文/四川省交通運(yùn)輸廳公路局 張冰姿 邱帆

四川第一跨—江安長(zhǎng)江大橋

宜賓江安村道服務(wù)于貧困山區(qū)旅游發(fā)展

從蜀道難到蜀道通，再到蜀道暢，改革開(kāi)放以來(lái)，四川創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的交通奇跡。從高速“零”的突破到如今高速公路里程西部第一、全國(guó)第二；從世界海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道雀兒山隧道建成通車到“川藏第一橋”雅康高速瀘定大渡河興康特大橋通車……無(wú)不彰顯著四川力量。

運(yùn)山鎮(zhèn)是廣元市蒼溪縣東北部的一個(gè)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“晴天一身灰，雨天一身泥”，這樣形容當(dāng)初運(yùn)山鎮(zhèn)的交通條件，一點(diǎn)也不夸張。隨著黨的十一屆三中全會(huì)的召開(kāi)，黨的工作重心將轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)，運(yùn)山公路人緊抓發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揚(yáng)以路為業(yè)、以隊(duì)為家、無(wú)私奉獻(xiàn)的“鋪路石”精神，歷經(jīng)艱辛和曲折，用智慧和汗水，使砂石路徹底退出了歷史舞臺(tái)。

現(xiàn)如今，四川省很多和運(yùn)山鎮(zhèn)有著相同經(jīng)歷的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村都發(fā)生了翻天覆地的變化。

“想不到我這么大歲數(shù)了，還能看到汽車駛進(jìn)我們村莊?！碑?dāng)?shù)弥囬_(kāi)進(jìn)康定市吉居鄉(xiāng)各壩村時(shí)，村里105歲的老人四郎澤仁像個(gè)孩子一樣激動(dòng)，一大早，他便在村頭等著了。各壩村地處吉居鄉(xiāng)西南，距康定城約260公里，距鄉(xiāng)政府約40公里，是全市最偏遠(yuǎn)的行政村，沿途山高路險(xiǎn)，地質(zhì)條件極差，被專家認(rèn)定為“修路禁區(qū)”。當(dāng)?shù)厝罕娛来荒芤揽俊叭吮绸R馱”與外界保持聯(lián)系，雖然村里風(fēng)景很漂亮，可沒(méi)人能來(lái)，致富更是無(wú)從說(shuō)起。

四郎澤仁說(shuō)，通公路是村里幾代人的一個(gè)夢(mèng)，“現(xiàn)在終于通車了，我們真是比過(guò)年還高興，感謝黨，感謝政府。”同樣激動(dòng)不已的，除了四郎澤仁還有當(dāng)?shù)?38戶666位村民，公路的順利通車不僅解決了他們的行路難問(wèn)題，更點(diǎn)燃了他們的致富希望。

雅康高速公路貫通運(yùn)營(yíng)以后，近4小時(shí)可從成都到康定，比原路程至少節(jié)約2個(gè)小時(shí)，同時(shí)，該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)82%，是目前四川省乃至全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

四川廣元“溜索改橋”后建成的廣吉大橋

改革開(kāi)放40年來(lái)，四川公路經(jīng)過(guò)8個(gè)五年計(jì)劃的建設(shè)發(fā)展，全省公路交通部門克服多重考驗(yàn)，積極推進(jìn)普通公路加快建設(shè)、強(qiáng)化管養(yǎng)、提升服務(wù)、改革創(chuàng)新。今天的四川，國(guó)道、省道、鄉(xiāng)道、村道，蛛網(wǎng)密織……聯(lián)網(wǎng)暢通的公路，穿過(guò)山脈峽谷，跨越雪山草地，遍布蜀山川水，暢通四面八方，有力支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)進(jìn)程。

從公路出行看變化

上世紀(jì)70年代，大多數(shù)道路還是簡(jiǎn)易公路，很多公路都是坑坑洼洼，泥濘難行，一到下雨天，大人小孩外出都需要穿上雨鞋，褲腿挽得老高，深一腳淺一腳地蹚泥巴。到了80年代，為進(jìn)一步加快公路建設(shè)，四川省開(kāi)始實(shí)行修路與改路并舉，并在全省推廣南充市“收回公路留地，加寬改造公路”的經(jīng)驗(yàn)。90年代，隨著成渝高速公路竣工通車，四川實(shí)現(xiàn)高速公路“零”的突破，開(kāi)始有了自己的高速公路。2003年實(shí)施的遂潼路改造工程中川九路的改建，更加注重了公路出行的安全性、舒適性、愉悅性。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，修路的標(biāo)準(zhǔn)更高了，全省普通公路的通暢深度、路況服務(wù)水平以及安全通行能力都得了明顯提升。

犍為縣玉屏鄉(xiāng)建設(shè)村小巴司機(jī)廖小平說(shuō)：“以前村里全是泥巴路、碎石路，我開(kāi)小巴車，根本不敢去接村民，現(xiàn)在路修好了，車開(kāi)得也放心了，生意也好了起來(lái)?，F(xiàn)在，村民只需要給我打一個(gè)電話，我基本上10分鐘就能開(kāi)到村民家里?！背鲂械淖兓o老百姓的生活帶來(lái)了更好的改善，交通暢，百業(yè)興，老百姓的腰包也鼓了起來(lái)。以前，出行不方便，公路運(yùn)輸幾乎全靠人挑畜馱，很多農(nóng)產(chǎn)品賣不出去，只能爛在家里扔掉。改革開(kāi)放以來(lái)，公路的快速發(fā)展，徹底改變了過(guò)去運(yùn)貨難的歷史，農(nóng)民群眾生產(chǎn)的各種農(nóng)特產(chǎn)品都能通過(guò)交通向外銷售，為人民群眾打開(kāi)了一道脫貧致富的大門。

公路出行的變化只是全省公路發(fā)展中的一個(gè)縮影，改革開(kāi)放牽引社會(huì)提速，出行變化印證時(shí)代變遷。日益完善的公路交通網(wǎng)，改變了四川省交通不便的歷史，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。

從養(yǎng)護(hù)管理看變化

改革開(kāi)放初期，四川省公路等級(jí)低，大多數(shù)公路都是砂石路，有些地區(qū)還有泥巴路。那時(shí)的養(yǎng)路工只有通過(guò)步行或騎自行車上下班，勞動(dòng)工具只有十字鎬、鋤頭、鏟子等，通過(guò)人力進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，機(jī)械也沒(méi)有，運(yùn)料也只能用手推車，養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展起來(lái)特別困難，特別辛苦。

隨著改革開(kāi)放的深入，國(guó)家財(cái)力不斷增強(qiáng)，公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)的投入也逐步加大。全省投入了大量的資金，對(duì)普通公路進(jìn)行了大規(guī)模的改建。路面也由過(guò)去的砂石路、泥巴路全部修建成水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面，公路變好了，養(yǎng)護(hù)工作也可以更好地開(kāi)展。

金堂縣公路養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急保通中心

金堂縣公路養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急保通中心舊貌

如今，公路養(yǎng)護(hù)也走向機(jī)械化，多功能養(yǎng)護(hù)車、清掃車等養(yǎng)護(hù)機(jī)械的投入使用，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。不僅養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，管理能力上也在逐步加強(qiáng)。十八大以來(lái)，全省共建成機(jī)養(yǎng)中心62個(gè)，實(shí)現(xiàn)所有市(州)全覆蓋。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)管養(yǎng)體系基本健全，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%，全面實(shí)現(xiàn)了“有路必養(yǎng)”，公路管養(yǎng)能力邁上了新的臺(tái)階。

巴中市恩陽(yáng)區(qū)柳林鎮(zhèn)鐘家壩聚居點(diǎn)道路

從建設(shè)成就看變化

四川公路經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)個(gè)從無(wú)到有：1979年，改建成都梁家巷至天回鎮(zhèn)10公里路段為一級(jí)公路，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路“零”的突破；1987年，第一條高等級(jí)公路成灌公路竣工通車；1989年，全省第一條高等級(jí)商品路大件公路北段全線正式通車；2003年，實(shí)施國(guó)內(nèi)第一條環(huán)保示范路川九路，促進(jìn)了公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為全國(guó)交通環(huán)保示范工程；2017年，世界上海拔最高超特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道通車，進(jìn)一步打通了川藏交通大動(dòng)脈，為川藏兩地人民提供更加便捷和安全的交通環(huán)境；2018年，四川省77座“溜索改橋”全部建成，標(biāo)志著全省全面結(jié)束“溜索時(shí)代”。從1979年一直到2018年，一個(gè)又一個(gè)標(biāo)志性重點(diǎn)工程建成，書(shū)寫著四川省40年來(lái)公路建設(shè)的輝煌成就。

1978年，四川省公路里程僅為82391公里，經(jīng)過(guò)40年的建設(shè)，截至2017年年底，四川省公路總里程達(dá)到32.9萬(wàn)公里，位居全國(guó)第一。

如今，進(jìn)得來(lái)、行得通、走得暢，四通八達(dá)的公路路網(wǎng)連通了全省各個(gè)市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村，極大地縮短了城鄉(xiāng)通行時(shí)間，為群眾出行帶來(lái)了極大的方便，他帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。40年來(lái)一組組不斷跳躍變化的數(shù)字，忠實(shí)地記錄下了四川省交通建設(shè)者們揮汗如雨鋪路架橋的歷史章節(jié)，四川公路建設(shè)發(fā)展成就，改寫了“蜀道難”的歷史。昔日蜀道難，今日蜀道暢，四川交通運(yùn)輸系統(tǒng)將肩負(fù)使命、勇往直前，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，堅(jiān)定以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大精神和習(xí)近平總書(shū)記對(duì)四川工作和交通運(yùn)輸?shù)南盗兄匾甘九揪?，按照省委十一屆三次全?huì)部署，緊緊圍繞服務(wù)脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，著力打造廣覆蓋、高品質(zhì)“四好農(nóng)村路”網(wǎng)，扎實(shí)推動(dòng)普通公路高質(zhì)量發(fā)展，為全面建成小康社會(huì)、加快建設(shè)美麗繁榮和諧四川作出新的更大貢獻(xiàn)。

瀘州江陽(yáng)區(qū)董允壩國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)道路 牟科／攝

金堂大道是構(gòu)建金堂縣域公路網(wǎng)主骨架、適應(yīng)交通量發(fā)展的需要，是構(gòu)建金堂縣新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，加速沿線產(chǎn)品流通和旅游開(kāi)發(fā)，構(gòu)建“全域成都”，實(shí)現(xiàn)金堂縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。