文 / 吳君楊

40年，中國對外貿(mào)易實現(xiàn)歷史性跨越

2018年是中國改革開放40周年，40年來中國堅持對外開放的基本國策，在平等、互利的基礎(chǔ)上積極參與國際經(jīng)貿(mào)合作，對外貿(mào)易實現(xiàn)了較快發(fā)展。貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，貿(mào)易領(lǐng)域不斷拓展，貿(mào)易方式不斷創(chuàng)新。中國已經(jīng)先后與24個國家和地區(qū)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，貿(mào)易伙伴遍布全球230多個國家和地區(qū)。2017年中國的進出口貿(mào)易總額達到4.1萬億美元，是改革開放之初的199倍，占國際市場的份額穩(wěn)定在11%左右。其中一般貿(mào)易占比，機電產(chǎn)品進出口占比均超過50%。2017年中國的服務(wù)進出口總額達到了6957億美元，占國際市場的份額為6.6%左右。目前，中國已成為全球第一大貨物貿(mào)易國，第二大服務(wù)貿(mào)易國。

40年來，中國深化改革，擴大開放，全面履行中國加入世貿(mào)組織的承諾，推動貿(mào)易自由化、便利化。通過對外貿(mào)易，全面參與全球資源配置，深度融入了全球產(chǎn)業(yè)分工和供應(yīng)鏈體系，與眾多的貿(mào)易伙伴走上了合作共贏的道路。中國的對外貿(mào)易已經(jīng)成為世界經(jīng)濟的重要力量。2018年11月1日，中國政府主動下調(diào)了1585個稅目商品的進口關(guān)稅，關(guān)稅水平由上年的9.8%下降至7.5%。本屆進口博覽會的舉辦，是中國積極擴大進口的創(chuàng)新實踐，本次博覽會為各國的企業(yè)提供了展示品牌與參與中國市場的良好機遇，將成為中國與世界各國合作共贏的重要平臺。

中國物流業(yè)發(fā)展令人矚目

全球貿(mào)易和國際物流互為依托和支撐，國際物流是國際貿(mào)易有利的保障。貿(mào)易的擴大，又為物流的發(fā)展開拓了新的空間。在對外貿(mào)易實現(xiàn)了歷史性跨越的同時，中國的物流業(yè)也取得了令人矚目的發(fā)展成就。

一是行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。全社會貨運量從改革開放初期的32億噸，增長到480億噸。貨物總量和貨物周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位。據(jù)統(tǒng)計，全社會物流總額從1991年的3萬億美元，增長到2017年的253萬億美元，增長了80多倍。2017年中國全年的快遞業(yè)務(wù)量超過400億件，居世界首位。基本構(gòu)建起了聯(lián)通國際、覆蓋全國的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

二是基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。截止2017年年底，鐵路、公路的運營總里程分別超過12萬公里和470萬公里。萬噸級以上的港口泊位有2300多個，全世界的10大港口當中有7個在中國。民用機場超過220多個，建成的鐵路專用線超過1.8萬公里。全國通用營業(yè)性的倉儲面積超過10億平方米，運營、在建和規(guī)劃的各類物流園區(qū)超過1600多個。

三是國際物流功能逐步拓展。來自巴西40萬噸的鐵礦石的船在青島停泊，滿載著中國義烏小商品的集裝箱奔向世界各地。2017年中國跨境電子商務(wù)進出口商品的總額超過900億元人民幣，海外倉、國際直郵等國際物流新模式不斷涌現(xiàn)。中歐班列累計開行已經(jīng)超過11000列，航線有65條，通達歐洲15個國家，為沿線各國的經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展開辟了新的道路。

四是營商環(huán)境持續(xù)改善。近年來，按照黨中央、國務(wù)院的決策部署，相關(guān)部門在深化物流領(lǐng)域“放管服”改革，著力優(yōu)化物流領(lǐng)域的營商環(huán)境。2018年5月份，國家將交通運輸服務(wù)增值稅的稅率從11%下調(diào)到10%。兩個月后，中國政府公布的外商投資準入負面清單，明確取消鐵路干線路網(wǎng)建設(shè)運營，以及國際船舶代理須由中方控股，進一步打開了物流領(lǐng)域開放的大門。根據(jù)世界銀行2018年發(fā)布的物流績效報告顯示，中國的物流績效在全球160多個經(jīng)濟體中位居26位，在同等收入水平的各國中，中國位居前列。中國的物流企業(yè)有能力為在華生產(chǎn)經(jīng)營的各國企業(yè)，提供高效、便捷、現(xiàn)代化的物流服務(wù)。中國的物流企業(yè)能夠給在華生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)，增強國際競爭力。

中國物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/h2>

從另一個方面來看，在取得成績的同時，也注意到中國的物流業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家相比，還有很大的提升和發(fā)展空間。但這同時也意味著中國企業(yè)與其他國家企業(yè)，還有著眾多的市場合作機會有待進一步發(fā)掘。比如說適應(yīng)中國消費升級的需要，中外企業(yè)可以合作，將來自五大洲的商品送到中國消費者的手中。比如中歐班列“重去輕回”，在座的中歐班列運營公司可以和與會的來自相關(guān)國家的大型生產(chǎn)制造企業(yè)，進行專門的對接。開發(fā)定制“量身訂作”的中歐班列的服務(wù)產(chǎn)品，加強國際物流的組織。再比如說提高貿(mào)易的便利化水平，可以進一步為中國與貿(mào)易伙伴帶來物流的實效與商機。

作為世界的第二大經(jīng)濟體和第一大貨物貿(mào)易國，中國的物流市場規(guī)模巨大，充滿發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。將發(fā)達國家的先進發(fā)展理念，科學(xué)的管理模式，創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式和中國的物流市場相結(jié)合，將迸發(fā)出蓬勃的活力，必將為全球的物流業(yè)變革創(chuàng)新，為國際貿(mào)易發(fā)展注入強勁的動力。

經(jīng)濟全球化和貿(mào)易自由化，是不可逆轉(zhuǎn)的歷史大趨勢，通過合理的國際產(chǎn)業(yè)價值鏈分工，將使各國企業(yè)在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)市場資源的最優(yōu)配置和成本的有效控制。貿(mào)易暢通和物流順暢，是推動世界經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的重要力量，符合世界各國的根本利益、長遠利益和共同利益。

古絲綢之路的駝隊打通了貫穿歐亞大陸的貿(mào)易通道，大航海時代的新航路開啟了東西方貿(mào)易交流的新紀元。近代海洋運輸?shù)募b箱革命，有力的推動了貿(mào)易全球化進程。在構(gòu)建全球自由貿(mào)易體系和開放性世界經(jīng)濟的歷史進程中，物流將繼續(xù)扮演重要角色。相信通過開放、共享中國廣闊的物流市場，通過中國企業(yè)與海外企業(yè)加強貿(mào)易渠道和物流網(wǎng)絡(luò)的有效對接，將進一步發(fā)揮雙方的比較優(yōu)勢，推動國際物流發(fā)展水平的提升，為深化國際經(jīng)貿(mào)合作奠定更加堅實的基礎(chǔ)。為促進經(jīng)濟全球化向開放、包容、普惠、平衡的方向發(fā)展，創(chuàng)造積極條件。為構(gòu)建人類命運共同體作出積極的貢獻。

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