尚 飛

（太原重工冶鑄分公司煉鋼廠，山西 太原 030024）

本文主要針對當(dāng)前煉鋼企業(yè)進行分析，并將MES系統(tǒng)相結(jié)合，針對煉鋼企業(yè)車間內(nèi)部作業(yè)計劃系統(tǒng)的實際功能進行研究和探索。首先需要對于一些實際理論和關(guān)鍵性技術(shù)實施研究，鋼鐵企業(yè)也是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過程中的一個較為重要的工藝流程，主要基于當(dāng)前的信息技術(shù)來對鋼鐵企業(yè)內(nèi)部的管理進行相應(yīng)的強化。其次也針對當(dāng)前的實際生產(chǎn)和質(zhì)量交流的過程來進行信息共享和信息決策，本文主要針對煉鋼車間信息化系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)進行了分析。

1 煉鋼車間內(nèi)部作業(yè)基礎(chǔ)和其關(guān)鍵技術(shù)

針對當(dāng)前的煉鋼車間的作業(yè)計劃，可以基于當(dāng)前不同的工藝路線和單件作業(yè)方式，對其進行相應(yīng)的規(guī)劃，不但可以將其劃分為流水作業(yè)形式和單件作業(yè)形式。在對其實施作業(yè)的過程中，需要基于當(dāng)下的實際工藝路線為主要特征來進行實施，但是單件作業(yè)卻與其相反，其中所需要的作業(yè)方式不同，工藝路線也各不相同，因此在進行單件作業(yè)計劃的過程中，也是制造業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計劃管理中的難點。在進行車間作業(yè)的過程中，進行車間作業(yè)計劃和調(diào)度管理的時候也需要對作業(yè)順序進行有效的控制，同時還要對設(shè)備和作業(yè)時間進行相應(yīng)的控制。

因此，在煉鋼企業(yè)進行實際作業(yè)的時候，車間內(nèi)部的作業(yè)計劃調(diào)度和有效管理可以為企業(yè)提供相應(yīng)的幫扶，對企業(yè)的實際生產(chǎn)活動給予正確的指導(dǎo)。對于眼下的制造產(chǎn)業(yè)來實施探究，生產(chǎn)作業(yè)計劃的制定主要是通過相應(yīng)的物料需求進行計劃，從而對當(dāng)前的煉鋼車間生產(chǎn)計劃進行下達到車間。其次還可以對現(xiàn)有的生產(chǎn)方式進行改善，對現(xiàn)有的資源進行合理的安排。當(dāng)前的車間作業(yè)計劃是基于當(dāng)前的生產(chǎn)和加工來完成的，其主要是利用生產(chǎn)中的制度來對車間內(nèi)部的生產(chǎn)計劃進行優(yōu)化和完善。

其次，還需要通過一些有效的管理系統(tǒng)來將作業(yè)計劃在煉鋼企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)管理系統(tǒng)內(nèi)部進行傳遞。在對煉鋼車間內(nèi)部作業(yè)計劃進行排序的時候，會出現(xiàn)管理難題，由于現(xiàn)階段作業(yè)方式不同和煉鋼數(shù)量組合不同也會產(chǎn)生不同的方案，同時還可以將當(dāng)前的工藝條件約束進行結(jié)合，會在一定程度上降低當(dāng)前的可行方案數(shù)量，因此在進行車間作業(yè)的過程中，需要對一些評價標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合。在企業(yè)操作的過程中，一些評價標(biāo)準(zhǔn)都是相互聯(lián)系和相互作用。例如想要在短時間內(nèi)完成相應(yīng)的作業(yè)，就可以對相應(yīng)的設(shè)備利用率進行提升，或是對相應(yīng)的工件進行縮短或是降低相應(yīng)的庫存。對于煉鋼企業(yè)信息系統(tǒng)進行開發(fā)屬于一種非常龐大的系統(tǒng)工程，因此也需要一些合理的開發(fā)手段來推動當(dāng)前開發(fā)順利進行，并為其科學(xué)合理性做出保證。眼下的系統(tǒng)開發(fā)手段主要有三種，其中包含了生命周期法和面向?qū)ο蠓ǖ?。生產(chǎn)周期法主要是結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)開發(fā)方式，其中包含了系統(tǒng)規(guī)劃，設(shè)計，實施，測試等幾個階段，這幾個階段相連也構(gòu)成了相應(yīng)的生命周期[1]。

2 煉鋼車間系統(tǒng)功能模塊設(shè)計

針對當(dāng)前鋼鐵企業(yè)的行業(yè)內(nèi)部特征和實際運營特征，在企業(yè)中一些生產(chǎn)和管理系統(tǒng)在進行設(shè)計的時候，需要以當(dāng)前實際的管理為主，還需要將成本對控制理念和質(zhì)量控制理念在企業(yè)管理中進行實施，并和信息化管理相結(jié)合。其中也包含了產(chǎn)品質(zhì)量管理控制和煉鋼原料控制等等，MES系統(tǒng)是當(dāng)前ERP/MES/PCS的核心環(huán)節(jié)，可以對MES系統(tǒng)的制造平臺中一些核心環(huán)節(jié)進行展示。同時也可以針對信息管理之間存在的聯(lián)系進行相應(yīng)的體現(xiàn)，MES系統(tǒng)框架可以對現(xiàn)有業(yè)務(wù)實施提供一定的支持，經(jīng)過有效功能和結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)信息系統(tǒng)模塊的集成。

首先需要基于市場導(dǎo)向為實際原則，需要滿足用戶的不同需求。從而有指向性的對生產(chǎn)進行管控，對質(zhì)量進行對掌握?；诋a(chǎn)品冶金為基礎(chǔ)，對鋼鐵企業(yè)實施相應(yīng)的幫助，推動其集成的實現(xiàn)，從而更好的對企業(yè)內(nèi)部信息進行監(jiān)督管理，對企業(yè)內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運行做出保證。

其次為了對當(dāng)前用戶需求進行滿足，從營銷訂單的接收和生產(chǎn)出發(fā)都需要進行合理的組織和管控。為了對企業(yè)生產(chǎn)原料進行跟蹤，對生產(chǎn)原料的使用過程進行相應(yīng)的完善，在一定程度上減少產(chǎn)品剩余數(shù)量，對企業(yè)生產(chǎn)支出進行節(jié)省，對成本進行合理的控制。其次還要對煉鋼企業(yè)進行幫扶，將企業(yè)轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動生產(chǎn)形式，更好的實現(xiàn)品種的豐富性。提升用戶的滿意程度，對交貨期限進行縮減，在一定程度上對企業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量進行提升。促使鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)計劃的排布和調(diào)度效率得到增強，其中也包含著企業(yè)的內(nèi)部生產(chǎn)以及外部優(yōu)化，經(jīng)過PLC和DCS的集成管理，從而為煉鋼企業(yè)生產(chǎn)過程給予有效的管理。煉鋼企業(yè)的生產(chǎn)計劃功能管理可以通過相應(yīng)的生產(chǎn)程序來展開層級劃分，以MES系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對管理層級模塊進行劃分。首先是集團整體生產(chǎn)規(guī)劃層，可以基于訂單來制定當(dāng)前的生產(chǎn)任務(wù)，其次是廠級生產(chǎn)模塊，以集團生產(chǎn)為基礎(chǔ)來進行計劃任務(wù)的劃分，最后一層是日生產(chǎn)計劃層，主要是基于當(dāng)前的廠級計劃來進行生產(chǎn)任務(wù)的細化[2]。

3 煉鋼車間系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)

現(xiàn)階段MES系統(tǒng)在三層架構(gòu)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，MES系統(tǒng)也是當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營過程中的溝通橋梁，填補了上層架構(gòu)車間管理存在的空缺，其主要在車間和車間之間來進行有效的調(diào)度和把控，為了更好的實現(xiàn)實時的管理需求。MES系統(tǒng)以實際系統(tǒng)的訂單為基礎(chǔ)，經(jīng)過一些有效的編制和控制來進行生產(chǎn)管理控制。技術(shù)體系的有效設(shè)計屬于其中的正式環(huán)節(jié)，也屬于其中的重要步驟，科學(xué)合理的環(huán)境選擇可以提升系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計的有效程度。

對當(dāng)前的運作效率進行不斷的提升，對系統(tǒng)的性能進行相應(yīng)的保證，以當(dāng)前運用相對較多的主流技術(shù)來對鋼鐵企業(yè)系統(tǒng)車間作業(yè)計劃進行設(shè)計。當(dāng)前MES系統(tǒng)主要是以相應(yīng)的J2EE技術(shù)來對當(dāng)前的MVC模式進行設(shè)計。因為當(dāng)前的MVC相對比較復(fù)雜，所以運用MVC模式設(shè)計的系統(tǒng)框架也有著一定的系統(tǒng)基礎(chǔ)，在系統(tǒng)中使用可以提升其運作效率。當(dāng)前系統(tǒng)的用戶端主要以NET為主要的開發(fā)工具，結(jié)合相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)和其他系統(tǒng)的信息傳輸以及數(shù)據(jù)交換，同時在進行系統(tǒng)之間傳輸?shù)倪^程中需要采用標(biāo)準(zhǔn)格式。當(dāng)前的生產(chǎn)實施計劃是在系統(tǒng)整體功能設(shè)計過程中針對鋼鐵生產(chǎn)程序來進行的，其中在對生產(chǎn)號進行建立的基礎(chǔ)上，對生產(chǎn)計劃進行制定，之后在細化到生產(chǎn)計劃，整個功能的實現(xiàn)都符合當(dāng)前的企業(yè)生產(chǎn)流程[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前的車間作業(yè)系統(tǒng)是MES的主要系統(tǒng)，針對當(dāng)前車間內(nèi)部生產(chǎn)計劃和調(diào)度管理都有著非常重要的管理作用?；趪庋芯拷Y(jié)果進行分析，對車間內(nèi)部的作業(yè)形式進行了相應(yīng)的闡述，同時也對一些實際的技術(shù)進行了深入分析，比如信息系統(tǒng)的開發(fā)手段和架構(gòu)系統(tǒng)等。對于當(dāng)前整個系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計過程中， 其中包含了系統(tǒng)功能和設(shè)計原則，在進行計劃系統(tǒng)整體功能模塊的過程中進行了鋼鐵生產(chǎn)管理分析，對系統(tǒng)框架和其功能進行了設(shè)計和實現(xiàn)，為生產(chǎn)任務(wù)的編制和實現(xiàn)奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。