吉利汽車2017全年凈利潤上升108%至人民幣106.34億元

近日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布了2017年財報。數據顯示，2017財年的財務表現超過預期，全年總收益增加73%至927.61億人民幣，實現利潤達到106.34億元人民幣，增長超過108%。喜人業(yè)績背后是吉利從高速增長向高質量發(fā)展的不斷邁進。

在全球市場競爭日趨激烈、國內市場緩增長的態(tài)勢下，2017年，吉利汽車銷量124.7萬輛，同比增長63%，在乘用車市場占有率達到5.06%，同比增長1.75%。吉利汽車成功躋身百萬俱樂部，為“20200”戰(zhàn)略目標完成奠定了堅實的基礎。2018年，吉利汽車銷量目標為158萬輛，同比將增長27%。

吉利汽車2017年推出了遠景×l、遠景X3、遠景Sl、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，以“帝豪軍團”“遠景家族”“博字輩”為核心的產品“家族化”布局蔚然成型。

2017年的財報顯示，全年總收益927.61億元，同比增長73%，公司股權持有人應占溢利約106.34億元，同比增長108%;基本每股盈利1.19元，建議末期股息每股0.29港元。

汽車產業(yè)是一個人才、技術、資金高度密集性行業(yè)，它要靠一套體系來支撐或者發(fā)展。安聰慧認為，實現“20200”戰(zhàn)略目標，不僅是實現銷量目標，而且是通過深化供給側結構性改革，以技術引領品牌，以創(chuàng)新驅動發(fā)展，實現從制造向創(chuàng)造轉變、從產品向品牌轉變、從高速度增長向高質量發(fā)展轉變，全面提升用戶滿意度、美譽度、忠誠度，幫助消費者實現對美好生活的向往，推動中國汽車工業(yè)由大到強。

在大數據、移動互聯、人工智能等新一輪科技革命下，汽車產業(yè)正處在一個變革乃至顛覆的風口，各種新技術加速催動汽車朝著智能化、互聯化轉變。2017年，吉利汽車“iNTEC”技術品牌成功發(fā)布，投資62億元的杭州灣研究院全面啟用。

吉利不斷刷新思維方式，通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構建“全球價值鏈協(xié)同共享體系”，協(xié)調分享占領技術至高點。2018年3月，吉利汽車發(fā)布其聯合數十家企業(yè)打造的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領域的互聯網服務全部接入，讓用戶在移動應用上擁有更多選擇，滿足用戶的用車需求。目前，2018款博越車型已搭載該系統(tǒng)，未來將匹配到吉利系列車型上。吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是吉利汽車智能技術方面的一大核心亮點。

“2018年是吉利從高速增長向高質量發(fā)展邁進的關鍵年?！卑猜敾厶龟?，“吉利汽車已經成為中國汽車自主品牌的領軍者，吉利汽車還要在新能源技術和車聯網技術上成為中國汽車自主品牌的絕對領先者，成為以技術創(chuàng)新為引領的科技型企業(yè)”

據悉，2018年，吉利汽車還將推出包括插電武混合動力車型和純電動車型在內的多款新能源產品。

捷豹路虎聯手黑莓研發(fā)新的軟件架構

據外媒報道，捷豹路虎與黑莓宣布達成合作，未來雙萬將共同為捷豹路龐新代車型研發(fā)新的軟件架構。

3月22日黑莓表示將授權捷豹路虎使用其QN×操作系統(tǒng)，并向其提供一組自己的工程師團隊來研發(fā)新的計算架構。雙萬合作的第一階段將致力于研發(fā)捷豹路虎的新一代信息娛樂系統(tǒng)。黑莓ON×業(yè)務總經理JoHn Wall說道："車聯網和自動駕駛汽車未來將基于海量的數據來進行反應和行駛，捷豹路虎等車企也意識到他們需要在定義旗下車輛軟件架構時扮演主動角色?！?/p>

為有效地處理高能量的智能網聯及自動駕駛技術，車企紛紛努力鞏固車內控制單元架構，而這一形勢也至少會引發(fā)新的產品更迭和技術領域的合作。今年1月份，捷豹路虎表示將與高通合作研發(fā)新一代信息娛樂系統(tǒng)，主要在其信息娛樂系統(tǒng)及數字集群當中使用高通的處理技術。

豐田暫停無人駕駛測試

日本豐田汽車公司日前宣布將暫停無人駕駛汽車測試計劃這是繼優(yōu)步（Uber）自動駕駛汽車在美國亞利桑那州發(fā)生撞入致死事故并宣布暫停測試計劃后，又一家研發(fā)無人駕駛汽車技術的公司宣布暫停測試計劃。

豐田指出，之所以暫停在美國地區(qū)的測試，并不是因為對自動駕駛技術的擔憂，而是考慮到測試車輛中駕駛員的因素。如遇突發(fā)情況坐在駕駛座上的駕駛員需要操控自控駕駛系統(tǒng)。

豐田在向《美國汽車新聞》發(fā)送的郵件當中表示：“我們不能猜測事故發(fā)生的原因以及這對未來自動駕駛行業(yè)意味著什么。因為我們感覺該事故會對我們測試駕駛員在情感上造成影響。所以我們決定暫停我們全自動駕駛公共道路測試。

沃爾沃加緊自動駕駛合作

據外媒報道，沃爾沃和奧托立夫的自動駕駛合作正加緊計劃，希望在自動領域獲得控制地位。目前，雙方公司正在與相關方商談。

沃爾沃與奧托立夫一年之前成立了合格公司ZenuiIy，該合資公司目前正在在的客戶展開協(xié)商。ZenuiIy公司CENobelius表示，在吉利集團為吉利品其駕駛輔助軟件之后，公司今年計訂一份交易。

ZenuiIy軟件對于沃爾沃汽車在2021年之前，推出無人駕駛汽車來說至關重要。并且共對于奧托立夫剝離的自動駕駛電子及安全系統(tǒng)業(yè)務，Veoneer來說也扮演了一個重要的角色。

Nobelius在接受采訪時表示：“是2020之后的幾年，還將會存在幾統(tǒng)。我們也有完整的解決萬案，不是都有的，所以我希望我們的系統(tǒng)能中之一。

寶馬董事督戰(zhàn)中國市場：與長城正商討合作細節(jié)

在近日召開的寶馬年會上，寶馬集團董事，負責研發(fā)業(yè)務的傅樂希博士在回答中國媒體關于“為何選擇長城合作生產電動車”時表示，1個月前意向書的笠訂只是第一步，雙方正在探討合作形式投資額度等具體問題。

他透露，在確定與長城合作之前，寶馬與很多中國本土汽車制造商接洽過。最終選擇長城，是因為“長城吸收新技術的能力非常強，公司很看重科技創(chuàng)新”。

他認為，與長城的合作，將繼續(xù)鞏固并提升寶馬在全球競爭中的優(yōu)勢。

今年起，寶馬集團董事，負責企業(yè)財務的彼得博士將親自負責中國業(yè)務督戰(zhàn)中國市場。他在隨后的專訪環(huán)節(jié)向界面汽車確認，寶馬與長城將合作生產MINI純電動車型。

國產車型的具體落地時間目前還未可知，但全新MINI純電動車的將于明年在英國投產。寶馬在新能源等未來技術萬面有前瞻性的布局是長城最為看重的優(yōu)勢資源。

不過根據之前雙萬披露的消息來看未來國產的MINl純電動車型并不會新建銷售網絡，而是使用目前寶馬在中國的銷售網絡進行銷售。

彼得向界面汽車透露，除了電動車戰(zhàn)略，寶馬也正聚焦“大型豪華車戰(zhàn)略”，并且將在18個月內推出8款全新的車型，使得寶馬的品牌形象再次大幅度提升。

這些車型包括全新的8系家族和專為中國和美國幣場定制的×7大型suV等。

去年9月的法蘭克福車展上，寶馬展臺上出現過一個小變化——黑白雙色寶馬標識第一發(fā)出現在寶馬展臺上，與中國車主習慣所熟知的藍天白云相比，黑白雙色的寶馬ogo不僅新鮮，而且充滿了神秘和歷史感。

BMW品牌高級副總裁沃特曼女士向記者表示，與電氣化和駕駛一樣，“高端豪華”將是寶馬未來著力發(fā)展的策略，而這個戰(zhàn)略的重點幣場就在中國。

蔡建軍出任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁

日前，寶能集團發(fā)布消息稱，蔡建軍正式加盟寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁，分管整體營銷工作。這是繼厚北汽集團高管李峰加盟后寶能汽車吸納的又一員大將。

此前，蔡建軍曾在長安汽車工作17年之久，無論是在長安商用車、長安福特馬自達、長安汽車還是長安標致雪鐵龍，蔡建軍一直活躍在營銷領域。2015年10月蔡建軍離開長安，加盟北汽，任北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經理。2018年初，在北汽大規(guī)模的人事調整中，蔡建軍被調至北汽集團旗下的華夏出行任職。

對于觀致汽車營銷業(yè)務，蔡建軍表示，觀致汽車定位中高端中國品牌，在體系力，傳統(tǒng)+新能源組合的產品力等各萬面部有很多潛質可挖。將在商品企劃、渠道布局、銷售管理、銷售體系化能力提升等萬面集中發(fā)力。同時借助互聯網營銷體驗營銷、新零售等創(chuàng)新手段買現品牌和銷售業(yè)績的雙突破。

2018年，觀致汽車設下8萬輛的銷售目標。未來，寶能汽車將以觀致汽車為主要載體，一方面借助寶能汽車在汽車零部件、汽車金融、汽車后市場、出行等相關領域的布局，為觀致提供良好的產業(yè)基礎。另一方面以觀致汽車為基礎，不斷進行業(yè)務的裂變，在新能源、智能化等萬面加快布局和落地執(zhí)行。

百度拿下北京市首批自動駕駛路測牌照

3月22日，北京市首批路測牌照（官方稱謂是“自動駕駛測試試驗用臨時號牌”）對外發(fā)放。百度在經過封閉測試場訓練自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，拿下了路測牌照，成為首批成員。北京幣自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別。按照北京自動駕駛新規(guī)要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估包括對交通法規(guī)的遵守能力，自動駕駛執(zhí)行能力，緊急情況下人工接管能力等。只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。

一汽一大眾華北基地進入預批量生產階段

記者日前從天津開發(fā)區(qū)管委會獲悉，天津幣重點項目一汽一大眾華北基地建設進展順利，目前已進入預批量生產階段。

一汽大眾華北基地于2016年5月開工奠基，總投資約195億元帶動落戶的零部件供應商總產值預計可達300億至400億元，促進天津開發(fā)區(qū)上下游產業(yè)鏈完善，為區(qū)域經濟發(fā)展提供產業(yè)人才，直接帶動就業(yè)人數近6000人。 華北基地應用了多種世界領先技術致力于打造“智能工廠數字化工廠環(huán)保工廠 ”， 基地創(chuàng)造性運用數字化技術，整合沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間目視化系統(tǒng)、對產量信息、生產狀態(tài)、故障信息等進行工廠級的統(tǒng)計分析，每個車間都擁有令人耳目一新的領先科技。

天津開發(fā)區(qū)管委會相關負責人稱一汽大眾華北基地項目各項建設正有序開展，順利推進，預計將于今年下半年建成投產，建成后的一汽—大眾華北基地將成為代表中國汽車行業(yè)先進水平的綠色工廠與數字化工廠。

未來，天津開發(fā)區(qū)將確保一汽—大眾華北基地，一汽—豐田新一線等重大項目的按期投產，繼續(xù)加大項目儲備力度和談判進度，建成濱海新區(qū)最大的項目儲備庫，構建具有規(guī)模優(yōu)勢和良性多元的產業(yè)生態(tài)。

斯柯達將推動電動版

據外媒報道，斯柯達深入熱銷的SUV市場之后，卻很難以滿足歐盟C02排放標準為此斯柯達決定發(fā)布一款純電動版的Ciligo微型車.

Ciligo動車預計于明年年底發(fā)布，將基于大眾Up微型車的電動版Up生產，斯柯達一位新聞發(fā)言人向《歐洲汽車新聞》透露。

斯柯達Citigo將推電動版

據外媒報道，斯柯達深入熱銷的SUV幣場之后，卻很難以滿足歐盟C02排放標準。為此斯柯達決定發(fā)布一款純電動版的Citigo微型車。Citigo電動車預計于明年年底發(fā)布，將基于大眾Up微型車的電動版e-Up生產。斯柯達一位新聞發(fā)言人向《歐洲汽車新聞》透露，該車型的推出將促使斯柯達滿足于2020年正式生效的C02排放標準。大眾集團計劃借助旗下12大品牌在2025之前推出80款全新純電動車型。而作為該計劃的一部分，斯柯達計劃發(fā)布五款純電動車型。斯柯達銷售及幣場總監(jiān)Alain Favey在日內瓦車展上透露，Citigo電動車的續(xù)航里程達到300公里將被命名為Citigo。

全球大公司動態(tài)

●俄羅斯最大的石化公司西布爾（Sibur）正在加大與中國合作伙伴的合作，準備在俄羅斯遠東地區(qū)建造一座面向中國市場的大型石化工廠。設想中的合作伙伴是中石化（Sinopec）。

●目前，亞馬遜（Amazon.com）的市值超過了谷歌母公司Alphabet Inc，成為僅次于蘋果公司的全球市值第二高的公司。3月20日，亞馬遜的股價漲了2.7%，總市值達到7680億美元。而谷歌母公司Alphabet的股價則下跌了（1.4%，總市值7625億美元。

●社交媒體巨頭Facebook Inc承認，一家曾在2016年幫助特朗普贏得美國總統(tǒng)大選的名為Cambridge Analytica的數據分析公司違規(guī)獲得了5000萬Facebook用戶的信息，這起事件可能成為史上最大規(guī)模的信息泄露隸之一。

●日前聯邦快遞（FedEx）表示，未來兩年公司將在部分沃爾瑪（Walmart）門店設立500個辦公點，提供包裝、運送和打印服務。此外，用戶也可以將包裹寄送至這些辦公點，公司將提供不超過5個工作日的寄存服務。

●美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）啟動一項調查，有關韓國現代（Hyundai Motor）和起亞汽車（KIA）安裝的部分安全氣囊在發(fā)生汽車碰撞后為何未能打開。據報道這一問題導致四人喪生，另有六人受傷。

●谷歌《Coogle）正在與多家零售商合作，包括塔吉特、沃爾瑪、家得寶、好市多廈Ulta Beauty。根據一項新計劃，零售商能夠讓自家產品列入谷歌搜尋、Coogle Express購物服務，以及在手機及語音設備的（Coogle Assistanc）服務，代價是每-筆購買都要向谷歌付錢。

●日本零售巨頭永旺（AEON）將在中國開發(fā)由人工智能（AI）J進行管理，無需收銀員的無人店鋪和智能購物中心。4月將與上海市的深蘭科技成立研發(fā)合資公司，還將把購物數據應用于店鋪運營和產品線管理。

●軟銀集團（SoftBank （Group Corp）可能會讓英國芯片設計商Arm HoldingsPLC重新上市。Arm的首次公開募股（IPO）將是軟銀集團920億美元VisionFund的一個可能的退出戰(zhàn)略。

●電裝（DENSO）將向松下和索尼的有機EL業(yè)務合并而組建的JOLED出資。電裝將出資300億日元，成為僅次于日本產業(yè)革新機構的大股東，電裝將接受JOLED實施的第三方定向增發(fā)，出資比例預計為15% 特朗普發(fā)起對華貿易戰(zhàn)中國出手還擊！

北京時間3月23日臨晨，美國總統(tǒng)特朗普正式簽署了總統(tǒng)備忘錄，要對價值600億美元的中國進出口商品加征懲罰性關稅，以懲罰“中國對美國知識產權的偷竊”。面對特朗普針對中國的限制措施，中國駐美大使崔天凱很快通過官方的Facebook作出回應，崔天凱表示關于中國知識產權侵權的指控“毫無根據”，中國不想打貿易戰(zhàn)，但也不害怕貿易戰(zhàn)：我們一定會反擊，我們會報復。如果有人要玩厲害的，我們就和他們玩厲害的，看誰更持久。

根據特朗普剛剛簽署的這份總統(tǒng)備忘錄，美國貿易代表辦公室要在15天內制定對中國商品征收關稅的具體方案，還將就相關問題向世界貿易組織起訴中國。同時美國財政部將在60天內出臺相關方案，來限制中國企業(yè)對美國企業(yè)的投資和并購。目前特朗普政府還沒透露具體會對哪些中國商品加征關稅，不過據《紐約時報》等外媒報道，美國會針對中國出臺100項關稅措施，而美國貿易代表署已經擬定了一個涉及1300中商品，價值480億美元的征稅名單。

3月23日，中國商務部也正式對這項特朗普關稅措施發(fā)表了聲明，并用行動來回應美國的貿易措施，要對美國的部分進口商品加征關稅，以平衡美國對進口鋼鐵和鋁產品加征關稅給中方利益造成的損失。

商務部發(fā)布了針對美國進口鋼鐵和鋁產品232措施的中止減讓產品清單并征求公眾意見，這份清單包含了7類128個稅項產品，涉及美國對華約30億美元的出口商品。清單為兩部分，第一部分共計120個稅項，涉及美對華9.77億美元出口，包括鮮水果、干果及堅果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗參、無縫鋼管等產品，擬加征15%的關稅。第二部分共計8個稅項，涉及美對華19.92億美元出口，包括豬肉及制品、回收鋁等產品，擬加征25%的關稅。

商務部指出美國以“國家安全”為由限制產品進口的做法，嚴重破壞以世貿組織為代表的多邊貿易體系，嚴重干擾正常的國際貿易秩序。中國駐美國大使在聲明中也明確指出：美方此舉也將搬起石頭砸自己的腳，直接損害美國消費者、公司企業(yè)和金融市場的利益，也會對國際貿易秩序和世界經濟穩(wěn)定造成負面影響。

廣汽本田第600萬整車下線全新雅閣即將上市

今年是、廣汽本田成立的第二十年近日廠汽本田也迎來了里程碑式的時刻。記者從廠汽本田官萬獲悉，3月19日品牌第600萬輛整車下線，廣汽本田成為廠汽集團旗下首家累計生產達600萬輛的企業(yè)。同時廠汽本田宣布將在2018年內推出5款新車，其中包含第十代雅閣和國產謳歌RD×。

廣汽本田汽車有限公司于1998年7月1日成立，至今已有20年的歷史，在這20年中廣汽本田從最初的年產能不足1萬臺，到一個工廠年產能擴至24萬臺，再到三個工廠即將買現的年產能72萬臺，并擁有配套發(fā)動機工廠和研發(fā)基地，生產能力合計達到年產48萬輛，合計占地面積為160萬平萬米。

廠汽本田此前生產的王要產品有歌詩圖系列跨界車、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十余種車型。得益于雅閣冠道繽智等車型的熱銷，廣汽本田2017年買現新突破全年累計終端銷量730 633輛，同比增長10 8%遠超過年初制定的69萬目標。其中，廣汽謳歌品牌全年銷量為16 351輛同比增長101%。

借著豐富的產品陣營及對新能源車的前瞻規(guī)劃和布局，以1月份上幣的新飛度為開端。今年廣汽本田將推5款以上新車型，除了備受矚目的第十代雅閣即將迎來上市，廣汽Acura全新都市高端suvRDX也將于今年年底買現國產化，還將順應電動化時代趨勢推出新能源產品。

戴姆勒已向英國客戶交付電動卡車

據外媒近日報道，戴姆勒集團已經開始向英國客戶交付eCanter電動卡車。自去年首先在美國交付eCanter之后，戴姆勒之后啟動了德國幣場的交付工作?，F在戴姆勒集團表示已經有不少客戶收到了eCanter電動卡車。

作為戴姆勒集團電動卡車的公開測試項目，英國首批9輛eCanter電動卡車的名額被“分配”到了快遞服務供應商DPD物流公司Wincanion以及烘焙食品生產商Hovis公司處。這幾家公司都運營著規(guī)模龐大的運輸車隊。如果戴姆勒集團的測試被證買成功。那么這些公司則可以快速將他們的車隊電動化。據了解。eCanter預計將于2020年量產，大規(guī)模量產之后，英國幣場的城幣運輸，短途運輸等有望進一步清潔化。

據了解，扶桑eCanter是一款專為城市短途運輸打造的電動卡車。它的續(xù)航里程僅有100公里，根據貨物結構以及使用萬式，最大載重可以達到3.5噸。

福特首席品牌官辭職

3月21日，福特汽車發(fā)布聲明稱福特汽車公司副總裁兼首席品牌官MusaTariq選擇離開公司，該人事變動立即生效。此外，福特一名發(fā)言人還表示，福特汽車子公司福特智能移動技術公司的首席執(zhí)行官Raj Rao也將于5月1日離開福特。

2017年1月福特汽車從蘋果公司聘請Tariq，希望在向新型出行服務而轉變的過程中重塑品牌。在加人福特之前Tariq曾在蘋果、耐克和博柏利（Burberry）等公司工作過。在聲明中，福特指出福特首席運曹官Joy Falotico將負責Tariq原先的工作。而上個月Falotico剛剛晉升為福特首席運營官。