上海市城市科技學(xué)校 徐華偉

2005年，《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中指出，要大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，加強學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)和社會實踐，改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。2006年，我校汽車運用與維修專業(yè)與德國汽車工業(yè)協(xié)會合作，開展汽修雙元制教育模式試點。2015年，該專業(yè)獲批成為上海市教育委員會現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目，于2015年8月，開始招收首批汽車運用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生。目前，該項目已試點3年。在實施過程中，我校與企業(yè)展開深度合作，緊緊圍繞企業(yè)需求，以崗位核心能力培養(yǎng)為主線，在工學(xué)結(jié)合的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制“工學(xué)交替、校企合作”人才培養(yǎng)模式和“工學(xué)交替、能力遞進”的課程體系，并在實踐中取得了良好的效果。本文就結(jié)合我校實際，對實踐的過程進行總結(jié)和思考。

1 我校汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式實踐

1.1 制定現(xiàn)代學(xué)徒制試點的“工學(xué)交替、校企合作”人才培養(yǎng)方案

現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)按照“校企聯(lián)合、優(yōu)勢互補、產(chǎn)學(xué)互動、互利雙贏”的原則，充分利用校企雙元育人的合作平臺，采用“工學(xué)交替、校企合作”的人才培養(yǎng)模式進行培養(yǎng)。

（1）學(xué)生擁有雙重身份。現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生從第一學(xué)年開始，既是在校學(xué)生身份，又是企業(yè)學(xué)徒身份；既要遵守校紀(jì)校規(guī)，又要遵守企業(yè)的規(guī)章制度；既有學(xué)校老師傳授知識，又有企業(yè)師傅教授技能；既有學(xué)校的理實一體化課堂可供實操練習(xí)，又有企業(yè)的真實維修案例可供實踐學(xué)習(xí)。

（2）現(xiàn)代學(xué)徒制試點的人才培養(yǎng)學(xué)段分配。現(xiàn)代學(xué)徒制試點的人才培養(yǎng)學(xué)段分配情況見表1所列。第1學(xué)期，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，校企聯(lián)合安排1周時間的實習(xí)（第1階段），這一階段的實習(xí)以認(rèn)識為主，要求學(xué)生以學(xué)徒身份了解企業(yè)文化、企業(yè)規(guī)章制度、企業(yè)崗位設(shè)置及車間安全等，從而對企業(yè)及工作有初步的認(rèn)識；第2學(xué)期，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，校企聯(lián)合安排1周的短期頂崗實習(xí)（第2階段），學(xué)生以學(xué)徒身份到企業(yè)做學(xué)徒工，進一步加深對企業(yè)和工作的認(rèn)識；第3學(xué)期在校學(xué)習(xí)，掌握基礎(chǔ)知識和理論知識，參與理實一體化學(xué)習(xí)，培養(yǎng)實操能力，為后期的企業(yè)實習(xí)做準(zhǔn)備；第4學(xué)期和第5學(xué)期，學(xué)生（學(xué)徒）在企業(yè)進行為期1年的企業(yè)學(xué)徒工實踐學(xué)習(xí)（第3階段），真正參與企業(yè)工作，掌握基本技能，達到企業(yè)對人才的需求；第6學(xué)期在校學(xué)習(xí)，進一步鞏固所學(xué)知識，為成為合格畢業(yè)生和符合企業(yè)需求的高素質(zhì)應(yīng)用型、技能型人才做準(zhǔn)備。整個學(xué)習(xí)過程中，有效實現(xiàn)了“工學(xué)交替”，在“學(xué)生”與“學(xué)徒工”角色輪換中，課程內(nèi)容有銜接、技能學(xué)習(xí)有提高點，保證了學(xué)生能力的層層遞進。

（3）考核方式。在校學(xué)習(xí)期間的考核以期中、期末考試為主；在企業(yè)實習(xí)期間，則采用學(xué)校、企業(yè)共同參與的教學(xué)評價模式。學(xué)生在企業(yè)實習(xí)期間，學(xué)校通過學(xué)生返校和教師走訪2種方式實現(xiàn)過程管理；學(xué)生要認(rèn)真完成每周的實習(xí)日志和實習(xí)小結(jié)；企業(yè)要完成對學(xué)生的評價，并反饋給學(xué)校。另外，在第3階段的企業(yè)實習(xí)期間，校企會聯(lián)合組織學(xué)生進行技能考核，通過考核評價學(xué)生的周期性學(xué)習(xí)結(jié)果，并反饋出導(dǎo)師和師傅的教授水平。

表1 人才培養(yǎng)學(xué)段分配表

1.2 推進工學(xué)交替教學(xué)課程體系改革，形成現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系特色

為推進以工學(xué)交替為重點的現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系改革，根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展要求，結(jié)合在企業(yè)調(diào)研的信息，我校按照“工學(xué)交替，能力遞進”的要求，將整個教學(xué)內(nèi)容確定為12個學(xué)習(xí)領(lǐng)域（圖1），其特點如下。

（1）“領(lǐng)域1”至“領(lǐng)域12”的教學(xué)內(nèi)容分布在第1、2、3、6學(xué)期?，F(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生第1、2學(xué)期按照教學(xué)計劃在學(xué)制內(nèi)完成企業(yè)認(rèn)識實習(xí)（專業(yè)認(rèn)識實習(xí)）和企業(yè)短期頂崗實習(xí)；第3、6學(xué)期在校學(xué)習(xí)；第4、5學(xué)期到企業(yè)做為期1年的學(xué)徒。

（2）各領(lǐng)域之間的知識點緊密相連，同樣的課題會出現(xiàn)在不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，但每個領(lǐng)域的深度不一樣，呈遞進關(guān)系。

（3）每個領(lǐng)域的知識點以任務(wù)引領(lǐng)型的教學(xué)模式展開，先引入汽車維修實際過程中的真實案例，然后分析案例，講解相關(guān)知識點，隨后學(xué)生分組實施任務(wù)，最后進行反饋。

（4）各領(lǐng)域的學(xué)習(xí)過程中，教師引入創(chuàng)新的教學(xué)方法，同樣完成1個任務(wù)，教師會要求學(xué)生分組，每組提供1個實施方案，經(jīng)過討論后選取1個最優(yōu)方案進行實施，有效地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造思維能力。

（5）能力遞進的“3個階段”。采用工學(xué)交替、逐段提高的方法，將學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)分成能力遞進的“3個階段”。第1階段以汽車拆裝維護能力培養(yǎng)為主，培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝、調(diào)整和維護的能力。第2階段以汽車零部件檢測與修復(fù)能力為主，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力。第3階段以整車故障診斷能力為主，培養(yǎng)學(xué)生診斷排除整車故障的能力。

1.3 搭建校企雙元育人平臺

圖1 “工學(xué)交替，能力遞進”現(xiàn)代學(xué)徒制課程結(jié)構(gòu)圖

在校企合作的初期，大多存在“學(xué)校熱，企業(yè)冷”的現(xiàn)象。在尋找校企合作企業(yè)的初期，我們同樣碰到了釘子，周邊的企業(yè)對校企合作的熱情并不高。但是幾年后，校企合作做出口碑，企業(yè)也紛紛向?qū)W校拋出橄欖枝，主動搭建育人平臺。經(jīng)過有效篩選，2015年，我校簽約的現(xiàn)代學(xué)徒制試點校企合作企業(yè)有8家。

1.4 加強師資隊伍建設(shè)，與企業(yè)共同打造雙導(dǎo)師師資隊伍

學(xué)校和企業(yè)特別為現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)建立了雙導(dǎo)師機制，學(xué)校導(dǎo)師2名、企業(yè)導(dǎo)師8名、企業(yè)拜師師傅若干。學(xué)校每年派專任教師利用暑期2個月時間到企業(yè)掛職鍛煉，到企業(yè)生產(chǎn)車間輪訓(xùn)。企業(yè)也提供培訓(xùn)機會給導(dǎo)師和師傅們，提高企業(yè)導(dǎo)師和師傅的技能水平和師資水平。校企共同打造雙導(dǎo)師隊伍，提升現(xiàn)代學(xué)徒制雙導(dǎo)師師資隊伍的整體水平。

1.5 改善校內(nèi)實訓(xùn)條件，提高學(xué)生操作技能，與頂崗實習(xí)相銜接

按照專業(yè)建設(shè)和提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，著眼于培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，提高學(xué)生操作技能，與頂崗實習(xí)相銜接，學(xué)校加大投入，建設(shè)高水平的校內(nèi)實踐實訓(xùn)基地，滿足基本的校內(nèi)實踐教學(xué)要求。

2006年，我校建立了汽修開放實訓(xùn)中心。該實訓(xùn)中心是上海市首批開放實訓(xùn)中心之一，目前有6大實訓(xùn)區(qū)，共290個工位。近兩年，又對實訓(xùn)中心進行了能級提升，工位數(shù)由原來的290個提升到了377個，充分滿足汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制班及其他平行班的教學(xué)實訓(xùn)需求。

1.6 規(guī)范教學(xué)做好頂崗實習(xí)各項工作

為規(guī)范教學(xué)，我校先后制定了《上海市中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)》《上海市城市科技學(xué)校教學(xué)手冊》《上海市城市科技學(xué)校學(xué)生手冊》《現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)學(xué)生實習(xí)守則》《現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)實習(xí)巡視管理制度》等；完成了校企合作相關(guān)制度建設(shè)，主要包括《專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會章程》《專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會章程》《校企合作聯(lián)席會議制度》《學(xué)生頂崗實習(xí)管理辦法》《校企合作實習(xí)基地協(xié)議書》等。

為了做好學(xué)生（學(xué)徒）企業(yè)實習(xí)的各項工作，我校組織簽訂了現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作協(xié)議；召開家長會，簽訂家校協(xié)議；向?qū)W生（學(xué)徒）發(fā)放《企業(yè)實習(xí)日志》《考勤表》，向相關(guān)企業(yè)發(fā)放《企業(yè)實習(xí)評價表》；落實學(xué)校導(dǎo)師和班主任在學(xué)生（學(xué)徒）頂崗實習(xí)期間的探訪、指導(dǎo)、輔導(dǎo)等工作，做好相應(yīng)的《企業(yè)巡訪記錄》。

2 需要繼續(xù)探討的問題

汽車運用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制試點的“工學(xué)交替、校企合作”教育模式在人才培養(yǎng)方面取得了很好的成效，但在實施過程中，也遇到了一些瓶頸，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，繼續(xù)研究和探討。

2.1 理清自主招生考試和現(xiàn)代學(xué)徒制之間的關(guān)系

到底是現(xiàn)代學(xué)徒制試點優(yōu)先，還是考大學(xué)（自主招生考試）優(yōu)先？作為校企育人的雙方，我們要做好定位，把準(zhǔn)方向。好在與我們合作的相關(guān)企業(yè)都十分支持學(xué)生（學(xué)徒）們升學(xué)，企業(yè)也覺得是自己培養(yǎng)了學(xué)生（學(xué)徒），期待學(xué)生考上大學(xué)，畢業(yè)后可以繼續(xù)為該企業(yè)效力。

2.2 校企雙元主體如何真正實現(xiàn)校企課程和企業(yè)課程的融合

校企雙元主體融合，甚至是“深度”校企融合一直是我們努力探尋的方向。在現(xiàn)代學(xué)徒制的校企合作實踐中，我們建立了校企聯(lián)席會，每年也都定期開展校企合作會議等活動，也與企業(yè)在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)和教材建設(shè)方面多有探討和研究。但是，試點中要實現(xiàn)教學(xué)進程中的校企課程和企業(yè)課程融合還是個難題，原因主要有以下3方面。

（1）受汽車企業(yè)特性的影響，企業(yè)每年能接收的學(xué)生（學(xué)徒）人數(shù)較少，所以學(xué)校必須和多家企業(yè)進行合作。然而，不同企業(yè)汽車品牌文化、技術(shù)和規(guī)范等均有不同，在企業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容車型、技術(shù)規(guī)范方面很難統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（2）無論是學(xué)校課程還是企業(yè)課程，都是個大概念，從建設(shè)研究到課程的定型都要3年～5年時間。

（3）目前，我國汽修企業(yè)維修人員技能水平高，但學(xué)歷相對不高，職業(yè)資格大多是中級工或高級工，只有導(dǎo)師是技師水平。在課程建設(shè)、課標(biāo)制定、授課計劃制定、教案制定、授課方面，企業(yè)導(dǎo)師身兼管理職務(wù)，難以委以重任，企業(yè)師傅因?qū)W歷、資歷、經(jīng)歷等原因，尚不具備教授課程的能力。

企業(yè)何時能成為真正的育人主體？企業(yè)何時能深度參與職業(yè)教育，使校企合為一體？或許，企業(yè)需要聘請高學(xué)歷的培訓(xùn)老師，設(shè)計課程、實施課程、優(yōu)化課程，最后形成一套企業(yè)課程；又或許，在試點中，作為校方，我們要努力尋求新的突破。校企的真正融合是我們汽修專業(yè)不斷努力追求的方向。

3 總結(jié)

汽車運用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制試點的“工學(xué)交替、校企合作”教育模式在中職技能型人才的培養(yǎng)方面取得了實效，這種培養(yǎng)教育模式也是提高中職校教育質(zhì)量的有效措施，體現(xiàn)了校企合作共同培育人才的優(yōu)勢?！肮W(xué)交替、校企合作”的教育模式，是“做中學(xué)、學(xué)中做”的過程，是“現(xiàn)代學(xué)徒制”的過程，是“以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位”的過程，是校企共育人才的過程。在我國大力發(fā)展職業(yè)教育的今天，我們的工學(xué)結(jié)合、校企合作之路必將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。