趙楠
(中國民航西北地區(qū)空中交通管理局,陜西 西安 710000)
我國的民航事業(yè)取得一定的發(fā)展,空中交通運輸開始變得越來越平民化。空中交通管制是指對于在天空活動的飛機和其他航天器,進行有計劃的管理與控制??罩薪煌ü苤乒ぷ鞯某霈F(xiàn),最大程度上是要緩解空中擁堵的問題,防止飛機之間相撞問題。以此來維持空中的交通情況安全,保證各個航天器能夠安全順利的到達目的地,提升工作效率,同時保證安全性。空中交通管制員就是指協(xié)調(diào)空中交通情況,防止出現(xiàn)航天器相撞的問題,實行維護空域安全的重要作用。了解空中交通管理員工作的人,都會明白這個工作意味著工作責(zé)任重大,工作人員難免會有一些壓力,需要較高的技術(shù)水平等等。所以部分的工作人員不可避免的出現(xiàn)了緊張的狀況。筆者認為探究這些工作人員職業(yè)緊張的原因和影響,能夠?qū)Ξ?dāng)前空中交通管制問題提出新的思路。
很多人對于空中交通管制工作比較陌生,其實空中交通管制指的就是飛機一類的航空器在天空和地面進行活動的時候,必須受到管理的調(diào)控。所以才誕生了現(xiàn)代空中交通管制工作,具體分類有空中交通管制、飛行情報等等不同方向的業(yè)務(wù)。實施空中交通管制的意義就在于能夠防止航空器在某些不知情的狀況下發(fā)生相撞的事故,或者與航天器以外的其他事物相撞,以此來確??罩薪煌ǖ陌踩?,保證不同航空器快速安全的完成飛行任務(wù)。
空中交通管制員顧名思義就是指實施空中交通管制的相關(guān)工作人員,維護空中正常的交通秩序。管制員具體的崗位也有幾個大方向的分類,比如塔臺管制和區(qū)域管制等。就塔臺管制工作來說,塔臺的管制工作區(qū)域一般設(shè)置在機場的最高位置,平時具體負責(zé)的工作認識就是對于航空器的滑行、起飛以及著陸等環(huán)節(jié)進行管制與協(xié)調(diào)。無論是何種崗位的管制員,其中心任務(wù)都是了解空中的交通情況,并作出及時的指揮與協(xié)調(diào)。當(dāng)今交通運輸業(yè)飛速發(fā)展,每天有無數(shù)航班在進行忙碌的工作,如果沒有空中交通管制員的參與和維護,很難保證航空器安全有效的到達目的地。
職業(yè)緊張這一名詞已經(jīng)越來越被現(xiàn)代上班族所熟知,因為很多崗位的人在完成工作的時候都有一定的緊張感。職業(yè)緊張主要指的就是從事某些特殊職業(yè)的人,客觀的需求和個人的適應(yīng)能力出現(xiàn)失衡的狀況,所以在生理和心理上都感覺到一定的壓力。根據(jù)科學(xué)研究報名,工作過程中出現(xiàn)職業(yè)緊張很正常,可以讓人們嚴格要求自己,提升工作效率。但是如果工作人員出現(xiàn)過度緊張的狀況,就會造成一些負面影響。長時間處在緊張情緒之中,得不到及時的緩解,人會變得比較暴躁和疲勞。繼而導(dǎo)致一些心腦血管的疾病,嚴重的時候甚至?xí)<吧?。所以?dāng)前勞動者的職業(yè)緊張問題已經(jīng)逐漸被人們重視起來。
根據(jù)科學(xué)調(diào)查來看,造成空中交通管制員職業(yè)緊張的因素主要有心理素質(zhì),工作環(huán)境,個人目標(biāo)和生活狀態(tài)等等。管制員的工作內(nèi)容相對比較特殊,也是影響其職業(yè)緊張的一個重要因素。管制員感受到工作的壓力,就容易造成一些不好的生活習(xí)慣和心理狀態(tài),引起不良影響??罩薪煌ü苤茊T面臨的壓力是常人難以想象的,技術(shù)水平也是頂尖的,在工作的時候管制員必須全神貫注,及時的接受信息并做出正確的判斷,這個過程雖然看起來簡單,但是需要高度集中的精神,其決策也將一定程度上影響空中交通的安全,以及一些經(jīng)濟效益的問題。所以管制員的壓力一般都比較大,由此造成的職業(yè)緊張在所難免。
長時間處在高壓的工作環(huán)境,這些管制員就會出現(xiàn)職業(yè)緊張的狀況。很多管制員對于這種工作出現(xiàn)逃避的心理,態(tài)度不認真,缺乏工作激情和滿足感。再加上人才的稀缺,很多地方出現(xiàn)管制員加班的狀況,由此更加導(dǎo)致了管制員健康問題。在這種情況下,管制員一旦發(fā)出錯誤的決策和判斷,就會給空中交通帶去安全威脅,后果不堪設(shè)想。
空中交通管制員的工作對于維護空中交通秩序和安全十分重要,所以我們必須重視管制員職業(yè)緊張的問題。筆者認為培養(yǎng)管制員健康強健的心理素質(zhì)是首要工作。首先體現(xiàn)在選拔環(huán)節(jié),要制定嚴苛的心理素質(zhì)考核,對于合格者才能予以錄用。其次,可以定期開展相關(guān)的培訓(xùn)工作,為管制員的決策水平提供發(fā)展的機會。除此之外,相關(guān)部門還要考慮到管制員的實際情況,盡量安排合理的上班時間,以免過長工作時間導(dǎo)致的精神緊張和生理上的不適。另外,筆者認為管制員自己要學(xué)會紓解壓力,用正確健康合理的方式釋放自己的情緒。開展相關(guān)的課題交流活動,讓管制員自己在活動中吸取他人的經(jīng)驗和方式,緩解職業(yè)壓力。
綜上所述,空中交通管制員職業(yè)緊張的狀況是比較普遍的,應(yīng)當(dāng)引起重視和關(guān)注,及時了解管理員的工作狀態(tài),調(diào)整他們的工作時間,建設(shè)管理員隊伍。其次,可以考慮建設(shè)空中交通管制員職業(yè)緊張評估制度,對于管理員提升和休息的制度進行完善??罩薪煌ü芾韱T的工作比較特殊,需要較高的專業(yè)素質(zhì),還要在平時進行補充訓(xùn)練。職業(yè)緊張在所難免,定期進行相關(guān)的心理疏導(dǎo),幫助他們自行進行壓力的紓解,減少他們的職業(yè)緊張現(xiàn)象,在保證工作效率的同時,對空中交通管制員投以更多人性方面的關(guān)懷。