翁勇

(重慶市綦江區(qū)公路局，重慶 綦江 401422)

市政公路隨著使用年數(shù)的增加，公路的病害會(huì)越來越顯著，為了行車安全和舒適，公路養(yǎng)護(hù)是必須的。市政公路養(yǎng)護(hù)就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。為了使公路保持良好狀態(tài)及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營，要求對公路進(jìn)行經(jīng)常的養(yǎng)護(hù)維修，防止公路的老朽和損耗就成為一項(xiàng)重要的工作。

一、公路養(yǎng)護(hù)工程

（一）一般養(yǎng)護(hù)工程

養(yǎng)護(hù)工程通常分為一般養(yǎng)護(hù)和大修兩類。一般養(yǎng)護(hù)是屬于經(jīng)常性和預(yù)防性的工作；大修是屬于改善性和加強(qiáng)性的工作。一般養(yǎng)護(hù)工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)，以及排水、冰雪的控制。其一，路面養(yǎng)護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)也是一般養(yǎng)護(hù)中的重點(diǎn)。公路養(yǎng)護(hù)隨著等級(jí)的提高、交通量大量增加和材料價(jià)格的增長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護(hù)占重要地位。養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容也隨路面的種類不同而異，一般對于低級(jí)的砂礫、碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗層的刮掃和材料的補(bǔ)充；對于低級(jí)瀝青路面如瀝青表面處治等，主要是補(bǔ)坑、封面、松散材料的重拌或重鋪等；對于高級(jí)路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補(bǔ)、表面的封層及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接縫的填封、板底淘空的填實(shí)和局部板體的更換等。路面養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是量小而分散，因此所需材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活，最好一機(jī)多用，噪聲要低，施工方法要快速安全不影響或少影響交通，施工標(biāo)志要晝夜鮮明，防護(hù)要周到，以免發(fā)生交通事故。其二，路肩養(yǎng)護(hù)。路肩養(yǎng)護(hù)工作隨其表面的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需按時(shí)修剪，必要時(shí)進(jìn)行施肥、補(bǔ)植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質(zhì)路肩和相同的路面養(yǎng)護(hù)相似；土路肩和砂礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時(shí)用工具或平路機(jī)及時(shí)整修并具有一定的橫向排水坡度。其三，路邊養(yǎng)護(hù)。兩旁路邊的養(yǎng)護(hù)有草皮、樹叢養(yǎng)護(hù)；邊坡養(yǎng)護(hù)；路旁綠化帶養(yǎng)護(hù)。其四，人行道養(yǎng)護(hù)。市政公路的人行道，應(yīng)經(jīng)常維修，保持平整、無坑洞、不積水和防滑。其五，路基養(yǎng)護(hù)。路基養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)在于排水。其六，冰雪控制。在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護(hù)工作。其七，其余養(yǎng)護(hù)，主要為交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)。

（二）大修養(yǎng)護(hù)工程

大修養(yǎng)護(hù)工程主要是線路及工程設(shè)施的改建和路面大修。其一，路線及工程設(shè)施的改建。即是對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的路線、構(gòu)筑物及設(shè)施進(jìn)行改建或擴(kuò)建，提高道路的使用性能。其二，路面大修。即是指一般養(yǎng)護(hù)手段不能解決的工程。進(jìn)行路面大修是為了改善路面平整；延長路面壽命；改進(jìn)路面光滑度；基層不良路段的翻修加固；改善排水等。在路面大修的工程中常用的技術(shù)有翻修、罩面和再生瀝青路面等，其中再生瀝青路面又分為就地復(fù)拌和集中廠拌兩類。市政公路進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)工程時(shí)，要優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格規(guī)范施工行為，加快工作進(jìn)度，強(qiáng)化工程質(zhì)量；并且視公路路面狀況進(jìn)行目標(biāo)分解、細(xì)化到養(yǎng)護(hù)管理單位和相關(guān)人員，建立健全公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)章制度，建立養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制，全面提升道路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作制度化、規(guī)范化、精細(xì)化，確保公路及時(shí)全面管養(yǎng)，徹底改善路況。

二、公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化發(fā)展

當(dāng)前，公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)以公路垃圾清掃、公路交通設(shè)施的維護(hù)、路面的龜裂、坑槽等病害處治為主。若路面病害處理不得力或交通安全設(shè)施維護(hù)不及時(shí)，病害在車輪荷載的反復(fù)作用下，向四周擴(kuò)散，破碎、掉渣，形成大面積的坑槽，損壞交通安全設(shè)施會(huì)給過往車輛的行駛安全帶來隱患，尤其是夜間造成的車輛損壞及交通事故。我國除高速公路引進(jìn)了國外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械外，目前公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械普遍較為落后，長期以來受財(cái)力以及管理體制等因素的制約，加之當(dāng)前國內(nèi)重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的觀點(diǎn)普遍存在，養(yǎng)路機(jī)械化進(jìn)展緩慢。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展遇到的問題主要有：一是公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，養(yǎng)護(hù)機(jī)械重使用、輕管理，機(jī)械設(shè)備超前損壞、報(bào)廢、失修現(xiàn)象普遍存在；二是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備不足，尤其是較大型的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械數(shù)量還很少，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；三是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理，路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械大多功能單一，通用性和配套性較差；四是養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展不平衡，地區(qū)之間、不同等級(jí)公路之間及不同養(yǎng)護(hù)單位之間機(jī)械化程度差別較大。對于往后機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的建議有：首先，要對公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研制開發(fā)工作應(yīng)給予更多的重視，只有意識(shí)先行，才能去的有效的成果。另外，在引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)適合我國公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的機(jī)械設(shè)備，只有根據(jù)自身情況研制的機(jī)械才能完全的對公路進(jìn)行適當(dāng)和有效的養(yǎng)護(hù)。如多功能養(yǎng)護(hù)作業(yè)車、大型道路標(biāo)線劃線機(jī)、路面再生施工機(jī)械、瀝青路面修補(bǔ)車、公路面層維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備、路況診斷檢測設(shè)備等。

隨著社會(huì)的發(fā)展，對市政公路提供的服務(wù)要求卻越來越高，因此公路養(yǎng)護(hù)也日趨重要。現(xiàn)今，我國對公路建設(shè)投資力度不斷加大，路況質(zhì)量逐步提高，公路里程逐年遞增，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍也在不斷壯大，同時(shí)對養(yǎng)護(hù)工的自身安全管理工作也帶來了一定的難度。公路作為城市及城市之間的基礎(chǔ)設(shè)施，其養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)該將科學(xué)性與適用性相結(jié)合，開創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)的新局面，扎扎實(shí)實(shí)把公路養(yǎng)護(hù)工程提高到一個(gè)新的層次。