王鐵成

（遼寧省建平縣公路管理段 遼寧 建平 122400）

遼西低山丘陵地區(qū)地形地貌比較復(fù)雜，公路設(shè)計常會遇到上下坡陡、急彎路段多的實際問題，若在遼西低山丘陵地區(qū)公路實施設(shè)計中忽視了上述問題，對于公路建筑施工與竣工后的使用帶來的危險是比較嚴重的?，F(xiàn)在，隨著公路工程設(shè)計、施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，對于遼西低山丘陵地區(qū)公路的設(shè)計水平與層次也提高了要求，尤其是對公路的安全與實用、環(huán)保層次、邊坡結(jié)構(gòu)合理性等方面的要求更高，所以，要求遼西低山丘陵地區(qū)公路的設(shè)計具有更高的技術(shù)水準。

1 遼西低山丘陵地區(qū)公路設(shè)計中存在的主要問題

1.1 遼西低山丘陵地區(qū)公路設(shè)計安全性問題。無論是高等級公路還是低等級公路，安全問題首當其沖，因為遼西地區(qū)山路具有其自身的復(fù)雜性，設(shè)計時必須對使用過程的安全問題加倍關(guān)注，使其安全運行。在遼西低山丘陵地區(qū)，對于連續(xù)彎道路段的安全性問題必須加倍關(guān)注。因為此類公路上的有效行車視距已經(jīng)相對縮短，不僅如此，遼西低山丘嶺地區(qū)的轉(zhuǎn)彎半徑多數(shù)具有不足的情況，發(fā)生交通安全事故的概率必然會相對增加。由于山區(qū)地形起伏不平，出現(xiàn)連續(xù)上、下坡的路段后，交通安全事故多發(fā)、頻發(fā)的潛在威脅必然也會存在。

1.2 遼西低山丘陵地區(qū)公路設(shè)計環(huán)境保護問題。遼西低山丘陵地區(qū)公路建設(shè)選擇的沿線與陡坡和山體通行的情形較多，對原有生態(tài)系統(tǒng)、植被多樣化必然會造成人為的破壞。不僅如此，遼西低山丘陵地區(qū)公路曲線情形較多，同時地形復(fù)雜，在修建公路時必然會出現(xiàn)高填深挖的情形，對沿線所造成的山體侵害是比較嚴重的，因此破壞的山體出現(xiàn)水土流失的概率必然加劇；不僅如此，對生態(tài)資源與自然景觀的破壞也是比較嚴重的。

1.3 遼西低山丘陵地區(qū)公路設(shè)計經(jīng)濟性問題。在遼西低山丘陵地區(qū)的公路設(shè)計過程中，大填大挖避免不了，為了減少土方量，勢必采取繞線的設(shè)計方案，由此就會導(dǎo)致車輛行駛路程的無端增加，所帶來的后果是車輛燃料費與保養(yǎng)費用的增加，公路運營成本隨之上升，成本加大。在能源緊缺的狀況下，若公路長度增加必然會增加過往車輛的交通費用，所以，在公路設(shè)計過程中，如若其他問題有所保證，對公路設(shè)計的經(jīng)濟性問題加以考慮也是十分必要的。

2 解決對策

2.1 遼西低山丘陵地區(qū)公路地貌多變、溝壑起伏多端、縱橫交錯復(fù)雜，在設(shè)計處于平面展現(xiàn)時，路況的表現(xiàn)位置狹窄，實施平縱配置的難度比較大，這些都是在公路設(shè)計過程中不容忽視的問題。低山丘陵地區(qū)路線中平曲線較多，因此，公路設(shè)計的曲線半徑不可低于最小半徑的3倍，對于不同車輛所行駛的車速，最小半徑也能保證其安全性，所以，用等于或接近一般最小半徑值來進行設(shè)計是一種值得提倡的選擇。

2.2 在遼西低山丘陵地區(qū)公路邊坡中，其危害就是在公路的高深路塹中，因高邊坡的不穩(wěn)定發(fā)生滑塌的情形居多，因修建過程中壓實力度不夠形成的滑移與沉陷現(xiàn)象也是較多的。所以，在對遼西低山丘陵地區(qū)公路進行科學(xué)的設(shè)計勘察時，對于路基實施設(shè)計必須做到精細準確，保證邊坡處于穩(wěn)定與安全的常態(tài)十分關(guān)鍵。對于邊坡的科學(xué)治理采取的技術(shù)措施是：抗滑樁建成法與錨索加固法相結(jié)合、預(yù)應(yīng)力錨索法與地梁法相結(jié)合、SNS柔性防護系統(tǒng)法與三維植被網(wǎng)植草防護法相結(jié)合、土工模袋混凝土法與夯(沖)擊式壓路機法相結(jié)合，要根據(jù)遼西低山丘陵地區(qū)公路的具體情況加以運用。

2.3 在公路設(shè)計過程中要將自然美學(xué)、景觀設(shè)計學(xué)密切結(jié)合。在具體對公路實施設(shè)計時，以下四點值得考慮：景觀設(shè)計是不容忽視的關(guān)鍵問題；在進行公路的平面線設(shè)計時，必須掌握相關(guān)的美學(xué)基礎(chǔ)；縱斷面設(shè)計是美學(xué)設(shè)計的積極完善與填充；公路綠化則是遼西低山丘陵地區(qū)公路設(shè)計中景觀、生態(tài)、環(huán)保三位一體的具體生動體現(xiàn)。

2.4 遼西低山丘陵地區(qū)公路的修建將占用大量的土地，因此必須要注意節(jié)約土地，盡量避開優(yōu)質(zhì)耕地。此外，新建公路對原始土壤結(jié)構(gòu)造成了破壞，水土流失的發(fā)生必不可少，因此在線路選擇時避開潛在水土流失的不良地址路段十分關(guān)鍵，以土石方的補與撤工程放量的大致平衡，廢棄方要盡量減少；在此基礎(chǔ)上，排水設(shè)施要充足，公路兩側(cè)排水要求順暢；還可以采用一些生物工程技術(shù)措施進行護坡。