陳自強，博士，研究員，博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任上海交通大學(xué)新能源實驗室主任。兼任美國電氣電子工程師學(xué)會高級會員（IEEE Senior Member），美國汽車工程師學(xué)會會員（SAE Member），ICEEE能源、生態(tài)與環(huán)境國際會議SESSION CHAIR，ACTA自動控制理論與應(yīng)用國際會議TPC, 中國海洋學(xué)會軍事海洋學(xué)專業(yè)委員會委員,應(yīng)邀擔(dān)任國際期刊IEEE Transactions on Energy Conversion,IEEE Transactions on Smart grid, IEEE Transactions on Power Electronics, IEEE Transactions on Industrial Electronics, IEEE Transactions on Control Systems technology等國際期刊特約審稿人及部分受邀編輯,“裝備環(huán)境工程”期刊編委等學(xué)術(shù)兼職。

先后承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金課題5項，國家973計劃項目課題1項，國家863重大專項課題2項，科技部政府間國際合作項目1項，上海市科委項目3項，江蘇省科委項目2項，省市及企業(yè)課題50余項企。目前發(fā)表論文60余篇，其中SCI收錄論文20余篇，EI收錄論文40余篇，著作1部，發(fā)明專利20余項。曾獲全國科學(xué)大會獎、部級科技進步二等獎、中國專利優(yōu)秀獎等獎項?，F(xiàn)主要從事能源與動力系統(tǒng)裝備環(huán)境適應(yīng)性研究、先進汽車/船舶電子控制技術(shù)、新能源儲能系統(tǒng)控制與管理系統(tǒng)、系統(tǒng)辨識與故障診斷技術(shù)、工業(yè)智能檢測、機器人應(yīng)用與智能制造技術(shù)的科研和教學(xué)工作。在學(xué)術(shù)創(chuàng)新上提出一套基于離散事件系統(tǒng)與混雜系統(tǒng)控制的系統(tǒng)辨識、狀態(tài)估計與故障診斷的理論體系，尤其是在極端環(huán)境下能源與動力系統(tǒng)控制與管理技術(shù)方面進行了較為深入的研究，并在產(chǎn)學(xué)研項目上研究與開發(fā)出整套新能源（復(fù)合）儲能系統(tǒng)智能裝備及其關(guān)鍵技術(shù)。