文/克里斯·萊頓 譯/李建華 王曉玲

在瑞士日內(nèi)瓦召開的全球糧食大會(huì)上，美國(guó)ADM公司全球貿(mào)易總裁Gary McGuigan表示，供應(yīng)缺口似乎正在縮小。巴西正在尋找更多的大豆，阿根廷正在進(jìn)口更多美國(guó)大豆用于加工。在談到中國(guó)時(shí)他說(shuō)，中國(guó)飼料業(yè)在使用大豆之外的其他原料，中國(guó)會(huì)找到解決這個(gè)問(wèn)題的辦法。

路易達(dá)孚公司的糧食和價(jià)值鏈平臺(tái)高級(jí)主管兼北美區(qū)主管Adrian Isman指出，中國(guó)已經(jīng)購(gòu)買了大量玉米，復(fù)合飼料生產(chǎn)商在減少飼料中的蛋白質(zhì)。

Solaris農(nóng)產(chǎn)品公司的主管Swithun Still說(shuō)，實(shí)際上貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有人會(huì)贏。他說(shuō)，世界對(duì)糧食市場(chǎng)的所有目光都轉(zhuǎn)向了俄羅斯，因?yàn)槎砹_斯是全球重要的小麥出口地，但不會(huì)達(dá)到3500萬(wàn)噸的出口量。

弗雷爾斯報(bào)告的創(chuàng)始人Noel Fryer預(yù)測(cè)，俄羅斯小麥出口可能達(dá)到3000萬(wàn)噸?！斑€從未聽過(guò)關(guān)于小麥的悲觀論調(diào)?！彼a(bǔ)充道，“小麥?zhǔn)袌?chǎng)等待的時(shí)間越長(zhǎng)，它就會(huì)越看漲?！?/p>

資深農(nóng)業(yè)氣象學(xué)家Kyle Tapley描述了天氣前景。他說(shuō)：“今年已經(jīng)進(jìn)入了脆弱的厄爾尼諾狀態(tài)，現(xiàn)在太平洋表面下有很多比正常溫度更高的海水。模型顯示，這種情況比典型的厄爾尼諾現(xiàn)象持續(xù)的時(shí)間要長(zhǎng)一些?！?/p>

S&P全球平臺(tái)的亞太區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)理Andrei Agapi針對(duì)黑海和亞洲作了報(bào)告。他說(shuō)，“東南亞是全球小麥的戰(zhàn)場(chǎng)，所有的沖突因素混在了一起。那里對(duì)價(jià)格非常敏感，因?yàn)橹品蹣I(yè)利潤(rùn)很薄?！彼f(shuō)：“黑海的糧食價(jià)格非常具有優(yōu)勢(shì)，印度尼西亞的面粉加工商正在盡可能地遠(yuǎn)離澳大利亞，轉(zhuǎn)而從黑海購(gòu)買更多的產(chǎn)品。菲律賓對(duì)價(jià)格更加敏感，他們正在盡可能地遠(yuǎn)離澳大利亞小麥，轉(zhuǎn)而選擇黑海小麥?！?/p>

他還說(shuō)，東北亞是世界上最大的玉米貿(mào)易中心，占玉米貿(mào)易總量的29%。

Andrei表示，中國(guó)正在消耗他們的玉米庫(kù)存，將來(lái)可能成為一個(gè)非常大的需求中心。韓國(guó)購(gòu)買了全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的玉米，是該地區(qū)最透明的定價(jià)中心，其他國(guó)家的貿(mào)易商均視其為參考。韓國(guó)價(jià)格確實(shí)是全球玉米市場(chǎng)的參考價(jià)格。

談到大豆時(shí)，他說(shuō)，中國(guó)已停購(gòu)美國(guó)大豆，成為巴西的獨(dú)家買家。

在關(guān)于黑海地區(qū)未來(lái)季節(jié)的小組討論中，羅馬尼亞Cerealcom Dolj公司的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理Thomas Deevy問(wèn)到俄羅斯是否會(huì)實(shí)施禁令。

俄羅斯SoveEcon公司的總經(jīng)理Andrey Sizov Jr.表示，無(wú)人能明確回答這個(gè)問(wèn)題。他認(rèn)為，發(fā)生類似2010年的全面禁令的風(fēng)險(xiǎn)非常低，可能就是“一些非正式的限制”。

他認(rèn)為，俄羅斯政府不會(huì)再犯禁止出口的錯(cuò)誤，它在2010年造成了極大的破壞。

烏克蘭農(nóng)業(yè)與食品部的戰(zhàn)略規(guī)劃和歐洲一體化司司長(zhǎng)Oleksandr Zhemoyda解釋了烏克蘭的制度，他建議俄羅斯政府應(yīng)該早點(diǎn)開始與出口商談判，這會(huì)鼓勵(lì)出口商加快出口。

Sizov指出，俄羅斯有足夠的物流能力來(lái)滿足大量的出口，即使這個(gè)系統(tǒng)尚不完美。但基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有大問(wèn)題，港口也正在擴(kuò)大。

Oleksandr Zhemoyda表示，烏克蘭在過(guò)去十年港口的出口幾乎翻了一番，而鐵路越來(lái)越成為出口瓶頸，但還有兩條大河可以利用。