姚 新 （福建省東辰建設(shè)工程集團有限公司，福建 福州 350000）

0 前言

我司在施工平和龍灣城（英才·尚層）二期6#、8#、9#、10#樓旋挖灌注樁工程過程中，由于當?shù)氐幕炷凉净炷临|(zhì)量不穩(wěn)定以及全套管施工工藝的特殊情況，在混凝土灌注過程中經(jīng)常有堵塞導(dǎo)管的情況發(fā)生，導(dǎo)致廢樁和重新成樁，對工期和費用造成很大的損失。通過分析導(dǎo)致堵管的原因，盡量在混凝土灌注前解決問題，如果在施工過程發(fā)生堵管，經(jīng)監(jiān)理單位和業(yè)主單位及設(shè)計院認可，可以采取“二次灌注”的辦法解決。

1 正文

結(jié)合我司施工現(xiàn)場實際情況分析可能導(dǎo)致堵管的原因有：①當?shù)鼗炷凉净炷临|(zhì)量不穩(wěn)定，離析堵管；②澆筑時間過長，混凝土坍落度損失過大，混凝土流動性變差；③當?shù)鼗炷链止橇现衅窟^多，導(dǎo)致堵管；④導(dǎo)管灌注完成后沒有清洗干凈，混凝土結(jié)塊導(dǎo)致導(dǎo)管管徑變小而堵管；⑤反循環(huán)清孔完成后開始灌注前，導(dǎo)管內(nèi)空氣沒有排除干凈形成氣塞，導(dǎo)致混凝土堵塞；⑥導(dǎo)管由于碰撞導(dǎo)致內(nèi)凹，導(dǎo)致堵管。具體闡述如下：

在混凝土配料的過程中，會因為水量的控制不當，導(dǎo)致導(dǎo)管出現(xiàn)明顯的堵塞問題。例如，當混凝土配料中的水量加入過大時，混凝土料出現(xiàn)明顯的離析現(xiàn)象，經(jīng)過離析之后的混凝土被加入到導(dǎo)管之后，會導(dǎo)致砂石骨料下沉，砂漿產(chǎn)生明顯的上浮問題。此時的砂石和骨料的流動性明顯缺失，導(dǎo)致了砂石骨料同導(dǎo)管之間存在較為明顯的摩擦力，最終導(dǎo)致導(dǎo)管部分會因為沉積的砂石過多出現(xiàn)堵塞情況，后續(xù)的混凝土料無法進入到導(dǎo)管之中進行灌注。當混凝土配料的水量加入不足時，混凝土料會出現(xiàn)過于干硬的情況。此時材料的流動性較小，所以進入導(dǎo)管之后，同導(dǎo)管之間存在較為明顯的摩擦力。在進行實際澆筑的操作環(huán)節(jié)，導(dǎo)管無法深埋，并且會因為深埋較小而造成嚴重的泥砂夾雜現(xiàn)象。在溫度過高的天氣中，會出現(xiàn)因為混凝土干硬造成堵塞。

在進行水泥品種篩選的過程中，工作人員若選擇了礦渣含量過大的材料，會使混凝土材料的和易性變差。在配制高坍落度混凝土?xí)r，會出現(xiàn)明顯的離析，進而導(dǎo)致堵管問題。導(dǎo)管的密封圈老化問題以及工作人員操作失誤等，都會在不同程度上導(dǎo)致導(dǎo)管拼縫不嚴密問題。在較強水壓的作用下，會使得導(dǎo)管拼縫處出現(xiàn)較為嚴重的漏水現(xiàn)象，水流會將水泥漿沖走，最終沉積的砂石料會造成導(dǎo)管堵塞。

為了更好地預(yù)防上述問題的出現(xiàn)，在進行實際的施工階段，通過采取多種有效措施，提升設(shè)備的使用和維修管理效率。首先，為了能夠確保施工混凝土灌注項目順利完成，避免堵塞問題出現(xiàn)，可以在正式進行施工建設(shè)之前，對機械設(shè)備進行全面系統(tǒng)地方維修與保養(yǎng)。施工技術(shù)人員需要重點關(guān)注拌和機器的水量控制情況以及水泵和繼電器設(shè)備的運行保護情況。同時，根據(jù)澆筑混凝土的數(shù)量情況，合理安排人員和機械設(shè)備。對發(fā)電機組以及備用設(shè)備的數(shù)量和待機情況等都進行系統(tǒng)管理，避免因為機械設(shè)備的問題，對澆筑工程造成影響。其次，在進行澆筑施工階段，技術(shù)人員可以采用摻加了粉煤灰的普通硅酸鹽水泥，按照既定的施工項目安排，對砂石材料的含水量進行實時監(jiān)控管理，合理調(diào)整確?；炷撂涠仍诤侠淼姆秶畠?nèi)。強化對混凝土攪拌及其質(zhì)量的監(jiān)測管理，在不同的施工階段，隨時抽測檢驗坍落度。將干硬以及經(jīng)過離析的混凝土進行二次攪拌或者直接棄用。在溫度較高的施工條件下，可以采取投入緩凝劑的方式，避免混凝土凝結(jié)時間過短造成堵塞。

在安裝導(dǎo)管前檢查導(dǎo)管的氣密性以及內(nèi)壁是否光滑，灌注前要檢查混凝土的和易性并按要求做塌落度實驗，灌注前按要求做好排氣措施。在灌注過程中發(fā)現(xiàn)堵管后，可以在允許的范圍內(nèi)，先將導(dǎo)管提升或者抖動導(dǎo)管，但導(dǎo)管的下口與原位置的高差不得過大，防止失去流動性的混凝土堵塞導(dǎo)管口。也可用大料斗進行灌注，以增加管內(nèi)混凝土灌注時的沖擊力。以上方法在無效的情況下，可以按以下步驟進行“二次灌注”。

①將已堵塞的導(dǎo)管提出，清理管內(nèi)堵管混凝土，拔出導(dǎo)管以及清理導(dǎo)管速度要比較快，避免時間過長導(dǎo)致混凝土凝結(jié)。

②利用測繩測出孔內(nèi)混凝土面，將清理好的導(dǎo)管插入已灌注混凝土面0.5m～0.8m左右。測量一定要準確，導(dǎo)管插入位置一定要控制好。

③進行二次封底操作，即利用漏斗進行二次剪球，一次灌入2.5m3（一次灌入的方量必須超過插入導(dǎo)管能容納的混凝土量，需要進行導(dǎo)管體積的計算，保證混凝土在壓力作用下充滿導(dǎo)管）。利用灌入的混凝土清空導(dǎo)管中的泥漿，并利用灌入孔內(nèi)的混凝土抬高原孔內(nèi)的泥漿面。

④完成步驟③后，將導(dǎo)管繼續(xù)向下插入1m～1.5m左右，開始正常灌注混凝土。

⑤計算步驟③中灌入孔內(nèi)的混凝土的高度和封底操作中一共插入0.5m左右的混凝土，后續(xù)灌注過程中必須將這些混凝土全部頂出，才能結(jié)束灌注。

“二次灌注”在實施的過程中，應(yīng)注意對原混凝土面的測量和埋管深度的計算以保證導(dǎo)管口的埋深，確?；炷猎诠嘧⑦^程中避免夾泥和混漿的現(xiàn)象發(fā)生；保證二次灌注后的成樁質(zhì)量；同時拔出導(dǎo)管和清理導(dǎo)管以及重新下導(dǎo)管時間要快，要控制在混凝土初凝時間內(nèi)。

我司在平和龍灣城（英才·尚層）二期6#、8#、9#、10#樓旋挖灌注樁工程中，10#樓中有36#工程樁由于第三車混凝土中有直徑15cm左右的塊石導(dǎo)致混凝土堵管，遇到堵管后按上述步驟進行二次灌注后，都能順利成樁，并在后續(xù)的低應(yīng)變和超聲波檢測中被判定為I類樁，順利通過驗收。

平和龍灣城（英才·尚層）二期 6#、8#、9#、10#樓旋挖灌注樁工程中，9#樓中有14#工程樁由于導(dǎo)管內(nèi)凹導(dǎo)致混凝土堵管，遇到堵管后及時按上述步驟進行的二次灌注后，順利成樁，該樁被選為靜載樁，靜載試驗合格，沉降在允許的的范圍內(nèi)，順利通過驗收。

在施工管理過程中，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員需要根據(jù)實際的施工情況，采取更加具有針對性的管理方法，提高管理效率。例如，我公司根據(jù)高層建筑當中的施工規(guī)范管理的規(guī)定，針對堵管發(fā)生的問題，采取了將混凝土導(dǎo)管以及鋼筋籠全部拔出的方法，用設(shè)備將已經(jīng)灌入的混凝土吸出處理。在重新成孔之后，將混凝土導(dǎo)管和鋼筋籠全部進行安裝，之后再按照常規(guī)的程序進行澆筑。在實際施工的環(huán)節(jié)中，部分施工單位并不具備直接吸出混凝土的技術(shù)和設(shè)備，因此無法在混凝土凝結(jié)的幾個小時之內(nèi)，將其全部吸出。針對這一問題，我公司提出，在發(fā)生嚴重堵管事故并且采用了常規(guī)處理方法無效時，工作人員需要采取拔出導(dǎo)管的方式進行初步處理。同時，根據(jù)鋼筋籠埋入的混凝土深度不大的狀況，采取鋼筋籠拔出，并且回填樁孔的方法。運用十字沖擊錐重新成孔，之后再將原本澆筑的混凝土鑿除。在經(jīng)過檢驗無誤之后，組織技術(shù)工人進行驗孔操作，判斷合格無誤后再按照常規(guī)施工的標準進行澆筑施工。在這一過程中，施工技術(shù)人員需要對導(dǎo)管的堵塞情況進行全面分析，判斷一般方法確實無效之后，再采取該方法指導(dǎo)操作。并且，當堵管的混凝土面深度過大時，可以使用導(dǎo)管插入混凝土面的方式，提高連接的質(zhì)量，全面優(yōu)化施工方案的執(zhí)行效果，提高工程項目的建設(shè)質(zhì)量。

2 結(jié)語

現(xiàn)在高層建筑中一般樁基礎(chǔ)都比較深，如果因為堵管導(dǎo)致廢樁后重新成孔，由于深度較深，孔內(nèi)還有已經(jīng)灌注的混凝土及鋼筋籠，重新成孔的難度比較大，費用及工期都會有很大損失，合理的應(yīng)用二次灌注可以避免費用及工期的損失，并能有效保證施工質(zhì)量。