李雪亮

（身份證號(hào)：1305281982****2439）

（一）低溫抗裂性能

低溫條件下的瀝青材料可以產(chǎn)生收縮，彈性模塊的增大，而脆弱性會(huì)在寒冷地區(qū)的瀝青路上造成低溫骨折。一旦出現(xiàn)裂縫，雨就會(huì)很容易滲入、凍結(jié)、交替和汽車超載，很容易導(dǎo)致斷層內(nèi)道路結(jié)構(gòu)的破壞。

（二）高溫穩(wěn)定性

瀝青路面強(qiáng)度和剛度與氣溫顯著下降，以及反復(fù)作用，火焰季節(jié)性和貨運(yùn)，確保瀝青是損傷，如波浪，推移，車轍，瀝青的高溫穩(wěn)定性必須足夠堅(jiān)強(qiáng)和剛性，即對(duì)于溫度高。

（三）水穩(wěn)定性

大氣沉積物、地下水或陸水，如果不及時(shí)排擠，可能會(huì)導(dǎo)致重型車輛重新通行時(shí)柏油路的削弱甚至破壞。瀝青應(yīng)該對(duì)水泥更耐用。在潮濕潮濕的地區(qū)尤其重要。

二、公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工控制

（一）現(xiàn)場(chǎng)攤鋪控制

1.定義和分布式懸掛：測(cè)量下層的高度，以及偏離設(shè)計(jì)值，以便在懸掛時(shí)修正它。當(dāng)標(biāo)記與厚度相矛盾時(shí)，應(yīng)將其視為滿足厚度要求的主要矛盾。底部和中間的瀝青被用作鐵絲的基礎(chǔ)，上層使用浮動(dòng)梁來(lái)控制它的平支撐。

2.為了在裝貨前清除少量的柴油，在裝貨前，在對(duì)接過(guò)程中部署了撞擊干擾器，其頻率與瀝青的連續(xù)性相匹配。瀝青混合動(dòng)力車必須慢慢地、均勻地、連續(xù)地分解，不能隨意改變速度或在過(guò)程中停止。如果沒(méi)有足夠的補(bǔ)給停止工作，如果事故發(fā)生時(shí)至少有三輛貨運(yùn)車，他們可以繼續(xù)他們的庫(kù)存。機(jī)械條紋的混合物不需要重新和人為地重新排列，擴(kuò)大的道路部分和中心縫隙可以手工放置。

3.掌握混合物的溫度是控制展臺(tái)質(zhì)量的關(guān)鍵。在建造之前，特別是在較低的環(huán)境溫度下，一定要在熨燙前將熨燙爐加熱40分鐘，低溫和過(guò)熱都會(huì)影響工作質(zhì)量。因?yàn)楫?dāng)混合物在130℃，30℃時(shí)將低于束縛平底座保持地板，這些連鎖粗葉向前移動(dòng)，一旦斷蓋層表面，以形成槽和裂縫。然而，熱板可以作為熨燙塑料來(lái)覆蓋條紋，使瀝青光滑光滑。

4.在進(jìn)行攤鋪時(shí)為了提高路面的平整度，可以采取以下措施：對(duì)于施工中不可避免的橫向施工縫，將開(kāi)始出現(xiàn)坡度的一段攤鋪層，利用人工進(jìn)行切割挖除，使接縫邊緣上下垂直，以此作為攤鋪的基準(zhǔn)面。在進(jìn)行接鋪時(shí)嚴(yán)格控制好鋪筑厚度，從而保證前后兩次攤鋪過(guò)程中的壓實(shí)度相同；在進(jìn)行橋面通道的鋪裝時(shí)，為了保證橋面與路面的平順相接，應(yīng)先進(jìn)行瀝青橋面的鋪裝，然后切除伸縮縫處的瀝青，再進(jìn)行伸縮縫的安裝就位；卸料車與攤鋪機(jī)的配合，也是影響路面平整度的因素之一，卸料車在卸料過(guò)程中需掛空擋，靠攤鋪機(jī)推著前行。所以特別注意的是，料車在倒車時(shí)一定要?jiǎng)蛩?、緩慢地靠近攤鋪機(jī)，以免因料車剎車不及時(shí)推撞攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)移位形成臺(tái)階。

（二）現(xiàn)場(chǎng)碾壓控制

正確和合理的壓縮將增加瀝青混合物的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和其他疲勞阻力特性。理性壓縮的關(guān)鍵是建立理性壓縮程序、壓縮標(biāo)準(zhǔn)和選擇理性壓縮機(jī)制?；旌蠅嚎s過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的構(gòu)建過(guò)程，受到許多因素的影響。然而，主要因素在溫度、類型、混合物、燃料數(shù)量和原料的性質(zhì)方面起著主導(dǎo)作用。與此同時(shí)，值得注意的是：

1.公開(kāi)性規(guī)則：按照第一低、第二慢、慢、軟、平滑、折疊和垂直起重機(jī)的順序。

2.重視縫線的處理和壓縮。在開(kāi)始的時(shí)候，蒙皮必須首先擠壓橫向縫合，然后是縱向縫合，然后按照通常的縱向程序，壓縮整個(gè)縱向表面，然后慢慢地將重量從路上的2/3轉(zhuǎn)移到3/4，直到兩邊都是平的。

3.注意處理和建筑技術(shù)程序的組合，一般壓縮程序分為初級(jí)（穩(wěn)定）、綜合（重）和最終的三方壓縮程序。

一般采用初壓力：~ 6t 10t雨云壓路機(jī)，以150公里以上高空2km/ h / h ~ 2 ~ 3倍速度，溫度必須控制在110 - 120℃℃~之間。最初壓縮的目的是平衡和穩(wěn)定混合物，同時(shí)減少雙重壓力的扭曲，以創(chuàng)造更好的壓縮條件，這是密封的基礎(chǔ)。所以，基本上，注意平面填充物的平滑。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)，如果厚度以內(nèi)5cm密封不壓力波動(dòng)，當(dāng)厚度大，媒體第二次5cm當(dāng)壓力波動(dòng)，但應(yīng)當(dāng)指出，在任何情況下，初始?jí)毫?、?fù)雜壓力或壓力，壓實(shí)層最終在剛性橋面混凝土蓋板（例如，商店不振動(dòng)壓實(shí)效果，否則相反。

三、開(kāi)放交通

路面層完全自然冷卻，溫度低于50℃混合物表面到開(kāi)放交通。為了防止新瀝青層污染，該項(xiàng)目將嚴(yán)格控制交通、保護(hù)瀝青層、嚴(yán)格禁止將土地或垃圾填塞到瀝青層中，并嚴(yán)格禁止在新瀝青層上生產(chǎn)水泥。

瀝青和混凝土建筑的關(guān)鍵是人員、材料和設(shè)備的合理放置。必須在建設(shè)過(guò)程中總結(jié)，克服不利的人為因素，同時(shí)特別注意引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備。有效的動(dòng)態(tài)控制整個(gè)建造過(guò)程嚴(yán)格控制各種實(shí)驗(yàn)研究中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，能建造建筑，才會(huì)努力管理和精心組織施工，以構(gòu)建高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)瀝青砼道和創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。

四、結(jié)束語(yǔ)

在施工階段，要注意到所有建筑工作的實(shí)質(zhì)，從源頭捕獲，對(duì)建筑質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)建筑的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的、有組織的建設(shè)，進(jìn)行全面的分析，以確?；炷恋馁|(zhì)量。