◆沈夏英/ 文

上世紀(jì)90年代初，正值國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入成熟期，國際市場對(duì)裝卸機(jī)械需求旺盛，全球集裝箱起重機(jī)市場呈繁榮趨勢。而當(dāng)時(shí)的國際市場，卻沒有中國品牌的一席之地。應(yīng)市場而生的上海振華重工（ZPMC），猶如不怕虎的初生牛犢，從一開始便瞄準(zhǔn)了國際市場的制高點(diǎn)，追逐中國品牌的國際化夢想。

ZPMC打入美國市場

當(dāng)時(shí)的世界集裝箱起重機(jī)市場基本呈三足鼎立態(tài)勢，全球95%以上的市場份額主要由日本、歐洲、韓國的知名企業(yè)覆蓋。一家無名的中國小企業(yè)要尋求國際市場的業(yè)績，簡直是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。但ZPMC憑著獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量把關(guān)和大膽憧憬夢想，讓中國工業(yè)品牌順利進(jìn)入美國市場。

1994年，ZPMC在國際招標(biāo)中一舉中標(biāo)，為美國邁阿密港制造4臺(tái)超巴拿馬型岸橋，這是ZPMC產(chǎn)品首次進(jìn)入美國市場，也是中國大型集裝箱機(jī)械首次進(jìn)入美國市場。美國是發(fā)明集裝箱起重機(jī)的故鄉(xiāng)，頗具“德高望重”之勢。為了優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)地完成這寶貴的第一單，ZPMC拿出了制作工藝品的態(tài)度來制作起重機(jī)。隨后，振華委托荷蘭的一家公司承擔(dān)整機(jī)運(yùn)輸。然而，這家公司索價(jià)奇高，且船期無法滿足公司要求。不能按期交貨，就是違背了高質(zhì)量服務(wù)的承諾！在這進(jìn)退維谷之際，ZPMC做出了一個(gè)重大而又驚人的決定——打造自己的整機(jī)運(yùn)輸船。次年，ZPMC如愿以償，使用自行設(shè)計(jì)改裝的整機(jī)運(yùn)輸船“振華2”輪運(yùn)載邁阿密岸橋成功首航美國?！斑@讓公司很不一樣?！盳PMC常務(wù)副總裁劉啟中介紹道，“至今，在重型設(shè)備制造業(yè)中，沒有一家公司擁有自己的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船?！?/p>

1995年，ZPMC奪得美國塔科瑪和奧克蘭港兩項(xiàng)港機(jī)訂單。鑒于首臺(tái)岸橋的優(yōu)異性能，在之后的幾年中，奧克蘭港向ZPMC追加到14臺(tái)岸橋，其新添設(shè)備基本上全部采購了ZPMC的集裝箱起重機(jī)。“其實(shí)，產(chǎn)品進(jìn)入每一個(gè)港口都并非一帆風(fēng)順，”劉啟中感慨道，“奧克蘭港的項(xiàng)目就頗為曲折?！眾W克蘭港項(xiàng)目屬政府采用，對(duì)岸橋質(zhì)量要求相當(dāng)嚴(yán)格，并聘請(qǐng)了兩家著名的咨詢公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)審查。項(xiàng)目設(shè)計(jì)半年后，兩家咨詢公司的專家們對(duì)ZPMC工程師千辛萬苦設(shè)計(jì)出的圖紙幾乎無一認(rèn)可，還向ZPMC發(fā)出嚴(yán)重警告。面對(duì)交貨期的緊迫壓力和工作無法展開的困境，ZPMC派出了幾名優(yōu)秀工程師赴奧克蘭現(xiàn)場辦公，逐一對(duì)接用戶的質(zhì)量需求?！八麄冏饬艘婚g便宜的房子，白天與專家們溝通，晚上回到住處修改圖紙。為了堅(jiān)守過硬的質(zhì)量，他們每天睡覺不到幾個(gè)小時(shí)?！眲⒅谢貞浀?。專家們?yōu)閆PMC工程師們的勤奮與刻苦而感動(dòng)。最終，在上海的談判中，ZPMC憑借出類拔萃的設(shè)計(jì)和精益求精的態(tài)度，很快通過了美國專家的審查。

高標(biāo)準(zhǔn)換來的是充足的國際市場業(yè)績，至此，ZPMC在國際競標(biāo)中再也沒有受到過資質(zhì)的質(zhì)疑。

“ZPMC‘席卷’美國”

1997年，ZPMC奪得中遠(yuǎn)集團(tuán)和美國SSA聯(lián)合采購的、用于長灘港的6臺(tái)岸橋訂單。為了將6臺(tái)起重機(jī)一次性運(yùn)抵長灘港，ZPMC又改造了一艘大型整機(jī)運(yùn)輸船——“振華4”輪，自己運(yùn)輸所有出口產(chǎn)品，向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此后，強(qiáng)大的整機(jī)運(yùn)輸能力成為ZPMC的核心競爭力之一。1997年，美國各大港口紛紛采購起重機(jī)，美國人驚奇地發(fā)現(xiàn)，只有一家公司能夠準(zhǔn)時(shí)交貨，這家公司就是中國的ZPMC。

1998年，ZPMC勢如破竹，在美國市場拿下了全年6個(gè)港機(jī)項(xiàng)目中的5個(gè)。ZPMC在美國市場連中5標(biāo)的消息引起了全球轟動(dòng)，世界權(quán)威雜志英國《WORLD CARGO NEWS》為此驚呼：ZPMC“席卷”美國。

2000年，ZPMC又獲得美國長灘港12臺(tái)岸橋訂單，這是當(dāng)時(shí)世界最大的集裝箱起重機(jī)訂單。

能在高手如云的國際市場中屢屢中標(biāo)，ZPMC究竟有何秘訣？那就是對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，像制作工藝品那樣制作起重機(jī)。“產(chǎn)品質(zhì)量與國際知名的港機(jī)制造公司一樣好，而且價(jià)格相對(duì)便宜，公司還有經(jīng)得起考驗(yàn)的市場業(yè)績。”劉啟中說，“更為重要的是，公司可以完全按照用戶的需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，滿足所有用戶的個(gè)性化需求，這是ZPMC最大的特色之一?！?/p>

一流品質(zhì)的“中國服務(wù)”驚艷世界

2002年5月1日，ZPMC整機(jī)運(yùn)輸船運(yùn)載4臺(tái)世界最大的集裝箱起重機(jī)途經(jīng)美國金門大橋，前往奧克蘭港。起重機(jī)頂端距橋下只有30厘米，ZPMC必須選擇低潮位。不僅是ZPMC，舊金山市也高度重視。為避免車輛使橋面負(fù)重后輕微下降，舊金山市臨時(shí)關(guān)閉了金門大橋，禁止所有車輛過橋。美國媒體出動(dòng)了3架直升機(jī)從不同角度拍攝，進(jìn)行實(shí)況報(bào)道，美國電視臺(tái)向全美報(bào)導(dǎo)了此事。而美方的項(xiàng)目經(jīng)理更因肩負(fù)重責(zé)，親自站到了岸橋的最高點(diǎn)，過橋時(shí)他幾乎伸手可觸到橋底。舊金山市市民都到兩岸一睹中國起重機(jī)的風(fēng)采，許多老華僑激動(dòng)得熱淚盈眶。

精品得益于嚴(yán)格，榮譽(yù)垂青于奮斗。2018年4月，李克強(qiáng)總理來振華視察，全體振華人備受鼓舞。總理說，你們不僅生產(chǎn)一流的中國裝備，還提供一流的中國服務(wù)。一流的中國裝備加上一流的中國服務(wù)，才能在全球市場中始終站穩(wěn)腳跟、勇立潮頭。一流的背后是對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，一個(gè)又一個(gè)精品工程，一次又一次優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓振華重工誕生了更強(qiáng)大的信心，讓中國品牌贏得了更廣泛的聲譽(yù)，也讓ZPMC在打造中國民族工業(yè)的旗幟+旗艦進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。