◎孟慶鵬 王誠杰

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)3．0時(shí)代迅速崛起推動(dòng)傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)朝著智慧農(nóng)業(yè)物流的方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流基礎(chǔ)性技術(shù)進(jìn)步，通過線上、線下等多元化渠道來采集巨量生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)，并匯集到農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)中，幫助其深入挖掘數(shù)據(jù)時(shí)代的農(nóng)產(chǎn)品物流客戶新商業(yè)價(jià)值。這就使得傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流市場競爭從物流服務(wù)和價(jià)格的競爭層面升華到以物流數(shù)據(jù)處理能力為核心內(nèi)容的“智慧物流”競爭層級(jí)。智慧物流架構(gòu)下的農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷體系深度融合，農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)內(nèi)部的資源整合效能進(jìn)一步提升，農(nóng)業(yè)物流企業(yè)更有意愿在物流設(shè)施智能化與物流設(shè)備自動(dòng)化領(lǐng)域加大投入力度，實(shí)現(xiàn)以智慧物流技術(shù)為支撐的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的良性循環(huán)。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的內(nèi)涵

生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系指以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為支撐，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來采集生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)海量數(shù)據(jù)，以提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)內(nèi)部資源的融合水平。生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展戰(zhàn)略是促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的先導(dǎo)性戰(zhàn)略，農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)部等5部門在《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中已預(yù)先籌劃布局?！兑?guī)劃》指出，要“探索發(fā)展與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、信貸金融等產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的智慧物流生態(tài)體系。”通過大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動(dòng)的方式來打造多層次物流信息平臺(tái)，著力打造一批業(yè)務(wù)內(nèi)涵豐富、市場統(tǒng)御力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品物流公共信息平臺(tái)和農(nóng)產(chǎn)品物流交易平臺(tái)?；诖似脚_(tái)，“推廣使用自動(dòng)識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、貨物跟蹤、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)裝備，探索區(qū)塊鏈技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，大力發(fā)展智慧物流?！?/p>

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的特點(diǎn)

其一，生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流具有“智能化”特征。與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流比較，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的核心特色在于物流流程的智能化管理。智慧物流企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作流程中大量設(shè)置信息采集裝置及數(shù)據(jù)傳輸裝置，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條中所截取的信息進(jìn)行分析、預(yù)測，據(jù)此來支持物流企業(yè)的決策系統(tǒng)，并可以對(duì)導(dǎo)致物流問題的根源實(shí)施“追蹤化”管理，從根源上消除導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流問題的病灶。

其二，生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流具有“物聯(lián)化”特征。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是依賴系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其智能化特征的。與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不同，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工等系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都設(shè)置了傳感器，并基于“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的各子功能環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的物流裝備網(wǎng)絡(luò)化、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)自動(dòng)化、管理環(huán)節(jié)可視化、決策環(huán)節(jié)智能化。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的運(yùn)作流程實(shí)施策略

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集策略

傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)也存在數(shù)據(jù)采集與分析業(yè)務(wù)，這是傳統(tǒng)的商業(yè)智能（Business Intelligence）決策軟件負(fù)責(zé)的。商業(yè)智能模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)數(shù)據(jù)采集是用于支持“后饋”型決策，其對(duì)企業(yè)的物流決策失誤具有及時(shí)彌補(bǔ)性，但卻缺乏“前饋”性特征，無法建立有效的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營預(yù)警系統(tǒng)。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品在供需兩端都具有顯著的季節(jié)性特征，如果農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)不能做到及時(shí)響應(yīng)終端市場的信息反饋，勢必增加農(nóng)產(chǎn)品貨損率并顯著增加農(nóng)產(chǎn)品流通成本，降低農(nóng)產(chǎn)品“生鮮”水平并顯著壓縮農(nóng)產(chǎn)品銷售價(jià)值。農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)是通過采集大量的原始數(shù)據(jù)來支持企業(yè)作出“前饋”性決策，數(shù)據(jù)采集貫穿決策全程，并做到?jīng)Q策層可以“實(shí)時(shí)化”響應(yīng)數(shù)據(jù)采集端的信息反饋。為此，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取大數(shù)據(jù)技術(shù)來采集終端市場真實(shí)銷售信息，用數(shù)據(jù)和圖表形式及時(shí)、精準(zhǔn)的還原業(yè)務(wù)真相，以支持后續(xù)的智能化數(shù)據(jù)分析業(yè)務(wù)。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)價(jià)值評(píng)估策略

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可以加強(qiáng)與電子商務(wù)平臺(tái)的合作，在整合內(nèi)源性數(shù)據(jù)和外源性社會(huì)化數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，展開對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)評(píng)估。具體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)價(jià)值評(píng)估方法可以選用互聯(lián)網(wǎng)灰度測試方法，該方法有助于幫助生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)優(yōu)化其業(yè)務(wù)流程。采取灰度測試方法時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)需要對(duì)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化做好預(yù)準(zhǔn)備，對(duì)當(dāng)前物流流程方案和備擇方案進(jìn)行反復(fù)切換并采集數(shù)據(jù)，基于其數(shù)據(jù)分析、日志分析等方法來對(duì)流程問題進(jìn)行精準(zhǔn)定位并優(yōu)化原方案。該方法有助于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)從物流功能、用戶體驗(yàn)等諸多領(lǐng)域全面提升物流質(zhì)量。

（三）生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)決策策略

在有效監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)并精準(zhǔn)評(píng)估業(yè)務(wù)價(jià)值后，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來預(yù)測未來業(yè)務(wù)，并預(yù)先籌劃物流資源的調(diào)度方案，提升物流資源的利用效率。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來預(yù)測生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流未來業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)品類，是生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)的核心應(yīng)用和核心價(jià)值所在。為此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)需要預(yù)先統(tǒng)籌全部物流資源，再根據(jù)智慧物流系統(tǒng)反饋的終端物流需求規(guī)模來預(yù)估物流資源調(diào)度方案?？紤]到智慧物流系統(tǒng)前期因數(shù)據(jù)匱乏而難以精準(zhǔn)預(yù)測的問題，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)放寬決策系統(tǒng)的容錯(cuò)性，并預(yù)留物流資源余量，避免因物流供給能力短缺給企業(yè)造成的損失。

（四）生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)的對(duì)標(biāo)友商策略

在有效預(yù)測市場需求基礎(chǔ)上，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可將大數(shù)據(jù)技術(shù)與人工智能技術(shù)融合起來，采取人機(jī)結(jié)合的方式優(yōu)化智能物流決策方案。其中，人工智能技術(shù)中的深度學(xué)習(xí)技術(shù)可以幫助生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)建立自適應(yīng)型決策系統(tǒng)，智能決策系統(tǒng)可根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)來分析既有物流業(yè)務(wù)。針對(duì)特定業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)可采取圖形化方式來呈現(xiàn)不同決策方案的差異，并與農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)中的友商相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。通過與友商就智慧物流建設(shè)水平進(jìn)行實(shí)時(shí)化對(duì)標(biāo)分析，可以有效地幫助生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)找尋自身的差距和不足之處，有針對(duì)性的制定改進(jìn)方案，確保企業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流系統(tǒng)建設(shè)落地執(zhí)行。

四、生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的推進(jìn)策略建議

（一）建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“保鮮期”有限的弱點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流企業(yè)可以在農(nóng)產(chǎn)品收儲(chǔ)地或原產(chǎn)地來建立農(nóng)產(chǎn)品流通中心，就近解決大宗生鮮農(nóng)產(chǎn)品的及時(shí)收購問題，并有序推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通加工、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的的流程整合。智慧物流系統(tǒng)反饋信息的價(jià)值最終要落實(shí)到物流實(shí)體業(yè)務(wù)中，借助智慧物流系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可以確定關(guān)于儲(chǔ)運(yùn)容器、農(nóng)產(chǎn)品外包裝、作業(yè)流程、作業(yè)溫控帶、各流程環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間及停留時(shí)間的最優(yōu)值，并將其制定為智慧物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。確立智慧物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的目的在于嚴(yán)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品在經(jīng)過物流流程各環(huán)節(jié)時(shí)的品質(zhì)，并盡可能減少農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的損耗。

（二）加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流裝備投資

常態(tài)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大宗交易主要通過連鎖超市和電商平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。連鎖超市和電商平臺(tái)這類渠道企業(yè)通常借助制定利己化渠道銷售政策的方式來增加其銷售利潤率。從消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)角度來分析，渠道商貨架上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品類豐富程度與消費(fèi)者的消費(fèi)意愿成正比。渠道商通常會(huì)采取增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品在銷品類的方式來增進(jìn)消費(fèi)者的消費(fèi)意愿，但這又會(huì)導(dǎo)致渠道商承擔(dān)高“動(dòng)銷率”的風(fēng)險(xiǎn)。在部分渠道商的渠道政策限制下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品類的高動(dòng)銷率會(huì)顯著增加零售商的資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)。采取物流裝備自動(dòng)化、智能化技術(shù)來處理渠道商的豐富生鮮農(nóng)產(chǎn)品品類問題是優(yōu)于傳統(tǒng)的勞動(dòng)力密集型方案的。為此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)需引入揀語音揀選、交叉皮帶分揀機(jī)等自動(dòng)化技術(shù)，建立智慧倉儲(chǔ)和智能運(yùn)輸系統(tǒng)，以高信息化來應(yīng)對(duì)高動(dòng)銷率對(duì)訂單處理業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的壓力，以高自動(dòng)化來提升農(nóng)產(chǎn)品訂單處理的精準(zhǔn)性和及時(shí)性。

（三）建立“生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧物流+電商”系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步開啟了電子商務(wù)時(shí)代，電商平臺(tái)上流動(dòng)的海量數(shù)據(jù)則形成了對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的有力支撐。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與農(nóng)產(chǎn)品智慧物流產(chǎn)生于同一塊技術(shù)土壤，并且二者在客戶數(shù)據(jù)流層面具有互通和互惠性，故此，建立“農(nóng)產(chǎn)品智慧物流+電商”系統(tǒng)勢在必行。我國最早的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)是2005年成立的“易果生鮮網(wǎng)”，隨后優(yōu)菜網(wǎng)、莆田網(wǎng)等一批垂直型生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商復(fù)制其業(yè)務(wù)模式而迅速發(fā)展；2014年，以“順豐優(yōu)選”為標(biāo)志的物流企業(yè)巨頭開始涉足生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與行業(yè)龍頭企業(yè)的合作力度，將其物流資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為支持農(nóng)產(chǎn)品智慧物流業(yè)務(wù)的盈利優(yōu)勢，通過大力整合電商及終端門店來打造獨(dú)特的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)與物流配送一體化系統(tǒng)。為進(jìn)一步縮短從“農(nóng)地到餐桌”的農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條，生鮮物流及生鮮電商可與農(nóng)戶及農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社加強(qiáng)合作，打造“生產(chǎn)基地+渠道商+零售商”模式，形成從農(nóng)產(chǎn)品基地到電商再到消費(fèi)者的生鮮農(nóng)產(chǎn)品直供體系。生鮮直供體系的建設(shè)具體可采取“農(nóng)場直采+智慧物流+電商”、“基地直供+智慧物流+電商”、“訂單農(nóng)業(yè)+智慧物流+電商”等模式，此舉即可約減渠道中游的無效鏈條，壓縮生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通鏈，也便于農(nóng)戶、物流企業(yè)及電商企業(yè)強(qiáng)化對(duì)生鮮品的品控管理，提升生鮮品價(jià)值增值空間。