王稀濱

摘要：伴隨DC600V客車的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)其供電系統(tǒng)中有一些故障，假設(shè)不及時(shí)處理，就會(huì)影響到DC600V客車的正常運(yùn)行。所以，本文就DC600V客車供電系統(tǒng)故障原因與處理方法進(jìn)行了分析與論述，以供參考。

關(guān)鍵詞：DC600V客車；供電系統(tǒng)故障；原因分析；處理對(duì)策

通過(guò)有關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，DC600V供電系統(tǒng)于中國(guó)客車中采用，這一系統(tǒng)使用的時(shí)間較短，整個(gè)運(yùn)用還處在起步階段，因而無(wú)法避免會(huì)存在一部分問(wèn)題，在這些故障問(wèn)題之中，比較普遍的問(wèn)題就是漏電故障、顯示觸摸屏故障與逆變器故障等。當(dāng)DC600V客車供電系統(tǒng)產(chǎn)生這些故障問(wèn)題以后，其會(huì)直接影響到整個(gè)客車運(yùn)行的平穩(wěn)性，與此同時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛供電系統(tǒng)受損，危害極大。因此，需要有關(guān)技術(shù)管理部門增加對(duì)客車供電系統(tǒng)故障問(wèn)題的關(guān)注力度。

一、供電系統(tǒng)概述

國(guó)內(nèi)機(jī)車是以DC600V集中供電的，供電電壓是600V，劃分兩路進(jìn)行供電。經(jīng)過(guò)電器綜合控制柜供電開關(guān)把其中一個(gè)600V直流電輸送到車下逆變電源裝置，也就是人們常說(shuō)的逆變器，還有110V電源裝置，也就是充電器。逆變器把600V直流電逆為三相AC380V與50Hz交流電，給空調(diào)與電炊裝置等三相交流用電負(fù)載進(jìn)行供電，隔離變壓器輸出三相380V給伴熱與微波爐等三相交流用電負(fù)載進(jìn)行供電。110V電源裝置把DC600V轉(zhuǎn)變?yōu)镈C110V，為蓄電池組充電的過(guò)程中給照明與供電控制等供電。

二、DC600V客車供電系統(tǒng)故障分析與處理

（一）綜合控制柜接線端子和連接電線故障

通常來(lái)說(shuō)，綜合控制柜柜中接線端子與連接電線被燒毀，這一問(wèn)題大部分出現(xiàn)在車輛運(yùn)行剛開始的階段，根本原因在于綜合控制柜柜內(nèi)的電器元件非常多，同時(shí)接線接口也有很多，如此一來(lái)就很容易出現(xiàn)接線虛接的問(wèn)題，進(jìn)而給車輛安全帶來(lái)各方面的隱患問(wèn)題。因而，解決這一問(wèn)題，相關(guān)工作人員比較常用的方式就是直接將端子與連接電線替換即可?？墒?，采用該方式的時(shí)候，還應(yīng)當(dāng)在庫(kù)內(nèi)安排專業(yè)人員不定期對(duì)綜合控制柜柜中每一個(gè)端子接線處使用紅外線測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)溫，檢查是否出現(xiàn)了超溫現(xiàn)象，這樣做有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良問(wèn)題，進(jìn)而制定出合適的對(duì)策與方案消除隱患問(wèn)題。

（二）漏電方面的故障

DC600V客車供電系統(tǒng)中漏電故障一般體現(xiàn)在：DC600客車供電系統(tǒng)單車接通地面電源后，同時(shí)開啟逆變電源，此時(shí)漏電流顯示為0到5mA，整體波動(dòng)狀態(tài)失穩(wěn)，表現(xiàn)出漂移狀態(tài)，并且在空調(diào)制冷情況下，綜合控制柜內(nèi)的漏電測(cè)試按鍵功能無(wú)法起到作用，且漏電檢測(cè)按鍵功能失效。其中，通過(guò)模擬負(fù)荷端DC600V正線對(duì)地，380V相線表現(xiàn)出對(duì)地情況，如此表示客車供電系統(tǒng)漏電檢測(cè)值失真，且漏電報(bào)警功能也失效了。經(jīng)過(guò)分析可知，DC600V客車供電系統(tǒng)產(chǎn)生漏電的原因是由于干擾問(wèn)題造成的，同時(shí)漏電的產(chǎn)生會(huì)影響客車平穩(wěn)運(yùn)行，危及到人們出行。因此，漏電故障處理需要采取以下舉措：1.增加供電系統(tǒng)過(guò)濾器，這樣可以把開關(guān)電源帶來(lái)的干擾嚴(yán)控于系統(tǒng)單位內(nèi)部，如此會(huì)充分切斷漏電往客車流動(dòng)的路徑，這樣就可以確保DC600V客車供電系統(tǒng)完好無(wú)損。2.實(shí)施雙風(fēng)管供風(fēng)舉措，這樣可以改進(jìn)供電系統(tǒng)和客車連接方式，在很大程度上減輕供電系統(tǒng)壓力，往后供電系統(tǒng)便不會(huì)產(chǎn)生電力過(guò)剩的情況，并且供電系統(tǒng)也會(huì)處在非常平穩(wěn)的狀態(tài)中。

（三）顯示觸摸屏故障

1.英文顯示時(shí)而顯示時(shí)而不顯示，不能順利工作。通常產(chǎn)生這一故障的原因就是因?yàn)轱@示觸摸屏連接插線插頭松了，插頭里面的電線虛焊以及脫落所導(dǎo)致的。因此，解決這一故障就需要將插頭線插緊，并且打開插頭把電線重現(xiàn)焊接就可以將該故障問(wèn)題消除。2.顯示觸摸屏報(bào)本車DC600V絕緣問(wèn)題，產(chǎn)生該故障的根源原因在于負(fù)載漏電，負(fù)載一般包括充電機(jī)、電熱器與逆變器等、DC600V客車連接線損毀漏電、漏電值大于100mA導(dǎo)致的，要解決這一問(wèn)題，就需要一個(gè)個(gè)進(jìn)行排查，如此方可將故障問(wèn)題消除。3.黑屏故障問(wèn)題。這是因?yàn)榫C合控制柜柜中電源模塊，比如輸入DC110V與輸出DC12V破損導(dǎo)致的。倘若車輛在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生這一故障問(wèn)題，可以把電源模塊輸入DC110V正負(fù)線拆卸，線頭進(jìn)行分包，供電情況與空調(diào)等使用手動(dòng)，這樣就可以確保車輛供電正常。4.顯示觸摸屏報(bào)蓄電池欠壓。車輛運(yùn)行的過(guò)程中產(chǎn)生這種故障的原因一般是由于充電機(jī)損毀沒(méi)有辦法為蓄電池充電，進(jìn)而導(dǎo)致電池電壓快速下滑，小于92V的時(shí)候，欠壓保護(hù)發(fā)揮作用，因此需要自動(dòng)切斷電池電源，確保蓄電池不過(guò)放電。5.觸摸屏不能調(diào)閱負(fù)載信息。這一故障問(wèn)題體現(xiàn)在車輛不能調(diào)閱負(fù)載信息，故障產(chǎn)生的原因在于，負(fù)載網(wǎng)關(guān)損毀以及連接插頭不緊導(dǎo)致的。所以，解決這一故障問(wèn)題的方式就是直接替換網(wǎng)關(guān)與重新將插頭擰緊，就可以處理好該問(wèn)題。

（四）逆變器故障

在使用DC600V供電系統(tǒng)的客車上，各節(jié)車廂均設(shè)置了一部三相逆變器把客車供給的DC600V直流電逆變成380V三相交流電為客車空調(diào)與別的三相用電裝置提供電源。逆變器設(shè)置2臺(tái)相互獨(dú)立的熱備逆變器單元，逆變器容量就是：2X35KVA逆變器加隔離變壓器，其中一臺(tái)逆變器出現(xiàn)故障導(dǎo)致暫停輸出的時(shí)候，那么另外一臺(tái)逆變器就可能經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)變往兩路負(fù)載進(jìn)行供電，從而保證客車用電設(shè)備順利工作。逆變器故障：1.假設(shè)逆變器報(bào)05，負(fù)載斷開，檢查看看可否順利工作，倘若可以正常工作，需要查看負(fù)載出現(xiàn)問(wèn)題與否，假設(shè)產(chǎn)生05故障，其故障產(chǎn)生的原因就是負(fù)載出現(xiàn)了問(wèn)題，解決故障的方法就是即刻查看負(fù)載，替換控制板與驅(qū)動(dòng)板即可消除故障。2.逆變器報(bào)07，在空載狀況下，倘若復(fù)位以后可以重新開啟，查看負(fù)載有否存在短路或者斷路等問(wèn)題。倘若無(wú)法重啟，車上四合一電氣柜顯示屏報(bào)07，需要立即打開有關(guān)逆變單元散熱器，查看IGBT完整與否，假設(shè)完整，這就表示該故障產(chǎn)生的原因是因?yàn)轵?qū)動(dòng)板損壞了，解決故障的方式就是立即替換驅(qū)動(dòng)板就可以將故障問(wèn)題消除。

三、結(jié)束語(yǔ)

總的說(shuō)來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快的過(guò)程中，客運(yùn)列車供電系統(tǒng)為了可以充分滿足列車上電器持續(xù)增加的需要，滿足列車整體布設(shè)的需求，確保得到較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。大多使用了靜止變流器供電方法，而DC600V供電系統(tǒng)明確了國(guó)內(nèi)客車新的供電模式，與國(guó)際接軌，這一項(xiàng)供給變成了該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，DC600V供電系統(tǒng)與中國(guó)客車運(yùn)行特征的供電方法相符，有著很好的應(yīng)用前景。

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