李夢姣 張雅茹

（北京林業(yè)大學園林學院，北京 100083）

1 調查背景及目的意義

萍鄉(xiāng)位于江西省西部，地處東經113°35′～114°17′，北緯27°20′～28°0′全市面積3824km2。屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，亞熱帶濕潤季風性氣候類型。最冷月均溫5～10℃，最暖月均溫＞28℃。年均降水量1596.7mm，最大年降水量2184.0mm，最小年降水量1086.4mm，主要集中在夏季。近年來，萍鄉(xiāng)市以創(chuàng)建國家園林城市、海綿城市為契機，城區(qū)綠化得到高速發(fā)展，園林綠地面積大幅增長。道路綠化作為城市規(guī)劃建設中一個十分重要的角色，行道樹的選擇更是重中之重。然而萍鄉(xiāng)市內行道樹存在樹種單調、景觀不夠豐富、管理不夠細致等問題，此次調查旨在了解萍鄉(xiāng)市行道樹現狀，針對現有問題提出行道樹優(yōu)化方案，豐富行道樹樹種組成并形成家鄉(xiāng)特色道路景觀，為萍鄉(xiāng)市道路綠地可持續(xù)發(fā)展提供可用依據。

2 調查內容及方法

2.1 調查內容

本次隨機調查萍鄉(xiāng)市市中心老城區(qū)和部分新城區(qū)道路，以及蘆溪區(qū)部分老城區(qū)與新城區(qū)道路共29條，幾乎涵蓋萍鄉(xiāng)市市中心所有道路，調查內容包括行道樹種類、株高、胸徑以及周邊環(huán)境管理情況

2.2 調查方法

實地目測步測相關數據，并拍照記錄，新城區(qū)類開闊地段以航拍形式記錄鳥瞰效果整理歸納。

3 調查結果

調查的29條道路區(qū)域內行道樹樹種共有9種，包括女貞、廣玉蘭、樂昌含笑、柚、棕櫚、側柏、泡桐、桂花、樟樹。其中以樟樹作為行道樹的道路有20條，配合其他樹種出現的道路有26條。樹高多分布在8～12m，胸徑多分布在10～30cm，行道樹間距多為7～8m，除部分幼齡樹外，其他樹分枝點高，樹冠濃密，生長狀況較為良好。樹池類型以裸土的方形樹池為主，部分樹池內有草灌。

4 存在問題

4.1 樹種單一，比例失調

在行道樹種類使用數量上來看，鄉(xiāng)土樹種樟樹占絕對優(yōu)勢，萍鄉(xiāng)市園林樹種主要包括樟樹、女貞、廣玉蘭、樂昌含笑、木荷、杜英、柚、柏、楓香、馬褂木、垂柳、銀杏、懸鈴木、楓楊14種，常綠樹和落葉樹之比為7∶2。使用較多的為樟樹與廣玉蘭，兩者均為常綠樹。落葉樹樹種僅有泡桐、紫薇、蠟梅3種，落葉樹與常綠樹使用比例嚴重失衡，秋冬季景觀變化不豐富。

4.2 樹齡不同一，景觀效果參差不齊

從行道樹長勢來看，新城區(qū)行道樹樹齡較小，且樟樹為慢長樹種，短時間內很難達到遮蔭效果，老城區(qū)樟樹冠幅過大，對道路及周邊建筑造成影響，應適當剪枝。

4.3 樹池環(huán)境差

萍鄉(xiāng)市樹池內多草灌，旨在增加道路綠化層次，在有限的空間內建造一個包含灌木和喬木的生態(tài)環(huán)境，從而更好地吸收、轉化、利用雨水，分擔道路排水系統的壓力。但同一路段樹池大小、材料不同，不具有統一性，造成景觀效果不佳，行人行走不便。部分街區(qū)環(huán)境整治力度的不足，樹池內被行人扔入煙蒂，商家倒入污水、油等，嚴重影響樹木生長，甚至有可能導致行道樹死亡

4.4 四季景觀效果趨同

萍鄉(xiāng)市行道樹景觀一年四季幾乎趨同，主要行道樹——樟樹春天嫩葉發(fā)紅，秋季果實為黑色，冠大蔭濃，四季常青。除少部分應用觀花觀果樹種的街道可觀賞到春季廣玉蘭和樂昌含笑、紫荊的紫色花，夏季紫薇，秋季桂花、柚的果實，冬季蠟梅。大部分只用樟樹作為行道樹的道路四季景觀夠豐富，缺乏明顯的季相變化，容易出現審美疲勞。

4.5 生態(tài)效益差

萍鄉(xiāng)市行道樹的基準樹樟樹在街道占據，作為鄉(xiāng)土樹種能很好地適應本地環(huán)境，滿足生態(tài)要求的條件下，也能達到很好的景觀效果，體現當地特色。但高度統一的樹種易感染病蟲害，同時鳥類資源也不夠豐富。

5 萍鄉(xiāng)市行道樹使用建議

5.1 優(yōu)化樹種結構

在樹種選擇上，可適當降低樟樹使用率，從優(yōu)秀鄉(xiāng)土樹種中篩選出可用的觀花、觀果、觀葉樹種，同時結合適量的優(yōu)秀外來樹種，豐富城市道路景觀。例如參考作者寒假在高中校園內大樹風景的調查，廣玉蘭、全緣欒、楓香、鵝掌楸、柚、合歡、水杉、楊梅等都可作為不錯的行道樹，全緣欒、柚、楊梅可用于觀果，楓香、鵝掌楸可用于觀葉觀果，合歡、廣玉蘭用于觀花，水杉用于觀姿。此外，還有灌木類的夾竹桃，雖植株本身含有的夾竹桃素帶輕微毒性，但開花時風景旖旎，且花開3季，觀賞期長，種在易揚塵道路的兩側，吸塵抗污染能力強。豐富城市道路景觀的同時還可以增加落葉樹所占的比例，營造出多樣的季相景觀，增加城市園林樹種的多樣性。

5.2 根據道路功能選擇不同樹種

根據道路功能的不同，分為道路行道樹、分車帶行道樹、和路側綠地行道樹。商業(yè)街考慮到人流量的問題，樹不宜過高，胸徑不宜過大，分支點應該高，同時要有很好的遮蔭效果，原有的廣玉蘭和樟樹就很不錯。而分車帶綠地由于寬度限制，可用彩籬或者刺籬結合觀花觀果灌木，一方面阻擋行人隨意穿過，另一方面增加觀賞效果，例如紅葉石楠、桂花、槲寄生、柑橘、紫薇等。沿河路、公園路等景點附近的路側綠地，可選用多一些的觀花樹種，如紫薇、紫荊、桂花、蠟梅、木芙蓉、夾竹桃等，或是竹子，營造清幽的氛圍，以及四季有花的多彩景觀。

5.3 考慮近期和遠期效果

在新城區(qū)建設中，行道樹多為樟樹幼樹，樟樹是一種慢生樹種，需要很多年才能長到效果圖中的大小，因此，為保證近期效果，可以適量選用速生樹種或者高大灌木。大部分的落葉樹相對生長較快，可篩選對立地條件，以及所需樹池大小相似的落葉喬木和常綠喬木混合種植。

5.4 改善行道樹立地條件

在樹池位置的選擇上，為保證行道樹的正常生長，樹池距離車行道一般要大于0.7m，而調查區(qū)域內的樹池均不符合。其次，樹帶形綠地優(yōu)于樹池形，適當選擇耐蔭性好的灌木，如八角金盤等，增加垂直觀賞效果和道路生態(tài)的多樣性。再者，針對不同樹種，分開管理，例如廣玉蘭喜溫暖濕潤，但在排水不良的粘性土上生長不良，故選擇廣玉蘭作為行道樹時，適當摻沙處理土壤。雪松忌積水，故在路側長綠地選擇雪松時應種在地下水位地處的道路。最后，提醒行人愛護衛(wèi)生，保護行道樹樹池環(huán)境，人人有責。