◎牛 娜

一、引言

早在上世紀六十年代，美國經濟學家彼得 杜拉克就曾對物流產業(yè)的重要地位作了概括說明：“物流領域是繼提高勞動生產率、資源循環(huán)利用率之后國家的又一‘利潤來源’，是有效降低各類成本的重要環(huán)節(jié)，也是維持未來社會經濟增長的‘黑暗大陸’”［1］。換句話說，物流產業(yè)是各國經濟發(fā)展到一定階段的產物，是社會分工細化、程度加深的必然結果。隨著我國農業(yè)經濟的飛速發(fā)展，物流產業(yè)也逐漸滲入其中，并且不斷發(fā)揚壯大，近年來，全球化進程的加快與區(qū)域農業(yè)經濟的加速發(fā)展使區(qū)域物流的發(fā)展水平越來越受各界人士的關注。區(qū)域物流成為新的區(qū)域農業(yè)經濟增長點與重要發(fā)展對象，也成為了地方農業(yè)經濟發(fā)展水平以及國家現(xiàn)代化進程的重要標志之一。

長久以來，我國區(qū)域物流的發(fā)展狀況一直都備受農業(yè)經濟的關注。農業(yè)物流管理活動包括以農業(yè)產品為核心的內、外雙向的運輸，這一過程相對復雜，既要完成農業(yè)產品運輸、車隊管理、產品存儲、訂單安排，也要設計農業(yè)物流網絡信息傳送、貨物銷售及壓存計劃、供應渠道計劃等，同時還要注意與第三方供應商的協(xié)調管理。而在物流功能方面，從農業(yè)產品原材料的采購、農產品包裝的選擇、生產到最終的服務環(huán)節(jié)也都涉及到各種技術層面、管理層面的活動［2-3］?？梢?，農業(yè)物流活動是一個綜合性極強的管理過程，需要考慮農產品的特殊性，其中既涵蓋了技術的優(yōu)化，也包含著農業(yè)產品和農產品運輸環(huán)節(jié)的協(xié)調掌控。

進入新世紀以后，農業(yè)的扎實穩(wěn)健的發(fā)展對區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展作出了重要貢獻，區(qū)域物流產業(yè)在助推我國農業(yè)經濟中占據(jù)著不可動搖的重要地位。在國家政策與相關政府的推動下，我國現(xiàn)代物流業(yè)已經成為區(qū)域規(guī)劃與發(fā)展不可或缺的重要組成部分，為推動我國農業(yè)經濟的發(fā)展，起到了舉足輕重的作用。我國農業(yè)產物憑借區(qū)域物流產業(yè)的發(fā)展，將農產品快速的運送到全國各地，使農產品由滯銷變暢銷。現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展還帶動了一大批與之相關農產品的智慧暢銷，成為了區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展的主要命脈。由此可見，農業(yè)物流產業(yè)的發(fā)展是國家政府、物流部門、區(qū)域人民以及地方物流園區(qū)建設者密切關注的問題。但在區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃制定方面，還需要根據(jù)各區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展規(guī)模與現(xiàn)狀對物流需求規(guī)模進行合理分析與嚴格預測。

二、區(qū)域物流概念及特征

物流活動這一概念產生于于人類文明社會的開端。傳統(tǒng)意義上的物流活動指的是物體在時間與空間上發(fā)生方位的移動，這種物體的“流動過程”，亦可稱為“位移”，這一過程就是長期以來大眾對物流的初步界定。隨著時間的推移，物品在“位移”過程中所必需經歷的裝載、運輸、存儲、卸貨等全過程就是大眾對物流概念的進一步細分化的認識。由于物流這一概念出現(xiàn)的時間較晚，對其定義學術界至今尚未形成完全統(tǒng)一的答案，但在各個國家學術研究者不斷深入的研究過程中，對于包括區(qū)域物流在內的物流概念都提出了各自的看法。

上世紀末，美國少校瓊斯·貝克［4］提出，“一切與軍用設備的移動以及軍需品供應有關的物品運輸活動就是物流，其也是戰(zhàn)爭藝術的一大分支?！蓖粫r期，美國物流管理協(xié)會也對物流下了定義：“一切以滿足消費者需求為目的的物品管理活動就是物流，完成產品由生產點到消費點的全過程的服務及相關信息的傳達，以最高的效率、最杰出的效果使產品在正向與逆向流動的過程中完全按照供應鏈需求，這一產品管理過程就是物流”。這是美國學術界對物流及其相關環(huán)節(jié)的理解。

日本對于物流概念的界定［5-6］相對來說就顯得簡潔明了許多：所謂的物流活動就是物質產品在物理性移動的過程中所創(chuàng)造的各類價值，這一價值主要產生于生產者與消費者之間，其也可以看作是一項農業(yè)經濟活動。將這一概念放置于物流當中，就包括采購、包裝，運輸、存儲、供應、需求、銷售等諸多環(huán)節(jié)。而我國對物流的定義主要借鑒于國外，再加上本國學者的研究探討，我國對物流的界定相對來說更為全面、更為精準。根據(jù)我國貿易局頒布的《物流標準》法則可以看出，物流就是產品從供應地到消費地的空間轉換及流動過程，是根據(jù)一定的現(xiàn)實需求，完成產品由生產到終端銷售的全部過程，而其中就需要各個環(huán)節(jié)的緊密配合與技術性功能的有機配合。這個定義既考慮到了物流本身的特點，也考慮到了我國物流發(fā)展的現(xiàn)實國情，因此極具現(xiàn)實意義，同時這一定義也適用于我國區(qū)域物流的發(fā)展。

綜上所述，未來區(qū)域物流想要穩(wěn)步快速發(fā)展，還需在此基礎上不斷革新管理理念與管理手段，使物流產業(yè)的發(fā)展緊跟時代發(fā)展的腳步，唯有如此，才能使物流產業(yè)也滿足大眾要求的基礎上不斷為我國國民農業(yè)經濟的增長做貢獻。

三、區(qū)域物流合理化預測與農業(yè)經濟發(fā)展格局關系分析

（一）區(qū)域物流需求特征分析

區(qū)域物流需求是一種隨著農業(yè)經濟發(fā)展而呈現(xiàn)出來的需求，是伴隨物流農業(yè)化服務而產生的農業(yè)經濟需求，也是包括農業(yè)經濟運行主體（企業(yè)、各部門、個體經營者）為滿足農業(yè)各類農產品對物流服務的需求而產生農業(yè)經濟行為，也就是說區(qū)域物流需求是建立在一定的農業(yè)經濟層面的［7］。因此，在理解區(qū)域物流需求時，必須將農業(yè)經濟條件、支付能力、農業(yè)經濟運行主體等諸多農業(yè)經濟要素與區(qū)域物流的各個環(huán)節(jié)結合起來，也唯有如此才能正確理解區(qū)域物流需求與區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展之間盤根錯節(jié)的復雜聯(lián)系。而所謂的區(qū)域物流合理化預測就是指在追求供給與需求平衡的基礎上，探討區(qū)域農業(yè)經濟與區(qū)域物流的相互作用關系。

在探討區(qū)域物流需求合理化問題時，我們有必要先了解一下當前物流需求的主要特征［8］。只有明確物流需求的特征才能進一步探討物流需求合理化預測與農業(yè)經濟發(fā)展格局之間的聯(lián)系。物流需求主要包以下特征：第一，廣泛性。物流供應鏈已然滲透到了農業(yè)各類農產品運銷的過程當中，在與其他行業(yè)的相互作用發(fā)展的基礎上，其已不再是一個單一的產業(yè)，廣泛的涉及面已經使農產品物流衍生為一種普遍性的需求。第二，多樣性。一是需求內容的多樣化特征明顯，農業(yè)產品種類的多樣性和特殊性，區(qū)域物流需要經歷選材、包裝、裝載、運輸、配送等諸多環(huán)節(jié)，復雜的環(huán)節(jié)注定了需求內容的多樣化；二是需求客體的多樣化，由于每種農業(yè)產品的材質、質量、價值、價格的不同，影響著后續(xù)包裝、運輸、存儲等方式的不同，因此在客體需求不同的基礎上，物流供應鏈也需進行相應的調整。

第三，派生性。農業(yè)經濟生活中，大眾對物流產業(yè)的需求源于其對某種農業(yè)農產品或服務的需求，因此在絕大多數(shù)情況下物流需求的本質其實就是一種派生性需求，也稱引致需求。第四，部分可替代性。不同的物流需求決定了一種農業(yè)產品的不可取代性，這是農產品本身的價值所在。但是在某些特殊情況下，大眾卻可以依據(jù)農產品的特性與自身的現(xiàn)實需求對物流活動做出相應的替代性調整，以達到某種目的，例如成本節(jié)約、運輸方便等。第五，空間及時間的特定性。在靈活多變的市場環(huán)境中，物流需求不僅呈現(xiàn)出易變、靈活的特征，還在一定時間、一定空間內具備了特定性，以保證農業(yè)產品的新鮮送達。在企業(yè)內部，物流活動在時間與空間上的特定性特征會更為明顯。第六，層次性。物流需求也是具有層次性的，一般可分為基本物流需求與增值物流需求兩種層次。這是在物流活動的基本價值與附加價值的基礎上提出的，也是物流產業(yè)、農業(yè)經濟發(fā)展、消費者需求共同作用下的產物。

（二）區(qū)域物流需求預測對農業(yè)經濟發(fā)展的作用分析

區(qū)域物流需求的特征也直接影響著其合理化預測及區(qū)域農業(yè)經濟的發(fā)展。在供給與需求的相互作用下會形成某種農產品在價格與數(shù)量方面的均衡值，這種均衡關系被稱為農業(yè)市場均衡，而我們所進行的預測正是為達到二者的平衡。區(qū)域物流產業(yè)想要進一步深入發(fā)展，首先就需要明確區(qū)域物流合理化預測在區(qū)域農業(yè)經濟當中的作用，在此基礎上，再分析區(qū)域物流與區(qū)域農業(yè)經濟之間相互作用的內在聯(lián)系。

眾所周知，物流產業(yè)在我國農業(yè)經濟中占據(jù)著重要地位，因此區(qū)域物流也成為了區(qū)域農業(yè)經濟得以穩(wěn)定發(fā)展的重要保障是其首要作用。區(qū)域農業(yè)經濟是一種匯聚型農業(yè)經濟，其中包含著人流、信息流、商業(yè)流、資金流、資本流等諸多生產要素，當這些要素集中聚集于某一地區(qū)時就會形成一種以批量化、連續(xù)化為主要特征的規(guī)模性生產效應。生產、發(fā)展的聚集是其主要特征，而分散式、開放式的農產品擴散才是區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展的主要目的。在現(xiàn)有的技術條件與農業(yè)經濟條件下，只有盡可能的依據(jù)消費者需求將產品以物流為渠道轉移到其手中，才能體現(xiàn)農產品應有的價值，也能使區(qū)域內的各種流動性資源得到最大程度的利用與發(fā)展，為區(qū)域農業(yè)經濟的穩(wěn)定發(fā)展與良性循環(huán)提供了有效保障。

其次現(xiàn)代物流的合理化需求發(fā)展推動了區(qū)域農業(yè)產業(yè)結構的優(yōu)化升級。區(qū)域農業(yè)產業(yè)結構是由區(qū)域內各類產業(yè)共同構成的，也是區(qū)域農業(yè)經濟的重要命脈。而現(xiàn)代物流產業(yè)是在農業(yè)經濟、科技水平發(fā)展到一定階段的產業(yè)，日益細分化的產業(yè)分工造成了制造與成品的分離，為保證社會供需間的平衡，物流產業(yè)以服務行業(yè)的身份出現(xiàn)了，并順利完成了區(qū)域內供需平衡的要求，在區(qū)域農業(yè)經濟一體化形式逐步加快的新形勢下，物流產業(yè)極大的推動了區(qū)域內產業(yè)結構的優(yōu)化升級，使原本零散的產業(yè)成為一個個環(huán)環(huán)緊扣的系統(tǒng)化產業(yè)，保證了其井然有序的發(fā)展。

再者，物流需求合理化發(fā)展有利于促使區(qū)域支柱產業(yè)的形成，提高區(qū)域企業(yè)核心競爭力。物流產業(yè)經歷了由發(fā)展到普及的過程，當前在我國農業(yè)經濟發(fā)達地區(qū)已形成了極具區(qū)域化特征的物流園區(qū)。這些物流園區(qū)由區(qū)域內多家不同類型的物流企業(yè)集聚構成，再加上區(qū)域農業(yè)經濟的發(fā)展，逐漸形成了規(guī)模化、集約化的大型綜合農業(yè)產業(yè)，成為了區(qū)域農業(yè)經濟的重要支柱。再次，現(xiàn)代農業(yè)物流合理化預測發(fā)展也有利于改善區(qū)域農業(yè)投資環(huán)境，吸引更多外資的投入，使區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展更上一層樓。交通條件、農業(yè)經濟條件既是農業(yè)物流產業(yè)得以快速發(fā)展的重要條件，也是外商在進行區(qū)域投資時的重點考察對象，因此物流設施及水平也直接影響著外商對我國農業(yè)產業(yè)項目是否具備投資價值的判斷。

最后，物流需求合理化預測也有利于強化區(qū)域間的農業(yè)經濟聯(lián)系，促進區(qū)域間農業(yè)經濟的平穩(wěn)運行發(fā)展趨勢的加快形成。當區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展到一定規(guī)模時，就會形成輻射效應，即將區(qū)域農業(yè)經濟推向周邊村鎮(zhèn)，吸納更多資金流以供本區(qū)域農業(yè)經濟的持續(xù)發(fā)展。而物流產業(yè)也會進一步推動區(qū)域間農業(yè)經濟的緊密聯(lián)系，使一個或幾個農業(yè)經濟發(fā)達區(qū)域集聚發(fā)展，再逐步擴散到周邊區(qū)域，由發(fā)達地區(qū)帶動欠發(fā)達地區(qū)，最終實現(xiàn)區(qū)域農業(yè)經濟的均衡發(fā)展。

（三）農業(yè)經濟發(fā)展對區(qū)域物流需求的影響分析

新形勢下，區(qū)域農業(yè)經濟也對區(qū)域物流的發(fā)展產生著重要的反作用。這一點需要立足于不同的背景進行具體分析。在農業(yè)經濟全球化趨勢下，企業(yè)、集團也開始趨向國際化、世界化，在此背景下區(qū)域農業(yè)經濟對區(qū)域物流產生著重要影響?？茖W技術的迅速發(fā)展、通訊設備與交通技術的廣泛應用使各國間的貿易聯(lián)系更加緊密，生產要素在各國間的流動性也大大加強，全球農業(yè)經濟發(fā)展逐漸由分離走向聚集且這種趨勢在未來的發(fā)展中會成為主流。

在此基礎上，以農產品公司為主的國際性公司數(shù)量將會大幅增加，這為全球資源的重新分配與再度利用創(chuàng)造了有利條件，也使各國先進的技術得以交流運用，有利于形成產品、公司及國家的競爭優(yōu)勢。與此同時，農產品公司特殊的企業(yè)性質能夠使其靈活性的選擇供應鏈中產業(yè)功能的最佳區(qū)域，既能提高自身的貿易水平，也能形成區(qū)域間的良性競爭效應。農產品公司在全國范圍內的技術、資金、管理能力的需求，也有利于區(qū)域農業(yè)產業(yè)結構的進一步調整優(yōu)化。因此在農業(yè)經濟全球化背景下，區(qū)域農業(yè)經濟的發(fā)展也會反作用于區(qū)域物流的發(fā)展，當然，這一切的促進發(fā)展作用的產生都需建立在區(qū)域物流需求合理化基礎之上。

而在區(qū)域農業(yè)經濟一體化發(fā)展的背景下，區(qū)域農業(yè)經濟對區(qū)域農產品物流的也產生著極大的影響作用。區(qū)域農業(yè)經濟一體化是農業(yè)經濟發(fā)展的新趨勢，一般會出現(xiàn)在地理位置相近的兩個或多個國家之間，一體化趨勢所形成的農業(yè)經濟捆綁效應也會使集聚區(qū)域之間農業(yè)經濟上的互補與共同發(fā)展，通過國際貿易準則消除阻礙彼此農業(yè)經濟交流的壁壘，達到互利共贏的結局。而村鎮(zhèn)間農業(yè)經濟上的交流互動也會為農業(yè)物流產品的流動創(chuàng)造有利條件，貿易與農業(yè)經濟間自由化發(fā)展在帶動區(qū)域農業(yè)經濟發(fā)展的同時也反向的促進了區(qū)域物流的快速發(fā)展。

綜上所述，區(qū)域物流與區(qū)域農業(yè)經濟是一個協(xié)同發(fā)展的整體，隨著現(xiàn)代物流產業(yè)的迅速發(fā)展，其在我國農業(yè)經濟中所占的比重也與日俱增。從宏觀角度出發(fā)來看，物流貫穿于社會生產、發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，因此本文立足于物流產業(yè)的重要地位與發(fā)展形勢，在其需求合理化的基礎上分析區(qū)域物流與區(qū)域農業(yè)經濟之間的作用關系。