趙志鵬

（山東科達(dá)基建有限公司，山東 東營 257091）

引言

路橋工程是我國交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，在路橋施工中存在較多的軟土地基，如果不能對其進行有效處理的話就會影響到路橋整體的穩(wěn)定性，引發(fā)行車事故。為了有效避免此類問題的發(fā)生，就要改用新工藝和新技術(shù)來對軟土路基進行處理，從而保證路基的穩(wěn)定性。

一、軟土地基特點

（一）含水量大，流動性強

軟土的主要成分為淤泥和黏土顆粒，孔隙度大，含水量高，一般在30%～80%左右，在自然狀態(tài)下，軟土地基中的有機物會發(fā)生絮狀結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致地基沉降，此外，軟土地基受到剪力作用后容易出現(xiàn)變形，會降低軟土地基的抗剪強度，軟土地基由于流動性強而發(fā)生二次固結(jié)現(xiàn)象，進而影響施工。

（二）壓縮性高，滲透性差

軟土的壓縮性較高，普遍低于4Pa，和液限指數(shù)成正比。軟土滲透性不高，因此會增加軟土地基的鞏固周期，其次，軟土的結(jié)構(gòu)性還會受到擠壓和震動的影響，從而形成破壞絮狀結(jié)構(gòu)，影響土體整體強度。當(dāng)軟土處于流動狀態(tài)且受到較大外力時，會在一定時間內(nèi)逐漸恢復(fù)強度。

二、軟土路基的影響

其影響主要表現(xiàn)在：一是，施工環(huán)境的影響。對于路橋工程來說，環(huán)境因素嚴(yán)重影響著軟土路基，因為不同的地質(zhì)條件，所應(yīng)用的施工技術(shù)也存在著一定的差別。路橋工程進行施工的時間較長，所以在實際施工時應(yīng)對季節(jié)及氣候等限制因素進行充分考慮，這也說明對施工技術(shù)進行優(yōu)化是十分必要的。另外，在對施工技術(shù)進行選擇時，還要對土層的厚度等方面因素進行綜合考慮。二是，路橋等級的影響。不同的路橋等級對施工質(zhì)量有著明確的規(guī)定。針對于軟土路基影響著施工質(zhì)量，路橋的等級終也會對施工質(zhì)量造成影響，所以在實際施工過程中，要對地基的沉降質(zhì)量問題進行控制，而排水固結(jié)法是解決該問題的措施，從而使工程質(zhì)量得到提升。

三、路橋軟土路基施工技術(shù)要點

（一）排水加固技術(shù)

軟土路基排水可以在表面設(shè)置相應(yīng)的排水溝渠，利用水泵等設(shè)施，將軟土表層過多的水分排除，降低土體含水量。在開挖排水溝渠的過程中，需要做好現(xiàn)場勘查工作，依照不同的地形特征，選擇相應(yīng)的開挖位置和開挖方法，保證佳排水效果。也可以通過設(shè)置透水性較好的材料，配合擠壓的方式，排除軟土中多余的水分。以砂井堆載預(yù)壓為例，這種方法多用于飽和黏性土地基，這種地基透水性小，通過砂井堆載預(yù)壓的方式，能夠加速排除土體中的孔隙水，加快土壤固結(jié)速度，提升土體強度。在實際操作中需要注意，加荷速率與分級加荷的大小需要依照原本地基的強度，與地基因為固結(jié)而增加的強度相對應(yīng)。

（二）換填法

換填法是調(diào)整不適合施工的土層。主要用于淺層路基。該方法在淺層路基中易于操作，主要包括挖填法和拋石法。挖填法更適用于路基軟土。在這種情況下，操作起來相對簡單。施工人員挖填排水方便，成本低。在具體處理過程中，施工人員必須棄土不符合要求，并采用適當(dāng)?shù)奶钔粒员ＷC工程質(zhì)量。同時，挖填深度一般不超過2米，拋石法主要適用于地面不平、地面無硬殼的道路。該方法主要將石塊拋入路面中心，軟土拋入施工道路兩側(cè)，保證中間路面的強度。由于石塊比較大，需要配置大型機械，將石塊壓下地面后，在碎石層上鋪設(shè)一層過濾層，最后用小尺寸填充土壤。土粒填石縫，使路基更堅實。

（三）強夯法

強夯是利用物理原理將起重機的勢能轉(zhuǎn)化為動能，使土壤更加密實。該方法主要適用于松散、粘聚力低的土層。通過起重機的連續(xù)夯實，使地面振動，使土與土之間的空隙變小，土層變強，土與土之間的粘聚力得到相應(yīng)的提高，從而提高路基的穩(wěn)定性，降低該方法的成本。但是，由于起重機需要連續(xù)搗固和降落，這種方法會產(chǎn)生很大的噪聲，對施工現(xiàn)場附近的居民會產(chǎn)生很大的影響。因此，施工單位應(yīng)綜合、仔細(xì)地考慮這種方法。另一種是壓實法，很多地方的土壤分布不均勻，有些地方可能比較軟，有些地方可能不均勻，可以通過碾壓改變這種情況，多次壓實可以使土壤更加密實，從而減少路基的沉降，提高路基的承載力。

（四）粉噴樁的技術(shù)

地基在排水固結(jié)的施工技術(shù)之后普遍應(yīng)用的就是粉噴樁的技術(shù)。這種技術(shù)是噴粉結(jié)合樁柱的一種施工技術(shù)。在進行實際操作時，首先要在一定程度上對軟土進行攪拌，然后放入固結(jié)粉，后在軟土中打入樁柱。粉噴樁的技術(shù)常用的噴粉是水泥及石灰，但也可以應(yīng)用一些其它的凝結(jié)劑。為了使施工質(zhì)量得到保證，在進行施工之前要在小范圍內(nèi)進行試用，在該范圍內(nèi)通過實驗來觀察這段路段是否適用。但這種施工技術(shù)也存在著缺陷，輸送漿液時很容易產(chǎn)生問題，在進行輸送時應(yīng)對輸送工藝進行重視，實時監(jiān)控輸送過程，使每一個步驟都要得到落實，從而使施工的質(zhì)量得到一定的保證。

（五）加載壓實技術(shù)

這項施工技術(shù)很簡單，主要是借助人工對軟土路基進行重物加壓，土質(zhì)間的空隙會隨著時間逐漸減小，從而使路基的承載力得到提升，但這項技術(shù)并沒有十分顯著的效果，如果單一的進行應(yīng)用對處理軟土路基的效果并不理想，需要和其他技術(shù)結(jié)合進行操作。

結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)濟高度發(fā)展的新形勢下，我國的路橋工程建設(shè)也得到了迅猛發(fā)展，其中軟土路基的處理是路橋施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，其質(zhì)量直接影響到路橋工程的安全穩(wěn)定性和耐久性，因此一定要高度重視對軟土路基的處理。在實踐中，要根據(jù)工程的實際情況來合理選擇處理方法，并不斷對新技術(shù)的應(yīng)用和研究，加強對智能化技術(shù)的應(yīng)用，從而更好地提升軟土路基處理效果，為路橋工程的質(zhì)量提供堅實基礎(chǔ)。