朱紅偉

（山東萬得福裝飾工程有限公司，山東 濟南 250014）

一、城市路燈照明節(jié)能的重要意義

節(jié)能照明的實施是改善居民生活質(zhì)量和發(fā)展高效照明工具為目的城鎮(zhèn)居民營造出經(jīng)濟、舒適和環(huán)保的照明環(huán)境，以低能耗獲取最佳的照明效果。而部分地方政府主管部門及經(jīng)銷商將其作為招投標中的硬性要求進行了規(guī)劃將綠色節(jié)能單純視為增加節(jié)電率沒能很好地考慮到照明前景需求，于是就導致了照明工程完工后，出現(xiàn)了各種不盡人意的情行。所以，道路照明一樣應當充分考慮到滿足廣大人民群眾的需求，從照明設置的節(jié)能方面進行商討。

二、我國路燈照明的現(xiàn)狀及問題

隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，城市化進程的加快，城市照明得到了長足的發(fā)展，它在亮化城市、美化環(huán)境、交通安全、社會治安等方面發(fā)揮著極大的作用。但城市照明發(fā)展中的能源需求和消耗也不斷增加?？偟膩碚f，城市綠色照明工作還剛起步，城市照明相關的配套制度還不完善，市場監(jiān)管制度還不夠健全，效率低下、能耗大、光污染等問題十分嚴峻。不少城市盲目追求形象和亮度，沒有進行科學分析論證、統(tǒng)一規(guī)劃。城市夜景分散零亂，沒有任何特點可言，既浪費了能源，整體效果也不好。

（一）LED技術存在的問題

當前我國科學技術發(fā)展較快，在LED技術上也有一定的突破，然而我國的LED白光技術也存在一些缺憾，LED是節(jié)能環(huán)保技術中一個十分重大的發(fā)明，當前已經(jīng)逐漸適用到生活中，比較常見的是家庭照明和少數(shù)公路路燈照明都廣泛使用LED白熾燈，然而在公路照明之上，LED技術還需要進行完善，當前已經(jīng)可以滿足公路照明的還是高壓鈉，為了實現(xiàn)節(jié)能的目的，LED技術還需要提高，在將來LED白熾燈就可以成功代替高壓鈉的位置，成為公路交通中主要的照明燈具，從而實現(xiàn)有效綠色照明、全面節(jié)能的夢想。

（二）半夜燈存在的問題

半夜燈主要存在的問題中較為突出的則是節(jié)能方式不夠健全。當前因為高壓鈉照明效果比LED白熾燈較好，因此在公路交通的照明上主要使用高壓鈉當做主要的照明工具，LED用于交通照明上還存在一定的難度。為了實現(xiàn)節(jié)能的效果，應該從高壓鈉入手，可以通過半夜燈的方式實現(xiàn)這個目的、半夜燈的方式則是較為最有效的，同時也是使用時間較為長久的一種節(jié)能方式，非常適合交通公路照明、半夜燈達到節(jié)能的原因則是在凌晨時分，公路上車流量以及人流量較少，這時，在確保安全的前提下，可以把一部分的照明燈關閉掉，如此就可以實現(xiàn)節(jié)能的效果。長期以來都使用這樣的方式進行電能的節(jié)省。但是馬路上的路燈分布沒有規(guī)則，如果將一部分的燈關閉，一些路段則就會處于黑暗區(qū)，當車輛行駛在這些路段時，比較容易出現(xiàn)事故，并且，使用半夜燈的節(jié)能方式還可以縮短路燈的使用壽命。

三、城市路燈照明的節(jié)能策略

（一）改進路燈照明設施的電路設計

這種改進一般是針對現(xiàn)有路燈照明系統(tǒng)，通過增加、更換電器元件，控制輸出電壓、電流、功率的大小，從而實現(xiàn)節(jié)能。如可控硅調(diào)壓?？煽毓枋莻鹘y(tǒng)的電力電子器件，采用可控硅交流調(diào)壓技術的原理是利用可控硅在路燈配電柜或箱式變處讓交流電壓在一個周期里間斷通過或關斷來達到調(diào)低電壓的目的，但其缺點是可控硅交流調(diào)壓會產(chǎn)生高次諧波和線路震蕩，降低燈泡壽命，如果是公用變壓器還會產(chǎn)生電力污染。此外電路改進技術還有分檔位電磁降壓節(jié)能、無觸點穩(wěn)壓節(jié)能等。

（二）選用自動化監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能化集中控制

城市照明的智能化控制，特別是路燈“三遙”監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展。對路燈節(jié)能起到了巨大的推進作用，利用計算機、有線或無線的傳輸方式，動態(tài)的對路燈遠距離實施監(jiān)控和管理，能夠準確的報出故障，合理的開關燈，十分有效地達到路燈的節(jié)能目的。目前，這一系統(tǒng)在我國得到了一部分的推廣使用，節(jié)省了大量的人力資源，提高了工作效率，使城市照明管理水平不斷走向智能化和自動化。

（三）降低無功損耗，縮小供電半徑

現(xiàn)在城市基本供電質(zhì)量不斷提高，電網(wǎng)電壓日趨穩(wěn)定正常，而到下半夜當用電明顯減少時，供電電壓升高較多，則照明用電量的功耗也隨之上升。這樣不但縮短燈泡的壽命，也增加不必要的能量消耗。現(xiàn)在有關單位制造節(jié)能器，安裝在照明線路內(nèi)，能按照用少設置的電壓值自動投入運行，當電網(wǎng)電壓低于設置電壓時，負載電壓直接由電網(wǎng)供電，節(jié)能器小參加工作，當電網(wǎng)電壓高于設置電壓時，節(jié)能器自動投入工作，電網(wǎng)電壓經(jīng)節(jié)能器降壓供給負載，使照明設備始終在額定電壓下運行。

（四）適當降低半夜燈照明要求

就現(xiàn)今的城市道路建設而言，一般在路幅設計上，都是主干道路比較寬，多使用雙臂燈或單臂燈。但是到了城市下半夜，車流量大大降低，若還是采取全照明方式，勢必是一種較大的能源浪費，這時為達到道路節(jié)能目的，可適當降低半夜燈照明要求。同時，對于三塊板式的道路結構，一般設置為快、慢車道及人行道照明。

（五）推廣綠色照明光源

隨著社會的不斷進步和發(fā)展，綠色照明將越來越普及，業(yè)界對于綠色照明的研究和開發(fā)力度也應加大和重視。現(xiàn)如今，我國已研究開發(fā)出多種節(jié)能照明器具，為節(jié)能工作的順利開展起到了良好的促進作用。但是，相對于“綠色照明”的普及，還遠遠不夠。因此，我們應該加大研發(fā)力度，借鑒外國先進科學技術和理論，開發(fā)運用新能源，推廣綠色照明光源。

結束語：

城市路燈照明節(jié)能應選擇適合于本地實際的節(jié)能方式，綜合考慮經(jīng)濟性好、技術科學先進、節(jié)省能源，安全環(huán)保等因索，選擇適合本地實際情況的燈具，大力推廣和使用節(jié)能高效綠色照明產(chǎn)品，運用先進的控制方式，設計出節(jié)能高效環(huán)保和技術領先的城市道路綠色照明系統(tǒng)。