吳耀永

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道路橋梁施工是為了更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和滿足人們的出行，因此，必須將施工技術(shù)作為整個工程施工中的重中之重，最大限度的減少施工技術(shù)出現(xiàn)問題。但是，由于行車荷載量和行車數(shù)量越來越大，加上自身結(jié)構(gòu)自重、自然環(huán)境的影響，使得道路橋梁承受的荷載量很容易超限，進(jìn)而引起道路橋梁病害的出現(xiàn)，所以，必須采取必要的加固措施將道路橋梁病害最大限度的降低，延長工程的使用壽命。

一、道路橋梁的施工技術(shù)

（一）混凝土施工技術(shù)

混凝土施工最主要的程序就是混凝土的攪拌、澆筑和振搗。道路橋梁混凝土需使用鋼纖維混凝土，對于鋼纖維混凝土的攪拌，應(yīng)先投水泥，再投粗骨料，最后投鋼纖維，先干拌再濕拌，采用強(qiáng)制式的攪拌機(jī)攪拌，確保攪拌的均勻，避免出現(xiàn)結(jié)團(tuán)。對于鋼纖維混凝土的振搗，最好用平板型振動器，若用振搗棒振搗，鋼纖維要縱向集束排列，從而抵抗板的各種應(yīng)力與荷載之間的傳遞。

（二）路基排水施工技術(shù)

一般來說，水對道路路基具有沖刷、侵蝕的作用，這樣就使路基病害的發(fā)生率大大增加，因此，必須做好道路路基排水工作。路基排水可分為地面排水、路面排水。地面排水可通過設(shè)排水溝、排水管、邊溝、截水溝等方法進(jìn)行，并采用漿砌片石的加固方法來鋪砌防護(hù)。路面排水可分為集中排水和分散排水，其主要作用是排除降水從而減少水滲入路面后對路基邊坡的沖刷；集中排水可在路肩的外側(cè)設(shè)置混凝土預(yù)制板或者現(xiàn)澆攔水袋，分散排水可通過設(shè)置排水溝、排水管的方法進(jìn)行，需注意的是必須對路肩以及邊坡進(jìn)行硬化和加固處理。

（三）道路橋梁過渡段的施工技術(shù)

對于道路橋梁過渡段的施工，必須做好路段施工填料的選擇，對可能用于施工的填料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)比，對比后從優(yōu)選擇。對比試驗(yàn)方法為：對填料的液限性和塑性進(jìn)行測定；用同一種壓實(shí)機(jī)具對不同的填料進(jìn)行壓實(shí)，分析填料壓實(shí)變數(shù)和松鋪厚度之間的關(guān)系，從而獲得各種填料的技術(shù)指標(biāo)，選擇最為合適的填料作為橋梁過渡段的填料；考慮到經(jīng)濟(jì)因素，可選用本地填料，必須保證填料的滲水性能良好。

（四）道路橋梁施工的排水技術(shù)

針對排水管道滲水問題，我們可以采取以下應(yīng)對措施，在進(jìn)行排水管道滲水的處理方面，首先要做好的是排水管道管材材質(zhì)的檢驗(yàn)，須經(jīng)過質(zhì)檢部門認(rèn)證，并且能夠提供出力學(xué)性能試驗(yàn)報告單、產(chǎn)品質(zhì)量合格單等合格證書，在進(jìn)行安裝之前還要對其進(jìn)行逐一檢查，如有問題，及時進(jìn)行處理，或者是進(jìn)行修復(fù)完，達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求，才可重新投人使用，如果沒有修復(fù)價值，可以進(jìn)行報廢處理；其次，接口填料也要認(rèn)真挑選，嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比進(jìn)行，具體的施工環(huán)節(jié)中要采用針對性的施工技術(shù)，確保在施工過程中接口縫內(nèi)部干凈，針對水泥類接口填料。

二、道路橋梁的加固措施

（一）施加橫向預(yù)應(yīng)力

在T 梁橫隔板的下緣打孔，穿過螺紋鋼筋設(shè)置鋼墊板，施加橫隔板的橫向預(yù)應(yīng)力，然后用錨具進(jìn)行加固，并做好外露鋼筋的防腐保護(hù)措施，防腐保護(hù)材料可用環(huán)氧砂漿、聚合物砂漿等。如果上部結(jié)構(gòu)中的板梁鉸縫出現(xiàn)損壞或是出現(xiàn)單梁受力的情況，應(yīng)剔除鉸縫中的混凝土，并增設(shè)鋼筋，在相鄰的板梁處植筋，并將其與鉸縫內(nèi)的鋼筋連接，最后澆筑混凝土。

（二）墩臺裂縫的加固

如果墩臺出現(xiàn)裂縫病害，首先，要將裂縫封閉。對于重力式墩臺的裂縫病害，若造成這種病害的原因是后臺土的壓力過大，在橋下通道允許的情況下，可適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)鋼筋，如果橋下通道不允許，則可采用鋼板與打砂漿錨桿相夾的方法對其進(jìn)行加固；如果病害的原因是路基的不均勻沉降，可在地基范圍內(nèi)灌注砂漿，并根據(jù)病害的具體情況增設(shè)鋼板或鋼筋砼套箍對墩臺進(jìn)行加固。對于薄壁鋼筋砼墩臺的豎向裂縫病害，如果砼的實(shí)測強(qiáng)度大于C25，可用黏貼鋼板加固，當(dāng)其強(qiáng)度小于C25 的時候，就要對基礎(chǔ)做擴(kuò)大處理，并增設(shè)鋼筋，以分擔(dān)墩臺的總體荷載。

（三）橋面鋪裝病害的加固

對于橋面鋪裝層局部的病害，可以采用局部挖補(bǔ)的維修措施；若鋪裝層損壞嚴(yán)重，必須對鋪裝層進(jìn)行改造處理，將原鋪裝層剔除并清理干凈，加厚防水水泥混凝土鋪裝層，可鋪設(shè)雙層橋面鋼筋網(wǎng)，增設(shè)橋面防水層，在防水層施工前要進(jìn)行鑿毛處理，以水泥混凝土露出粗骨料為準(zhǔn)，清理干凈后可攤鋪4-5cm 厚的改性瀝青混凝土。

（四）粘鋼加固

所謂的粘鋼加固方法，就是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力不足的區(qū)段表面粘貼一定數(shù)目的鋼板。這種方法能夠很好地保護(hù)原混凝土構(gòu)件，施工工藝簡單，現(xiàn)場工作量小，而且在方案設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)計(jì)算方面都非常之簡單。但實(shí)施過程中，由于鋼板重量過大，在操作上有所限制，固化劑在結(jié)硬以后，表現(xiàn)出很明顯的脆性，粘結(jié)的耐久性難以保證，此外，鋼板和膠體界面還存在一些潛在的銹蝕。

（五）加大截面加固

也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單、適應(yīng)性強(qiáng)，具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的T 梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。

（六）外部預(yù)應(yīng)力加固

這種方法也叫反彎矩法，一般適用于大跨度結(jié)構(gòu)加固。通過在構(gòu)件外對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉，不但能夠增加主筋，提高構(gòu)件的截面強(qiáng)度，還能增強(qiáng)剛度效果，可以說是一種十分積極的加固手段，對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、閉合裂縫或減小裂縫寬度的作用。

三、結(jié)束語

總之，道路橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜的、綜合的工作，必須將施工技術(shù)作為道路橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并及時對道路橋梁病害采取維修加固措施，從而達(dá)到延長道路橋梁使用壽命、方便人們出行的目的。