陳二龍 郭 波

(陽泉煤業(yè)（集團）有限責(zé)任公司二礦，山西 陽泉 045000)

1 工程概況

為了進一步提高二礦的煤炭提升運輸能力，集團公司研究決定，在470水平南翼開掘一條主運皮帶大巷。該條運輸大巷的測量工作由二礦地測科組織實施完成。該主運皮帶巷全長5500m，為三段施工，設(shè)計安設(shè)三部皮帶。由于第一部皮帶巷全長1200m，且獨立施工，根據(jù)施工需要另行確定。第二部皮帶巷全長2500m，從15#煤七采區(qū)開口，向南北兩向分頭掘進，北段巷道為1300m，已完成貫通。本次貫通測量誤差預(yù)計為二部皮帶巷南段1200m和三部皮帶巷1800m，巷道全長3000m，分別由兩個施工隊組相向掘進，貫通形式為一井內(nèi)相向貫通。起算數(shù)據(jù)是從470水平南翼運輸大巷傳遞而來，至本次貫通相遇點導(dǎo)線全長為7000m。施工期間測量工作主要內(nèi)容有：

（1）貫通誤差預(yù)計，確定測量方案。

（1）施測7秒級導(dǎo)線，提高貫通導(dǎo)線精度。

（2）在貫通巷道兩端加測陀螺定向邊，確保貫通方向一致。

（3）及時標(biāo)定中腰線，確保巷道順利貫通，精度滿足生產(chǎn)需求。

2 測量設(shè)計基礎(chǔ)分析

測量設(shè)計利用的有關(guān)圖紙主要有二礦470水平采掘工程平面圖（1:2000）；二礦470水平南翼主運皮帶巷誤差預(yù)計圖（1:2000）。測量資料主要有470水平南翼運輸大巷的7秒井下導(dǎo)線資料，經(jīng)檢查合格后確定以J10-J11作為起算數(shù)據(jù)。

平面系統(tǒng)采用陽泉礦區(qū)獨立坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要為：《煤礦測量規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》。

3 測量方法及技術(shù)要求

3.1 測量方法

本次貫通測量為一井內(nèi)相向貫通。以470水平南翼運輸大巷7秒井下控制點J10-J11為起算數(shù)據(jù)，分頭施測7秒復(fù)測導(dǎo)線，使相向施工的兩端巷道使用同一起始邊。巷道貫通后，形成閉合導(dǎo)線形式。當(dāng)巷道掘進400～500m時，復(fù)測7秒導(dǎo)線，平差后以此作為起算數(shù)據(jù)繼續(xù)向前延伸導(dǎo)線。為了保證貫通精度，分別在三部皮帶巷頭部和尾部各施測一條高精度陀螺邊，確保把貫通誤差控制在規(guī)程要求范圍內(nèi)。

3.2 井下導(dǎo)線測量

3.2.1 水平角觀測

水平角觀測限差要求見下表1所示。

表1 水平角觀測限差要求

為確保施測質(zhì)量，作業(yè)時采取以下措施：（1）導(dǎo)線采用往返測量，全部采用三架法作業(yè)，測回法觀測水平角，至少觀測兩個測回。（2）導(dǎo)線向前延伸時，要首先對上次所測最后一個水平角進行檢查，兩次所測水平角不符值不得超過±20″。（3）每次在測站、前視、后視整置儀器時，必須要把三角架腿踩實，必要時采取擋風(fēng)措施，使對中誤差不超過1mm。（4）觀測過程中要隨時注意儀器水準(zhǔn)管氣泡的偏離情況，如偏離超過一格，應(yīng)在一測回結(jié)束后重新整置儀器，偏離兩格及以上本測回重新觀測。（5）井下導(dǎo)線遷站觀測前要求測站、前視、后視均要懸掛垂球檢查對中情況。（6）由第一測回轉(zhuǎn)到第二測回觀測前，應(yīng)將度盤位置變換180°/n+10′（n為測回數(shù)）。

3.2.2 距離觀測

根據(jù)《煤礦測量規(guī)程》要求見表2所示。

表2 邊長測量要求

3.3 井下高程測量

井下高程測量以470水平南翼運輸大巷7秒井下控制點J11為高程起算點，采用三角高程測量施測，高程點與導(dǎo)線點共點且同時進行施測，觀測視線高差兩個測回取平均值，精確量取儀器高和棱鏡高。

3.4 測量原始記錄

（1）要使用正規(guī)的原始記錄手薄。（2）記錄員必須復(fù)述司儀人員的讀數(shù)，原始觀測值和記事項目真實清楚，現(xiàn)場記錄，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)抄或憑記憶補記。（3）每一次測量的觀測者、記錄者、檢查者、儀器類型、觀測時間和地點要記錄清楚齊全。（4）原始記錄手薄中，各項計算值的修改和觀測值的淘汰，不準(zhǔn)涂改、刮改或補貼。應(yīng)單線整齊劃去，凡改劃成果均應(yīng)注明原因和重測成果所在頁碼。（5）水平方向觀測秒值讀記錯誤，應(yīng)重新觀測，不得劃改。（6）距離測量中，厘米及以下數(shù)值不得更改。米和分米讀記錯誤，在同一距離往返測的相關(guān)數(shù)值不得連環(huán)更改，同一數(shù)值只能劃改一次。

3.5 內(nèi)業(yè)計算和資料整理

（1）每次觀測結(jié)束后，必須在當(dāng)天或第二天上午整理和檢查手薄，若觀測成果超限，應(yīng)及時組織補測，確認(rèn)符合規(guī)程要求后方可進行計算。（2）內(nèi)業(yè)各項計算成果必須使用正規(guī)專用計算表，由兩人獨立計算，并且原起算數(shù)據(jù)要求獨立查找，及時校對，互相簽名，不允許兩成果出現(xiàn)不同數(shù)值。（3）導(dǎo)線閉合差、三角高程閉合差要符合各項限差要求。（4）導(dǎo)線復(fù)測后，必須經(jīng)平差計算后，方可使用。（5）全站儀測距要求加入溫度、氣壓改正。

4 貫通誤差預(yù)計

由于470水平南翼主運大巷二部皮帶巷和三部皮帶巷為沿導(dǎo)向?qū)泳蜻M巷道，高程方向上對貫通誤差沒有影響，因而，高程方向上不進行誤差預(yù)計。本次誤差預(yù)計主要預(yù)計導(dǎo)線在測角、量邊及陀螺定向誤差引起貫通相遇點K在水平重要方向X，軸方向上的誤差。

4.1 各種參數(shù)的確定

（1）井下導(dǎo)線測角中誤差mβ= ±5''；

（2）井下光電測距中誤差ml=±0.005m；

（3）陀螺定向誤差取一次定向中誤差mα=±10″。

4.2 求貫通相遇點K在水平重要方向X '軸上的貫通誤差

（1）由井下導(dǎo)線測角誤差引起的K點在X'軸上的誤差

（2）由井下導(dǎo)線測距誤差引起的K點在X'軸上的誤差

（3）由陀螺定向誤差引起的K點在X'軸上的誤差

（4）K點在水平重要方向X，軸上的總中誤差為:

（5）為了檢核，導(dǎo)線獨立測量兩次，則平均值的中誤差為

（6）K點在水平重要方向上的預(yù)計貫通誤差為:

該方案中，測量方法上要求采用三架法作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)程操作，通過誤差預(yù)計，上述方案在貫通相遇點水平重要方向上的預(yù)計貫通誤差為±0.272m，小于《煤礦測量規(guī)程》對重要巷道貫通誤差不得大于±0.3m的限差，故上述方案可行。

同時提出以下建議：（1）實際延設(shè)控制導(dǎo)線時，要考慮盡量加大邊長，減少測站數(shù)，以有效削弱測角誤差。（2）測設(shè)7秒導(dǎo)線，嚴(yán)格按三架法操作，以減少對中誤差，提高對中精度。（3）建議掘進隊組在臨近貫通相遇點時，考慮以小斷面掘進貫通，然后刷大成形，以留出一定的測量誤差調(diào)整余地。（4）當(dāng)巷道相距50～80m時要注意巷道兩端高程變化，以防出現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造等因素引起的高程異常。

5 實踐過程分析

陽煤集團二礦于2016年4月16日實現(xiàn)了470水平南翼主運皮帶巷相向貫通。根據(jù)所采用的測量儀器測角中誤差mβ=±5″，及測距中誤差ml=±0.005m，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mx'預(yù)=±2Mx'K=±0.272m。順利貫通后，進行了導(dǎo)線聯(lián)測，測得最終邊和最終點的坐標(biāo)方位角閉合差為±45″，坐標(biāo)閉合差為fx=-0.042m，fy=-0.194m，fh=-0.057m，均符合閉合導(dǎo)線限差要求。在水平重要方向?qū)崪y偏差值為0.2m，小于預(yù)計誤差，滿足貫通要求，以較高的精度完成了主運皮帶巷貫通，同時也驗證了該貫通測量設(shè)計方案的正確性和可行性。