jié)軋機(jī)是公司重點(diǎn)技改項(xiàng)目,主要是為了提高加氫筒節(jié)類(lèi)產(chǎn)品的材料利用率,同時(shí)提高筒節(jié)類(lèi)產(chǎn)品的出產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效的目的。

        1 項(xiàng)目概述

        75 MN筒節(jié)軋機(jī)是我公司“疏通發(fā)展高端瓶頸”中重點(diǎn)技改投資項(xiàng)目。項(xiàng)目投資內(nèi)容主要包含75 MN軋機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試,以及配套循環(huán)水系統(tǒng)、土建及配套廠(chǎng)房的修建、消防系統(tǒng)、液壓及潤(rùn)滑系統(tǒng)、配套工裝輔具、工藝布局及工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)、區(qū)域工程等。

        新增75 MN筒節(jié)軋機(jī)及配套設(shè)施自2011年正式啟動(dòng),隨著主機(jī)設(shè)計(jì)審查通過(guò),配套設(shè)施逐步展開(kāi)實(shí)施,主要設(shè)備包括:75 MN筒節(jié)軋機(jī)主機(jī)一臺(tái)、循環(huán)水冷卻裝置一套、35075 t行車(chē)一臺(tái)、300 t筒節(jié)翻轉(zhuǎn)裝置一臺(tái)、300 t專(zhuān)用吊具兩臺(tái)、加熱爐兩臺(tái)。截止到2017年2月,主機(jī)設(shè)備和配套設(shè)備已基本制造完成,工藝布局和工藝技術(shù)方案論證結(jié)束,具備現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試條件。

        2 項(xiàng)目前期管理

        2017年3月項(xiàng)目組共梳理出合同項(xiàng)目42個(gè),除已簽訂合同外,待招標(biāo)項(xiàng)目11個(gè)。項(xiàng)目組依據(jù)合同和項(xiàng)目整體情況制定了項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃成立項(xiàng)目組,項(xiàng)目組下設(shè)設(shè)備組、配套組和工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)組,并明確職責(zé)和范圍;由項(xiàng)目組統(tǒng)籌時(shí)間節(jié)點(diǎn)和進(jìn)度要求,定期召開(kāi)項(xiàng)目組檢查、督促協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)項(xiàng)目拖期制定追趕計(jì)劃。

        3 項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程管理

        3.1 制定過(guò)程管理關(guān)鍵事項(xiàng)

        為確保75 MN筒節(jié)軋機(jī)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求,并依據(jù)節(jié)省投資的原則如期完成,項(xiàng)目組制定了詳細(xì)的項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程管理關(guān)鍵事項(xiàng)。

        (1)對(duì)原已簽訂合同并已支付預(yù)付款的項(xiàng)目及其執(zhí)行情況進(jìn)行確認(rèn)。

        (2)對(duì)原已簽訂合同但未支付預(yù)付款項(xiàng)目,原則上應(yīng)可視為可以不繼續(xù)執(zhí)行合同。依據(jù)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的需要以及市場(chǎng)價(jià)額變動(dòng)情況進(jìn)行重新核定和測(cè)算,并積極采用最新技術(shù)。

        (3)對(duì)有爭(zhēng)議的合同積極協(xié)調(diào)和溝通,節(jié)約投資費(fèi)用。

        (4)依據(jù)項(xiàng)目組下設(shè)的設(shè)備組、配套組和工藝開(kāi)發(fā)組的特點(diǎn),明確各組的職責(zé)和范圍。

        (5)對(duì)于需新招標(biāo)簽訂的合同應(yīng)本著以下原則執(zhí)行:一是對(duì)原技術(shù)方案應(yīng)重新進(jìn)行梳理;二是招標(biāo)的技術(shù)要求應(yīng)符合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的需要。

        (6)對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的整體方案進(jìn)行重新梳理和論證,并結(jié)合生產(chǎn)、市場(chǎng)以及產(chǎn)能綜合評(píng)估新增項(xiàng)目是否可行,能否緩建或者不建。

        (7)對(duì)已建成項(xiàng)目進(jìn)行檢查和評(píng)估,對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和工藝不符合性提前預(yù)判,并提出解決辦法。

        (8)預(yù)判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

        3.2 主要工作

        項(xiàng)目過(guò)程管理中所做的主要工作:

        (1)對(duì)已簽訂的31個(gè)合同發(fā)函明確了在保持合同價(jià)額不變的情況下,按計(jì)劃周期時(shí)間點(diǎn)要求完成。

        (2)對(duì)已簽訂合同但未支付預(yù)付款的加熱爐項(xiàng)目,進(jìn)行了論證:一是該項(xiàng)目爐型尺寸不能滿(mǎn)足工藝要求;二是該項(xiàng)目所采用的加熱技術(shù)落后,應(yīng)改為燒嘴側(cè)墻布置蓄熱式加熱爐,從而降低后期生產(chǎn)能耗達(dá)30%;三是按當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)額測(cè)算原合同價(jià)額偏高。通過(guò)與供應(yīng)方溝通和談判,重新簽訂了技術(shù)協(xié)議和合同。

        (3)對(duì)原計(jì)劃內(nèi)項(xiàng)目進(jìn)行重新梳理和論證認(rèn)為:新增350 t行車(chē)、新增300 t臥式筒節(jié)吊具和新增5 m×8.5 m×8.5 m加熱爐等3個(gè)項(xiàng)目暫緩執(zhí)行??梢罁?jù)后期產(chǎn)能和市場(chǎng)變化情況擇機(jī)實(shí)施,當(dāng)前配備設(shè)備能滿(mǎn)足當(dāng)前的市場(chǎng)需要。

        75 MN環(huán)軋機(jī)主機(jī)設(shè)備項(xiàng)目配套的輔房還在施工。為保證項(xiàng)目施工的安全,項(xiàng)目組制定了相應(yīng)的安全施工方案,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和巡查。。

        項(xiàng)目的輔房建設(shè)是控制質(zhì)量和進(jìn)度的難點(diǎn)之一,項(xiàng)目組提前進(jìn)行預(yù)判和安排。針對(duì)國(guó)家環(huán)保要求和創(chuàng)衛(wèi)要求影響工程周期等情況依據(jù)項(xiàng)目安裝的整體要求安排采取分段、分區(qū)施工,交叉作業(yè)的形式保證項(xiàng)目的整體進(jìn)度不受影響。

        軋機(jī)主傳動(dòng)部分安裝和調(diào)試是該項(xiàng)目中另一個(gè)難點(diǎn)之一。一是主減速箱和主電機(jī)的安裝分別由兩個(gè)單位進(jìn)行;二是主傳動(dòng)高壓調(diào)速系統(tǒng)由ABB供貨并負(fù)責(zé)調(diào)試工作,而安裝單位由項(xiàng)目組新招標(biāo)中標(biāo)單位負(fù)責(zé)。實(shí)施過(guò)程中主要解決了以下問(wèn)題:一是主減速箱安裝運(yùn)行中響聲異常的解決;二是主電機(jī)安裝后絕緣檢測(cè)不合格的解決;三是ABB公司調(diào)試人員總時(shí)間的控制,超過(guò)會(huì)支付額外費(fèi)用,通過(guò)合理調(diào)整時(shí)間得到解決。

        項(xiàng)目啟動(dòng)后抓好新招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)方案論證、招標(biāo)技術(shù)文件的撰寫(xiě)以及招投標(biāo)、合同和技術(shù)文件的簽訂、合同執(zhí)行過(guò)程監(jiān)管等,與項(xiàng)目整體進(jìn)度協(xié)調(diào)一致是考驗(yàn)項(xiàng)目整體進(jìn)度、技術(shù)質(zhì)量可控的關(guān)鍵因素。

        依據(jù)項(xiàng)目整體要求組織論證,并梳理確定了低壓配電系統(tǒng)安裝調(diào)試、高壓配電系統(tǒng)的安裝調(diào)試、低壓配電柜的采購(gòu)、凈濁循環(huán)水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試、消防工程等14個(gè)項(xiàng)目。由于事先的技術(shù)準(zhǔn)備、工期準(zhǔn)備工作較為合理,在整個(gè)施工過(guò)程中保障了總項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度。

        依據(jù)項(xiàng)目的整體進(jìn)度要求,對(duì)梳理出的項(xiàng)目進(jìn)行歸并和簡(jiǎn)化。如:土建基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與工程量清單編制進(jìn)行合并招標(biāo),可以減少50天時(shí)間;凈濁水循環(huán)水系統(tǒng)把相關(guān)的設(shè)計(jì)、連接管件的制造和采購(gòu)、安裝和調(diào)試合并,可以節(jié)省周期30天左右;消防系統(tǒng)把設(shè)計(jì)和設(shè)備制造、安裝和調(diào)試進(jìn)行合并,可以減少周期50天。

        新招標(biāo)項(xiàng)目按項(xiàng)目的整體節(jié)點(diǎn)要求分期、分批招標(biāo)。按節(jié)點(diǎn)要求分為4批進(jìn)行招標(biāo):第一批是配套設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及工程量清單編制,凈濁水循環(huán)水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試,動(dòng)力管網(wǎng)的安裝,低壓配電柜的采購(gòu)和改制,低壓配電系統(tǒng)的安裝和調(diào)試,高壓配電系統(tǒng)的安裝和調(diào)試等;第二批招標(biāo)項(xiàng)目是配套設(shè)備基礎(chǔ)的施工,室外區(qū)域工程的施工,室內(nèi)區(qū)域工程的施工;第三批項(xiàng)目是消防工程的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試;第四批是現(xiàn)場(chǎng)安全整改工程。

        4 設(shè)備工藝技術(shù)研究

        由于75 MN筒節(jié)軋機(jī)是我公司首臺(tái)套設(shè)計(jì)、制造并安裝自用設(shè)備,其軋制工藝研究還是空白。項(xiàng)目原計(jì)劃由相關(guān)大學(xué)負(fù)責(zé)軋制工藝研究,并提出軋機(jī)自動(dòng)控制數(shù)學(xué)模型。項(xiàng)目組協(xié)調(diào)確定了相關(guān)大學(xué)和工藝組負(fù)責(zé)的職責(zé)和范圍,明確熱調(diào)試的工藝路線(xiàn),并制定可行的冷、熱調(diào)試方案。

        4.1 工藝路線(xiàn)和調(diào)試方案

        相關(guān)大學(xué)所提供的數(shù)學(xué)模型基本具備支撐熱調(diào)試需要,結(jié)合公司產(chǎn)品的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、軋制工藝模擬,確定了調(diào)試提綱,并明確了修形→擴(kuò)經(jīng)→矯橢→控跑偏→矯圓的熱調(diào)流程。

        4.2 冷、熱調(diào)試期間的主要成績(jī)和亮點(diǎn)

        為了趕進(jìn)度,采取分段、分單機(jī)設(shè)備逐步調(diào)試的辦法,多線(xiàn)同步進(jìn)行。設(shè)備進(jìn)入主機(jī)冷態(tài)條件下的單機(jī)動(dòng)作全面調(diào)試和整機(jī)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)調(diào)試時(shí),每天在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),協(xié)調(diào)調(diào)試中要解決的問(wèn)題,安排當(dāng)天調(diào)試內(nèi)容,控制好整體調(diào)試節(jié)奏。

        4.2.1 第一次熱調(diào)試

        試車(chē)內(nèi)容:熱筒節(jié)對(duì)中測(cè)寬,熱筒節(jié)上料、卸料過(guò)程控制功能調(diào)試,壁厚檢測(cè)和平壁厚,筒節(jié)擴(kuò)徑軋制。測(cè)試軋制過(guò)程的控制功能(HGC壓上進(jìn)給、抱輥力控制、軋輥速度控制、軋制條件等之間相互協(xié)調(diào)的位置壓力控制功能),測(cè)試筒節(jié)軋制的穩(wěn)定性。

        試車(chē)時(shí)間(筒節(jié)出爐至調(diào)離軋機(jī)):1 h。

        試車(chē)結(jié)果:首次熱軋調(diào)試總體平穩(wěn),實(shí)現(xiàn)軋機(jī)熱態(tài)軋制下主要?jiǎng)幼鞯姆€(wěn)定功能測(cè)試,相關(guān)控制功能、壓力和速度控制模型得到驗(yàn)證。

        存在問(wèn)題:因設(shè)備連鎖保護(hù)設(shè)定未完善,筒節(jié)對(duì)中后,造成芯輥平衡缸與芯輥抽插輥裝置信號(hào)干涉和誤動(dòng)作;在軋制過(guò)程中,各抱輥缸同步偏差報(bào)警設(shè)定值過(guò)小,造成停機(jī)。上述情況耽誤工作時(shí)間,后期筒節(jié)溫度過(guò)低,軋制力在達(dá)到設(shè)定保護(hù)極限后停機(jī),沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品規(guī)格;芯輥水量控制滯后。

        4.2.2 第二次熱調(diào)試

        試車(chē)內(nèi)容:總結(jié)首次熱軋出現(xiàn)的問(wèn)題,完善設(shè)備的連鎖保護(hù)要求,完善HGC壓上進(jìn)給、抱輥控制、軋輥速度控制等之間相互協(xié)調(diào)的控制功能,完成大壓下量的軋機(jī)能力測(cè)試,完成筒節(jié)軋制過(guò)程筒節(jié)自動(dòng)糾偏控制功能,投入激光劃線(xiàn)檢測(cè)和芯輥輥頸冷卻水。

        試車(chē)時(shí)間:30 min。

        試車(chē)結(jié)果:通過(guò)完善電氣控制,設(shè)備連鎖正常,筒節(jié)上下料、自動(dòng)抽插芯輥、自動(dòng)力控?cái)U(kuò)徑軋制、筒節(jié)外徑激光劃線(xiàn)測(cè)量、芯輥輥頸噴水冷卻等功能順利完成,同時(shí)驗(yàn)證筒節(jié)跑偏控制模型,實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)防跑偏控制筒節(jié)錐度,效果良好。

        存在問(wèn)題:在穩(wěn)定軋制四分之三階段時(shí),由于坯料溫度下降,且主傳動(dòng)前期扭矩限幅過(guò)小,造成停機(jī),在完成大部分的軋制計(jì)劃后結(jié)束本次試車(chē);芯輥換輥裝置扁頭與接軸套筒偶爾出現(xiàn)卡阻。

        4.2.3 第三次熱調(diào)試

        試車(chē)內(nèi)容:完善軋輥力矩限制,完成軋制后期小壓下量軋制和恒輥縫修圓功能。

        試車(chē)時(shí)間:50 min。

        試車(chē)結(jié)果:采用小進(jìn)給量和平壁厚軋制,后期進(jìn)行數(shù)圈矯圓,降橢效果良好,錐度控制在5 mm內(nèi),軋制后筒節(jié)外徑達(dá)到了技術(shù)要求最大值8 m。修平規(guī)整+力控減壁降橢+力控恒輥縫整形矯圓整個(gè)工藝路線(xiàn)得到驗(yàn)證。

        存在問(wèn)題:由于本次坯料外徑大、壁厚薄,臥式加熱造成坯料出爐后變形過(guò)大,且在下料后無(wú)法立式放置緩冷。

        根據(jù)前三階段熱調(diào),筒節(jié)軋機(jī)工藝、自動(dòng)化控制系統(tǒng)和設(shè)備已完成所有功能測(cè)試,設(shè)備運(yùn)行正常,具備試生產(chǎn)條件,試生產(chǎn)前需完成換輥、軋輥冷卻水、外徑檢測(cè)裝置風(fēng)冷水冷的整改。

        5 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

        大型設(shè)備投資項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程非常復(fù)雜、多變,必須科學(xué)有序地進(jìn)行項(xiàng)目管理。通過(guò)75 MN筒節(jié)軋機(jī)項(xiàng)目的全過(guò)程管理,得出大型項(xiàng)目管理的四大要素:

        (1)計(jì)劃性:要求項(xiàng)目管理者具有良好的大局觀(guān),全局思維能力,較強(qiáng)的多專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力,科學(xué)合理地編制項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃。要把握好項(xiàng)目的主線(xiàn),以主線(xiàn)帶動(dòng)項(xiàng)目的整體進(jìn)度,確保主線(xiàn)項(xiàng)目的進(jìn)度是保障項(xiàng)目順利實(shí)施的最關(guān)鍵因素。

        (2)專(zhuān)業(yè)性:要保障項(xiàng)目的最終質(zhì)量,首先要科學(xué)判斷,其次必須尊重專(zhuān)業(yè)技術(shù)意見(jiàn),最終統(tǒng)籌考慮選擇最優(yōu)的解決方案。

        (3)應(yīng)變能力:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人既要清晰地了解總計(jì)劃的要求,更應(yīng)掌握子項(xiàng)目的到貨、運(yùn)輸、施工、技術(shù)難點(diǎn)等細(xì)節(jié)掌握,一旦出現(xiàn)變化需要及時(shí)考慮變通方案,圍繞主線(xiàn),合理調(diào)整各施工單位的施工順序及工期安排。

        (4)物流調(diào)配:物流調(diào)配會(huì)極大地影響項(xiàng)目實(shí)施的效率。大型項(xiàng)目實(shí)施中,多家供應(yīng)商同時(shí)施工,物流是必需考慮的重要因素。物流主要包括合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,以及合理調(diào)配各供應(yīng)商使用行車(chē)起重設(shè)備的順序。

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