于恒
(安徽恒通交通工程有限公司,安徽 合肥 230000)
公路與橋梁連接處的工程質(zhì)量,嚴重威脅到了公路安全性問題。如今國家開始重視對公路與橋梁建設(shè)的管理和投資。每一條道路都要符合國際的標準。公路與橋梁的連接工程,在設(shè)計上要合理,在實際施工中也要做到嚴格緊密,后期的維護和保養(yǎng)也是保障安全性的重要舉措。
主要是指施工單位對技術(shù)的協(xié)調(diào)、組織和控制等,這是一個工程能否順利完工的重要標準之一。在實際操作中,為了達到每一項目的預(yù)期目標,要將施工技術(shù)管理與施工技術(shù)結(jié)合起來。施工管理的工作不僅建立在人性化、科學化的基礎(chǔ)上,還必須符合國家的法律法規(guī)。在建設(shè)節(jié)約型社會要求這一基礎(chǔ)上,施工技術(shù)管理需對工程進行全面的核查,科學的分析,嚴格的評價,反復(fù)的給每一關(guān)鍵施工部位進行技術(shù)對比和科學論證
國家各項技術(shù)規(guī)范及流程、國家政策、管理標準等組成了公路與橋梁的施工技術(shù)管理主要內(nèi)容。項目施工技術(shù)管理的目的和任務(wù)也是按照工程圖紙設(shè)計去做的,嚴格的按照國家相關(guān)施工標準和規(guī)范去執(zhí)行每項施工程序,進行各個環(huán)節(jié)施工技術(shù)的工作是要合理科學的去組織。施工技術(shù)需要不斷的去更新和檢驗,質(zhì)量方面的管理和控制也不可忽視。不能為了降低成本就降低工程的質(zhì)量,這是違反法律的。
路橋施工的前期工作是整項工作中最基礎(chǔ)的,在符合自身的實際條件下,施工單位要根據(jù)現(xiàn)有的實際條件去建設(shè)施工技術(shù)部門,這是一種有效的管理技術(shù)作業(yè)的方法。在設(shè)立技術(shù)部門的同時也要設(shè)立人事部門,各級人員分工明確,責任到人,將一些有效的制度去整理完善。只有組織好施工技術(shù)才可以使得技術(shù)管理工作長久科學的進行,可以保障施工進度以及最初制定的目標的實現(xiàn)。
人為因素的影響在施工管理中不可忽視,作為施工工程的主要人員,一個工人的技術(shù)水平、安全意識和創(chuàng)新發(fā)展等多方面能力均會影響到施工工作的進程,以及施工單位的管理人員的素質(zhì)水平也在影響著公路橋梁施工的實際情況。
施工工程對施工材料的嚴格的挑選和掌控是眾人皆知,如果不這樣做就很難達到預(yù)期的目標和最終完成的效果,選用不良材料也會發(fā)生安全隱患問題,認識到材料的重要性就保障了施工的質(zhì)量。
每一項施工步驟都需要按照設(shè)計圖紙去進行,結(jié)合所在地的實際情況,國家對道路橋梁施工的要求等眾多因素,從而形成科學合理的施工方法。為提升施工效率,施工單位可積極的去選擇新型技術(shù)和工藝,引入到施工工程時要提前檢驗安全性。
為降低安全隱患,施工中的每個階段都會使用不同器械和多種設(shè)備,因為有了這些設(shè)備施工效率也得到了提高。維護設(shè)備可以使其更好地運用在工作中。
正式開始在公路與橋梁施工之前,準備工作要做到萬無一失,很多施工單位存在對施工場地考察不全面、不深入等問題。如果沒有系統(tǒng)化的去分析客觀條件就斷然地設(shè)計施工圖紙是不可取的,因為會導(dǎo)致施工過程中很多失誤發(fā)生。如果施工的環(huán)境在與技術(shù)相矛盾時應(yīng)該立即修正。
如果將施工工作內(nèi)容仍停滯在傳統(tǒng)觀念中,會拖延了施工工程的進度,當代施工技術(shù)要做到全面掌控,對設(shè)備嚴格要求,分包商在接到派發(fā)的工作內(nèi)容時需要提高自身技術(shù)管理能力,不能讓施工工程在一開始就難以進行。
大多數(shù)施工單位,總是容易忽略施工作業(yè)中的某種安全問題。施工工作人員在進行施工時不能因圖方便而忽略對自身安全的防護;在器械操作時要用正確的方法,使用后更要注意,按時的去檢修和維護;施工工作不進行創(chuàng)新,遇到問題不溝通不反饋,憑自己個人判斷去處理,都會造成公路橋梁施工中的工作失誤和安全隱患
無論是企業(yè)的管理者、項目經(jīng)理人還是作業(yè)人員都應(yīng)該增強防范意識。樹立“開心上班,安全下班”的理念。體會學習安全管理知識的重要性,懷著強烈的責任感和責任心去做好每一件事。對施工人員的行為規(guī)則嚴格管理是完成安全管理的前提。還要有預(yù)見性,應(yīng)對施工中出現(xiàn)的問題積極提出解決方案,將一些不安全隱患和不良技術(shù)方案提前消除整理掉。
在遇到工作難度大,工作量大的施工項目時,要保證施工人員的休息時間,避免過度勞累。實行輪班制的方式合理的安排休息,緩解施工人員的身心疲憊,也減少了施工過程中的失誤。為減少不正確的施工操作,就要對施工人員進行定期的培訓(xùn)。
施工單位不僅要完善技術(shù)管理部門,還要在公路橋梁施工過程中根據(jù)實際情況去進行構(gòu)建分析,施工中的各項責任都要有人來負責,施工單位的管理人員不能光只使用權(quán)利,還要展開管理工作,系統(tǒng)的完成方案擬定。施工計劃建立后必須遵守國家的規(guī)定和要求去嚴格的審批,驗收是整個施工工作過程的關(guān)鍵,不可馬虎對待。準備好原始資料和試驗階段所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息一同上交上去。
綜上所述,現(xiàn)如今經(jīng)濟飛速發(fā)展,國家對公路和橋梁的建設(shè)力度越來越大,為了確保施工的質(zhì)量,對施工單位和施工過程中使用的技術(shù)提出了更高的要求。國家相關(guān)機關(guān)還需不斷學習外國的優(yōu)良施工技術(shù),從中吸取經(jīng)驗,結(jié)合我國時實際情況制定更有效的技術(shù)管理方法,施工企業(yè)的市場競爭力的提升還需要工程技術(shù)管理水平發(fā)揮作用。