戴靜怡 鄭耀明

摘 要：本文介紹了近些年江西外貿(mào)發(fā)展的情況，分析其政策和交通對外貿(mào)的促進作用，并提出未來江西省應增多展會交流、發(fā)展港口帶動外貿(mào)，擴大“一帶一路”周邊國家合作與交流，加強省內(nèi)交通網(wǎng)絡建設與港口、航空運輸基地建設，實現(xiàn)更加高效的物流運輸體系。其次通過分析省政府新提出的江西省港口發(fā)展戰(zhàn)略目標與管理模式，提出有效的資源整合建議，促進港口健康、穩(wěn)定、高效地發(fā)展，從而最終實現(xiàn)江西省經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

關鍵詞：對外貿(mào)易;交通建設;“一帶一路”;江西省

一、引言

近些年江西對外發(fā)展與交流的能力也越來越強，與之共同增長的是逐年遞增的進出口總值，在未來，江西應進一步發(fā)展外貿(mào)，加強對外交流與合作。本文通過分析江西省近年進出口貿(mào)易、交通建設及政策改革，就未來江西省的外貿(mào)發(fā)展提供一些建議。

新中國成立70年來，江西省的外貿(mào)有很大提高。首先是對外途徑的擴大，3個批準的國家級對外開放貿(mào)易口岸，促進著226個地區(qū)與國家與江西服務貿(mào)易的往來。目前綜合來看，江西出口商品達到3670種，而貿(mào)易進出口總額更是突破了416.1億美元。其次是交通的便利，490列贛歐國際班車。越來越開放的江西吸引了很多中國企業(yè)的投資，其中有129家世界500強中國企業(yè)。江西產(chǎn)業(yè)結構的升級轉型促進經(jīng)濟發(fā)展，帶動著就業(yè)，也促進一系列企業(yè)的發(fā)展。其中批準的外商投資出口企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達到18203家，江西的企業(yè)在90多個國家或地區(qū)合資設立了近七百個個人辦事處或合資企業(yè)，對外直接貿(mào)易的總投資額達到85億美元，承包工程的年營業(yè)額規(guī)模已達到300億美元。

二、江西外資企業(yè)的涌現(xiàn)與對外投資的增加

在1954年，江西省出口只有四大類商品，其中有16個品種，而主要的出口商品還是以五金礦產(chǎn)品為主的自然資源。發(fā)展到1978年，江西省的商品零售增加值達到大類98種，初級品種300余個，除了五金加工礦產(chǎn)品，還有糧油食品、土畜牧農(nóng)產(chǎn)品、工藝品等多種初級產(chǎn)品的進出口。到了2018年，全省累計出口商品種類，已經(jīng)有3670種，其中在機械產(chǎn)品，如醫(yī)療器材，相機、光學儀器等，全年出口總量占2018年全省商品出口的總體比重已經(jīng)高達41.7%，此外汽車、手機、蓄電池、醫(yī)藥品等創(chuàng)新型、高科技產(chǎn)品的出口也在迅速增長著。

江西省內(nèi)外貿(mào)市場逐漸擴大，總體來看，江西省對外貿(mào)易進出口總額占比最大的為亞洲地區(qū)，達到大約1628億人民幣，同比增長9.22%，其次分別為歐洲地區(qū)和北美地區(qū)。由此可見2018年江西與來自東南亞多個國家之間的雙邊貿(mào)易合作關系從絕對份額占比角度來看越來越緊密。江西與一些東南亞發(fā)達國家之間經(jīng)濟貿(mào)易合作關系更加密切主要有兩個不同方面的原因：（1）具有地理優(yōu)勢。江西省由于地處中國華東地區(qū)，其與東南亞地區(qū)國家外交距離較近，中國將其與東南亞地區(qū)國家外交作為其與周邊國家外交的重要優(yōu)選發(fā)展方向，國家之間文化交流和經(jīng)濟往來頻繁，這些對雙邊貿(mào)易合作關系發(fā)展具有極大的推動促進作用。（2）今年中國-東盟自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)設建立在很大程度上有效促進和極大增強了江西省與許多東南亞發(fā)達國家之間的服務貿(mào)易往來和降低貿(mào)易投資依賴的程度。

2017年，江西省在“一帶一路”沿線21個國家完成對外承包工程營業(yè)額8.31億美元，占全省對外承包工程總額的22%，新簽合同額5.96億美元，增長43%。這21個國家包括波黑、格魯吉亞、馬來西亞、泰國、柬埔寨、老撾、印尼、文萊等國家。2018年，江西省對“一帶一路”沿線主要國家出口11.6億美元，增長17.5%，占比35.8%，我省實際利用外資15.7億美元，增長9.7%;實現(xiàn)外貿(mào)進出口48.4億美元，其中出口339.6億美元，進口14.8億美元;完成對外承包工程營業(yè)額44.8億美元，對外直接投資8.4億美元。2018年比重較2017年提高4個百分點;機電產(chǎn)品出口141.5億美元，增長15%，占比41.7%，比重較2017年提升3個百分點。江西省多家企業(yè)已經(jīng)形成了以亞歐、非洲兩大市場發(fā)展為主，亞洲、美洲兩大市場相輔并重的產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展格局，業(yè)務營銷網(wǎng)絡已經(jīng)遍布覆蓋亞洲、非洲、歐洲和拉美、北美洲等幾十個大洲的90多個亞洲國家和發(fā)達地區(qū)。

三、江西省交通的發(fā)展建設

2017年，在南昌綜合保稅區(qū)的封關運行基礎上，跨境電商綜合試驗區(qū)和國際郵件、快件監(jiān)管中心先后建成。國際貿(mào)易“單一窗口”的推廣方便了經(jīng)常通過國際郵快件發(fā)送小批量樣品和零件的企業(yè)，節(jié)約了企業(yè)的時間和成本。

江西省在2019，應在江西全省深入推進江西鐵路、航空等重大領域基礎道路交通設施配套體系項目建設，繼續(xù)堅持強化推進區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通的重大戰(zhàn)略布局基礎上，融入“一帶一路”建設。

進出口國的貨物主要部分是靠通過海運和長途汽車方式運輸，這種貨物運輸管理方式由于耗能高、成本高，使得整個市場經(jīng)濟運行管理效率和服務質(zhì)量都會受到嚴重影響。在一般使用情況下，500km以上的高速路程，鐵路運輸里程成本比高速公路占有優(yōu)勢，江西地處中部，距離沿海主要口岸在600km左右到1000km之間，當公路運輸里程距離不斷增加，鐵路運輸成本越高優(yōu)勢越明顯，發(fā)展浙贛鐵路沿?？诎堵?lián)運項目具有較好的區(qū)位優(yōu)勢。

這可以從三個方面加強完善。在加快陸?？瓦\通道項目建設工作方面，大力開建贛昌景黃高速鐵路，加快昌吉贛國際客運專線、贛深國際客運專線、安九國際客運專線項目建設;穩(wěn)定發(fā)展開行通達江西省至福建寧波、福州、廈門鐵海快速聯(lián)運國際班列，拓展開行通達中國沿海港口的國際集裝箱快速聯(lián)運班列。在江西空中走廊機場建設服務方面，完善省內(nèi)國際機場服務網(wǎng)絡整體布局，積極爭取實施國家第五航權對外開放機場試點，探索推動打造江西臨空走廊經(jīng)濟區(qū)境內(nèi)進出口國際貿(mào)易市場電子商務信息集中（網(wǎng)上結算）服務平臺。完善貨運物流服務體系設施建設和加快推進貨運中歐國際班列網(wǎng)絡建設等這也是工作重點。繼續(xù)加快推進贛州九江國際港、向塘高速鐵路航空物流服務基地、九江長江流域性航運中心等重大航空物流交通樞紐項目建設，推進江西昌北九江國際機場現(xiàn)代航空綜合物流港口區(qū)建設，著力加快打造現(xiàn)代航空業(yè)與陸地交通運輸無縫物流對接的新型現(xiàn)代航空物流服務體系。

四、政策建議

通過幾十年的發(fā)展，江西外貿(mào)發(fā)展越來越快。在未來，江西應該政策上支持企業(yè)、發(fā)展交通、增多會展、吸引外資。

在運輸方面江西省內(nèi)擁有緊靠九江港、南昌港的兩個區(qū)域全國性主要口岸港口，同時也擁有吉安港、贛州港、宜春港、上饒港、鷹潭港等多個區(qū)域重要口岸港口和國際貨運中轉碼頭。而港口是貿(mào)易往來的樞紐，國際港口運輸是溝通國際貿(mào)易物流的一個特殊的連結點。江西省需要政策來幫助港口深度聯(lián)動融入“一帶一路”和構建長江上游經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略，力圖盡快改變港口資源分散、各自發(fā)展、實力不強的局面，按照“整合存量、歸口增量”的原則，對全省港口資源進行整合，實現(xiàn)覆蓋全省國際港口“一省一港一主體”一體化經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標，構建覆蓋全省國際港口經(jīng)濟統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一組織建設、統(tǒng)一管理運營、統(tǒng)一監(jiān)督管理的“四統(tǒng)一”經(jīng)濟發(fā)展管理模式。

江西省在港口治理上應實現(xiàn)高效整合。整合的國際港口業(yè)務范圍主要包括國家規(guī)劃高等級國際航道干線范圍內(nèi)的九江港、南昌港的兩個區(qū)域全國性主要口岸港口與吉安港、贛州港、宜春港、上饒港、鷹潭港等多個區(qū)域重要口岸港口的國際貨運中轉碼頭。

第一，要對新建碼頭歸口建設運營。今后，新建成的港口港區(qū)貨運運輸碼頭建設岸線規(guī)劃統(tǒng)一由廣東省新建港口集團依法按章依規(guī)受理申請批準使用，各港區(qū)相關主管部門原則上一律停止直接受理除廣東省新建港口集團之外其他單位業(yè)主的新建港口港區(qū)貨運運輸碼頭建設項目規(guī)劃建設前期的相關審批、核準、備案等各項相關申請工作。

第二，要對江西省現(xiàn)有海港碼頭資源進行全面優(yōu)化整合。第一步，對現(xiàn)有港口貨運公用碼頭基本情況全面核查，形成各公用貨運碼頭清產(chǎn)核資報告;第二步，各省和相關國家省區(qū)市人民政府應當會同相關省區(qū)市港口集團與各區(qū)市公用船舶貨運運輸碼頭經(jīng)營業(yè)主部門開展融資商談，統(tǒng)一將貨運碼頭業(yè)主資產(chǎn)、經(jīng)營、管理機構歸并或者移交相關省區(qū)市港口集團。港口資源是一個國家重要的天然戰(zhàn)略資源，港口的建設和發(fā)展直接關系到地區(qū)相關產(chǎn)業(yè)的形成和健康發(fā)展，因此對港口資源進行整合意義重大。

江西省還提出應著力打造經(jīng)貿(mào)展會活動展示平臺，如發(fā)會、贛港經(jīng)貿(mào)會、贛深經(jīng)貿(mào)會、世界跨國贛商交流大會、江西與國外跨國公司（上海）經(jīng)貿(mào)合作經(jīng)驗交流會、瓷博會、藥交會等大型展會，大力開展推介服務江西、宣傳服務江西，提升新的江西經(jīng)濟開放形象。

參考文獻：

[1]張敏，賴玉斌.江西外貿(mào)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢[J].中國商貿(mào)，2010（10）：177-178.

[2]鄧小朱，李赫之，辛雁.江西策應“一帶一路”的交通發(fā)展戰(zhàn)略[J].華東交通大學學報，2015，32（03）：138-142.

[3]于水.“一帶一路”視域下地方經(jīng)濟的發(fā)展——以江西贛州港為例[J].新西部，2018（22）：79-80.

[4]高闊，楊耀防.江西與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局分析[J].華東經(jīng)濟管理，2018，32（06）：26-31.

作者簡介：戴靜怡（2000.11- ），女，漢族，安徽壽縣人，本科在讀，研究方向：對外貿(mào)易