□呂晏瑩 沈陽理工大學
空間是一種相對概念,例如生活空間、個人空間、移動空間、工作空間等。高速列車是快速移動的靜止空間,是旅客短暫休息的公共場所,高速列車內(nèi)部的空間設計對旅客的情緒會有很大的影響。而內(nèi)部空間設計的風格能夠體現(xiàn)出一個國家的民族性格、品質(zhì)和風俗。不同國家的高速列車有著不同的設計風格,其不僅能夠滿足本國人的審美特點,也充分展示了本國的文化特點。
色彩也有“喜怒哀樂”,不同的色彩能給人不同感受。冷色調(diào)的搭配會給我們理性、冷靜、涼爽的感受,更適合用于辦公、展廳、書房等空間環(huán)境。暖色調(diào)搭配會給我們感性、溫暖、放松的感受,更適用于家庭臥室、娛樂場所等。色彩搭配是高速列車內(nèi)部空間設計非常重要的一部分,其能給旅客提供最直觀的感受?;诖?,筆者對高速列車發(fā)展較快的國家的現(xiàn)有列車空間色彩與布局進行了分析。
日本是最先設計并制造高速列車的國家,其主要是為了適應國內(nèi)快節(jié)奏的生活,并為了提供便利的交通工具而出現(xiàn)的。以新干線(Shinkansen)為例,其內(nèi)部空間的整體特點比較簡單、樸素、低調(diào)?;旧{(diào)以低純度和淡雅的色調(diào)為主,體現(xiàn)更多的是精簡化的設計理念,這也展示了日本民族低調(diào)、嚴謹和折中的性格特點。
法國給人的第一感是充滿著精致、浪漫、奢侈、熱情的情調(diào)。實際上,由于法國是洛可可、巴洛克、裝飾運動的主要區(qū)域,其認為裝飾是產(chǎn)品所必需的組成部分,所以法國人民普遍喜歡具有裝飾性的產(chǎn)品,這在法國高速列車內(nèi)部空間色彩的設計中就有了很好的體現(xiàn)。
中國給人的第一感覺是溫文爾雅,其所設計出的產(chǎn)品更多的是遵循“以人為本”的折中設計理念。國內(nèi)高速列車的內(nèi)部空間設計色彩以CRH車型為代表。其整體色調(diào)以低明度和冷調(diào)子為主要色彩搭配,其間也有高明度色彩作為點綴,更多體現(xiàn)出了中國人穩(wěn)重、謙虛、中庸、溫和的性格特點。車廂內(nèi)大部分常用的顏色是低純度的藍色和紅色,一方面這兩種色彩比較穩(wěn)重和大方,另一方面也方便衛(wèi)生打掃。低純度和低明度的色彩會給人比較柔和、舒適的感受。由于旅途中旅客的身體比較疲倦,運用低純度的設計會減少其在旅途中的急躁感。
色彩對旅客心理的影響很大。不同的色彩能夠帶給我們不同的心理暗示,并積累在我們的潛意識當中。例如地面應該用較重的色彩,這樣才有腳踏實地的安全感。天花板應該是純白色的,比如天空中輕飄飄的白云不會給人壓迫感。我們的座椅也有不同的色彩構(gòu)成,并與空間形成協(xié)調(diào)與搭配。這就要求設計者在空間當中運用不同的色彩進行協(xié)調(diào)搭配來為我們提供較為舒服的環(huán)境。
根據(jù)馬斯洛理論和旅客對空間的需求可以得知,設計需求總共分為二大塊:生理需求和心理需求。生理需求是人們的基本需求,人們面對陌生環(huán)境和陌生人群會產(chǎn)生正常的自我保護心理。所以,在設計個人空間和整體空間時,設計者應該運用較為顯眼的顏色來明確劃分座椅的面積,從而有效地保護個人領域。
高速列車中的旅客存在兩種,一種是短途旅行,他們不會過于疲倦,因此可以更多地采用淺色和亮色的搭配色彩。這樣相對比較活潑一些,能夠使車內(nèi)的氣氛不會過于壓抑。例如座椅應該以重色為底色,給人穩(wěn)定沉重的安全感。而車廂內(nèi)壁應該運用淺色,從而營造視覺上的放大感。光源的布置應該相對明亮一些,從而給人希望的光感。整體應該以淺色為主,偶有重色點綴,并且保持整體統(tǒng)一的原則。
一個車廂一般可以分為頂界面、車廂左右車壁、地面三大塊。由于頂界面位于頭頂部,設有照明裝置,所以在色彩搭配上應該考慮到其與光源之間的呼應關(guān)系。這樣一方面可以增亮整體的光感,另一方面可以節(jié)約光源,因此可替換的色彩有一定的局限。而車廂左右車壁根據(jù)視覺的特點要遵循視覺放大的效果來進行調(diào)試,可以采用稍亮的色彩作為底色,并以有紋理的花紋作為裝飾,營造低調(diào)、有細節(jié)的整體效果。地界屬于低于視平線的界面,需要有一定的穩(wěn)重感,因此可以采用車廂當中的間色搭配并盡量重色為主,方便打掃衛(wèi)生。
受中國傳統(tǒng)的文化的影響,“一路順風”“一路平安”的祝福經(jīng)常會被送給處于旅途當中的人。因此,可以在列車的內(nèi)部空間設計中適當?shù)丶尤胫袊募樯鳛辄c綴。